44 ответов в теме

[a-kolpakoff]

двигун очень интересный, у меня было так: 0-6к не жрет, 7к-первая доливка, и дальше до пол литра на тыщу. смена масла - все ок.
причем на оригинальном тотале работает лучше и жрать начинает позже и меньше
с фазовращателями не слышал проблем

Масла у меня по-моему больше жрёт, а может и так же. 190 тысяч, цепь пока не менял

[ZiP]

Особенно мотор объемом 2.4 - om616

А я видел RX-8 с 2JZ! Впечатлило больше!

В РФ есть даже полноприводная rx-8 на 2jz

[boon]

нет там никаких "электроприводов фазиков", классическая схема с лепестковыми фазовращателями.

пишут что есть, спорить не буду - не держал в руках

[ecstazz]

122 тыс, расхода вроде нет, 2 тыс правда после покупки прошло. Вы лучше скажите "оригинальное" масло это какое? на форуме пишут что Total 9000 energy 0w30, я такое купил, залил - на холодную как дизель тарахтит минут 5, потом гидрокомпенсаторы тарахтят ....чтото мне это не кажется хорошим...

причем на оригинальном тотале работает лучше и жрать начинает позже и меньше

тотал какой лил? 0w30 ? 

[a-kolpakoff]

122 тыс, расхода вроде нет, 2 тыс правда после покупки прошло. Вы лучше скажите "оригинальное" масло это какое? на форуме пишут что Total 9000 energy 0w30, я такое купил, залил - на холодную как дизель тарахтит минут 5, потом гидрокомпенсаторы тарахтят ....чтото мне это не кажется хорошим...

тотал какой лил? 0w30 ?

Вроде 5w30?

[rom80k]

122 тыс, расхода вроде нет, 2 тыс правда после покупки прошло. Вы лучше скажите "оригинальное" масло это какое? на форуме пишут что Total 9000 energy 0w30, я такое купил, залил - на холодную как дизель тарахтит минут 5, потом гидрокомпенсаторы тарахтят ....чтото мне это не кажется хорошим...

тотал какой лил? 

если ЕР6 турбо, то TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

и менять надо через 7т. по хорошему.

[Травматолог]

122 тыс, расхода вроде нет, 2 тыс правда после покупки прошло. Вы лучше скажите "оригинальное" масло это какое? на форуме пишут что Total 9000 energy 0w30, я такое купил, залил - на холодную как дизель тарахтит минут 5, потом гидрокомпенсаторы тарахтят ....чтото мне это не кажется хорошим...

тотал какой лил? 0w30 ? 

замени натяжитель цепи

Вроде 5w30?

это для атмосферников

для турбированных 0W30

[ecstazz]

если ЕР6 турбо, то TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

и менять надо через 7т. по хорошему.

не турбо, обычный. На форуме видел именно 0W30 ... так что, на обычный 5w30 надо? ( 9000 energy ? или ineo ?)

замени натяжитель цепи

а смысл? на предыдушем масле не тарахтело, но этом тарахтит... да и лезть в ребочий аппарат, сломается - будем чинить)

[rom80k]

какие замечательные машины!

речь про двигатель, а виноваты машины. специалисты как всегда в своем репертуаре))

ну и если что, движок этот разработки БМВ и ставится на кучу машин, бэхи копейки, мини, пежо, ситроен.

а хочешь машину с более надежным двигателем, можно взять дизель.но он и стоит дороже и в ремонте дороже, если вдруг от нашего топлива навернется.

я два года на дизельном с5 езжу и только масло меняю.

хотя и кум на таком же ситре катается второй год с ЕР6, пока в движок не лез. хотя машины не новые))

ЕР6 турбо хороший современный двигатель, с хорошей тягой и малым расходом. ну а ресурсом тут конечно пренебрегли.

ну на ВАГ например с прямовпрыскровыми моторами проблемы впринципе такие же.

[Травматолог]

http://3008club.ru/i...hp?showforum=57

Пробег 162 тыс. км цепь не разу ещё не менял. Менял прокладку ГБЦ и термостат (треснул корпус). Больше по двигателю ничего не делал. После 120 тыс. км появился жор масла. Пока читаю как лучше менять колпачки, т. к. озвучили три варианта (от дешёвого до дорогого): без разбора двигателя, с разбором двигателя и их заменой, полная разборка и отправка на завод, чтобы расточили под направляющие. Самый дорогой вариант озвучили 80 килоруб.

Мы меняли не снимая головку и без замены направляющих . После замены двигатель перестал есть масло . Пробег был 70 тыс. км.

Справа старый сальник , слева новый. На старом резина задубевшая и рабочее отверстие уже увеличено . То есть, губки неплотно обхватывают ствол (извиняюсь за интимности)  )

Прикрепленные файлы:

•  DSCN5952.JPG   125,45 Кб   0 раз скачано
•  3.JPG   132,22 Кб   0 раз скачано
•  DSCN5959.JPG   78,32 Кб   0 раз скачано

Изменено: Травматолог, 31.07.2018 - 22:45

[boon]

все пишут, что мск менять - припарка на время, от разбитых направляющих они быстро теряют кондицию

Ну вот более предметный вопрос - пежо 308 АКПП с этим пихлом 2011 года  - какая реальная цена него с учетом вышеназванных проблем?

[riv]

все пишут, что мск менять - припарка на время, от разбитых направляющих они быстро теряют кондицию

Ну вот более предметный вопрос - пежо 308 АКПП с этим пихлом 2011 года  - какая реальная цена него с учетом вышеназванных проблем?

Цвет белый, машина местная? Был недавно по кондеру, у двигла проблемы, машина на продажу.

Изменено: riv, 1.08.2018 - 00:19

[boon]

Цвет белый, машина местная? Был недавно по кондеру, у двигла проблемы, машина на продажу.

не местная - и кондер кстати не работает - чо там у них с компрессорами?

[riv]

не местная - и кондер кстати не работает - чо там у них с компрессорами?

Да как у всех машин где сложно подобраться и почистить радики: Радики забиты, в жару стружит компрессор. Но тот пежо был с утечкой в испарителе - загугли как добраться снять испаритель (французский секс, или дрель, сверла и много мата)  

Изменено: riv, 1.08.2018 - 00:44

[тов. Сухов]

122 тыс, расхода вроде нет, 2 тыс правда после покупки прошло. Вы лучше скажите "оригинальное" масло это какое? на форуме пишут что Total 9000 energy 0w30, я такое купил, залил - на холодную как дизель тарахтит минут 5, потом гидрокомпенсаторы тарахтят ....чтото мне это не кажется хорошим...

тотал какой лил? 0w30 ?

Нет, по старым допускам был тотал кварц 9000 5-30
Инео меньше живёт и мотор хуже на нем работает как мне показалось

все пишут, что мск менять - припарка на время, от разбитых направляющих они быстро теряют кондицию

Ну вот более предметный вопрос - пежо 308 АКПП с этим пихлом 2011 года  - какая реальная цена него с учетом вышеназванных проблем?

С рабочим мотором и коробкой знакомый еле еле за 310 продал

[Стас]

Да как у всех машин где сложно подобраться и почистить радики: Радики забиты, в жару стружит компрессор. Но тот пежо был с утечкой в испарителе - загугли как добраться снять испаритель (французский секс, или дрель, сверла и много мата)  

таки прям сложно добраться? Пришли мне одного, посмотрим.

[benassio]

таки прям сложно добраться? Пришли мне одного, посмотрим.

готов отсверливать парприз,для снятия печного узла,что бы заменить испаритель?

Да как у всех машин где сложно подобраться и почистить радики: Радики забиты, в жару стружит компрессор. Но тот пежо был с утечкой в испарителе - загугли как добраться снять испаритель (французский секс, или дрель, сверла и много мата)  

да радики не сложнее чем у поло чистить.я бы сказал во многом даже проще...

 

просто народ у нас такой.ездят до последней капли ,а потом машина плохая,поломалась.

Изменено: benassio, 1.08.2018 - 10:43

[Стас]

При чем тут испаритель? Речь про наружные радиаторы. Испаритель так засрать чтобы его прям чистить - это без фильтра надо ездить.

Изменено: Стас, 1.08.2018 - 13:44

[a-kolpakoff]

При чем тут испаритель? Речь про наружные радиаторы. Испаритель так засрать чтобы его прям чистить - это без фильтра надо ездить.

А с наружными ты разобрался!!!))))

[Стас]

А с наружными ты разобрался!!!))))

ну да, на Партнёре точно. Главное хозяев подальше убрать во время процедуры, шоп инфаркту не было!
А С4 в субботу приедет вроде, посмотрим.