вот это вы заморачиваетесь за 5к.
И не говори...а ведь через одного на коньяк-кофе-сигареты тратит в месяц больше)
Опубликовано 16.09.2019 - 15:55
вот это вы заморачиваетесь за 5к.
И не говори...а ведь через одного на коньяк-кофе-сигареты тратит в месяц больше)
Родился, учился, трудился, умер, пенсия!
Опубликовано 16.09.2019 - 16:09
Выбирать аккумулятор надо по весу. Где свинца не пожалели, тот и брать.
Опубликовано 16.09.2019 - 17:53
вот это вы заморачиваетесь за 5к.
ага... раз в три года аккум покупать себе и не париться, чтобы в жопе мира не оказаться без зарядки
Носим ношенное, шпилим брошенное (с)
Опубликовано 16.09.2019 - 18:23
дно пробито, копаем...
ну, оба твоих ответа в этой теме очень многозначительны, да
Наверное, Нансена 103/1 корпус 1, вблизи Стадионной?
я ж не знаю
1. Открыл автото.
точно, надо еще там цены посмотреть)
вот это вы заморачиваетесь за 5к.
говно в любом случае не хочется покупать, чтобы потом где-нить просто встать и не завестись
Выбирать аккумулятор надо по весу. Где свинца не пожалели, тот и брать.
а свинец в них везде одинаковый? или где-то он может быть чуточку свинцовее?
вопрос в том, нужно ли для сохранения этой гарантии раз в полгода к ним заезжать на профилактику
скорее всего, нужно
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
Опубликовано 16.09.2019 - 18:39
Что-то поиск по форуму с телефона не показал ничего внятного.
Что сейчас купить из среднего ценового сегмента? Знакомый советует Титан. Цена подходит - 3800 с учетом сдачи старого.
И где сейчас кошерные места для покупки?
Я по старой привычке смотрю обслуживаемую модель с пробками, которые можно вывернуть, проверить плотность электролита ареометром и при необходимости долить дистиллированной воды.
Уже два штуки брал в Вирбаке рядом с Балтикой, старую АКБ они учитывают в цене новой. Но может случиться, что выгоднее старую АКБ сдать в металлолом по цене 40 рублей за килограмм.
Лет 10 назад Титан по очень привлекательной цене покупал на территории станции Ростов-Товарная на Мадояна. Есть ли сейчас там магазин я не знаю.
Опубликовано 16.09.2019 - 18:40
Ну не знаю...то может попался какой то брак или контрафактный))
У меня на Вектре он прослужил 3 года, и поменял по глупости, померла "шоколадка", а я сразу подумал что аккум и заменил. Уже после разобрались в истиной причине, но старый (исправный) я то сдал)
Да и сейчас на Инсигнии уже четвёртый год пошёл ему, работает (тьфу-тьфу) без проблем.
Это притом, что у меня довольно сильная нагрузка электрическая и пробеги короткие в основном (туда-обратно по 9 км)
Опубликовано 16.09.2019 - 18:43
для гарантии там его раз в полгода проверять надо?
В Вирбаке раз в год.
Опубликовано 16.09.2019 - 18:43
Я по старой привычке смотрю обслуживаемую модель с пробками, которые можно вывернуть, проверить плотность электролита ареометром и при необходимости долить дистиллированной воды.
Уже два штуки брал в Вирбаке рядом с Балтикой, старую АКБ они учитывают в цене новой. Но может случиться, что выгоднее старую АКБ сдать в металлолом по цене 40 рублей за килограмм.
Лет 10 назад Титан по очень привлекательной цене покупал на территории станции Ростов-Товарная на Мадояна. Есть ли сейчас там магазин я не знаю.
Опубликовано 16.09.2019 - 18:48
Ну не знаю...то может попался какой то брак или контрафактный))
У меня на Вектре он прослужил 3 года, и поменял по глупости, померла "шоколадка", а я сразу подумал что аккум и заменил. Уже после разобрались в истиной причине, но старый (исправный) я то сдал)
Да и сейчас на Инсигнии уже четвёртый год пошёл ему, работает (тьфу-тьфу) без проблем.
Это притом, что у меня довольно сильная нагрузка электрическая и пробеги короткие в основном (туда-обратно по 9 км)
Игорь у меня ещё родной ГМ, 6 лет от момента покупки авто, и 7 от момента производства, пашет пока)
Изменено: megaagem84, 16.09.2019 - 18:48
Опубликовано 16.09.2019 - 19:04
На самом деле нет необслуживаемых, есть с доступом к электролиту и без доступа. Аккумулятор должен быть всегда под контролем.
+100500! Я уже задолбался объяснять народу, что всегда нужно контролировать плотность электролита, и это единственный объективный параметр полноты зарядки АКБ и её здоровья.
Тут как повезет, иста проработала 5 лет,
У меня родная Иста сдохла чуть дольше чем через два года, когда вышел её гарантийный срок. Причём сдохла внезапно, утром с трудом завёлся, на всякий случай положил зарядное устройство в багажник. Доехал до работы, припарковался, заглушил мотор и попробовал снова завести - не крутит стартер.
Поднял АКБ к себе в офис и весь день заряжал, в одной банке оказалось короткое замыкание - плотность электролита не поднялась.
Открутить пробки Исты была та ещё затея - у них слизанные грани, чтобы нельзя было открутить, пришлось запилить приспособление.
Продавцы аккумуляторов все в один голос говорят, что сейчас аккумуляторы больше 2 лет не ходят.
Такой срок службы заложен в них с завода.
У меня именно так всё и произошло.
Тут тоже неправильная статистика, лет 10 назад аккумуляторы были без добавок кальция и пахали как то стабильнее. Эти старые приезжают периодически, я их гоняю, прибавляется по блин 200 утраченных пусковых ампер и дальше поехали.
Тот что я тогда купил был кальциевый, мне пришлось менять генератор на Ладе десятке, иначе недозаряжался постоянно.
А как гоняете? Цикл заряд-разряд? Сколько раз?
Опубликовано 16.09.2019 - 19:14
+100500! Я уже задолбался объяснять народу, что всегда нужно контролировать плотность электролита, и это единственный объективный параметр полноты зарядки АКБ и её здоровья.
Тот что я тогда купил был кальциевый, мне пришлось менять генератор на Ладе десятке, иначе недозаряжался постоянно.
А как гоняете? Цикл заряд-разряд? Сколько раз?
Ну я спец тестером диагностирую АКБ методом проводимости,показывает сопротивление,очень важный параметр,может быть плотность отличная,а сопротивление общее в хламе.Пусковой ток тоже точно показывает и скорость вращения стартером тоже.но я особо не использую.Заряжаю на проф автоматическом заряднике.Вот например зафоткал аккум поддающийся восстановлению,до и после прогона.И сопротивление не слабо снизилось и пусковой ток вырос.
Просто часто народ обращается за зарядкой,когда уже начинаются проблемы,в итоге аккум 3-4 года и в утиль,а при обслуживании раза в 2 я думаю больше можно сделать.
Опубликовано 16.09.2019 - 19:22
AFA очень достойный АКБ.
Опубликовано 16.09.2019 - 19:28
для гарантии там его раз в полгода проверять надо?
Это не обязательная процедура, я 1 раз заезжал, заняло примерно минуты 3.
Опубликовано 16.09.2019 - 19:33
Ну я спец тестером диагностирую АКБ методом проводимости,показывает сопротивление,очень важный параметр,может быть плотность отличная,а сопротивление общее в хламе
Мне вчера привозил знакомый АКБ 50 амперчасов с НиссанМикра, простоял в машине без движения два месяца, разрядился в ноль (6 вольт показал прибор) долил дистиллированной воды (в некоторых банках виднелись сухие верхние края пластин) и поставил на заряд. Вначале ток не брал больше 1 ампера, потом постепенно поднялся до 5 ампер, я выставил на 3 ампера и оставил на ночь с 8 вечера до 7 утра. Утром измерил напряжение - 13 вольт, но плотность электролита по всем банкам 1,1 Как по Вашему мнению труп?
P.S. Дату изготовления АКБ не нашёл.
Опубликовано 16.09.2019 - 19:56
Мне вчера привозил знакомый АКБ 50 амперчасов с НиссанМикра, простоял в машине без движения два месяца, разрядился в ноль (6 вольт показал прибор) долил дистиллированной воды (в некоторых банках виднелись сухие верхние края пластин) и поставил на заряд. Вначале ток не брал больше 1 ампера, потом постепенно поднялся до 5 ампер, я выставил на 3 ампера и оставил на ночь с 8 вечера до 7 утра. Утром измерил напряжение - 13 вольт, но плотность электролита по всем банкам 1,1 Как по Вашему мнению труп?
P.S. Дату изготовления АКБ не нашёл.
Опубликовано 16.09.2019 - 19:59
мужики, ну я понимаю, что вам делать нечего вечерами и кайф под капотом лишний час-два провести, но не все ж такие
Носим ношенное, шпилим брошенное (с)
Опубликовано 16.09.2019 - 20:13
а свинец в них везде одинаковый? или где-то он может быть чуточку свинцовее?
по свинцу есть отдельный специалист,но он как истинный гений в изгнании. тот бы дал развернутую консультацию.
зы я смотрю норм цацки-пецки захватывают умы мастеров))))
зызы разряжал моратти в 0 3 раза.до сих пор жив.не обслуживамый.
AFA очень достойный АКБ.
один раз брал,крякнул через год.авто проезжает 8-10 тыс в год.больше простоя.при тех же данных,барс отработал 5 лет.стоил 2300,против 3500
Изменено: benassio, 16.09.2019 - 20:11
Вся информация в профиле
Опубликовано 16.09.2019 - 20:30
По поводу Варты хочу высказать свое личное наблюдение. Пришел я к такому выводу, варта хороша, и будет работать которая идет с новым автомобилем. У меня с салона стоял акб варта на vw , он отработал почти 6 лет, потом решил купить такой же оригинал варта, купил, и он отработал 2.5 года.
Следующее наблюдение :
У меня есть еще бус, на нем стоит родной заводской акб варта, ему уже 9 лет и он еще крутит, но в зиму уже как то опасаюсь, да, кстати, если что он не обслуживаемый. Вот как-то так.
На прошлой неделе купил Мутлу, пока стоит в гараже, похолодает поставлю.
Опубликовано 16.09.2019 - 20:38
Тут тоже есть факторы, например если машина после производства не стояла в салоне на площадке долго или еще где до её покупки с полностью разряженным аккумулятором, то он может долго прослужить. А так очень часто они в хлам разряжены и перед перегоном и продажей их у дилера даже не заряжают а бустером дрючат. Потом первая зима и вжик, хрюк прикурите пожалуйста. Старые ниссановские и маздовские по 10 лет отпахивают. Ну и сиид поразил, 5 лет а тестер и параметры на табличке сходятся с погрешностью 5 ампер!По поводу Варты хочу высказать свое личное наблюдение. Пришел я к такому выводу, варта хороша, и будет работать которая идет с новым автомобилем. У меня с салона стоял акб варта на vw , он отработал почти 6 лет, потом решил купить такой же оригинал варта, купил, и он отработал 2.5 года.
Следующее наблюдение :
У меня есть еще бус, на нем стоит родной заводской акб варта, ему уже 9 лет и он еще крутит, но в зиму уже как то опасаюсь, да, кстати, если что он не обслуживаемый. Вот как-то так.
На прошлой неделе купил Мутлу, пока стоит в гараже, похолодает поставлю.
Изменено: MAX 61, 16.09.2019 - 20:57
Опубликовано 16.09.2019 - 20:42
ну все пропал дом ©
Вся информация в профиле
Опубликовано 16.09.2019 - 23:18
Мне вчера привозил знакомый АКБ 50 амперчасов с НиссанМикра, простоял в машине без движения два месяца, разрядился в ноль (6 вольт показал прибор) долил дистиллированной воды (в некоторых банках виднелись сухие верхние края пластин) и поставил на заряд. Вначале ток не брал больше 1 ампера, потом постепенно поднялся до 5 ампер, я выставил на 3 ампера и оставил на ночь с 8 вечера до 7 утра. Утром измерил напряжение - 13 вольт, но плотность электролита по всем банкам 1,1 Как по Вашему мнению труп?
P.S. Дату изготовления АКБ не нашёл.
можно было соли подсыпать и заряжать не обязательно, так бы 13в выдал
https://www.youtube....h?v=r8pYXESGc8A
Опубликовано 16.09.2019 - 23:32
какой соли? пищевой?
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Опубликовано 16.09.2019 - 23:36
И перец в горошках добавить )
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Опубликовано 16.09.2019 - 23:37
какой соли? пищевой?
не знаю за акб авто,но самодельные батарейки ёще в школе делал.типо соль,лимон,медь и пр.
https://batteryzone....shnih-uslovijah
зы зря смеетесь,я ёще помню ,когда на авторынках продавали порошок в акб,десульфат что ли.тогда все обслуживаемые были. хохлячая иста тогда с ним 9 лет отходила на 41 москидосе.
Изменено: benassio, 16.09.2019 - 23:40
Вся информация в профиле
Опубликовано 16.09.2019 - 23:43
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых