104 ответов в теме

[Fedostas]

Пользуясь случаем: Рено Каптур 2 литра автомат гидротрансформатор полный привод. Пробег под 60 тысяч. Где грамотно поменять масло полностью?

Почти  везде , только  не  нужно  полностью - Это не  просто прокачать  через  коробку  кучу ATF - там  еще  есть адаптации  всякие , без  которых  станет  скорее  всего  хуже.

 

Там  все  просто:  масло  сливается  через  сливную  пробку (выкрутив  разумеется  переливную  колбу) , и  через  хитрый  болтик  около  сектора  ПП  на  коробке , через тонкую  трубочку  заливается  новое. Заливается , гоняется  селектором туды - сюды и НЕ ГЛУША  ДВИГАТЕЛЬ снова  откручиваем  сливную  пробку - лишнее  стекает.  Если  ничего  не  стекло - глушим , доливаем  грамм 200 и повторяем . Надо  чтоб   появился  избыток и вытек  через переливную колбу.

ЗЫ - коробка DP8  - имеет собственный  маслорадиатор ( перегреваться  не  умеет) и больше  фрикционов  в пакетах.

 

Я менял  используя  руки  маленького гаражного автосервиса , который  нихрена это не  умел ( теперь уже  спецы). 

Изменено: Fedostas, 24.11.2020 - 16:45

[hellraiser_rostov]

скорее всего ремонт будет стоить под 200, как и найти коробку на древний хлам в живом состоянии очень сложно.

от 20 до 60т  На дроме есть с пробегами 50-60т с гарантией.

Ремонт выйдет дороже и хз как её соберут ещё и из чего...

[Bazilio]

На Королева тут не так давно сервис по ремонту акпп рекламировали

[ecstazz]

На Королева тут не так давно сервис по ремонту акпп рекламировали

Может даже уже и вышел жердяй

Я делал в  ал4 половинную замену масла каждых две замены масла в двигателе . О проблемах в коробке слышал но лично не встречал .
т.е получается каждых 30 тыс

Только вот самое менять раз в 15 тыс- смерть двигателю,хотя бы 10 тыс

[MAX 61]

ЗЫ - коробка DP8 - имеет собственный маслорадиатор ( перегреваться не умеет) и больше фрикционов в пакетах.

Я хоть и не имею дела с рено, но в разных АКПП делаю полную замену. Глянул по фото на эту, так у нее не радиатор а теплообменник аля фолькс(да и сама коробка, производсная старой фольксовской акпп. Dp8 просто с полным приводом), сам фольксваген когда то отказался от выпуска, а тут на тебе, реинкарнейшн. С радиком теплообменник близко не валялся, так как охлаждайка под 100 градусов, то ещё охлаждение. Это больше для прогрева и небольшого купирования перегрева, а радик это прям мощное охлаждение. Тем более минус такого устройства, отсутствие линий к радиатору, которые можно разъединить и произвести полную замену. А частичная мне напоминает заливкуполведра чистой, в тазик с грязной, бррр

На Королева тут не так давно сервис по ремонту акпп рекламировали

Которым даже МВД не удержалось и сделало рекламу?

Изменено: MAX 61, 25.11.2020 - 07:34

[ПадшийРубль]

Которым даже МВД не удержалось и сделало рекламу?

жирный член даже прокурора кинул, всем смазывал болты вд40 брал за это 100-150тыс и отдавал клиенту.
 

от 20 до 60т  На дроме есть с пробегами 50-60т с гарантией.

Ремонт выйдет дороже и хз как её соберут ещё и из чего...

это классно что есть в японии. Перебирать в ростове ни у кого нет оборудования, даже для проверки клапанов, где осциллографом смотрят как клапана открываются по силе тока, об остальном вообще молчу.

Изменено: ПадшийРубль, 25.11.2020 - 08:50

[Diogen]

Только вот самое менять раз в 15 тыс- смерть двигателю,хотя бы 10 тыс

Ага . Умрет ))

[deedee]

Только вот самое менять раз в 15 тыс- смерть двигателю,хотя бы 10 тыс

Смерть двигателю через сколько?

[Diogen]

Смерть двигателю через сколько?

Через вечность 

[ecstazz]

Смерть двигателю через сколько?

Ну потом под 100 тыс появляются проблемы и начинаются легенды про не надежный EP6 и тп..... так а какого хрена на надежных тайотах и хундаях меняете тогда раз 8-10 тыс?? Так же забивайте, где логика?

А по поводу что 15000 это факт и боль французов, когда 20 тыс межсервисный им сделали и все раз в 20 у официалов меняли....

Через вечность 

Да дело ваще, хоть на подсолнечном ездийте

[rom80k]

Если там al4, она же dp0(2), то полностью там масло менять а)архидорого, б) практически невозможно... Во-первых, в ней или 9 или 12 литров масла, во-вторых, чтобы поменять масло ПОЛНОСТЬЮ, надо слить его из бублика, а это нереально без сверления дырки, так как попадает оно в него под давлением...

на всех классических АКПП так и те, кто говорят, что меняют полностью, мягко говоря лукавят, т.к. в бублике всё равно остается.

полностью только методом прогонки можно, но это бочку масла надо.

[vlad-ghost]

на всех классических АКПП так и те, кто говорят, что меняют полностью, мягко говоря лукавят, т.к. в бублике всё равно остается.

полностью только методом прогонки можно, но это бочку масла надо.

почему бочку 2-3 смены масла и все, около 20 литров при стоимости литра в 1000 р это около 22 т.р. с работой

[Diogen]

Ну потом под 100 тыс появляются проблемы и начинаются легенды про не надежный EP6 и тп..... так а какого хрена на надежных тайотах и хундаях меняете тогда раз 8-10 тыс?? Так же забивайте, где логика?

А по поводу что 15000 это факт и боль французов, когда 20 тыс межсервисный им сделали и все раз в 20 у официалов меняли....

А так еп6 надежный просто дело в масле ? )

 

У меня был когда то рено кангу 1.4  который я взял за шапку сухарей с пробегом полимона . Работал он нонстоп и был продан за ту-же шапку с пробегом в 700 тыс (!!!) . Масло менялось когда в 15 , когда в 20 , было и 25 тыс И вообще если (и когда) вспомним . Так вот проблем с мотором вообще небыло . Масло не жрал , ехал. Не беспокоил и не чесался .  Очень много зависит от конструкции мотора и  заложенного в него ресурса. И говорить что все моторы мрут если масло менять раз в 15 тыс - это в корне неверно.   Да бывают ущербные конструкции с узкими маслянными каналами , сильно термонагруженные и с производительностью маслонасоса напределе ..но это далеко не все существующие моторы .

Изменено: Diogen, 25.11.2020 - 21:17

[rom80k]

почему бочку 2-3 смены масла и все, около 20 литров при стоимости литра в 1000 р это около 22 т.р. с работой

я так и менял, три смены масла, между ними 1000км пробег.

это метод частичной замены называется.

а насчет бочки, я про метод прогонки писал. когда подается в коробку новое масло под давлением и выдавливает всё старое, проходя весь путь, в том числе и бублик, и промывая типа. за время такой прокачки там кроме старого  ещё и свежего масла много уходит в слив.

[vlad-ghost]

я так и менял, три смены масла, между ними 1000км пробег.

это метод частичной замены называется.

а насчет бочки, я про метод прогонки писал. когда подается в коробку новое масло под давлением и выдавливает всё старое, проходя весь путь, в том числе и бублик, и промывая типа. за время такой прокачки там кроме старого  ещё и свежего масла много уходит в слив.

частичная замена рулит )

[MAX 61]

частичная замена рулит )

[ПадшийРубль]

во первых у тебя проблема в психологическом понимании замены масла, потому, что ничего в акпп не понимаешь, отсюда и желание все разом заменить. Еще скажи, что в ушатанный мотор который на удивление работает залить промывку или присадку какую нить для промывки, и на удивление мотор сразу ляжет. А сколько акпп мерседесов легко после замены масла?

 

или машина ездит с убитой пробкой радиатора и не держит необходимое давление, а ты решил сделать как надо, но не учел, что машина старая и пошли патрубки лопаться и головки пробиваться и радиатор лопаться, а так ездила бы еще столько же, но сделал как правильно

Изменено: ПадшийРубль, 26.11.2020 - 01:13

[MAX 61]

во первых у тебя проблема в психологическом понимании замены масла, потому, что ничего в акпп не понимаешь, отсюда и желание все разом заменить. Еще скажи, что в ушатанный мотор который на удивление работает залить промывку или присадку какую нить для промывки, и на удивление мотор сразу ляжет. А сколько акпп мерседесов легко после замены масла?

или машина ездит с убитой пробкой радиатора и не держит необходимое давление, а ты решил сделать как надо, но не учел, что машина старая и пошли патрубки лопаться и головки пробиваться и радиатор лопаться, а так ездила бы еще столько же, но сделал как правильно

Что за ерунду написал?еще фэйспалм получи. Когда я меняю с промывкой промываю до чистой жидкости и ни одна акпп не икнула, все отлично. Меняю давно и часто на разных марках.

[MAX 61]

Что вообще за бред понаписать странных дебильных выводов и приписать их другому человеку. Ну давайте в моторе масло частично менять, зачем такой шок для нового мотора? И фильтр через раз....

[ecstazz]

А так еп6 надежный просто дело в масле ? )

У меня был когда то рено кангу 1.4 который я взял за шапку сухарей с пробегом полимона . Работал он нонстоп и был продан за ту-же шапку с пробегом в 700 тыс (!!!) . Масло менялось когда в 15 , когда в 20 , было и 25 тыс И вообще если (и когда) вспомним . Так вот проблем с мотором вообще небыло . Масло не жрал , ехал. Не беспокоил и не чесался . Очень много зависит от конструкции мотора и заложенного в него ресурса. И говорить что все моторы мрут если масло менять раз в 15 тыс - это в корне неверно. Да бывают ущербные конструкции с узкими маслянными каналами , сильно термонагруженные и с производительностью маслонасоса напределе ..но это далеко не все существующие моторы .

Ну по сути полностью согласен. Ты про двигатель из 90х пишешь, а я про ер6, он и так слабый и имеет свои нюансы, поэтому ему надо не реже 10тыс масло менять, уж точно увеличит его срок службы. Я ситроен жены продал с ер6, и купил ей Пежо 3008 с ер6 турбо, не ухоженую, там походу вообще редко масло меняли,если меняли,с кучей техпроблем, но ровную ,без аварий иив полном фарше ) счас буду приводить в порядок техничку

Изменено: ecstazz, 26.11.2020 - 08:45

[Fedostas]

 Глянул по фото на эту, так у нее не радиатор а теплообменник аля фолькс(да и сама коробка, производсная старой фольксовской акпп. Dp8 просто с полным приводом), сам фольксваген когда то отказался от выпуска, а тут на тебе, реинкарнейшн. С радиком теплообменник близко не валялся, так как охлаждайка под 100 градусов, то ещё охлаждение.  

И никаких теплообменников - все  по  взрослому

DP8  конечно  родственница DP2 , DP0 , АL4   но  теперь  уже  дальняя...

Прикрепленные файлы:

•  акпп.jpg   118,72 Кб   0 раз скачано

Изменено: Fedostas, 26.11.2020 - 09:09

[vlad-ghost]

Что вообще за бред понаписать странных дебильных выводов и приписать их другому человеку. Ну давайте в моторе масло частично менять, зачем такой шок для нового мотора? И фильтр через раз....

сколько тачек положили в ростове которые из америки после лонглайфа когда вот так вот промывочкой и всю бяку "типа" вымывали, но не всю как оказалось по итогу вскрытия, а так бы ездили и ездили со своими отложениями бы .  

и вот типа вот такое вот на тачке из америки вы никогда не видели 

Изменено: vlad-ghost, 26.11.2020 - 09:24

[MAX 61]

сколько тачек положили в ростове которые из америки после лонглайфа когда вот так вот промывочкой и всю бяку "типа" вымывали, но не всю как оказалось по итогу вскрытия, а так бы ездили и ездили со своими отложениями бы .
и вот типа вот такое вот на тачке из америки вы никогда не видели

Промывку акпп осуществляю этим же маслом только новым, ничего там не намоется лишнего, просто заменится вся жидкость. И не надо лепить в эту тему засратые америкосами моторы, которые тупо доливают масло, потом избавляются от машины. Мне иногда такие попадаются, естественно надо быть дебилом, чтобы начать мыть этот мотор. Там на наждой крышке распредов по 3 см парафина.

[vlad-ghost]

а что ты фэйспалмишь, на американском цивике так и было написано, замена масла в акпп методом частичной замены, на европейцах так же все меняют и проблем нет и акпп бегает долго и счастливо и если не ошибаюсь по баталиям на цивик клабе 35000  км частичная замена 80000 полная замена по рекомендациям хонды была  

[MAX 61]

а что ты фэйспалмишь, на американском цивике так и было написано, замена масла в акпп методом частичной замены, на европейцах так же все меняют и проблем нет и акпп бегает долго и счастливо и если не ошибаюсь по баталиям на цивик клабе 35000 км частичная замена 80000 полная замена по рекомендациям хонды была

Да ради бога, не трогай масло, хай работает раз написано.

И никаких теплообменников - все по взрослому
DP8 конечно родственница DP2 , DP0 , АL4 но теперь уже дальняя...

Начал гуглить еще, вроде как вижу что разные типы есть, с выходами на радик из теплообменника и без, с компа вечером гляну.