Да хрен с ней пусть гниёт.
Шумка хоть наименее раздражающий вид тюнинга. Пусть лепят как хотят.
Не слепит, не пердит на 3 квартала, не накачивает музОном округу, не чадит, не орёт сиреной по ночам..
Красота. )!
Скажу проще, что и писал выше. Кто пипец как боится, что не дай бог через 5-10-15 лет его авто сгниет, сам его "салом будет натирать после каждой мойки"
А кто хочет ездить на авто в комфорте для себя, тот и делает всякие допы
Да хрен с ней пусть гниёт.
Шумка хоть наименее раздражающий вид тюнинга. Пусть лепят как хотят.
Не слепит, не пердит на 3 квартала, не накачивает музОном округу, не чадит, не орёт сиреной по ночам..
Красота. )!
Ну ты прям собрал все темы тех кого бомбит «лай соседской собаки» и он не знает что с этим поделать, раз что пожаловаться на автофоруме. )))))
Ну спорить двум профи на форуме явно не стоит, это выше вас обоих явно... Ибо опыта валом у обоих и можно просто встретится и за парой чарок напитков обсудить и поделиться опытом, ибо, судя по очередям и т.п., никто у кого работу не отберёт, а опыта прибавится, да и общение в реале «за чаркой» в наше время - это огромная редкость и в то же самое время - неимоверная блажь для людей.
Не не не... Мы абсолютно не соперники друг другу. Мы вообще вместе в колледже учились в одной группе, и да, я не пью
Идея хорошая.
Но редкоосуществимая, увы.
Пока работал состоял в трёх чатах по сигналкам - вполне люди общались, делились опытом, помогали и я помогал.
Так что не факт. )
И да, с завода нет ни какого гравитекса. Идет голый метал, а дилер наносит какую-то ерунду не заморачиваясь. Ни кто ни чего не обезжиривает и поэтому и отваливается.
Еще вопросы, доводы, ответы???
Гриша,гровитекс,что б ты знал -это паропроницаемый материал,под окрашивание.и никакой фукции,кроме как защиты от камней не несет.поэтому завод и не наносит гровитекс.но наносит пластизоль(в случае с нашим автовазом) либо шовный герметик.понимаешь разницу?
МС полимер не наносится заводом на швы.ибо он имеет в своем составе силикон.шовные герметики,это полиуретан,несколько иное
Дальше - позвони одногрупнику нашему Саше.Он сейчас на дилере хундай работет,он мне помогал разбирать новую Крету перед обработкой.Она с завода пролита по "первоочередным местам" мл составом(надеюсь знаешь что это,обойдемся без разъяснений?))))
Дилер наносит не ерунду,что б ты знал,а составы на разных основах для антикора,в зависимости от поставленных задач.
Летом делал 2110 2002 года,от дилера была хорошо обработана тектилом,не сгнила.
Дальше разница между шовным и модифицированым силаном - толщина,состав.
Шовный герметик наносится на новый металл,в стенах завода.Ты же распыляешь на б/у(да пробеги до 1000 км,но по сути б\у)автомобили,которые могли стоять на прощадке и 2 года...
Дальше - любой герметик имеет усадку,это раз.два со временем любой герметик усыхает/твердеет/теряет свои свойства.даже гибридные из полиуретана и силикона.
Дальше,есди бы я не работал таким герметиком уже несколько лет,слова бы не сказал,но разве ты покрываешь всю арку?ты запечатываешь всю поверхность,включая часть днища.что бы гарантировать что под него пойдет влага?
Относительно твоей работы я ничего не хотел сказать,и никуда я никого не греб.
Я лишь хотел сказать,что нужно думать головой ,и не копировать этих балбесов с автолокера,которым похер на машины клиентов,в плане антикора.им важен поток,вот они и лепят дикую чушь...а провинции с радостью подхватывают и трубят,что вот оно !
Если б это было придумано тобой,еще пол беды,но повторять глупости за кем то
Ну спорить двум профи на форуме явно не стоит, это выше вас обоих явно... Ибо опыта валом у обоих и можно просто встретится и за парой чарок напитков обсудить и поделиться опытом, ибо, судя по очередям и т.п., никто у кого работу не отберёт, а опыта прибавится, да и общение в реале «за чаркой» в наше время - это огромная редкость и в то же самое время - неимоверная блажь для людей.
Я с Гришей с колледжа не пью
Неееее, каким образом надо затопить заводской ковролин в хорошей иномарке чтобы тот промок насквозь?
достаточно забитого на месяц дренажного отверстия испарителя в +35.и лягухи заквакают
Если не нарушать технологию нанесения, не оставлять пустот то ни хрена не будет с твоим металлом.
вызов принят
завтра сделаю фото и видео отчет.как раз полы меняю.покажу ,что там с металлом под заводской шумкой
PS я не устраиваю шоу,никого не хочу принизить или выдавить.Я лишь хочу,что бы люди стали искать правильные ответы на свои вопросы и действия
Скажу проще, что и писал выше. Кто пипец как боится, что не дай бог через 5-10-15 лет его авто сгниет, сам его "салом будет натирать после каждой мойки"
А кто хочет ездить на авто в комфорте для себя, тот и делает всякие допы
Смех смехом,а пуш сало в правильных пропорциях ,наносимое раз в год/два в скрытые полости реально работает.
До сих пор все привыкли ,раз иномарка,значит не гниет.Ау ребята!гниет все! даже пластик разлагается.А с нашими реагентами и нынешней экономией при покраске на заводе - в разы быстрее чем 10 лет назад.
смысл в том что новый дастер в белой базе сгнивает до сквозного жука за год +/- крышки багажника на старексе либо крете - 3 года максимум,без стороней помощи...
услилитель под капотом нива шевроле - машине 2 года
кому интересно могу запостить фото
в моем окружении ,на сегодняшний день,я могу на пальцах одной руки пересчитать,кто меняет машину чаще,чем раз в 5 лет.
смысл в том что новый дастер в белой базе сгнивает до сквозного жука за год +/- крышки багажника на старексе либо крете - 3 года максимум,без стороней помощи...
услилитель под капотом нива шевроле - машине 2 года
кому интересно могу запостить фото
в моем окружении ,на сегодняшний день,я могу на пальцах одной руки пересчитать,кто меняет машину чаще,чем раз в 5 лет.
времена изменились.
У брата белый дастер, ничего не делал, жуков нет, не то что сквозных
У брата белый дастер, ничего не делал, жуков нет, не то что сквозных
Авто был 18 года (на момент съемки 9 месяцев) и пробегом 68 тыс.
поищу в архивах фотки как выглядят задние стаканы и усилители перед бампера на альмерологанах 3-5 годовалых...
PS привозите этого дастера на денек,я его посчупаю во всех интересных местах на предмет рыжья.эта услуга будет бесплатна(профилактический осмотр),но в порядке очереди.Я дам знать,по теплу.
Это частный случай,и владелец походу тот ещё дятел, чтоб не струсить за такое бабла с драгдилеров.
Это под уплотнительной резинкой багажника.Как часто ее кто либо снимает,хотя бы для осмотра?машина не билась,изготовление - завод.Дилеры перекрасят,нормальная практика для ним сейчас.
но тема не об этом,разговор уходит в сторону.Общались за то что завод сейчас экономит на всем,и такие случаи не являются редкостью.И гниет сейчас се и очень быстро,по сравнению с авто выпускавшимися 10 лет назад.
Я не беру авто которые проходят спец подготовку,либо выполнены из альтернативного материала,типо алюминий.
От сегмента это не зависит,первые ТЛК 200ки уже очень часто катаются с погнившими коробами(по ним статистика не по нашему городу,а скорее по стране)
еще скажите крышки багажника на крете и старексе не гниют.
Это абсолютно не значит,что нет тех,кто меняет машины раз в 1-3 года.
А я такого и не говорил.Они могут не задумыватся о таких проблемах,им это ни к чему.
Да фиг его)забыл как пишется правильно,повторил за гришей)
А пишут они много чего сейчас.Тот же новол выпустил Gravi 630 по моему и позиционирует его как мс полимер,
Это две большие разницы,гравитекс на рынке наверное с той поры как ты ещё не родился ,а что такое Gravi не знаю и знать не хочу. Кстати есть ещё классная штука,называется Body, можно толстым слоем наносить, хоть с пистолета,хоть с баллона,в разном исполнении продаётся. Получается как резина в итоге.
Изменено: alarmmechanic, 14.02.2021 - 20:36
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
Это две большие разницы,гравитекс на рынке наверное с той поры как ты ещё не родился наверное,а что такое Gravi не знаю и знать не хочу. Кстати есть ещё классная штука,называется Body, можно толстым слоем наносить, хоть с пистолета,хоть с баллона,в разном исполнении продаётся. Получается как резина в итоге.
Я помню появление этого продукта на рынке.
Изночально вроде как и был Body Antichip 950/в евробаллоне и в балончике спрее.Он на основе каучука.Это не резина,Потом,дубеет и становится как пластик,и отлично пропускает влагу,т.к. паропроницаем.Если не окрашивался,после нанесения.
Гравитекс от боди либо какой то еще фирмы не является антикоррозийной защитой.Изначально продукт шел как "поккрытие антигравийное" т.е. защита от сколов.
Сейчас же от тотальной безграмотности большинства мастеров и продавцов,многие его тулят например в арки,говоря что это защита от коррозии.А это продукт еще и способствует распространению ржи,под своей пленкой.т.е. глазу не видно,а процесс идет.
Изночально вроде как и был Body Antichip 950/в евробаллоне и в балончике спрее.
Сейчас же от тотальной безграмотности большинства мастеров и продавцов,многие его тулят например в арки,говоря что это защита от коррозии.А это продукт еще и способствует распространению ржи,под своей пленкой.т.е. глазу не видно,а процесс идет.
От безграмотности скорее всё валят в кучу гравитекс и боди. )
0
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
я смотрю тут все спецы собрались, подскажите пару вопросов
1) чем можно защитить капот от трассовых сколов? мухобойку прикрутить? поможет? или есть какие покрытия, плёнки?
2) для лобового не бывает каких-нибудь защитных плёнок? езжу по трассе постоянно и регулярно в лобовое что-нибудь прилетает, менять лобовик несколько раз в год накладно))