В Вену как удобней из Краснодара или через Москву?
Через Мск дешевле (Ютэйр например)
Из Крр австрийцами прямой, но ниразу не дешево
И да, на Путешествиях есть тема про авиабилеты и про Вену
Опубликовано 21.10.2017 - 09:59
В Вену как удобней из Краснодара или через Москву?
Через Мск дешевле (Ютэйр например)
Из Крр австрийцами прямой, но ниразу не дешево
И да, на Путешествиях есть тема про авиабилеты и про Вену
Опубликовано 21.10.2017 - 10:13
Ненене, я про удобство спрашиваю.
Опубликовано 21.10.2017 - 10:26
Ненене, я про удобство спрашиваю.
Опубликовано 21.10.2017 - 20:35
Ненене, я про удобство спрашиваю.
В чём заключается удобство?
Опубликовано 21.10.2017 - 20:41
Скорее всего в следующем : что лучше пиликать в крр но лететь прямым или стыковаться в москау. Но поддержу Ганса, что лешевле, то и надо выбирать. Но если стыковка в москве часов 8 да со сменой порта, то тут конечно стоит подумать и о крр.В чём заключается удобство?
Опубликовано 22.10.2017 - 08:39
Не летают туркиши в Вену. Только Зальцбург (или Прага, Мюнхен)Кстати, Фунт, не забудь о туркишах, включи их в лист выбора.
Опубликовано 22.10.2017 - 16:37
С другой стороны нафига строить крупный "хаб", когда рейсов будет столько же? Чтоб сказать: смотрите какой крутой мы вам отбабахали аэропорт. Только за это платить больше надо. А зачем?
Уже много раз писалось, что основное назначение аэропорта Южный (официальное название в документах на строительство) это перевалка грузов из Юго-Востовной Азии и стран Ближнего востока. Этим отбирается значительная часть грузов, которые обрабатывают сейчас аэропорты Москвы и в Пулково. Пассажирские перевозки для него не более чем небольшая "подработка", если их не будет вовсе, то Вексельберг не очень-то расстроится. Не удивлюсь, если повышенная плата за обслуживание авиаперевозчиков в новом аэропорту, это своего рода намёк перевозчикам, чтобы те валили отсюда куда-нибудь, к примеру в Краснодар, как в своё время сделала это Люфтганза.
Изменено: AleM, 22.10.2017 - 16:38
Опубликовано 22.10.2017 - 19:32
Опубликовано 22.10.2017 - 19:35
Запулив кучу денег в строительство терминала с рукавами - взять и отказаться от лишней копеечки?Пассажирские перевозки для него не более чем небольшая "подработка", если их не будет вовсе, то Вексельберг не очень-то расстроится. Не удивлюсь, если повышенная плата за обслуживание авиаперевозчиков в новом аэропорту, это своего рода намёк перевозчикам, чтобы те валили отсюда куда-нибудь,
Опубликовано 22.10.2017 - 19:37
УНе удивлюсь, если повышенная плата за обслуживание авиаперевозчиков в новом аэропорту, это своего рода намёк перевозчикам, чтобы те валили отсюда куда-нибудь, к примеру в Краснодар, как в своё время сделала это Люфтганза.
А намекать никому и не надо! Посмотри где находится ростов! Он заперт для всех безполетными зонами))
Опубликовано 22.10.2017 - 20:20
Как пассажира меня полностью устраивает и старый аэропорт(
eat|sleep|JDM
kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße
Опубликовано 22.10.2017 - 20:39
Меня тоже.Как пассажира меня полностью устраивает и старый аэропорт(
Опубликовано 22.10.2017 - 20:41
Меня тоже.
Утешаю себя тем, что все, что ни делается - всё к лучшему (с)
Утешаю себя... ничем) почти 120 км пробега в день вместо 40)
eat|sleep|JDM
kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße
Опубликовано 22.10.2017 - 20:45
А намекать никому и не надо! Посмотри где находится ростов! Он заперт для всех безполетными зонами))
Что?
Опубликовано 22.10.2017 - 20:45
Утешаю себя... ничем) почти 120 км пробега в день вместо 40)
Опубликовано 22.10.2017 - 20:48
Уже много раз писалось, что основное назначение аэропорта Южный (официальное название в документах на строительство) это перевалка грузов из Юго-Востовной Азии и стран Ближнего востока. Этим отбирается значительная часть грузов, которые обрабатывают сейчас аэропорты Москвы и в Пулково. Пассажирские перевозки для него не более чем небольшая "подработка", если их не будет вовсе, то Вексельберг не очень-то расстроится. Не удивлюсь, если повышенная плата за обслуживание авиаперевозчиков в новом аэропорту, это своего рода намёк перевозчикам, чтобы те валили отсюда куда-нибудь, к примеру в Краснодар, как в своё время сделала это Люфтганза.
Уже много раз задавался встречный вопрос - куда будет перевалка этих мифических грузов?
Опубликовано 22.10.2017 - 21:14
Но это ж не как обычного пассажира?
Как необычного пассажира
eat|sleep|JDM
kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße
Опубликовано 22.10.2017 - 21:16
Как пассажира меня полностью устраивает и старый аэропорт(
Меня тоже.
Утешаю себя тем, что все, что ни делается - всё к лучшему (с)
Да это распил какой-то, сейчас набегут и начнут причитать, что старый аэропорт себя исчерпал и т.д. и т.п.
Опубликовано 22.10.2017 - 21:18
Да это распил какой-то, сейчас набегут и начнут причитать, что старый аэропорт себя исчерпал и т.д. и т.п.
Опубликовано 22.10.2017 - 21:22
Ну на мой взгляд, если 767 с полной загрузкой не может взлететь, а вынужден приземлиться в Минводах для полной заправки для полёта в Таиланд - это значит, что аэропорт исчерпал себя и го надо улучшать
уже улучшили. Теперь 767 в Тай без посадки летает.
Изменено: deedee, 22.10.2017 - 21:28
Опубликовано 22.10.2017 - 22:20
Запулив кучу денег в строительство терминала с рукавами - взять и отказаться от лишней копеечки?
В чем смысл?
Может иначе Вексельберг не получил бы разрешение на строительство ?
Уже много раз задавался встречный вопрос - куда будет перевалка этих мифических грузов?
Грузы отнюдь не мифические, Грузооборот аэропорта Пулково по итогам года 2016 составил свыше 29 тыс.тонн.
По данным Федерального агентства воздушного транспорта, за январь-июнь 2017 года аэропорт Пулково обработал 13,3 тыс. тонн коммерческих грузов.
Аэропорт занимает четвертое место по грузообороту в России, на первом месте — аэропорт Шереметьево с грузооборотом 132,7 тыс. тонн за отчетный период. Московские аэропорты переваливают порядка 400 тыс.тонн.
Опубликовано 22.10.2017 - 22:23
На пассажирских перевозках можно зарабатывать?Может иначе Вексельберг не получил бы разрешение на строительство ?
.
Опубликовано 22.10.2017 - 22:29
Может иначе Вексельберг не получил бы разрешение на строительство ?
Грузы отнюдь не мифические, Грузооборот аэропорта Пулково по итогам года 2016 составил свыше 29 тыс.тонн.
По данным Федерального агентства воздушного транспорта, за январь-июнь 2017 года аэропорт Пулково обработал 13,3 тыс. тонн коммерческих грузов.
Аэропорт занимает четвертое место по грузообороту в России, на первом месте — аэропорт Шереметьево с грузооборотом 132,7 тыс. тонн за отчетный период. Московские аэропорты переваливают порядка 400 тыс.тонн.
Московские аэропорты "задыхаются" от грузов?
Опубликовано 22.10.2017 - 23:21
Московские аэропорты "задыхаются" от грузов?
Я не думаю, что они "задыхаются". Я думаю, что некто решил отрезать себе добрый кусок этого пирога.
Опубликовано 22.10.2017 - 23:25
Я не думаю, что они "задыхаются". Я думаю, что некто решил отрезать себе добрый кусок этого пирога.
Я думаю. что владельцы "пирога" еще не в курсе. Осталось подождать до 1-го декабря и увидим караваны грузовиков, слетающихся в Платов со всех уголков Юго-Западной Азии и Китая. Или не увидим.
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых