да просто был у друга Тигуан.Откуда там компрессор. 1.4 на турбине
Октавия 20г, 1хозяин, автомат, 1.4 , отличное состояние, 75т.км
#26 Оффлайн
Опубликовано 30.04.2024 - 20:25
#27 Оффлайн
Опубликовано 30.04.2024 - 20:39
компрессоры на старых 1.4 были, оказались неудачными, и от них отказались
если не ошибаюсь, те моторы еще с цепью были, что тоже не айс, а новые с ремнем
#28 Оффлайн
Опубликовано 30.04.2024 - 20:41
С 16го или 18 го года норм мотор стал. На счёт турбина+компрессор не знаю, но должен быть 150 лс. Это старый 1,4 не любят, который и без турбо был так себе. Но времена меняются, ваг делает выводы правильные.Откуда там компрессор. 1.4 на турбине
#29 Оффлайн
Опубликовано 30.04.2024 - 20:41
Вагодрочеры не особо этот мотор любят... По мне так дороговато. Но рынок нынче. он такой.
да вагодрочеров послушать, так то, что ниже 220 не котируется ) да и 220 только с тем, чтобы его потом раскочегарить
#30 Онлайн
Опубликовано 1.05.2024 - 08:09
Был у меня тигун с 1,4 150 лс на переднем приводе. Вот вообще не нравилось как едет. А вот 180 и 220 на полном - агонь!
#31 Оффлайн
Опубликовано 1.05.2024 - 09:08
У друга Кодиак 1,4 на полном приводе, доволен.Был у меня тигун с 1,4 150 лс на переднем приводе. Вот вообще не нравилось как едет. А вот 180 и 220 на полном - агонь!
#32 Оффлайн
Опубликовано 2.05.2024 - 11:58
по мне так М6 вообще убогонький, самый страшный из всего хавала. но это ладно, о вкусах не спорят
полного привода у него кстати вообще не бывает, оказывается. у октавии бывает, замечу, хоть и не с этим мотором )
колесная база у шкоды с М6 одинаковая 2680, так что и салон будет примерно одинаковый. объем багажника тоже близкий что при разложенных задних сидениях, что при сложенных (1700 и 1580 литров)но самое смешное что ты написал это про мощность у хавала на автомате разгон 12.7, на механике вообще 12.9
у этой шкоды 8.2
4.5 секунды разницы в разгоне это просто пропасть
Читай внимательнее - про бОльшую мощность я упомянул в контексте F7, там двушка примерно на 190 сил. А М6 - послабже, понятно, но и цена ниже. А вот посмешил как раз ты сравнением размеров салона и багажника М6 и Октахи. Сравни размеры вживую, а не по цифрам. В Шкоде один только громадный идиотский туннель сзади чего стоит.
#33 Оффлайн
Опубликовано 2.05.2024 - 12:54
У друга Кодиак 1,4 на полном приводе, доволен.
У меня Тигуан такой же - вроде норм, только пробег небольшой пока )
Единственное связка дизель/айсин на предыдущем Тигуане больше нравится, чем бенз/робот на своем (в городе)
#34 Оффлайн
Опубликовано 2.05.2024 - 14:28
Странно объяснять взрослым людям что другие умеют в математику и считают совокупно
А есть РЕАЛЬНЫЕ примеры когда эта математика в пользу покупателя? Вот только из недавнего, о чем точно знаю: крета в трейд-ин 1500т предлагали, скидка за трейд-ин 150т, в итоге продана за 1850 машина. До этого сколько сам сталкивался и всегда это не выгодно абсолютно, единственный плюс что это быстро, на старой приехал, на новой уехал.
#35 Оффлайн
Опубликовано 2.05.2024 - 15:24
Читай внимательнее - про бОльшую мощность я упомянул в контексте F7, там двушка примерно на 190 сил. А М6 - послабже, понятно, но и цена ниже. А вот посмешил как раз ты сравнением размеров салона и багажника М6 и Октахи. Сравни размеры вживую, а не по цифрам. В Шкоде один только громадный идиотский туннель сзади чего стоит.
чтобы выяснить, что на этих 190 силах хавал F7 едет хуже 150-сильной октавии, мне предложишь тест-драйв брать, или все-таки можно довериться паспортным данным? )
я уж молчу про то, что 190-сильный F7 в норм комплектации - это уже не 2 с хвостиком, а 3 с хвостиком
Изменено: Tony, 2.05.2024 - 15:26
#36 Оффлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 00:30
А есть РЕАЛЬНЫЕ примеры когда эта математика в пользу покупателя? Вот только из недавнего, о чем точно знаю: крета в трейд-ин 1500т предлагали, скидка за трейд-ин 150т, в итоге продана за 1850 машина. До этого сколько сам сталкивался и всегда это не выгодно абсолютно, единственный плюс что это быстро, на старой приехал, на новой уехал.
Лень это хорошо в плане манипулирования. Не по теме, но я в объявлениях продажи часто пишу доставка, ленивым нравится, хотя есть объявления подешевле.
Изменено: riv, 3.05.2024 - 00:33
В темные времена хорошо видно белых людей.
#37 Онлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 10:33
А есть РЕАЛЬНЫЕ примеры когда эта математика в пользу покупателя? Вот только из недавнего, о чем точно знаю: крета в трейд-ин 1500т предлагали, скидка за трейд-ин 150т, в итоге продана за 1850 машина. До этого сколько сам сталкивался и всегда это не выгодно абсолютно, единственный плюс что это быстро, на старой приехал, на новой уехал.
А пожалуйста (с) В доковидное время на террамонт при условии сдачи авто в трейд-ин скидка шла 300тр. С учета того что цены тогда были совсем не те что сегодня, очень даже хорошая скидка - на немалое количество авто превышала скидку перекупов
#38 Оффлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 10:49
чтобы выяснить, что на этих 190 силах хавал F7 едет хуже 150-сильной октавии, мне предложишь тест-драйв брать, или все-таки можно довериться паспортным данным? )
я уж молчу про то, что 190-сильный F7 в норм комплектации - это уже не 2 с хвостиком, а 3 с хвостиком
Не знаю, как сейчас. В марте предлагали за 2.4 с двухлитровым мотором. 2023 год. Полный привод, естессно. Нормально он едет, прокатился на Дарго с таким мотором. Вообще, 2-3 секунды разницы мало роли играют. Гораздо важнее размер салона и багажника. Ну это лично для меня.
А за 3 с хвостиком (точнее, 3.4) можно было уже и Дарго купить.
#39 Онлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 10:54
Не знаю, как сейчас. В марте предлагали за 2.4 с двухлитровым мотором. 2023 год. Полный привод, естессно. Нормально он едет, прокатился на Дарго с таким мотором. Вообще, 2-3 секунды разницы мало роли играют. Гораздо важнее размер салона и багажника. Ну это лично для меня.
А за 3 с хвостиком (точнее, 3.4) можно было уже и Дарго купить.
ну вот видишь - для тебя не играют роли, а как по мне - это пропасть
#40 Оффлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 14:27
Там, кроме 2-3 секунд разницы в разгоне, пропасть создаёт связка дсг-турбо. Реально очень бодро по ощущениям, совсем не на 150лс для такого авто, как Кодиак.ну вот видишь - для тебя не играют роли, а как по мне - это пропасть
#41 Оффлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 14:48
Сравнение между 12сек и 9 это и правда пропасть, 9 и 6 тем более
#42 Оффлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 14:52
Хорошо, Кодиак 1,4 против рав4 2,0. 150 лс и там и там. Рав4 просто овощ не едущий. это из недавнего. Из старого - суперБ 1,8т 180 лс против Каптива 3,2 230 лс. По паспортным данным Каптива лидер, в реальности жёсткий овощ!Очень бодро по ощущениям это и есть минус те самые 3 секунды
Сравнение между 12сек и 9 это и правда пропасть, 9 и 6 тем более
#43 Оффлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 18:00
Очень бодро по ощущениям это и есть минус те самые 3 секунды
Сравнение между 12сек и 9 это и правда пропасть, 9 и 6 тем более
Это все относительно. 12 плохо, 9 хорошо. Тогда и 9 плохо, а 6 - хорошо.
#44 Оффлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 18:49
как обычно набор слов каких то, лишь доказывающих что 3сек это пропасть, обе шкоды по паспорту быстрее,что и подтверждается твоими ошущениями, только там разница меньше чем 3 сек,и то ты уже ощущаешь оппонетов овощамиХорошо, Кодиак 1,4 против рав4 2,0. 150 лс и там и там. Рав4 просто овощ не едущий. это из недавнего. Из старого - суперБ 1,8т 180 лс против Каптива 3,2 230 лс. По паспортным данным Каптива лидер, в реальности жёсткий овощ!
#45 Оффлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 19:08
Пардоньте. СуперБ первый 152 лс. Разгон до сотни 8,9, Каптива - разгон до сотни - 8,8.как обычно набор слов каких то, лишь доказывающих что 3сек это пропасть, обе шкоды по паспорту быстрее,что и подтверждается твоими ошущениями, только там разница меньше чем 3 сек,и то ты уже ощущаешь оппонетов овощами
#46 Оффлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 20:26
да я лично сдавал старую.скидка плюс цена вышло больше чем оценивали на продажу.А есть РЕАЛЬНЫЕ примеры когда эта математика в пользу покупателя? Вот только из недавнего, о чем точно знаю: крета в трейд-ин 1500т предлагали, скидка за трейд-ин 150т, в итоге продана за 1850 машина. До этого сколько сам сталкивался и всегда это не выгодно абсолютно, единственный плюс что это быстро, на старой приехал, на новой уехал.
#47 Оффлайн
Опубликовано 3.05.2024 - 22:16
Блин, 2е поколение, 152 лс.Пардоньте. СуперБ первый 152 лс. Разгон до сотни 8,9, Каптива - разгон до сотни - 8,8.
#48 Онлайн
Опубликовано 4.05.2024 - 03:07
Так правильно. У кодиака турбина, у рава атмосферник. Че их сравниватьХорошо, Кодиак 1,4 против рав4 2,0. 150 лс и там и там. Рав4 просто овощ не едущий. это из недавнего. Из старого - суперБ 1,8т 180 лс против Каптива 3,2 230 лс. По паспортным данным Каптива лидер, в реальности жёсткий овощ!
#49 Оффлайн
Опубликовано 4.05.2024 - 07:20
Ну, как че их сравнивать? Два кроссовка, Кодиак чуть больше, оба с подключаемым задним приводом, и оба 150 лс.Так правильно. У кодиака турбина, у рава атмосферник. Че их сравнивать
#50 Онлайн
Опубликовано 5.05.2024 - 18:25
Дим, ну это ж разные 150лсНу, как че их сравнивать? Два кроссовка, Кодиак чуть больше, оба с подключаемым задним приводом, и оба 150 лс.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых