Японец. Очень популярен как первый мот, в силу чего новички дерут его в хвост и гриву. Сомневаюсь, что сейчас повезет найти неушатанный экземпляр.
Энциклопедия японских мотов:
https://bikeswiki.ru...ия:О_мотоциклах
если таки соберешься покупать некрояпа - начни с поиска подходящего мотосервиса, в идеале - договорись, чтобы они провели диагностику мота еще до его покупки.
Китаец. Клон Сузуки Мараудер 250, но с клоном движка от Хонды.
За сведениями о китайцах - сюда
https://www.china-moto.ru/forum/
Плюсы и минусы япов/китайцев:
Некрояпы - если повезет купить неушатанный - будешь ездить и радоваться. Не повезет - рискуешь попасть на весьма дорогостоящий ремонт, и это если все необходимые детали будут доступны. Иначе - будешь проводить время не в седле мота, а на ебэях и мегазипах в поисках заветной детальки.
Есть фирмы, которые таскают моты на заказ из Японии с аукционов, есть сайты, можно выбрать по фоткам и аукционным листам. Много интересных или очень интересных моделей, любые классы и кубатуры. Если не экономить, можно привезти себе весьма вкусный экземпляр.
Китайцы - в основном это недорогие малокубатурники (до 250сс, до 17 л.с.) с клонами популярных простых японских движков из прошлого века, как правило, с увеличенной от оригинала кубатурой. По сути, движков немного, 4-5 базовых моделей. Примерно то же самое с рамами - в той или иной степени скопированы 4-5 японских малокубатурников из 80-х. В силу этого конструктивно просты, но и звезд с неба не хватают. До 80 разгон вполне бодрый, далее неспешный разгон до 110-115 кмч.
Для учебы и обычной городской езды более чем достаточно, расход - 3-4 литра. Запчасти дешевые, что на Алмазе, что на Алиэкспрессе. За город технически можно, но там мощности движка маловато, легкий мот чувствителен к сильному ветру и фурам. Для понтов и "поотражаться в витринах" не подойдет.
О качестве китайцев мнения разные, мой за 22 ткм и 5 сезонов никаких глобальных сюрпризов не преподнес, хотя по мелочи что-то делал каждый сезон, из самого серьезного - менял масло и сальники в вилке в 2017г. Все сервисные работы делал сам или с помощью друзей - во-первых, там все несложно, во-вторых, мотосервисы от китайцев нос воротят.
Сейчас китайцы выводят на рынок модели со все большей кубатурой, анонсирован даже лайнер а-ля Хонда Голдвинг.
На вторичном рынке китайцев навалом, но состояние очень разное.
Еще есть индийцы, но стоят, кмк, слишком дорого для их кубатуры.