Бортовик, на нормальных авто есть расшифровка чеков на бортовике, помимо надоедливой лампочки оранжевого цвета.
Рессивер снять и слить оттуда н-литров масла, почистить воздушный тракт, как минимум, если за 170+тык никто туда не лазил.
заливаюсь 98-м на Лукойле и 95-м на ТНК, бед не знаю, что я делаю не так? Нормальный бензин, просто за авто надо следить и уж точно не ездить с зажженым чеком.
Плохой бензин может выливаться только в детонацию и снижение мощности, но никак не в загорание чека
Ах, да, у американского авто особый набор команд, видит русский бенз, сразу в защиту...
Люди порой такой бред от малограмотности начинают плести, хоть стой хоть падай.
Уважаемый, ты не путай нормальные автомобили где при каждом минимальном отклонении от нормы в показателях загорается чек. И "деревянные" в которых чек загорается уже если в машине что то ломается или близкое к этому. Всегда забавляют умники которые ездят на своих велосипедах, крутя педали, где набор электроники сводится к минимуму и равняют все остальные машины под свою телегу. У тебя понятное дело, чек и не должен загораться даже если 80 лить будешь. в таких машинах чек загорается когда уже двигатель стуканул.
Поражают люди которые вообще не ведомы в теме ремонта автомобилей, тем более немецких. Никогда не владели такими машинами, зато имеют свое авторитетное мнение о том как эти автомобили устроены и должны функционировать. И пытаются навязать свое мнение всем остальным, по типу Все вокруг тридварасты, один я - ДАРТАНЬЯН. Вот так и получаются походу сплетни о том что BMW из сервисов не выезжают, ясен хрен если человек владеющий БМВ, не сведущь в ремонте и не знает свою машину, будет ездить каждый раз в сервис когда загорается чек - то он без штанов останется. По факту я тебе уже сказал конкретно на моей машине чек загорается от бензина хренового качества. Тебе ясное дело что то доказывать бессмысленно, тебе плевать на всех с высокой колокольни, у тебя всегда есть свое авторитетное мнение.
Изменено: SLayTeR, 22.02.2016 - 01:47