41 ответов в теме

[боец099]

Приветствую всех!
 

Выбор авто для себя

Бюджет 700-750

1. HONDA CRV 2007-2010 года

        2.SUZUKI GRAND VITARA 2007-2010 года

Оба автомобиля рассматриваются дилерские, 1-2 хозяина по ПТС, в отличном состоянии
или очень близком к нему, в приоритете АКПП –но если будет МТ  и тех состояние лучше- то МТ)) по мотору не
принципиально -2 или 2,4 ибо не гонщег))

Про авто нагуглил много инфы и  проф форумов, посмотрел тест-драйвы и отзывы

Хонда–мечта )) экстерьер и интерьер очень нравиться

Сузуки меньше нравиться внешне, но в плане начинки и вездеходных качеств- авто лучше

Использовать авто планируется для повседневных поездок город-50%, трасса-30%. Бездорожье-20

Личного опыта использование и тестирования данных авто нет, у знакомых ХОНДА 2011 тестил
по асфальту без фанатизма ,оч понравилась, они тоже в восторге от авто

В сузуке только сидел ))

Рассматриваются только эти 2 модели остальные НЕ ИНТЕРЕСНЫ!!

 

П.с в настоящий момент юзаю ЕНОТА 1,6 АКП))

 

[hazzyhaz]

витара походу дешевле будет в обслуге. и жрать меньше. крепкая машина, только передняя подвеска - болячка. часто надо смотреть. на црв не ездил
а рава почему не рассматриваешь?
друг сейчас продает в москве витару 2.4 в максималке за 700 если не ошибаюсь. 1хозяин 2009год. но на ручке. была б на автосате сам бы забрал. сотка пробега. если интересно спрошу

Изменено: hazzyhaz, 14.01.2015 - 21:42

[боец099]

витара походу дешевле будет в обслуге. и жрать меньше. крепкая машина, только передняя подвеска - болячка. часто надо смотреть. на црв не ездил
а рава почему не рассматриваешь?
друг сейчас продает в москве витару 2.4 в максималке за 700 если не ошибаюсь. 1хозяин 2009год. но на ручке. была б на автосате сам бы забрал. сотка пробега. если интересно спрошу

рав рассматривал- он слишком "бабский")) на мой взгляд, поэтому его не рассматриваю впредь

по сузуки с москвы спс -так как цена такая же как и тут(совсем не московская)

[bam61]

CR-V нравится и внешне и изнутри. По стоимости обслуживания не скажу, но знакомые хозяева не жалуются на частые поломки...

[boon]

ОДНОЗНАЧНО ХОНДО

 СУЗУКИ - ЭТО МОТОЦИКЛ

[Хи44]

А на витре кажись есть принудительное включение полного привода??
Црв именно отсутствием такового и раздражает. И црв лучше брать 2.4 чем 2 литра.

На 2.4. Расход меньше. По моменту приятнее. На 2.4 гур (рейка ремонтируется) на 2.0 электрорейка не обслуживаемая.

[Boss]

У Витары проблемный передний мост, и  жрет она много за счет постоянного полного привода и устаревшего 4-ст. автомата. Если нет повышенных требований к внедорожным возможностям, бери лучше Хонду. 

[Eqilibrium]

Абсолютно разные авто. Себе бы брал однозначно Витару. Кстати РАВ4 это будет некий компромисс между ними, возможно даже в лучшую сторону.

[BERKUT]

За хонду

Изменено: BERKUT, 14.01.2015 - 23:24

[боец099]

сам тоже склоняюсь все же больше к хонде..что с рынком сейчас происходит? цены на б.у поднялись....мало того по авито прозваниваю  варианты...и все все продали)))

люди помимо новых авто в связи с всеобщей паникой скупают и бу?))

Изменено: боец099, 14.01.2015 - 23:29

[diluted]

надеюсь, не забанят

 

его бери

 

за флуд и 12.3 легко. 

[Smolett]

сам тоже склоняюсь все же больше к хонде..что с рынком сейчас происходит? цены на б.у поднялись....мало того по авито прозваниваю  варианты...и все все продали)))
люди помимо новых авто в связи с всеобщей паникой скупают и бу?))

Судя по авито поднялись, примерно на сотку.

[rosman]

Витара более жесткая, меньше места в салоне и багажнике, жрет многовато, НО зато надежные движки и акпп, есть возможность блокировки межосевого дифа и пониженная передача, т.е. достаточно купить 3-им комплектом грязевую резину и у тебя готовый проходимец.

[Eqilibrium]

А когда машина едет дальше асфальта это очень приятно. Горизонты шире. Машина должна ездить, а не оставаться на обочине, боясь съехать с асфальта.

[Fedostas]

А на витре кажись есть принудительное включение полного привода??
 

Обычная нивовская схема - с блокировкой межосевого дифа. Ничего не отключается/включается.

лучше брать двухлитровую - у 2.4 часто трещина в блоке случается.

Изменено: Fedostas, 15.01.2015 - 12:36

[Пежо 307]

я за витару, у самого 2009 года 2хлитровая

расход выше 14 не видел

по городу в основном 12

про внедорожные качаства-специально по говнам не ездил, при обычной эксплуатации ни разу не застревал

 

мега надежный авто, 138тыс пробега аммортизаторы родные , сцепа родная, ни одного саленблока не менял еще

и вообще 1 раз менял колодки, ступичные подшипики, сальники приводов и сальник на кардан , подшипники роликов навесного оборудования и все...и то сальники думаю изза прошлогодних морозов потеть начали,все это менял после сотни пробега.

из минусов часто начинают стучать стойки стабилизатора ходят примерно 25 тыс

краска плохая -бампер капот в сколах, и уплотнитель задней двери протер уже краску до грунта.

 

2,4 мотор пободрее будет, 140коней в 2,0 маловато иногда

если брать то только ресталинг от 2008года

 

авто очень простое в плане опций в штатном мафоне даже усб нет, у меня самая начальная комплектация (климат, 4подьемника, 2 попогрея )

[Driver 161]

Хондууу!!! И только её!   

 

Из минусов - только не полноценный полный привод. Всё остальное там очень надежное. Но двигатель только 2.4.  Жрет он теже 13 литров что и 2.0, но динамика совсем другая.  Машина очень хорошая... витара покурит в сторонке. Да и дизайн витары - дедовский какой-то....

[Eqilibrium]

Покурит в стороне хонда, когда придется использовать кроссовер по назначению. ЦРВ это раздутый хетч, пузотерка, с элементами полного привода. 

[BERKUT]

Витара более жесткая, меньше места в салоне и багажнике, жрет многовато, НО зато надежные движки и акпп, есть возможность блокировки межосевого дифа и пониженная передача, т.е. достаточно купить 3-им комплектом грязевую резину и у тебя готовый проходимец.

Хонда в разы надежнее тем более срв особенно первое поколение у скольких знакомых были лет по 5 ни кто ни че в них не делает особо

А когда машина едет дальше асфальта это очень приятно. Горизонты шире. Машина должна ездить, а не оставаться на обочине, боясь съехать с асфальта.

У нас 90% паркетников с асфальта ни когда не съезжали

я за витару, у самого 2009 года 2хлитровая
расход выше 14 не видел
по городу в основном 12
про внедорожные качаства-специально по говнам не ездил, при обычной эксплуатации ни разу не застревал
 
мега надежный авто, 138тыс пробега аммортизаторы родные , сцепа родная, ни одного саленблока не менял еще
и вообще 1 раз менял колодки, ступичные подшипики, сальники приводов и сальник на кардан , подшипники роликов навесного оборудования и все...и то сальники думаю изза прошлогодних морозов потеть начали,все это менял после сотни пробега.
из минусов часто начинают стучать стойки стабилизатора ходят примерно 25 тыс
краска плохая -бампер капот в сколах, и уплотнитель задней двери протер уже краску до грунта.
 
2,4 мотор пободрее будет, 140коней в 2,0 маловато иногда
если брать то только ресталинг от 2008года
 
авто очень простое в плане опций в штатном мафоне даже усб нет, у меня самая начальная комплектация (климат, 4подьемника, 2 попогрея )

У друзей в 10 году была витара коротыш 04 года, ну и намучились они с ней,так и продали перекупам почти бесплатно

[Fedostas]

Витара - ипонский уазик.

Проста как лисапет

[BERKUT]

Покурит в стороне хонда, когда придется использовать кроссовер по назначению. ЦРВ это раздутый хетч, пузотерка, с элементами полного привода. 

У друга срв предпоследний 12года кажись и РАФ старый 04 года
РАФ проходимее, за счёт блокировок
Но по езде от хонды больше удовольствия

[boon]

Покурит в стороне хонда, когда придется использовать кроссовер по назначению. ЦРВ это раздутый хетч, пузотерка, с элементами полного привода. 

назначение кроссовера ездить по городу - и думать  чт оу тебя длиннее чем у тех кт она хэтчах

а если ехать куда то в степь то минимум шеви-нива 

[Driver 161]

Я в степь и на приоро могу поехать... тоже едет и по грязи и по снегу нормально, если голова есть... Тут вопрос в другом, если внедорожник нужен то бери ниву самую простую. 

 

А вообще совет такой нормальный для ТС:  Посиди подумай и вспомни часто ли ты выезжал куда-то где нужен полный привод? Часто ли ты застревал в снегу? А нужно ли оно вообще? Для комфорта самое оптимальное - седан. Я вот посидел подумал и понял что паркетник мне нах не нужен (тоже выбирал СРВ), а вот  седанчег как-то роднее... И на седьмом Аккорде я нигде никогда не застрял и пузом не тёрся... ездил везде где хотелось.

 

Если уже брать паркетник то еще как вариант - Форестер, там хотя бы привод постоянный.....

 

Короче реши сначала для чего оно тебе надо.

[Eqilibrium]

У друга срв предпоследний 12года кажись и РАФ старый 04 года
РАФ проходимее, за счёт блокировок
Но по езде от хонды больше удовольствия

 

У РАФа 04 г.в. нет блокировок, а есть постоянный полный привод. А в целом удачный, качественный, честный кроссовер. Прет хорошо, уверенно.

Про геометрию забыл... Вот куда можно съехать на ЦРВ? Речь даже не о приводе...

И кто-нибудь заглядывал под днище? Там же рычаги на асфальте лежат.

Вся эта "приятность" от езды за счет того, что машина "посажена". Тогда действительно зачем кросс, если с асфальта не съезжать?

Изменено: Eqilibrium, 16.01.2015 - 01:08

[Eqilibrium]

назначение кроссовера ездить по городу - и думать  чт оу тебя длиннее чем у тех кт она хэтчах

а если ехать куда то в степь то минимум шеви-нива 

Есть и нормальные кроссы, ты походу не в теме.