ну так ее и бери,спокойней на душе будет.вот https://mosautoshina...5-18-102-T-XL-/Continental ContiIceContact 2 SUV
Все...ищу эту...Проверено шикарная
И производят ее за бугром
Опубликовано 13.11.2017 - 22:37
ну так ее и бери,спокойней на душе будет.вот https://mosautoshina...5-18-102-T-XL-/Continental ContiIceContact 2 SUV
Все...ищу эту...Проверено шикарная
Опубликовано 13.11.2017 - 22:45
предлагаешь 16 диски и высокий профиль?
С нормальными (без понтов) дисками будет такая же цена, как одной резины 18
Я бы в данном случае вместо штатных 225/55/18 (ширина скорее всего 7,5J) рассмотрел бы резину 245/50/18
Ставить на зиму более широкую резину?
Опубликовано 13.11.2017 - 23:13
А дальше ещё интересней.
Неожиданный ответ на этот вопрос принес тест зимней резины в «За Рулем» в 2009 году. Как оказалось, нешипованная резина тормозит на голом льду лучше шипованной при температурах ниже -13 градусов!
Объяснение феномену нашлось. Шипованные покрышки разрабатываются таким образом, что бы шипы при движении по асфальту утапливались в глубь колеса, для снижения шума и улучшения сцепления с дорогой. При температурах ниже минус 13 градусов лед становится достаточно твердым, шипы перестают цепляться и утапливаются в резину. При температуре выше минус 10 на голом льду шипы вгрызаются в лед или разрушают его - сцепление с дорогой улучшается. Липучки в таких условиях скользят, как лыжи, так как тонкий слой воды между льдом и колесом выступает в роли смазки.
ИТОГ: шипованная резина работает лучше липучки только на льду при температурах от 0 до -10 градусов. Во всех иных условиях, включая лед при более низких температурах, нешипованная резина лучше или не уступает.
Ну ты хоть добавляй, что к такому итогу пришел лично ты на основании выдергивания фраз из контекста и использования картинок с неизвестных сайтов.))
Что ж ты не продолжил то, что при минус 13 липучка выиграла аж целых 0.3 м тормозного пути, при минус пяти проигрывает почти 26 метров, а при околонулевой температуре проиграла более 49 метров при торможении с 50 км/ч? 26-49 метров разницы при температурах характерных для наших зим, с большинством перекрестков с раскатанным до льда снегом, с утренним и вечерним гололедом!!!
Про сухой, мокрый и т.д. асфальт тут неоднократно выкладывали тесты от авторитетных изданий, где липучка сливала шиповке при любых условиях, кроме чистого снега и снежной каши. Липучка нужна в северных широтах, где всю зиму от минус 20 и чистый снег, в наших климатических условиях только шипы.
Изменено: мужик на 99, 13.11.2017 - 23:13
Опубликовано 14.11.2017 - 06:52
Опубликовано 14.11.2017 - 07:15
Какие шипы "в наших климатических условиях". Одумайтесь! Только цепи!!!
тоже хороший вариант, связка липучка+цепи
всю зиму ездишь с комфортом липучки, а в критичной ситуации одел цепи и выехал. газелисты вон катают всесезонка+цепи )
только внезапная наледь - не очень )
Опубликовано 14.11.2017 - 09:29
Резину обсужбаем в специальных для этого темах.
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых