Идеалисты, вас смешно читать.0vZ, тебе уже три человека пишут, что твоя точка зрения не совсем верна.
Мне не хочется отвечать развёрнуто, разводя лишний флуд и создавая новые источники цитат. Скажу так: возможно всё, если все от джамшута, который конусы расставляет за грейдером и до главного-преглавного начальника будут мотивированы заниматься именно ремонтом дороги, а не чем-то другим.
Правильно пишет SGray: нужно такое сочетание штрафов, чтобы никому и в голову не пришло обеспечивать себе новый фронт работ низким качеством выполняемых. И правильно пишет Dimitry, нужно всего-лишь несколько по-настоящему мотивированных человек на разных уровнях выполнения работ.
Вы все сводите к "если-если-если", "все будут мотивированы делать дороги".
Да никто никогда у нас не будет мотивирован делать дороги! Мотивированы все получать прибыль.
Еще раз говорю: мысли правильные, но реализовать их в современных условиях РФ невозможно.
SGray тебе можно посветить отдельный опус как человеку с жутко завышенным ЧСВ. Чего только стоит "компьютерный гений" у тебя в профиле, но это к теме не относится.что такое уставной капитал рассказать? а, активы?
Так вот, умненький такой, ты наверно не в курсе что уставный капитал могут составлять две книжки, которые сами учредители оценили в 5000 рублей каждую. Т.е. денег там будет ровно НОЛЬ рублей и НОЛЬ копеек. Ну а все активы заблаговременно вывели, при чем делается это элементарной схемой субподряда, ну или еще какой более хитрой схемой. Поэтому уставный капитал в нашей стране это почти всегда пшик.
Поэтому уже лучше не лезь, если не знаешь.
И как результат привлекать к гарантийному ремонту просто некого. И я об этом писал в посте №37.
И BlackCat, это проблема не надуманная, с ней у нас в городе уже сталкивались. Лично наблюдал как ДМИБ пытался взыскать деньги с организации, которая занималась ремонтом нескольких внутридворовых проездов. Так вот уже через месяц после того как был завершен ремонт, организация изменила место регистрации на г.Екатеринбург, где благополучно затерялась, а потом была и вовсе ликвидирована. При этом даже успели подать в суд до того как начался процесс ликвидиации.
Ну а что касается того, что год готовят, так это вы скажите спасибо его высочеству закону №94-ФЗ. Видимо не сталкивались, а я сталкивался на практике - Департаменту нужно черт знает сколько действий произвести чтобы наконец-то можно было дать денег подрядчику и сказать "работай", и учитывая установленные в законе сроки приходится начинать готовиться в январе, чтобы дай бог к лету все можно было это сделать.
ЗЫ. Меня тут уже обвиняли в том, что я мент, так вот чтобы не было подобных ситуаций - к департаменту автодорог отношения не имею и не имел.
И я не спорю с тем, что было бы хорошо, если бы все было так, как говорите вы. Но вы видите это с одной стороны - обывательской. А я видел это еще и изнутри и понимаю, что все делается через ЖО не потому что так хочется, а потому что так приходится. Законы по дурацки написаны.