Купил брат два дня назад Форд Транзит 1993г.в,дизельный(80л.с,объём 2,5
литра).Вчера утром завожу,завёлся.Минуту поработал и заглох.Пробуем
заводить опять,не заводится.Стартер вращает хорошо.Ну решили зарядить
аккумуляторы(стоит 2 шт.).Зарядили полностью,пытаюсь заводить...
Опять не заводится ! Пригласили друга,чтоб посмотрел,в чём
проблема.Форсунки работают хорошо,воздуха нигде нет,не подсасывал.В чём
искать проблему ? Как вариант,может что-то по электрике ? Может
навернулся какой-то датчик ? Помогите,пожалуйста.Может у кого была
подобная проблема,ну или кто разбирается в этом.
Не заводится Форд Транзит... Куда лезть...?
#1 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 09:01
#2 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 09:07
#3 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 09:19
В чем проблема? Не покупать старые ведра)))
#4 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 09:22
1. Не поступает топливо. Смотреть ТННД, заборник в баке, перегиб и целостность трубок.1. Вчера утром завожу,завёлся.Минуту поработал и заглох....
2. Форсунки работают хорошо,воздуха нигде нет,не подсасывал....
2. Как проверяли? Особенно форсунки)))
Изменено: Wodila, 12.07.2013 - 09:23
#5 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 09:39
На тнвд есть электроклапан к нему один проводок подходит,при включении зажигания на нем должно присутствовать напряжение.Проверить можно лампочкой.
ремонт электроники сплитов
#6 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 09:46
Сейчас сделаю фото подкапотного отсека,подскажете хоть.куда что смотреть )))
#7 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 10:06
Вот фото.......
#8 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 15:45
ППЦ. Гдание по фото во всей своей красе.
P.S. Экстрасенсы, можете приниматься за дело.
Изменено: =ReduceR=, 12.07.2013 - 15:46
#9 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 15:47
ППЦ. Гдание по фото во всей своей красе.
P.S. Экстрасенсы, можете приниматься за дело.
Сейчас сделаю фото подкапотного отсека,подскажете хоть.куда что смотреть )))
#10 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 15:58
а нулевик то там зачем? О_о
как владелец дизеля скажу что проблем может быть миллион
на сколько я понял там механические форсунки и значит что лить они будут однозначна, так что этот вариант отпадает, осталось 999 999 вариантов)))
на нансена есть дизель центр сразу за шеболдаева, туда на эвакуаторе, больше ничего сам не сможешь сделать
а по проблемам, ну так на вскидку что бывает с дизелями и они не заводятся:
-датчик положения колена/распреда
-регулятор давления в ТНВД
-сам ТНВД
-насос подкачки топлива из бака
-не компрессии (пробило бошку уход в выпуск)
-отвалилась "масса" мозгов (у меня такое было, тоже не заводился)
и это только то сразу приходит в голову...так что в сервис или зови к себе дизелиста-камазиста
#11 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 16:01
Ну в Ростов мне нет смысла гнать Форда,т.к.расстояние больше 100 км,а это на буксире.У нас в станице есть один мастер,но будет свободен через несколько дней... Буду ждать... Он уже лет 20 иномарки делает.
не,ну интересно то,что как я его взял,то он прекрасно ехал ! А на следующий день отказался...
Изменено: Vova1984, 12.07.2013 - 16:02
#12 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 16:01
Изменено: Anton111111, 12.07.2013 - 16:02
#13 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 16:02
топливо может залить ?
Не в курсе... Ну как оно могло залить ? Один день прекрасно ездил,а как ночь постоял,и не заводится...
#14 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 16:10
Не в курсе... Ну как оно могло залить ? Один день прекрасно ездил,а как ночь постоял,и не заводится...
он имел ввиду заправить нннада
#15 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 16:39
агонь!Не в курсе... Ну как оно могло залить ? Один день прекрасно ездил,а как ночь постоял,и не заводится...
ну, блин....
не мучься, жди мастера... возможно даже это дешевле будет, чем сам...
#16 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 16:44
#17 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 16:47
А,топливо... Да я на 1000 рублей солярки залил,потом и 100 км.Сейчас около половины бака имеется.
а может ночью отсосали? 0_о
#18 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 16:49
Предлагаю убедится А вообще там должно быть аварийное отключение подачи топлива типа при дтп. Но бывают и ложные срабатывания. Не знаю есть на транзитах, но думаю должно быть...А,топливо... Да я на 1000 рублей солярки залил,потом и 100 км.Сейчас около половины бака имеется.
#19 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 16:55
Предлагаю убедится А вообще там должно быть аварийное отключение подачи топлива типа при дтп. Но бывают и ложные срабатывания. Не знаю есть на транзитах, но думаю должно быть...
на дизелях такое редко встречается, соляра не горит
#20 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 18:16
а может ночью отсосали? 0_о
За бесплатно штоли?
Свечи накаливания проверить, хотя при нормальной компрессии при такой жаре они не должны играть роли.
#21 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 19:09
#22 Оффлайн
Опубликовано 12.07.2013 - 20:46
Свечи накаливания проверить, хотя при нормальной компрессии при такой жаре они не должны играть роли.
свечи врубаются только от -5С
#23 Оффлайн
Опубликовано 14.07.2013 - 14:53
#24 Оффлайн
Опубликовано 14.07.2013 - 19:22
Ура ! Завёлся мой "трактор" ! ))) Воздух был виноват...
Сомневаюсь, что надолго. Я как бывший владелец такого агрегата могу сказать, что воздух прокачивается за пару минут маслания стартером. Как писали выше на 90% виноват электроклапан который стоит на тнвд сзади. Он вырабатывается и подвисает- стандартная болезнь. Двигатель неубиваемый. Я на нем более 500т.км отездил. Когда перед продажей легкую капиталку делал, так там поршни болтались - я удивляюсь как он ездил.
#25 Оффлайн
Опубликовано 14.07.2013 - 19:31
Сомневаюсь, что надолго. Я как бывший владелец такого агрегата могу сказать, что воздух прокачивается за пару минут маслания стартером. Как писали выше на 90% виноват электроклапан который стоит на тнвд сзади. Он вырабатывается и подвисает- стандартная болезнь. Двигатель неубиваемый. Я на нем более 500т.км отездил. Когда перед продажей легкую капиталку делал, так там поршни болтались - я удивляюсь как он ездил.
электроклапан регулятор давления?
если да, то может клапан и жив, а забилась сетка-фильтр на нем, надо пробовать чистить теплым керосином
Изменено: Alex_lok, 14.07.2013 - 19:34