Загорелся чек. Нужна помощь.
#76 Оффлайн
Опубликовано 22.10.2017 - 09:10
Посмотри что тебе рисует вторая лямбда в сравнении с первой.
Все, что я тут пишу - это просто шутка и ничего более.
#77 Оффлайн
Опубликовано 23.10.2017 - 13:07
О.
Тут как раз дискусс по теме..
У меня чет начала вываливаться ошибка "Низкая эффективность катализатора" P0420.
Lancer 9 2.0 4g63.
С интересом выслушаю предположения АФ с чего оно выпадает.
Варианты решения.
Приглашения на адекватную диагностику.
Выпадает вроде на бензе когда газ заканчивается.
Точно сказать не могу - ездит большей частью жена, у меня не вываливалась, видел сам факт. Считывал/тер у Захара, потом сам elm'кой.
Вариантов много. Можно просто вырубить контроль и кататься ещё 50-70т.км и не вонять.., только посмотреть визуально, в каком состоянии кат. Вообще. на авто, которые на газе, каты ходят в 2-3 раза дольше. У меня лежит запасной кат, остался от предыдущей машины, готовил на замену, но продал. Теперь продаю кат, но на 2.0 он не подходит.
Изменено: Владимирыч, 23.10.2017 - 13:08
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
#78 Оффлайн
Опубликовано 3.11.2017 - 09:26
#79 Оффлайн
Опубликовано 3.11.2017 - 11:03
Чего проще, взять тестер и проверить заряд. Реле можно купить в АвтоДоке, VRH200973 MOBILETRON
Реле напряжения
Меняется методом разбора генератора и перепайки реле. подробнее
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
#80 Оффлайн
Опубликовано 3.11.2017 - 11:29
#81 Оффлайн
Опубликовано 3.11.2017 - 11:54
Спасибо за кино, но вопрос был кто мне это сделает?
+7 928 270 54 87
кольцо Вавилова-Королева. хорошие ребята
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
#82 Оффлайн
Опубликовано 3.11.2017 - 11:59
Спасибо за кино, но вопрос был кто мне это сделает?
Район бы озвучили. Можно и у нас Депутатская 5а
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
#83 Оффлайн
Опубликовано 3.11.2017 - 12:09
Можно тож по фото погадаю))
Если на прогретом начинает "троить", то мое имхо или свеча или катушка, а .т.к. в итоге топливо не сгорает полностью, то может и ошибка по кислороду выскочить... Ну я то не мастер конечно...
У меня была похожая фигня... Дело оказалось вообще в бензонасосе...
Так, что надо наверно выяснить какой из котлов не работает и начинать искать причину там! А чек это следствие нерабочего цилиндра...
#84 Оффлайн
Опубликовано 3.11.2017 - 12:38
Чек..., это информационная лампа для водителя..., ИМЕЕТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Проще СЕ-Check engine
А таких неисправностей, там может быть хоть 10, хоть 20.
Начинать надо, ВСЕГДА, с правильной диагностики!!!
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
#85 Оффлайн
Опубликовано 3.11.2017 - 13:13
#86 Оффлайн
Опубликовано 3.11.2017 - 13:38
Ну снять-поставить-разобрать-собрать=1200-1400р, будет делать хороший мастер, которому я доверяю. Ну, а перепаять, это уже сам сделаю-500р. Диагностика, если нужна, электронная-500р, расскажу про авто много интересного. У меня таких было 2, делал по ним всё сам. С Лансер-клубом работаю с 2008г.
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
#87 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 02:30
а кто ошибку сотрёт? причом за 500 рублей я и недалеко тут сделаю... а вот кто ближе и халявнее? пузатый дядька светитсо...проблемы уж нет, а дядька исчо есть....
Зяма есть,
Зяма будет есть!
#88 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 08:01
Изменено: Rroman, 5.11.2017 - 08:09
#89 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 08:14
То есть готов спалить Бенза на 200-300 руб , чтобы доехать в др конец города и обратно ? И скинуть ошибку за 200-300 р?а кто ошибку сотрёт? причом за 500 рублей я и недалеко тут сделаю... а вот кто ближе и халявнее? пузатый дядька светитсо...проблемы уж нет, а дядька исчо есть....
#90 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 10:38
а кто ошибку сотрёт? причом за 500 рублей я и недалеко тут сделаю... а вот кто ближе и халявнее? пузатый дядька светитсо...проблемы уж нет, а дядька исчо есть....
Это как так? Тот, кто могет делать дела по SRS, должон иметь то, чем стирать ошибку.., а если у нет, как он проверит, что проблемы нет..?..
Стерть ош по SRS-300р.
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
#91 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 10:45
Ну вот, о чем я и говорил. А ты сразу так категорично это отрицал.
Так сложилось, что у меня есть логи OBD2 (при чем не расшифровка, а именно raw данные) с нескольких сотен автомобилей из разных уголков земли (только не думайте, что я шпионю - люди сами мне их присылали). И я еще ни у одного не видел, чтобы коррекция по второй лямбде была.
И сразу говорить о том, что OBD2 тут не рулит, не стоит.
Во-первых, по нему есть четкие стандарты и в интернете можно легко найти официальную документацию, а я привык доверять документам.
Во-вторых, производители авто реализуют и поддержку OBD2 и свои "протоколы". Какой смысл всем производителям поголовно скрывать через OBD2 именно коррекцию по второй лямбде, отмечая ее как неиспользуемую для расчета смеси, при этом нормально показывать коррекцию по первой?
ЗЫ. Может Опили и проие ЖиЭм в этом деле конечно отличились, тут судить не берусь. Как я уже говорил, вполне допускаю, что есть авто с какими-нибудь крутым Евро и широкополосниками до и после ката, которые действительно используют второй ДК для расчета смеси. Но вот Opel Astra J и Chevrolete Cruze рестайл 1.4турбо (по сути платформа той же Астры Джей) по OBDII говорят, что коррекцию по второй лямбде не производят.
А что касается отображения параметра, так тут дело исключительно в том, кто и как софт писал.
Я встречал и софт, разработчики которого документацию не читают и у них 0xFF отображается как постоянные 99%.
Много букв, и все так красивао. Для понимания, объясни, что ты имеешь в виду под "коррекцией для второй лямбды"? Ты пишешь"при запросе показаний датчика кислорода в одном пакете данных вы получаете 2 байта, из которых первый - это напряжение, второй - коррекция" т.е. имеешь в виду, что датчик кислорода передает еще что-то, кроме напряжения?
Никакого сарказма нет, просто что-то новое всегда интересно
Если кто-то другой обяснит против не буду.
Изменено: VANGOG, 5.11.2017 - 10:49
#92 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 10:57
Можно я попробую...))). Он пробовал чисто технически.. Простым языком, ЭБУ использует 2 пакета данных от датчиков кислорода, 1 от первого, 2 от второго, если от 1 го он использует данные только для регулирования состава смеси (коррекции), то от второго от может получать, как данные для сравнения с данными 1-го кислородника(1 байт), что бы определить исправность или неисправность катализатора, так и для дополнительно коррекции топливной смеси(2байт). Вот второй параметр и называет 2-ым байтом, данные для дополнительной коррекции.
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
#93 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 11:14
То есть в вам на диагностику только на исправной машине? )))Приведи всё в порядок,имею ввиду оторванные провода и севший аккум. Иначе никак.
#94 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 11:20
Можно я попробую...))). Он пробовал чисто технически.. Простым языком, ЭБУ использует 2 пакета данных от датчиков кислорода, 1 от первого, 2 от второго, если от 1 го он использует данные только для регулирования состава смеси (коррекции), то от второго от может получать, как данные для сравнения с данными 1-го кислородника(1 байт), что бы определить исправность или неисправность катализатора, так и для дополнительно коррекции топливной смеси(2байт). Вот второй параметр и называет 2-ым байтом, данные для дополнительной коррекции.
Как коррекции расчитываются (и какими значениями оперирует ЭБУ) я в курсе , вопрос был какие такие байты, кроме напряжения поступают от датчика кислорода?
#95 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 11:26
От датчика поступает напряжение, а проц, уже переводит всё это в байты, чего тут не понятного? Как и во всех ОС. Из этих же байт состоит и сама прошивка и управляющая программа в проце.
Всё очень просто, что бы отключить обработку ЭБУ сигнала ДК. достаточно изменить в прошивке всего 1 байт, для отключения нагревателя. если он задействован управлением с ЭБУ, ещё другие байты и т.д.
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
#96 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 11:26
То есть готов спалить Бенза на 200-300 руб , чтобы доехать в др конец города и обратно ? И скинуть ошибку за 200-300 р?
неа... не готов.....1. мож кто мимо будет ехать? 2. мож я мимо буду ехать?
Это как так? Тот, кто могет делать дела по SRS, должон иметь то, чем стирать ошибку.., а если у нет, как он проверит, что проблемы нет..?..
Стерть ош по SRS-300р.
да просто я вытеоретил ошибку по форуму лачетивскуму, потом стёр её за пятихатку, потом она появилась снова и я пролез хорошо там, где неконтакт... то есть, щаз всё норма, а мужик с пузом светитсо...
На лачетти? Старая Elm потерялась, а новую не пробовал, не было необходимости, но можно попробовать. Где велик смотрел помнишь?
ага... спасибо за приглашение...но... ELM не видит лачети..
Зяма есть,
Зяма будет есть!
#97 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 12:10
Депутатская 5а
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
#98 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 12:23
Возможно, у себя вроде сбрасывал, но давно это было, точно не помню. На форде точно сбрасывал ошибку по датчикам.неа... не готов.....1. мож кто мимо будет ехать? 2. мож я мимо буду ехать?
да просто я вытеоретил ошибку по форуму лачетивскуму, потом стёр её за пятихатку, потом она появилась снова и я пролез хорошо там, где неконтакт... то есть, щаз всё норма, а мужик с пузом светитсо...
ага... спасибо за приглашение...но... ELM не видит лачети..
#99 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 12:32
да давай попробуем... когда?
Депутатская 5а
эт кому адрес? и чо там? и где это?
Зяма есть,
Зяма будет есть!
#100 Оффлайн
Опубликовано 5.11.2017 - 12:36
Если мне, то я дома. Хоть сейчас.да давай попробуем... когда?
эт кому адрес? и чо там? и где это?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых