Перейти к содержимому


Фото

Димексид для ДВС - нужно масло. СТРОГО БЕЗ ФЛУДА!


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
85 ответов в теме

#76 Оффлайн   boon

boon

    Ж Е Н И Х

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 38 310 Сообщений:
  • Авто:Спортивный велосипед

Опубликовано 16.06.2018 - 19:57

Матрас случаем не Ксюнделя?))

не, кстати ксюндель велик отдала на котором детки катались потом


  • 0

такое творится на дорогах что даже страшно права покупать


#77 Оффлайн   Мaster

Мaster

    Дважды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 3 398 Сообщений:

Опубликовано 18.06.2018 - 10:20

Во время работы двигателя поршни с бешенной частотой бегают вверх - вниз, трутся о стенки цилиндра только кольца и юбка поршня. Знакопеременные нагрузки разбивают канавки под кольца и уменьшаются в толщине сами кольца. Не всегда нагар вокруг колец является злейшим врагом. И если его смыть, то угар масла, скорее всего, возрастёт. Да ещё и дребезг колец слышен станет. В изношенный двигатель лучше лить густое масло, типа дизель. На время это поможет, но износ не устранит. Изношенные запчасти лучше менять во время, а не изобретать велосипед.


  • 0

Было бы за что, так вообще убил бы....


#78 Оффлайн   NoNamE_dzr

NoNamE_dzr

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 154 Сообщений:
  • Авто:Пешком

Опубликовано 18.06.2018 - 14:50

Неужели стоимость маслосъёмных колпачков настолько неподъёмна?

Варил для эксперемента, чтоб понять как влияет на резиновые части двигателя.

Я выше написал, что делал для профилактики, а не для "ремонта". И есть такие двигателя, в которых замена сальников, делается только на снятом моторе, например опозитные двигатели субару.


  • 0

#79 Оффлайн   boon

boon

    Ж Е Н И Х

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 38 310 Сообщений:
  • Авто:Спортивный велосипед

Опубликовано 18.06.2018 - 18:14

Во время работы двигателя поршни с бешенной частотой бегают вверх - вниз, трутся о стенки цилиндра только кольца и юбка поршня. Знакопеременные нагрузки разбивают канавки под кольца и уменьшаются в толщине сами кольца. Не всегда нагар вокруг колец является злейшим врагом. И если его смыть, то угар масла, скорее всего, возрастёт. Да ещё и дребезг колец слышен станет. В изношенный двигатель лучше лить густое масло, типа дизель. На время это поможет, но износ не устранит. Изношенные запчасти лучше менять во время, а не изобретать велосипед.

все так - но нагар зло в канавках - потому как кольца заклинивает это раз, а два не дает стекать маслу забив дренажные отверстия в поршнях, итак то да лучше менять сразу поршня с кольцами - но если машина едет и едет хорошо, то зачем? Износ неустранит , но как минимум маслосъемные кольца начнут работать, а не сидеть глухо в нагаре в заклине, а есть случаи заклина верхних и как минимум средних колец что тоже плохо влияет.

Тоесть в итоге будет все равно лучше, другое дело насколько. Ну и дребезг колец - ты серьезно? на дизеле точно не слышно будет))) И по износу колец сбоку - его практически нет, канавки поршня да есть но опять же не так значительно чтоб кольца сильно болтались.

Поэтому лучше пусть болтаются , чем в заклине


  • 0

такое творится на дорогах что даже страшно права покупать


#80 Оффлайн   Мaster

Мaster

    Дважды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 3 398 Сообщений:

Опубликовано 18.06.2018 - 19:10

По мне, так лучше голову снять, заодно клапанчуки в порядок привести, притереть, заменить кольца и в путь. Это самый надёжный способ оживления двигателя.


  • 1

Было бы за что, так вообще убил бы....


#81 Оффлайн   boon

boon

    Ж Е Н И Х

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 38 310 Сообщений:
  • Авто:Спортивный велосипед

Опубликовано 20.06.2018 - 00:18

оно лучше но 

1 -большой объем работ, да и клапана нечего тереть там все хорошо, а если лезть так менять направляющие, сальнички, колечки - сумма вырисовывается немалая

2 - большие деньги, да и кольца менять та же припарка что и димексид, тогда уж точить , благо есть поршня 0.5

3 - наверное самое главное, очень часты случаи пробоя прокладки после ремонта - это же дизель


  • 0

такое творится на дорогах что даже страшно права покупать


#82 Оффлайн   Мaster

Мaster

    Дважды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 3 398 Сообщений:

Опубликовано 20.06.2018 - 05:28

оно лучше но 

1 -большой объем работ, да и клапана нечего тереть там все хорошо, а если лезть так менять направляющие, сальнички, колечки - сумма вырисовывается немалая

2 - большие деньги, да и кольца менять та же припарка что и димексид, тогда уж точить , благо есть поршня 0.5

3 - наверное самое главное, очень часты случаи пробоя прокладки после ремонта - это же дизель

Зачем менять направляющие? Если там зазор 0.15, тогда да. Но огромные зазоры на дизеле - огромный шанс того, что двигатель в один прекрасный момент пойдёт вразнос, засасывая масло из поддона. Воздушный фильтр шапкой затыкать будешь?


  • 0

Было бы за что, так вообще убил бы....


#83 Оффлайн   boon

boon

    Ж Е Н И Х

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 38 310 Сообщений:
  • Авто:Спортивный велосипед

Опубликовано 20.06.2018 - 11:16

Направляющие на любом ДВС с пробегом 200+ изношены, узел такой - а какие там зазоры только вскрытие покажет, но думаю больше чем 5 соток уже полюбому, а значит менять.

А насчет шапки - к этой теме никакого отношения не имеет)), но есть способы для избежания , простые как жигули


  • 0

такое творится на дорогах что даже страшно права покупать


#84 Оффлайн   Мaster

Мaster

    Дважды герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 3 398 Сообщений:

Опубликовано 20.06.2018 - 21:22

Гы- гы - гы!!! Зазор в пять соток критичен??? На новом двигателе зазор пять соток!!!! Только наши, РАССЕЙССКИЕ мастера обеспечат желаемый зазор для клиента - 0.004. с возможностью промерить то что существует. Я не прав????

А шапка была, когда дизель её засосал и переработал. Итог - рука дружбы и "Опель" 94 года в 97 году за четверть запрашиваемой цены. Цену не я запрашивал, я шапку меховую со своей головы снял и в воздуховод, после отключения питания и даже пережима подачи топлива засунул. А машину, в тех далёких 90х годах вместе с грузом, в общем направлевлении, приезли.


Изменено: Мaster, 20.06.2018 - 21:47

  • 0

Было бы за что, так вообще убил бы....


#85 Оффлайн   boon

boon

    Ж Е Н И Х

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 38 310 Сообщений:
  • Авто:Спортивный велосипед

Опубликовано 21.06.2018 - 20:21

Благодаря меценату из Персиановки, за что Виталику большое спасибо, опыт таки состоится. Правда отработку еще не нашел пару банок, зато фильтры и димексид закупил уже. Может кто как раз собирается масло себе менять недалеко от Александровки?


  • 0

такое творится на дорогах что даже страшно права покупать


#86 Оффлайн   boon

boon

    Ж Е Н И Х

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 38 310 Сообщений:
  • Авто:Спортивный велосипед

Опубликовано 6.07.2018 - 17:36

Раскоксовка состоялась. Самое главное никаких отрицательных последствий не выявлено)) масло сливалось очень грязное - поэтому очистило точно. Положительных нюансов еще особо не отмечаю - проехал всего 30 км. Есть впечатление что ДВС стал с низов легче раскручиваться на ходу, с 1000-1500 оборотов легче набирает. В остальном покажет время.

2 этапа  10% по 45 минут 

3 этап - 6% 45 минут

4 - промывка от Димексида - просто чистым маслом

5 - заливка своего масла и новый фильтр

Всего 4 фильтра(2 б.у. свой и с огцента и 2 новых), 10 литров лукойла спасибо Алекс Андр, 10-12 литров отработки


  • 2

такое творится на дорогах что даже страшно права покупать





0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых

Яндекс.Метрика