Перейти к содержимому


Фото

Загорелся чек. Нужна помощь.


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
105 ответов в теме

#26 Оффлайн   Владимирыч

Владимирыч

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 391 Сообщений:
  • Авто:Белый Cerato.

Опубликовано 20.10.2017 - 11:25

А у нас в квартире газ, а у вас?

Прикрепленные файлы:

  • Прикрепленный файл  5126208.gif   22,86 Кб   0 раз скачано

  • 0

#27 Оффлайн   Dinozavr

Dinozavr

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 438 Сообщений:

Опубликовано 20.10.2017 - 12:34

Где мастера берут прошивки на Евро2 (без катализатора) для двигателей которые с завода никогда не ставились без катализатора и изначально рассчитаны на работу по Евро4???

Насколько эти прошивки соответствуют оптимальной работе двигателя в разных режимах?


Изменено: Dinozavr, 20.10.2017 - 12:36

  • 0

#28 Оффлайн   NoNamE_dzr

NoNamE_dzr

    Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 991 Сообщений:
  • Авто:Пешком

Опубликовано 20.10.2017 - 13:03

присоединюсь, я бы тоже глянул

На али камера стоит 500 р

Купил и смотри что и сколько хочешь)))

Подключается к телефону или компу, сам проверял катализатор все видно отлично и фото сделал и видео.


  • 1

#29 Оффлайн   Владимирыч

Владимирыч

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 391 Сообщений:
  • Авто:Белый Cerato.

Опубликовано 20.10.2017 - 13:12

Где мастера берут прошивки на Евро2 (без катализатора) для двигателей которые с завода никогда не ставились без катализатора и изначально рассчитаны на работу по Евро4???

Насколько эти прошивки соответствуют оптимальной работе двигателя в разных режимах?

Е2  не значит, что без катализатора! Без катализатора, это Р83(Россия 83). Все постоянно, всё путают...  Система Е2 подразумевает использование 1 датчика кислорода и катализатора,, в редких случаях, встречаются некоторые авто с 1дк и без катализатора, но это не Р83 и не Е2, это нечто среднее, далее уже идут Е3 Е4 и т.д, которое используют датчик кислорода+катализатор+контроль катализатора с помощью второго датчика кислорода, делее дк+кат+егр+2дк,  дк+кат+егр+2дк+кат. и т.д.


Изменено: Владимирыч, 20.10.2017 - 13:12

  • 0

#30 Онлайн   igrek

igrek

    Сказочник

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 9 051 Сообщений:
  • Авто:Honda Civic 1.8 AT + Opel Insignia 2.0 AT Turbo

Опубликовано 20.10.2017 - 13:20

Владимирыч, спрошу тут, хотя и не совсем по теме)

У вас на сервисе не могут сделать вариант подачи топлива через внешний топливный фильтр (как на Вектре, например), а не тот, который в баке стоит?

Речь за Инсигнию, разумеется.


  • 0

#31 Оффлайн   Владимирыч

Владимирыч

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 391 Сообщений:
  • Авто:Белый Cerato.

Опубликовано 20.10.2017 - 13:21

К тому же..., ни какой камерой...))), не проверить исправность ката, можно только проверить его ЦЕЛОСТНОСТЬ! А каты, даже на вид, очень исправный, может просто не выполнять свои функции полностью и так работать, хоть 100т.к, на старых япах, они работали до 200т.км и более и не разваливались и не контролировались вторым дк. А на некоторых авто, они вообще, не из керамики, а их металла, такие вообще не сыпятся, иногда плавятся, но я таких не видел...

Самый хороший пример, это Lacetti, у них, нечто среднее, между Е2 и E4, есть 2 дк, есть кат, но ошибки по кату, ни когда нет, даже если его вытряхнуть, ошибки не будет, но состав смеси, по второму дк, как бы,присутствует..))).


  • 0

#32 Оффлайн   Стас

Стас

    Waginator

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 49 815 Сообщений:
  • Авто:Golf Variant

Опубликовано 20.10.2017 - 13:23

Владимирыч, спрошу тут, хотя и не совсем по теме)

У вас на сервисе не могут сделать вариант подачи топлива через внешний топливный фильтр (как на Вектре, например), а не тот, который в баке стоит?

Речь за Инсигнию, разумеется.

В чем проблема - разрезать бензопровод в любом месте и поставить фильтр?


  • 0

#33 Онлайн   igrek

igrek

    Сказочник

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 9 051 Сообщений:
  • Авто:Honda Civic 1.8 AT + Opel Insignia 2.0 AT Turbo

Опубликовано 20.10.2017 - 13:24

К тому же..., ни какой камерой...))), не проверить исправность ката, можно только проверить его ЦЕЛОСТНОСТЬ! А каты, даже на вид, очень исправный, может просто не выполнять свои функции полностью и так работать, хоть 100т.к, на старых япах, они работали до 200т.км и более и не разваливались и не контролировались вторым дк. А на некоторых авто, они вообще, не из керамики, а их металла, такие вообще не сыпятся, иногда плавятся, но я таких не видел...

Самый хороший пример, это Lacetti, у них, нечто среднее, между Е2 и E4, есть 2 дк, есть кат, но ошибки по кату, ни когда нет, даже если его вытряхнуть, ошибки не будет, но состав смеси, по второму дк, как бы,присутствует..))).

Дык так многие делают, катализатора нет, а вторая лямбда работает через проставку (важно только правильное расстояние подобрать))


В чем проблема - разрезать бензопровод в любом месте и поставить фильтр?

Там насос с фильтром


  • 0

#34 Оффлайн   Владимирыч

Владимирыч

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 391 Сообщений:
  • Авто:Белый Cerato.

Опубликовано 20.10.2017 - 13:28

Владимирыч, спрошу тут, хотя и не совсем по теме)

У вас на сервисе не могут сделать вариант подачи топлива через внешний топливный фильтр (как на Вектре, например), а не тот, который в баке стоит?

Речь за Инсигнию, разумеется.

Сделать то можно всё..., вопрос другой, к чему это приведёт в процессе эксплуатации. Первые системы, в которых не было слива, через регулятор в рампе, использовали подвесные топливные фильтра с обраткой, но это оказалось не совсем удобно, много соединений на улице, потом их перенесли в единый блок, в бак.


Дык так многие делают, катализатора нет, а вторая лямбда работает через проставку (важно только правильное расстояние подобрать))


 

Это работает только на тех системах, где ЭБУ не учитывает показания 2 дк, при приготовлении топливной смеси, а где использует, то там она будет кривая... и ни какая обманка, там не катит....


  • 0

#35 Оффлайн   Стас

Стас

    Waginator

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 49 815 Сообщений:
  • Авто:Golf Variant

Опубликовано 20.10.2017 - 13:29

 


Там насос с фильтром

Ты хочешь фильр убрать? Он тебе мешает?


  • 0

#36 Онлайн   igrek

igrek

    Сказочник

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 9 051 Сообщений:
  • Авто:Honda Civic 1.8 AT + Opel Insignia 2.0 AT Turbo

Опубликовано 20.10.2017 - 13:34

Сделать то можно всё..., вопрос другой, к чему это приведёт в процессе эксплуатации. Первые системы, в которых не было слива, через регулятор в рампе, использовали подвесные топливные фильтра с обраткой, но это оказалось не совсем удобно, много соединений на улице, потом их перенесли в единый блок, в бак.


Это работает только на тех системах, где ЭБУ не учитывает показания 2 дк, при приготовлении топливной смеси, а где использует, то там она будет кривая... и ни какая обманка, там не катит....

Да почему так было сделано, я в курсе. Вот только гемора владельцам добавилось с нашим то бензином и фильтром в баке.

Я бы вообще на газ перешёл с удовольствием (с таким расходом в 17 литров), если бы оформление было бы попроще)

А по поводу ЭБУ и 2-й лямбды....а разве на Вектре С не учитывается показания второго датчика?

Там как раз ошибку выдавало, пока не подобрали точное расстояние от датчика к выхлопу.


Ты хочешь фильр убрать? Он тебе мешает?

Он не вечен, а поменять отдельно нельзя(

Кстати, и на Цивике такая же хреновина-там тоже насос с фильтром в баке.

Но там попроще система...нет ТНВД того же.


Изменено: igrek, 20.10.2017 - 13:39

  • 0

#37 Оффлайн   Владимирыч

Владимирыч

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 391 Сообщений:
  • Авто:Белый Cerato.

Опубликовано 20.10.2017 - 13:44

 

А по поводу ЭБУ и 2-й лямбды....а разве на Вектре С не учитывается показания второго датчика?

Там как раз ошибку выдавало, пока не подобрали точное расстояние от датчика к выхлопу.


 

На Вектре С. с 2002 по 2008г  более 10 моторов, не считая дизельных и соотвественно, почти столько же разных ЭБУ и все они, себя ведут по разному. Ошибок может быть несколько и все о разном... и все будут связаны либо с самим датчиком, эталонные значения которого, не уложаться в калибровки ЭБУ , либо с неправильной работой ката.

 


Он не вечен, а поменять отдельно нельзя(

 

Так он меняется 1 раз за 120т.км, как и на Фордах.


Кто в курсе, как ЭБУ проверяет работу ката?


Изменено: Владимирыч, 20.10.2017 - 13:44

  • 0

#38 Онлайн   igrek

igrek

    Сказочник

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 9 051 Сообщений:
  • Авто:Honda Civic 1.8 AT + Opel Insignia 2.0 AT Turbo

Опубликовано 20.10.2017 - 13:48

На Вектре С. с 2002 по 2008г  более 10 моторов, не считая дизельных и соотвественно, почти столько же разных ЭБУ и все они, себя ведут по разному.


Так он меняется 1 раз за 120т.км, как и на Фордах.

Дада, разумеется, там много вариантов. У меня был Z22SE.

Впрочем это было уже давно, речь сейчас об A20NFT.

120 это хорошо, но у нас и масло в АКПП не надо менять по мануалу ни разу) На практике надо все цифры для Европы в 2 раза уменьшать.

А у меня уже почти 62 тысячи)


  • 0

#39 Оффлайн   Владимирыч

Владимирыч

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 391 Сообщений:
  • Авто:Белый Cerato.

Опубликовано 20.10.2017 - 13:49

Всё просто, видя показания первого и второго, ЭБУ готовит смесь, при которой он может определить, ну или сравнить показания обоих датчиков с эталоном, заложенном в калибровках, ну или ПО ЭБУ. При этом он готовит несколько раз и разную смесь, на разных режимах, только в движении и сравнивает, если есть отклонения, вываливается ошибка, нет, значит нет. По тому, на системах. где есть такая проверка, подобрать обычную обманку(удленитель), практически не возможно.


  • 0

#40 Онлайн   igrek

igrek

    Сказочник

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 9 051 Сообщений:
  • Авто:Honda Civic 1.8 AT + Opel Insignia 2.0 AT Turbo

Опубликовано 20.10.2017 - 13:51

 

Кто в курсе, как ЭБУ проверяет работу ката?

По логике, он должен делать какое то сравнения с показаниями с первой лямбды.


  • 0

#41 Оффлайн   Владимирыч

Владимирыч

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 391 Сообщений:
  • Авто:Белый Cerato.

Опубликовано 20.10.2017 - 13:52

Дада, разумеется, там много вариантов. У меня был Z22SE.

Впрочем это было уже давно, речь сейчас об A20NFT.

120 это хорошо, но у нас и масло в АКПП не надо менять по мануалу ни разу) На практике надо все цифры для Европы в 2 раза уменьшать.

А у меня уже почти 62 тысячи)

Ну, не в 2 раза, а на 20-30т.км меньше. Поверь, у нас таких авто хватает на ТО. И нет с ними, ни каких проблем, если не заправляться хламатозом...


По логике, он должен делать какое то сравнения с показаниями с первой лямбды.

Не по логике..., а по калибровками каждого датчика, заложенным в ПО, в зависимости от состава смеси, тут даже форсунки могут сыграть свою роль и усталость самих дк.


  • 0

#42 Оффлайн   Стас

Стас

    Waginator

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 49 815 Сообщений:
  • Авто:Golf Variant

Опубликовано 20.10.2017 - 13:57

 

Он не вечен, а поменять отдельно нельзя(

Кстати, и на Цивике такая же хреновина-там тоже насос с фильтром в баке.

Но там попроще система...нет ТНВД того же.

У меня два - сетка в баке и внешняя бочка под задним крылом. 

Поставь дополнительный. Если который в баке забьется - прорезать в нем отверстие и все.


  • 0

#43 Оффлайн   Владимирыч

Владимирыч

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 391 Сообщений:
  • Авто:Белый Cerato.

Опубликовано 20.10.2017 - 13:59

У меня был реальный случай, когда Astra G 2004г, тупила из-за обманки(удленителя) на 2 дк, отключили программно и проблема ушла. Опеля вообще по этому поводу капризны.


У меня два - сетка в баке и внешняя бочка под задним крылом. 

Поставь дополнительный. Если который в баке забьется - прорезать в нем отверстие и все.

В нём нельзя прорезать отверстие...))). Через него идёт подача в рампу и в обратку...


Изменено: Владимирыч, 20.10.2017 - 13:59

  • 0

#44 Онлайн   igrek

igrek

    Сказочник

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 9 051 Сообщений:
  • Авто:Honda Civic 1.8 AT + Opel Insignia 2.0 AT Turbo

Опубликовано 20.10.2017 - 14:01

Ну, не в 2 раза, а на 20-30т.км меньше. Поверь, у нас таких авто хватает на ТО. И нет с ними, ни каких проблем, если не заправляться хламатозом...


 

Ну и ладно, пока забудем за него.

А саму сеточку (фильтр грубой очистки) меняют люди?

На Дроме читал, что с Газельки подходит один к одному)


У меня два - сетка в баке и внешняя бочка под задним крылом. 

Поставь дополнительный. Если который в баке забьется - прорезать в нем отверстие и все.

Который в баке, тот ваапще угольный. Там так просто дырочку не сделать)


  • 0

#45 Оффлайн   Владимирыч

Владимирыч

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 391 Сообщений:
  • Авто:Белый Cerato.

Опубликовано 20.10.2017 - 14:07

Туда много с чего можно втулить, но оно надо? Если сетка чистая или немного загрязнена, её можно просто промыть карбоклиром и продуть. это же грубая очистка, не думаю, что на таких пробегах ей может быть хана, я знаю авто, сетки 250т.км и нормально.


На своём Улане, бывшем, 150т.км и сетка родная и чистая.


Ну и ладно, пока забудем за него.

А саму сеточку (фильтр грубой очистки) меняют люди?

На Дроме читал, что с Газельки подходит один к одному)


Который в баке, тот ваапще угольный. Там так просто дырочку не сделать)

Катайся до 100т.км и не парься!


  • 0

#46 Оффлайн   Стас

Стас

    Waginator

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 49 815 Сообщений:
  • Авто:Golf Variant

Опубликовано 20.10.2017 - 14:08

 

Который в баке, тот ваапще угольный. Там так просто дырочку не сделать)

Осмос тогда ставь!!!  :lol:


  • 0

#47 Оффлайн   don606

don606

    Магистр флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 16 604 Сообщений:
  • Авто:МВ 126 500 sel

Опубликовано 20.10.2017 - 14:09

Чек из за лямды....

 

Какой ужас!!!

Ай-ай-ай!!!


  • 0

#48 Онлайн   igrek

igrek

    Сказочник

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 9 051 Сообщений:
  • Авто:Honda Civic 1.8 AT + Opel Insignia 2.0 AT Turbo

Опубликовано 20.10.2017 - 14:11

Туда много с чего можно втулить, но оно надо? Если сетка чистая или немного загрязнена, её можно просто промыть карбоклиром и продуть. это же грубая очистка, не думаю, что на таких пробегах ей может быть хана, я знаю авто, сетки 250т.км и нормально.


На своём Улане, бывшем, 150т.км и сетка родная и чистая.

Ну это я просто как варианты рассматриваю....

Просто есть небольшая проблемка, иногда (не часто) когда едешь накатом (не нажимая на гашетку), машина может дёргаться, вот я и пытаюсь как то сузить область поиска проблемы.

Ошибок никаких нет, разумеется.


  • 0

#49 Оффлайн   Владимирыч

Владимирыч

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 391 Сообщений:
  • Авто:Белый Cerato.

Опубликовано 20.10.2017 - 14:12

Вот тут в принципе, всё доходчиво.  https://www.drive2.r...647532705201126


  • 0

#50 Онлайн   igrek

igrek

    Сказочник

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 9 051 Сообщений:
  • Авто:Honda Civic 1.8 AT + Opel Insignia 2.0 AT Turbo

Опубликовано 20.10.2017 - 14:14

Вот тут в принципе, всё доходчиво.  https://www.drive2.r...647532705201126

Да, это я читал.


  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых

Яндекс.Метрика