105 ответов в теме

[course]

так ,а грется начала после манипуляций с башкой,после пробоя прокладки?т.е до этого помпа работала нормально.

не могу сказать точно, но вроде нет, прокладку меняли весной прошлой, после этого я отъездил лето, осень, зиму, весну и только сейчас начал париться...

По-большому счёту из прочитанного в теме - система охлаждения работает (на движке у автора темы) - не доводит до кипения ОЖ  (ака до 100 градусов) , т.е термостаты отрабатывают свою функцию, датчик включения "карлсона" срабатывает... хотя на трассе при сильном обдуве и вентилятора не надо, лишь бы помпа гоняла  ОЖ по системе....

вот и я допускаю как вариант неостаточную производительность помпы, не обеспечивает нужной скорости циркуляции...

[den108]

не могу сказать точно, но вроде нет, прокладку меняли весной прошлой, после этого я отъездил лето, осень, зиму, весну и только сейчас начал париться...

вот и я допускаю как вариант неостаточную производительность помпы, не обеспечивает нужной скорости циркуляции...

датчик на вентилятор менял?хотя он не причем.

Изменено: den108, 18.08.2017 - 10:23

[WadBaSS]

Андрюха, привет! а помпа Бошевская уже стояла или наколхозил? если без нее напрямую включить, помпа будет справляться?

[course]

датчик на вентилятор менял?хотя он не причем.

Вентелятор стартует по сигналу ЭБУ, датчик который дает показания ЭБУ менял, штук 5

[den108]

скланяюсь для начала к ревизии помпы

[course]

Андрюха, привет! а помпа Бошевская уже стояла или наколхозил? если без нее напрямую включить, помпа будет справляться?

Бошевская помпа не принимает участия в работе большого круга, она стоит на малом круге как защите от теплового удара после остановки мотора, т.е. при достижение температуры 92-95гр вкл помпа и прокачивает жижу по системе. Исключение помпы из системы ни чего не дало, уже пробовал. Хотя они и не должна была ни чему мешать, она продувается свободно, не создает сопротивления, по крайне мере ощутимого

скланяюсь для начала к ревизии помпы

заказал оригинал. Дорогой только блин эксперимент, это весь ГРМ надо раскидать

[WadBaSS]

 Исключение помпы из системы ни чего не дало, уже пробовал. Хотя они и не должна была ни чему мешать, она продувается свободно, не создает сопротивления, по крайне мере ощутимого

 

В бошевской помпе и нечему создавать сопротивление. Значит она у тебя стоит с завода? Если без нее двигатель работает, он еще больше будет греться?

[course]

В бошевской помпе и нечему создавать сопротивление. Значит она у тебя стоит с завода? Если без нее двигатель работает, он еще больше будет греться?

Не с завода, ставил сам на выход печки

[Sia-Ori]

Что заставляет крутиться вентилятор на трассе? Датчик температуры ОЖ? Или другие проблемы по двигателю? Датчик можно обмануть, включив последовательно с ним небольшое сопротивление, будет думать, что температура ниже.

[NoNamE_dzr]

Если греется только при включенном кондее, то нужно проверить количество хладагента. Скорей всего его будет меньше. Поедь к Игорю перезаправь кондей.

[boon]

где потерял там и ищи - помпа точно не айс - малая производительность видимо

не надо мудрить с кетайцами - оригинал надо ставить - чай он стоит зачастую дешевле аналогов

[Жахнем]

 буду крайне признателен.

Я конечно мало в тему, но, МОЩНОСТЬ не пропала? Может это просто результат позднего зажигания?

[TOP GUN]

Радиатор основной чистили с демонтажем? Если нет, то рекомендую снять основной радиатор и тчательно продуть воздухом каждую соту. 3х рядный газелевский радиатор имеет очень мелкие соты и часто забивается. А хорошо прочистить его можно только в снятом состоянии. Опыт.

Изменено: TOP GUN, 18.08.2017 - 15:43

[course]

Если греется только при включенном кондее, то нужно проверить количество хладагента. Скорей всего его будет меньше. Поедь к Игорю перезаправь кондей.

система сегодня только перезаправлена, не оно, все без изменений

Я конечно мало в тему, но, МОЩНОСТЬ не пропала? Может это просто результат позднего зажигания?

мощность вроде на месте, метки ГРМ на месте, больше ему причин нет уходить...

Радиатор основной чистили с демонтажем? Если нет, то рекомендую снять основной радиатор и тчательно продуть воздухом каждую соту. 3х рядный газелевский радиатор имеет очень мелкие соты и часто забивается. А хорошо прочистить его можно только в снятом состоянии. Опыт.

он новый, стоит около месяца, забиться у него не было еще ни времени ни обстоятельств...

Что заставляет крутиться вентилятор на трассе? Датчик температуры ОЖ? Или другие проблемы по двигателю? Датчик можно обмануть, включив последовательно с ним небольшое сопротивление, будет думать, что температура ниже.

это уберет последствия, но не уберет причину, лишние градусы откуда то взялись, нужно понять откуда...

[Sia-Ori]

это уберет последствия, но не уберет причину, лишние градусы откуда то взялись, нужно понять откуда...

Это не лечение, это диагностика.

[course]

Это не лечение, это диагностика.

не совсем понял что мне это даст? ЭБУ будет думать что температура меньше, по факту она больше... Что мне это даст кроме шанса закипеть?

[KNYAZ]

 лишние градусы откуда то взялись, нужно понять откуда...

Вот ещё из прошлой жизни на наше-машинах был случай,  одновременно с повышением температуры - движок начал поджирать масло (масло при горении ого-го тепла выделяет)

 

ну а так повторюсь если не кипит - то спиши на жаркое лето

[course]

 ну а так повторюсь если не кипит - то спиши на жаркое лето

тут два момента:

1. раньше такого не было и более лютую жару

2. банально боюсь что карлсон издохнет от постоянной работы где нить в жопе мира, в самый не подходящий момент...

[KNYAZ]

кстати, а топливом в одном месте заправляешь? может заправился с повышенным октаном?

[course]

кстати, а топливом в одном месте заправляешь? может заправился с повышенным октаном?

заправляюсь на газпроме. на машине стоит ГБО. ситуация на газ/бензин одинаковая, без изменений. Газ работает через вариатор УОЗ +9гр, опять же все без изменений 3 года.... а греться начал вот...

[KNYAZ]

у товарища неприятность была - умудрился подсадить/подпалить движок перейдя на газ

на хундае санта-фе-нью

Изменено: KNYAZ, 18.08.2017 - 16:00

[course]

у товарища неприятность была - умудрился подсадить/подпалить движок перейдя на газ

именно поэтому и поставил сразу ВУОЗ, да и мотор с гидриками, не надо постоянно лазить регулировать

[NoNamE_dzr]

Фантастика да и только.

Так после чего заметил, что машина греется, так и не увидел ответа.

Изменено: NoNamE_dzr, 18.08.2017 - 16:23

[zubchello]

...да и мотор с гидриками, не надо постоянно лазить регулировать

с газом это до тех пор, пока у гидрика есть свободный ход,а потом уже все , клапан не садится в седло(выпуск обычно),но тогда уже будет заметно
по падению мощности
доп.будет ли при этом больший нагрев - незнаю

Изменено: zubchello, 18.08.2017 - 16:28

[course]

Фантастика да и только.
Так после чего заметил, что машина греется, так и не увидел ответа.

Конкретно не после чего, просто ситуация плавно становилась все хуже и хуже. Когда машина по трассе стала греться до сотни, решил промыть систему, промывка убрал Лавр двухкомпонентная. После неё родной радиатор забила полностью, так как там соиы очень тонкие, решил заменить радиатор. Оригинальные двухрядные нигде не нашел, решил поставить от газели трехрядный медный. Ситуацию радикально это не улучшило, температура осталась на уровне до промывки родного радиатора. Могу предположить не в радиаторе дело