33 ответов в теме

[Kserg]

Доброго.

 

На машине плохо греет печка.

Летом - осенью особо не заметно было, а вот по холодам - печальненько.

 

Стрелка температуры стоит посередине - там, где и должна быть. Двиг вроде б прогревается нормально.

Патрубки на прогретой на радиатор основной - горячие, а патрубки к радиатору печки - тёплые.

Если бы гнал термостат - ну в худшем случае при гонянии по кругу - температура патрубком по идее была бы примерно одинаковой, ну и уж в печку не должны быть более низкой температуры.

 

Стоит ГБО, обогрев редуктора врезан в "цепь" печки.

 

В общем подозрение на пробку воздушную, которая сама не продавливается.  Ну или в каком-то самом противоестественном варианте - забит радиатор печки.. 

 

Вопрос - как изгнать блин пробку?...  (ну, и/или проверить её наличие..)

[kulibin]

Кирилл, самое простое - быстро скинуть и одеть обратно шланг с тогоже газового редуктора при заведенном двигателе. Может даже скИдывать не придется - начнешь разъединять, и воздух оттуда пойдет.

[GenRen]

Нет циркуляции через радиатор отопления. Недавно менял радиатор, его там-же на станции разрезали, соты окислены и в какой-то жиже. Авто с 2007г только на антифризе. Правда я добавлял какую-то не дешевую присадку против течи лет пять назад. Вот только она боком видимо вышла, в прошлую зиму всё нормально было. 

[Kserg]

так газовый редуктор вроде как прогревается...  Хотя, сегодня проверю, конечно дополнительно.

хотя,блин не помню как там подключено.. последовательно или нет..

тоже вариант попробую.

[Колян-РНД]

На калине выгонял так: Правым передним наезжал на возвышенность и газовал, минуты 3. Но на ней патрубки заходили в радиатор печки справа по ходу движения.

[Kserg]

Нет циркуляции через радиатор отопления. Недавно менял радиатор, его там-же на станции разрезали, соты окислены и в какой-то жиже. Авто с 2007г только на антифризе. Правда я добавлял какую-то не дешевую присадку против течи лет пять назад. Вот только она боком видимо вышла, в прошлую зиму всё нормально было. 

 

ну летом я чуть по чуть разбирал машинку.. 

 

 

печку чистил, заслонки и всякую фигню..

но блин убейте не помню, промывал ли внутри радиатор печки...

 

как же мягко говоря не хочется это всё снова разбирать, если забит радиатор внутри....  

На калине выгонял так: Правым передним наезжал на возвышенность и газовал, минуты 3. Но на ней патрубки заходили в радиатор печки справа по ходу движения.

 

ну с лета Лансер уже во всех позах успел побывать, в теории оно должно было само выйти.

а вот чёт холодно, блин.

[GenRen]

В большинстве случаев его бесполезно промывать, жидкость циркулирует не принудительно по сотам, по бачку и на выход.

[Kserg]

 жидкость циркулирует не принудительно по сотам, по бачку и на выход.

 

 не понял..

[GenRen]

 не понял..

По бачку не заходя в соты. Я на нём попытался зелёную стрелку нарисовать. 

Прикрепленные файлы:

•  Снимок экрана 2016-12-18 в 14.03.54.jpg   34,07 Кб   0 раз скачано

[Kserg]

я ж про радиатор печки, а не основной...

[kulibin]

Как вариант(если версия воздушной пробки не подтвердится), можно из водопроводного крана шлангом пролить печечный радитор, но только в противоположном направлении.

Изменено: kulibin, 18.12.2016 - 14:30

[GenRen]

я ж про радиатор печки, а не основной...

И я про него. Это радиатор печки. У радиатора двигателя вход и выход в противоположных бачках и ОЖ прокачивается под давлением системы. 

[kulibin]

По бачку не заходя в соты. Я на нём попытался зелёную стрелку нарисовать.

Там перегородка. (Между входным и выходным патрубком).

[GenRen]

Как вариант(если версия воздушной пробки не подтвердится), можно из крана шлангом пролить печечный радитор, но только в противоположном направлении.

Не получится. Посмотри картинку которую я выше прилепил, в бачке нет перегородки. Даже, если в редком случае, ОЖ прокачивается принудительно, ну освободится какой-то процент сот, всё давление через них пойдёт, нормально работать не будет.

[kulibin]

Так там она и нарисована. Не будь перегородки-охлаждайка всегда будет циркулировать только по бачку. Тутже сопротивление потоку воды намного меньше, чем через соты.

[Kserg]

Как вариант(если версия воздушной пробки не подтвердится), можно из водопроводного крана шлангом пролить печечный радитор, но только в противоположном направлении.

почему только в противоположном направлении?

как узнать какой - куда?..

[GenRen]

Так там она и нарисована. Не будь перегородки-охлаждайка всегда будет циркулировать только по бачку. Тутже сопротивление потоку воды намного меньше, чем через соты.

Надо по конкретной модели уточнять. Я их пяток наверное вскрывал, последний совсем недавно, перегородок небыло.  

[Kserg]

ГенРен, речь всё равно не о основном радиаторе - а радиатор печки по-другому устроен.

[gever.]

Доброго.

 

На машине плохо греет печка.

Летом - осенью особо не заметно было, а вот по холодам - печальненько.

 

Стрелка температуры стоит посередине - там, где и должна быть. Двиг вроде б прогревается нормально.

Патрубки на прогретой на радиатор основной - горячие, а патрубки к радиатору печки - тёплые.

Если бы гнал термостат - ну в худшем случае при гонянии по кругу - температура патрубком по идее была бы примерно одинаковой, ну и уж в печку не должны быть более низкой температуры.

 

Стоит ГБО, обогрев редуктора врезан в "цепь" печки.

 

В общем подозрение на пробку воздушную, которая сама не продавливается.  Ну или в каком-то самом противоестественном варианте - забит радиатор печки.. 

 

Вопрос - как изгнать блин пробку?...  (ну, и/или проверить её наличие..)

Это далеко не противоестественный вариант.

Пару месяцев назад менял его на логане.

Изменено: gever., 18.12.2016 - 15:09

[Редкий Тип]

Ну попробуй дедовский метод!заедь на эстакаду и погазуй минут 3-5 !ж

[kulibin]

почему только в противоположном направлении?
как узнать какой - куда?..

Просто логика. Теоретически, мы предполагаем, что радиатор чемто забит. . . Думаем, чем он может быть забит? окалиной, мусором, чемнибудь еще. Помпа гоняет охлаждайку всегда в одном направлении. Мусор попадает в радиатор вместе с потоком охлаждайки-стало быть через приемный патрубок. Площадь сечения каждой соты очень мала о сравнению с входным патрубком... вот мусор, прилыв к радиатору печки, проскакивает через патрубок, и останавливается перед сотами.. и удалить его оттуда получается можно только темже способом как он туда попал - течением жидкости, но в обратном направлении.
Остается только "покурить мануал", и понять направление течения охлаждайки.
Есть умельцы, которые используют электрические помпы, лимонную кислоту, чтобы промыть соты внутри... но это не сейчас. -летом.

Изменено: kulibin, 18.12.2016 - 15:20

[Kserg]

печалька.

короче начинать с того что скидывать с печки патрубки и попробовать продуть / промыть...

не снимая радиатор - это будет не скучное занятие.

...а если его снимать то тоже радость ещё та...

Это далеко не противоестественный вариант.

Пару месяцев назад менял его на логане.

 

да вот походу не проверил его на проходимость, когда снимал.  косяк...

..но всё же надеюсь очень на пробку. )

Изменено: Kserg, 18.12.2016 - 15:49

[Vova1984]

А салонный фильтр не забит ?

[gever.]

А салонный фильтр не забит ?

А как это влияет на чуть теплые патрубки подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки?

[Vova1984]

А как это влияет на чуть теплые патрубки подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки?

Ну это то да... Я просто название темы прочитал и отписался...