1054 ответов в теме

[Дима_61]

1 маршрут конечная на веры Пановой была возле полиции

Со школы выходили всегда на них прицепом гоняли))

Теперь не школы не трамвая))

Изменено: Дима_61, 24.05.2018 - 10:33

[he-man]

Со школы выходили всегда на них прицепом гоняли))
Теперь не школы не трамвая))

Это какой школы нет уже ? ) Я учился в 56 на Ларина возле бывшего октябрьского депо.)

Изменено: he-man, 24.05.2018 - 10:37

[Inetman]

надоб приложить сюда ретро-карту ростова с трамваями былыми - будет что обсудить

 

А пожалуйста. И троллейбус заодно, его сеть куда как круче была.

Прикрепленные файлы:

•  rostov_electro_1979.png   1,49 Мб   0 раз скачано
•  rostov_electro_1979c.png   2,21 Мб   0 раз скачано

[Дима_61]

Это какой школы нет уже ?

75-й Теперь это все 20-ка.

[Inetman]

Сейчас все трямзики уберут и уж тогда точно метро откопают!))

 

Что Вы говорите!

Прикрепленные файлы:

•  rostov_metro_80s.png   1,8 Мб   0 раз скачано

[he-man]

Да, троллейбус 23 по чкаловскому был шедеврально сделан )

[Inetman]

1 маршрут конечная на Веры Пановой была возле полиции. Дурь была, на сельмаше было ДВЕ конечной двух маршрутов ( 1 и 10) с расстоянием в полкилометра друг от друга. Для 30-х годов ещё хляло, для 80-х с автобусами и троллейбусами маршрут 1 через полгорода в центр уже был не актуален. 10 вообще полностью дублировались 5 троллейбусом.

 

Маршрут номер один собирал эти самые полгорода для работы на Сельмаше к началу смены и вывозил оттуда же после её конца. Никакие автобусы-троллейбусы не сравняются с пассажироёмкостью трамвайных вагонов.

Да, троллейбус 23 по чкаловскому был шедеврально сделан

 

Были и более странные эксперименты с маршрутами во времена оны...

[he-man]

Маршрут номер один собирал эти самые полгорода для работы на Сельмаше к началу смены и вывозил оттуда же после её конца. Никакие автобусы-троллейбусы не сравняются с пассажироёмкостью трамвайных вагонов.


Были и более странные эксперименты с маршрутами во времена оны...

По садовой транспорт собирал больше народу на Сельмаш., ибо пробок не было. А 1 перся через Карла Маркса, Берберовку и приходил за полкилометра от проходной рсм. И с СЖМ люди транспорт забивали тот что шел через белорусскую на Сельмаш

Изменено: he-man, 24.05.2018 - 10:51

[ddata]

1 маршрут конечная на Веры Пановой была возле полиции. Дурь была, на сельмаше было ДВЕ конечной двух маршрутов ( 1 и 10) с расстоянием в полкилометра друг от друга. Для 30-х годов ещё хляло, для 80-х с автобусами и троллейбусами маршрут 1 через полгорода в центр уже был не актуален. 10 вообще полностью дублировались 5 троллейбусом.

5 троллейбус днем с огнем было не сыскать. В 80х годах 10 трамвай забивался под завязку. Ездил им регулярно в 86-88м на джд, так что знаю что говорю.
И в 12 ночи 5й троллейбус не ходил, по крайней мере в начале 90х. Довелось в 91м практику на рсм отрабатывать, так после второй смены в первом часу ночи только 10м трамваем можно было уехать в центр. Или 2м.

[Inetman]

По садовой транспорт собирал больше народу на Сельмаш., ибо пробок не было. А 1 перся через Карла Маркса, Берберовку и приходил за полкилометра от проходной рсм. И с СЖМ люди транспорт забивали тот что шел через белорусскую на Сельмаш

 

Хотелось бы напомнить достопочтимому дону, что у троллейбусов, идущих по Садовой, остановка была примерно там же, и оттуда есть подземный переход ровно к проходной выводит. А за полкилометра конечная как раз у десятки, у вокзала, откуда переход к заводоуправлению имеется.

[he-man]

5 троллейбус днем с огнем было не сыскать. В 80х годах 10 трамвай забивался под завязку. Ездил им регулярно в 86-88м на джд, так что знаю что говорю.
И в 12 ночи 5й троллейбус не ходил, по крайней мере в начале 90х. Довелось в 91м практику на рсм отрабатывать, так после второй смены в первом часу ночи только 10м трамваем можно было уехать в центр. Или 2м.

Помню прекрасно что 5 ходил, единственный ОТ по красноармейской в то время. Часто или нет- видно о дублировании маршрутов думали уже тогда.

Хотелось бы напомнить достопочтимому дону, что у троллейбусов, идущих по Садовой, остановка была примерно там же, и оттуда есть подземный переход ровно к проходной выводит. А за полкилометра конечная как раз у десятки, у вокзала, откуда переход к заводоуправлению имеется.

У сельмаша одна проходная напротив автостанции, ко второй есть подземный переход ( не знаю как он щаз работает). Да и помнится по улице 1 конной и Сельмашу как то по другому ходил транспорт.

Изменено: he-man, 24.05.2018 - 11:38

[olegus]

У сельмаша одна проходная напротив автостанции, ко второй есть подземный переход

у сельмаша гораздо больше проходных. но куда тебе об этом знать?

[Inetman]

У сельмаша одна проходная напротив автостанции, ко второй есть подземный переход ( не знаю как он щаз работает). 

Что? Где? Загугли как-нибудь "Главная проходная Ростсельмаша", так, для общего развития...

 

 

Да и помнится по улице 1 конной и Сельмашу как то по другому ходил транспорт.

 

 

Я выше схемы выложил, как он ходил. Чего тебе ещё надо, чумной доктор?

[olegus]

1979 с автобусами

http://smartpics.ru/...0.jpg&type=file

Изменено: olegus, 24.05.2018 - 12:30

[Inetman]

1979 с автобусами

 

1979 нет, давись 1980-м ;-)

Прикрепленные файлы:

•  Rostov_bus_1980.jpg   110,36 Кб   0 раз скачано

Изменено: Inetman, 24.05.2018 - 12:30

[olegus]

1979 нет, давись 1980-м ;-)

у меня есть.

 

и 1939

http://smartpics.ru/...9.jpg&type=file

Изменено: olegus, 24.05.2018 - 12:32

[ddata]

Помню прекрасно что 5 ходил, единственный ОТ по красноармейской в то время. Часто или нет- видно о дублировании маршрутов думали уже тогда.

Я и не утверждал сто его не было. Но трамваи - 10й и 2й были основным транспортом от сельмаша в центр, и еще 1й троль. Дублирование как раз троллейбусов 1го и 5го: оба с вокзала, оба на сельмаш, в центре - параллельными улицами.

[Лилу]

Когда приходилось ездить на ОТ по Красноармейской(наст. время)), предпочитала троллейбус этим грязным развалюхам. Только там если чуть не успел, то двери закрылись перед носом (( никакой клиентоориентированности

[olegus]

  Только там если чуть не успел, то двери закрылись перед носом (( никакой клиентоориентированности

так ты небось бабка с тележкой?

[Лилу]

так ты небось бабка с тележкой?

он двери открыл и тут же закрыл, если никто не сел)) а ты ещё бежишь со своей тележкой...

[Такелажник ПоухаМинайл]

а потом наступил 96-97 и хлынули чадащие иномарки автобусы

но они были прикольные все равно - хоть иразвалины

мест много, сиденья мягкие, выход  был через водителя

 

 

на сельмаш на темер - шведские какие то 

в аэоропорт белый с красными поручнями внутри (мерс?) были и гармошкой - эти были новее

Изменено: Такелажник ПоухаМинайл, 24.05.2018 - 13:24

[Inetman]

а потом наступил 96-97 и хлынули чадащие иномарки автобусы

 

И казавшиеся волшебными троллейбусы Штайр из Голландии на шестёрке...

[olegus]

И казавшиеся волшебными троллейбусы Штайр из Голландии на шестёрке...

так и стоят тоскливо корпуса от них на территории бывшего трампарка

[Inetman]

так и стоят тоскливо корпуса от них на территории бывшего трампарка

 

Sic transit gloria mundi!

 

 

Хотя я и дЭбил, Штайры с Дафами перепутал, запомнились-то мне последние как раз.

[Санчо]

кстати а что случилось с синими троллями?

помню по сравнению с нашими старыми это прям мерседес и жигули...

типа таких

Изменено: Санчо, 24.05.2018 - 13:55