49 ответов в теме

[a-kolpakoff]

и в чем отличие?

Ну в вентиляции же, как будто не знаешь

[Стас]

Ну в вентиляции же, как будто не знаешь

т.е. бокс не может быть оборудован вентиляцией? Или он тогда в 12 часов ночи превратится в камеру?)

[TOP GUN]

Сань, ну что ерничать? Камерой называли боксы с инфракрасными излучателями. Щас можно красить хоть на улице, если тепло или в теплом гараже.

Вашпе не ерничаю, я выше написал, что и оборудованный гараж, и заводской бокс - есть покрасочная камера. И не важно, икашки там стоят или батареи. Факт, что температура высокая, сквозняков и пыли нет.

[a-kolpakoff]

т.е. бокс не может быть оборудован вентиляцией? Или он тогда в 12 часов ночи превратится в камеру?)

Безусловно, если бокс оборудовать прецизионной вентиляцией с соответствующей фильтрацией и возможностью поддерживать постоянную температуру, он может называться камерой))... хорошей камерой.

[Саша Diesel]

есть камера ,нет камеры, зависит от мастера.

НО камера поднимает качество покраски.

камера нужна:как отсутсвие пыли, но таких мастеров единицы, остальные даже в камере умудряются с мусором работать.Фильтра редко меняют, даже официалы.

если пыль попала снимают полировкой, если машина свежая и пытаются попасть в шагрень, то полировать уж сильно не получится, и мусор останется.

плюс правильный температурный режим и сушка, но всё это можно сделать и в правильном гараже.

 

Ставим клиенту камеру, всё четко, начинает работать, а мусора все равно дофига... и так и эдак проверяют...а у них воздух такой, и из краскопульта уже летит с частицами.

 

P.S. в прошлом году продал 2 камеры.

Безусловно, если бокс оборудовать прецизионной вентиляцией с соответствующей фильтрацией и возможностью поддерживать постоянную температуру, он может называться камерой))... хорошей камерой.

только в боксе невозможно добиться герметичности 

[a-kolpakoff]

есть камера ,нет камеры, зависит от мастера.
НО камера поднимает качество покраски.
камера нужна:как отсутсвие пыли, но таких мастеров единицы, остальные даже в камере умудряются с мусором работать.Фильтра редко меняют, даже официалы.
если пыль попала снимают полировкой, если машина свежая и пытаются попасть в шагрень, то полировать уж сильно не получится, и мусор останется.
плюс правильный температурный режим и сушка, но всё это можно сделать и в правильном гараже.

Ставим клиенту камеру, всё четко, начинает работать, а мусора все равно дофига... и так и эдак проверяют...а у них воздух такой, и из краскопульта уже летит с частицами.

P.S. в прошлом году продал 2 камеры.

только в боксе невозможно добиться герметичности

Герметичности добиться как раз проще всего

[Саша Diesel]

значит не видел таких боксов.

 

а следующий шаг, правильное движение возд.потоков.

[a-kolpakoff]

значит не видел таких боксов.

а следующий шаг, правильное движение возд.потоков.

Я об этом написал))) прецизионная вентиляция, это гораздо сложнее

Изменено: a-kolpakoff, 23.10.2016 - 21:34

[NPK]

Астория молчит, видимо проспорила)))

[Xandr]

.

Изменено: AlexSl, 24.10.2016 - 09:18

[Xandr]

Штук семь своих древних машин красил под открытым небом. Да, это лишний геморрой в виде нанесения нескольких слоёв краски и последующей полировки - от пыли не спрячешься. Но выбора не было. Поэтому красил в 6-10 слоёв с промежуточной шлифовкой и последующей полировкой.

0562.jpg6455.jpg4930.jpg2487.jpg2488.jpg

 

фото № 3 - опиль рикорд?

[Травматолог]

Камерами называли камеры, но некоторые называли и боксы с инфракрасными излучателями камерами.

Камера . Это просто условное название металлической утепленой коробки , используемой для окрасочных работ всякой фигни . Например , мебельные панели , двери, холодильники , автомобили , дорогие гробы , детали машин и пр. "Камеры" могут различаться по размерам и как правило оснащаются какой-нибудь приточно-вытяжной вентиляцией (если конечно жалко маляра). Если не жалко , то можно без вентиляции , ...... да и респиратор отобрать , ибо нех . Чай не санаторий , а вредное производство .
Если лакокрасочные материалы подразумевают запекание при высоких температурах , то "камеру" еще оснащают нагревательными устройствами . Раньше это были тепловые пушки работающие на солярке , типа системы Webasto . У нас на СТО в Азове ее потом заменили на газовую . Все ж дешевле солярки .
Также используют инфракрасные излучатели .
На Пихтине первая покрасочная камера самодельная , строилась под руководством Стаса из Шахт . Потом вроде построили новое помещение и в него уже должны были собрать какую-нибудь импортную .
Пыль при покраске в "камере" чаще бывает из за покраски с включенной вентиляцией при незамененных фильтрах . Стоят они несоизмеримо дорого и менять их нужно часто . Также , нагнетание тепла в камеру происходит через вентиляцию , следовательно опять риск попадания пыли .
Видел как в обычном кооперативном гараже маляр покрасил капот вообще без пыли . Но погода была тихая , гараж тщательно подготовлен перед окраской , ну и конечно никакой вентиляции , ибо нечего пыль поднимать .
Самураев красящих без вентиляции найти все труднее и труднее . Недавно случайно узнал , что на двух профессиональных маляров стало меньше . Умерли оба от рака .
Ну и один профи сейчас слег в больницу с прободной язвой . Вряд ли уже вернется к покраске .

[boon]

нет не нужна

а вот хороший мастре нужен

мало того важна не спешка, ибо ща я заметил основная беда именно в спешке, быстрее сделать быстрее сдать и бабло получить, а потом усадка шпатли или недосох той же или грунта и трещины вот вам и пжалуста

про саму краску и подборщика - это отдельный разговор

[NPK]

фото № 3 - опиль рикорд?

Да.

[maxlife]

Скажем так, есть очень мало. Очень очень очень мало маляров умеющих красить на уровне в гаражных условиях. Наличие правильной вентиляции в камере позволяет добиться хорошего результата с меньшими усилиями и снижает риск брака покраски. Также правильная вентиляция положительно влияет на здоровье маляра. 

Камера не залог успеха, как и наличие операционной не залог квалификации врача. 

Стоит так же отметить, что покраска в камере будет стоить дороже, чем просто в гараже. Т.к. как писали выше фильтра стоят дорого, электричества для камеры надо больше и т.д.

Если маляр хороший и красит в камере, то результат практически всегда будет отличный.

У меня есть знакомый маляр, который красит без камеры в обычном подготовленном гараже. Красит не хуже чем в камере, если не получается, то переделывает сам несколько раз. Но и за место берет 8000р, при этом у него всегда очередь. 

Изменено: maxlife, 25.10.2016 - 23:32

[maxlife]

да тут 80 процентов от маляра зависит. 

Я видел как маляр покрасил капот как с обычного компрессора поршневого на 50 литров и постолетом за 6000р и получился как завод. 

И видел как красили иватой и компрессором винтовым и шагрень была вырви глаз. 

Так что вас должно больше интересовать какой результат будет на выходе и какими материалами работает маляр. Лаки, шпатлевки грунты тоже отличаются в цене 

Изменено: maxlife, 25.10.2016 - 23:45

[boon]

а по поводу здоровья маляра никакая камера не поможет, только гермак с подводом чистого воздуха шлагом, многие юзают балон аквалангиста на спину - остальное не тои в момент покраски как раз таки лучше всякую вентиляцию выключать ибо потоки воздуха и неравномерные завихрения совсем не то что нужно при покраске

Если лакокрасочные материалы подразумевают запекание при высоких температурах , то "камеру" еще оснащают нагревательными устройствами . Раньше это были тепловые пушки работающие на солярке 

я думаю имелось ввиду именно тепловая камера. Но надо понимать что в тепловой камере можно красить только отдельные железяки или голый кузов. В остальном даже автопроизводители уже многие перешли на окраску красками атмосферной сушки - тоесть 20 градусов

[maxlife]

а по поводу здоровья маляра никакая камера не поможет, только гермак с подводом чистого воздуха шлагом, многие юзают балон аквалангиста на спину - остальное не тои в момент покраски как раз таки лучше всякую вентиляцию выключать ибо потоки воздуха и неравномерные завихрения совсем не то что нужно при покраске

я думаю имелось ввиду именно тепловая камера. Но надо понимать что в тепловой камере можно красить только отдельные железяки или голый кузов. В остальном даже автопроизводители уже многие перешли на окраску красками атмосферной сушки - тоесть 20 градусов

для чего по вашему вентиляция приточно-вытяжная в камере ? ну вот как вы думаете ?

[СержНовоч]

Слышал, вентиляция должна быть со слабым нисходящим потоком, с решётками отвода воздуха в полу, чтобы взвесь краски скорее оседала на пол. Это правда?

[alexmet]

Слышал, вентиляция должна быть со слабым нисходящим потоком, с решётками отвода воздуха в полу, чтобы взвесь краски скорее оседала на пол. Это правда?

правда

[Mixa]

Администрация форума превращает его, своей модерацией, в помойку.

[MAX 61]

правда

А ты откуда знаешь?)

[he-man]

Что за некропостинг?

[NPK]

Шота странное творится на форуме... Даже бун разбунен внезапно!!!

[alexmet]

А ты откуда знаешь?)

видел

Что за некропостинг?

кому то скучно стало