105 ответов в теме

[beerbear]

Сам поглядываю в сторону Тигуана, но смущает не столько движки, сколько ДСГ. Хоть её и допиливают постоянно и клянутся что все болезни позади, но сцепление есть сцепление - плавности старого доброго гидрача там нет. Потому если всё же остановлю выбор на кроссе, то вероятнее всего на Туссане. Там хотя бы просто, но надёжно. Про траблы с 2л в курсе, но есть ещё дизель.

Ну не знаю, мне понравилось на ДСГ ездить

[Perevertops]

В спорт-режиме...
в обычном скучновато и туповато имхо

[S-2]

В спорт-режиме...
в обычном скучновато и туповато имхо

А гидрач прям экстаз и веселье?)

[0vZ]

Гидрач однозначно лучше на малых скоростях. Когда тебе надо какое-нибудь препятствие аккуратненько переехать, максимально плавно добавляя тягу.

А в случае с ДСГ это выглядит так: не едет, не едет, добавляем газу, не едет, добавляем еще, ПРЫЖОК ВПЕРЕД, ТОРМОЗИ БЛИН!

В остальном разницы нет.
А по поводу спорт режима и обычного: у корейцев автоматы тоже любят тупить в обычном режиме, стараясь максимально экономить топливо

[Вопрос_морали]

 

А по поводу спорт режима и обычного: у корейцев автоматы тоже любят тупить в обычном режиме, стараясь максимально экономить топливо

Это да, прям бесит. На 70 км/ч едет на 6 передаче на 1500 об, причём чувствуется, что внатяг.

[SA1980]

 

А в случае с ДСГ это выглядит так: не едет, не едет, добавляем газу, не едет, добавляем еще, ПРЫЖОК ВПЕРЕД, ТОРМОЗИ БЛИН!

В остальном разницы нет.
 

Странно, за 7 лет "полета" на ДСГ не замечал такого

[0vZ]

Странно, за 7 лет "полета" на ДСГ не замечал такого

Ты это заметишь, если попробуешь на одно и то же препятствие заехать на машине с автоматом, а потом на машине с ДСГ.

Вот пример: у меня во дворе есть бетонная плита, которая когда-то была гаражом (его фундаментом). Она прилично так возвышается, при этом заехать на нее наискосок нельзя. Поэтому если хочется на ней припарковаться и не убить подвеску и колеса, то подъезжаем впритык прямо, упираемся двумя колесами и плавно пытаемся заехать. Разница есть. Говорю как человек, у которого сейчас машина с DSG DQ500.

Изменено: 0vZ, 17.08.2020 - 11:07

[SA1980]

Ты это заметишь, если попробуешь на одно и то же препятствие заехать на машине с автоматом, а потом на машине с ДСГ.

Вот пример: у меня во дворе есть бетонная плита, которая когда-то была гаражом (его фундаментом). Она прилично так возвышается, при этом заехать на нее наискосок нельзя. Поэтому если хочется на ней припарковаться и не убить подвеску и колеса, то подъезжаем впритык прямо, упираемся двумя колесами и плавно пытаемся заехать. Разница есть. Говорю как человек, у которого сейчас машина с DSG DQ500.

Ну ХЗ, может быть )))

Я в таких "квестах" не принимал участие, просто ездил )

[SEMENYCH]

В спорт-режиме...
в обычном скучновато и туповато имхо

Разговор о дсг на Авентадор или на а1? )))

[Смысл]

Разговор о дсг на Авентадор или на а1? )))

на гранте

[ARSLAN]

Сам поглядываю в сторону Тигуана, но смущает не столько движки, сколько ДСГ. Хоть её и допиливают постоянно и клянутся что все болезни позади, но сцепление есть сцепление - плавности старого доброго гидрача там нет. Потому если всё же остановлю выбор на кроссе, то вероятнее всего на Туссане. Там хотя бы просто, но надёжно. Про траблы с 2л в курсе, но есть ещё дизель.

В основном так рассуждаешь пока не попробовал DSG)))

Ты это заметишь, если попробуешь на одно и то же препятствие заехать на машине с автоматом, а потом на машине с ДСГ.

Вот пример: у меня во дворе есть бетонная плита, которая когда-то была гаражом (его фундаментом). Она прилично так возвышается, при этом заехать на нее наискосок нельзя. Поэтому если хочется на ней припарковаться и не убить подвеску и колеса, то подъезжаем впритык прямо, упираемся двумя колесами и плавно пытаемся заехать. Разница есть. Говорю как человек, у которого сейчас машина с DSG DQ500.

Может просто у всех DSG разные. Вот реально не замечал ни чего такого. Педалька очень отзывчивая, как нажмешь так и едет. Как по мне у DSG один недостаток, когда включил скорость, то надо 2 секунды подождать пока он ее воткнет, зато потом все автоматы курят в сторонке))

Изменено: ARSLAN, 17.08.2020 - 14:15

[Вопрос_морали]

В основном так рассуждаешь пока не попробовал DSG)))

Вполне возможно 

[stakl]

Ты это заметишь, если попробуешь на одно и то же препятствие заехать на машине с автоматом, а потом на машине с ДСГ.

логично, в одном случае жесткая связь мотора с колесами, в другом нет

[Perevertops]

Разговор о дсг на Авентадор или на а1? )))

на обычном 1.4т
0vZ прям мои ощущения описывает

[Вопрос_морали]

В ДСГ сцепления покрываются гарантией или идут вместе с колодками, лампочками как детали "подверженные естественному износу"?

[Tony]

покрываются. по крайней мере случаи, что людям меняли сцепления по гарантии, известны

[Perevertops]

Покрываются. У меня есть перед глазами такой случай. Гарантийная замена сцепления между 20 и 30 тыс. км

[S-2]

Ты это заметишь, если попробуешь на одно и то же препятствие заехать на машине с автоматом, а потом на машине с ДСГ.

Вот пример: у меня во дворе есть бетонная плита, которая когда-то была гаражом (его фундаментом). Она прилично так возвышается, при этом заехать на нее наискосок нельзя. Поэтому если хочется на ней припарковаться и не убить подвеску и колеса, то подъезжаем впритык прямо, упираемся двумя колесами и плавно пытаемся заехать. Разница есть. Говорю как человек, у которого сейчас машина с DSG DQ500.

Из 2х зол пытаемся выбрать что кому по душе....

Тиг на гидраче - очень тупой и задемпфированный

Тиг с DQ500 просто пулемёт и спорткар по сравнению с AISIN

чуть больше подёргиваний в пробках можно и простить за такую динамику.

 

 

 

подъезжаем впритык прямо, упираемся двумя колесами и плавно пытаемся заехать.

Что будет с вашими нервными клетками, если проделать такое на вариаторе........

[MaximumPeak]

 

 

Что будет с вашими нервными клетками, если проделать такое на вариаторе........

владельцы ниссанов скажут что оно им не нужно) и никто так не делает

[nightman-rostov]

Я делаю (в гараж заезжаю), но не на ниссане (у него АТ4), а на LancerX на вариаторе.

В режиме автомата - всё, как и описали про дсг - не едет, не едет, а потом прыг и тормози.

Но я обычно клацнул подрулевик и заезжаю как хочу) потому как прямая связь считай, как на механике. А ещё есть режим "L" - понижайка, она как раз для таких препятствий удобна.

Изменено: nightman-rostov, 19.08.2020 - 23:34

[серго 161]

Что такое клацнул подрулевик?

[ANTON ML 676]

Что такое клацнул подрулевик?

под рулевой лепесток переключения вариатора

[jo79]

Фотки хоть покажи , а то Тигуаны эти по разному смотрятся. Бывают почему-то совсем грустные, а бывает прям симпотные

[ARSLAN]

Фотки хоть покажи , а то Тигуаны эти по разному смотрятся. Бывают почему-то совсем грустные, а бывает прям симпотные

Они все грустные кроме последнего кузова

[jo79]

Они все грустные кроме последнего кузова

так можно про все фольцы сказать)))