А что ,уже продажи стартанули??
Я имел ввиду предыдущие 2008, 3008, 508 и прочие.
Машины, может и хорошие, только не голосует за них кошельком народ почему-то
Опубликовано 13.04.2017 - 13:04
А что ,уже продажи стартанули??
Я имел ввиду предыдущие 2008, 3008, 508 и прочие.
Машины, может и хорошие, только не голосует за них кошельком народ почему-то
Опубликовано 13.04.2017 - 18:42
Я имел ввиду предыдущие 2008, 3008, 508 и прочие.
Машины, может и хорошие, только не голосует за них кошельком народ почему-то
У меня 508..Я не просто довольна, я в тупомм восторге и ещё раз спасибо Толяну,что подсказал мне её. И все кто в ней ездил-поражаются.. ты сам то катался? У меня выбор или снова 508 взять ил этого. Я Пежо зауважала вовсю.
Опубликовано 13.04.2017 - 19:53
Я не имею возможности покупать машины, на которых при перепродаже я потеряю уйму денег, будь она идеалом автомобилестроения.У меня 508..Я не просто довольна, я в тупомм восторге и ещё раз спасибо Толяну,что подсказал мне её. И все кто в ней ездил-поражаются.. ты сам то катался? У меня выбор или снова 508 взять ил этого. Я Пежо зауважала вовсю.
Изменено: SA1980, 13.04.2017 - 19:53
Опубликовано 14.04.2017 - 00:22
Я не имею возможности покупать машины, на которых при перепродаже я потеряю уйму денег, будь она идеалом автомобилестроения.
Нищеброд
Честно говоря,больше всего денег я потеряла при продаже БМВ 740..Можно ли сделать вывод что это хреновая машина на основании этой потери ?
Опубликовано 14.04.2017 - 06:58
Я думаю это можно сказать и по другим критериям ))) Хотя, смотря в каком кузове.Честно говоря,больше всего денег я потеряла при продаже БМВ 740..Можно ли сделать вывод что это хреновая машина на основании этой потери ?
Изменено: SA1980, 14.04.2017 - 07:05
Опубликовано 14.04.2017 - 09:59
ну кстати, если менять пыжо на пыжо по трейд ин, то может быть и нормально зачтут по деньгам, продавать то новое как-то надо будет. а лояльный кредит или выгодный трейд ин один из главных двигателей торговли не "попсовых" марок\моделей, да и попсовых тоже..
Опубликовано 14.04.2017 - 19:04
В европах "французов" очень любят за демократичные цены, а у нас с ними как-то не сложилось.Я имел ввиду предыдущие 2008, 3008, 508 и прочие.
Машины, может и хорошие, только не голосует за них кошельком народ почему-то
Опубликовано 15.04.2017 - 01:51
Мне тоже кажется, что апгрейдить Пыжиков по трейд-ину выгоднее, чем просто продавать (ИМХО).
В европах "французов" очень любят за демократичные цены, а у нас с ними как-то не сложилось.
Спасибо.Буду пробовать
Опубликовано 16.04.2017 - 13:08
Версия с мотором 1,2 особенно интересна )
аж 3 цилиндра.
Опубликовано 10.05.2017 - 14:49
Опубликовано 10.05.2017 - 14:54
В 2017 году на российском рынке дебютирует новое поколение кроссовера Peugeot 3008Стартовая цена новинки составит 1 639 000 рублей.Лягушатники какие-то странные совсем, их итак никто не покупает, но они с маниакальным упортством продолжают гнуть цены.
25 т..евро. Абсолютно лояльная цена.
Опубликовано 10.05.2017 - 14:55
25 т..евро. Абсолютно лояльная цена.
для европы, но не для нас.
Опубликовано 10.05.2017 - 14:56
Опубликовано 10.05.2017 - 15:01
для европы, но не для нас.
Так его ж в Европе собирают...с какой стати для нас цена будет ниже, чем в Европе? В Германии цены стартуют от 2325о евро.
Опубликовано 10.05.2017 - 17:26
преимущество у пежо одно - он вечный
в том смысле если один раз купил и потом хрен продашь
и я бы не сказал что ламучесть французов это миф, недаром они с автовазом слились в экстазе, как родственные души
вот удивлен, что тут написали, что автоматы у них асиновские...
потому как ненадежные они на французах всегда были...
чуть меньше трех лет у меня был Пежо. Проблем - только перегрев вариатора и лечение по гарантии. Да, еще амортизационные стойки заменили после ТО-45, на котором увидели течь на одной, а заменили обе по гарантии. Больше проблем с этой машиной не было от слова совсем.
Я имел ввиду предыдущие 2008, 3008, 508 и прочие.
Машины, может и хорошие, только не голосует за них кошельком народ почему-то
Вот это как раз обидно. Машины отличные, а продвижение на рынке никакое! Никакой рекламы заметной... мы 4008 углядели только на сайте пежо...
У меня 508..Я не просто довольна, я в тупомм восторге и ещё раз спасибо Толяну,что подсказал мне её. И все кто в ней ездил-поражаются.. ты сам то катался? У меня выбор или снова 508 взять ил этого. Я Пежо зауважала вовсю.
Я - тоже. И, кстати, есть же с чем сравнить. Подход к клиенту, сервис - когда приезжаешь на ТО, а тебе "заодно" найдут и поправят какую-нибудь мелочь... вплоть до замеченных резинок дворников - "ой, у вас тут резинка оторвалась, мы посмотрели и заменили вам со скидкой 100% - у нас акция была, остались дворники"... или "ой, у вас там регистратор мог отклеиться, мы площадку клеевую заменили, а заодно закрепили провод под обшивкой, чтобы не издавал посторонних звуков"... "тут у вас сидение поскрипывало пассажирское, мы подтянули, смазали - не скрипит" - и это в самых разных сервисах - и в Адвансе в Ростове (жаль, хорошее место было), и в Мэйджоре в Москве, и в Орбите в Краснодаре, и а Авроре тоже в Москве... Вот эта вот степень ответственности и подход к работе - может, мне так везло... В Ауди - сцуко, не забывают подчеркнуть про немецкое качество и типа премиум-класс авто (какой нах премиум, я вас умоляю), но регулярно косячат по мелочам...
Я не имею возможности покупать машины, на которых при перепродаже я потеряю уйму денег, будь она идеалом автомобилестроения.
Нищеброд
Хм. Сдала в трейд-ин пыжа за 750К, купила его за лям в свое время... 3 года, почти 90 тысяч пробега... это 2,8 руб. на 1 км пробега в среднем. Ради интереса посчитала все расходы, кроме топлива, получилось в итоге следующее:
1 000 000 - 750 000 + 75 000 (примерная стоимость всех ТО) + 5000 (проезды по платным дорогам) + 6750 (транспортный налог) + 120 000 (парковка в Москве, абонемент) = 456750 или примерно 5,1 руб на 1 км пробега... Если сильно усредненное прикинуть расход бензина в 10 литров на 100 км, для этого пробега получится еще 4 руб. на километр. итого - 9,1 руб/км. условной платы за пользование автомобилем за время владения. Ок, совокупная стоимость владения получится примерно равной той сумме, за которую я его продала в трейд-ин... Нормальная история, как по мне
Опубликовано 10.05.2017 - 20:38
Изменено: SA1980, 10.05.2017 - 20:39
Опубликовано 11.05.2017 - 13:50
Сколько этот "пыж за лям" стоит сейчас, а не 3 года назад?
Если считать инфляцию и рост цен, так можно посчитать, что и китайца с точки зрения ликвидности можно покупать
Этот конкретно не поставляется в Россию уже. Продан новому владельцу за 800К, насколько я знаю. Новый такой - если учесть скачок курса, стоил бы примерно 1,9 с учетом комплектации, наверное.
Опубликовано 11.05.2017 - 15:25
Этот конкретно не поставляется в Россию уже. Продан новому владельцу за 800К, насколько я знаю. Новый такой - если учесть скачок курса, стоил бы примерно 1,9 с учетом комплектации, наверное.
О чем и речь.
Потеря почти 60% стоимости от цены "условно нового".
Тот же Солярис при цене нового сейчас скажем 800 тыс, за 3-х летний экземпляр просят 550. Потеря 30%
Опубликовано 11.05.2017 - 16:14
Не, ну чем дороже машина, тем больше теряет в цене. Премиум вообще дико падает.О чем и речь.
Потеря почти 60% стоимости от цены "условно нового".
Тот же Солярис при цене нового сейчас скажем 800 тыс, за 3-х летний экземпляр просят 550. Потеря 30%
Опубликовано 11.05.2017 - 16:29
Вот это как раз обидно. Машины отличные, а продвижение на рынке никакое! Никакой рекламы заметной... мы 4008 углядели только на сайте пежо...
Поскольку 4008 был совсем НЕ пыжо, то остальное можно не читать.
И почему при покупке нового авто выбор пал на ауди, а не пыжо? Уж коли они так хорошИ.
Изменено: Eqilibrium, 11.05.2017 - 16:30
Опубликовано 11.05.2017 - 16:38
Поскольку 4008 был совсем НЕ пыжо, то остальное можно не читать.
И почему при покупке нового авто выбор пал на ауди, а не пыжо? Уж коли они так хорошИ.
Хех, надо было сразу сказать, что это был японец с шильдиком от француза. Да, они немного уступают в популярности и востребованности оригинальным япам, но сравнивать с чистыми лягушатниками все равно нельзя.
Все, что я тут пишу - это просто шутка и ничего более.
Опубликовано 11.05.2017 - 20:52
Поскольку 4008 был совсем НЕ пыжо, то остальное можно не читать.
И почему при покупке нового авто выбор пал на ауди, а не пыжо? Уж коли они так хорошИ.
Хех, надо было сразу сказать, что это был японец с шильдиком от француза. Да, они немного уступают в популярности и востребованности оригинальным япам, но сравнивать с чистыми лягушатниками все равно нельзя.
Опубликовано 11.05.2017 - 21:38
Изменено: SA1980, 11.05.2017 - 21:39
Опубликовано 11.05.2017 - 23:03
Потому что там кроме 4008, который к тому моменту ушел из России, не было ничего, что меня бы заинтересовало - раз. Потому что личные контакты в Ауди легко перевесили все остальные марки - два. Потому что понравившийся было Jeep Cheerokee с дизелем в нужной комплектации не смогли мне продать в России - три.
Напомню, тут тема про пыжо. И ладно там ауди с мифическими личными знакомствами, но ведь чероки тоже не пыжо. А где пыжо-то?
Опубликовано 11.05.2017 - 23:14
Потому что там кроме 4008, который к тому моменту ушел из России, не было ничего, что меня бы заинтересовало - раз. Потому что личные контакты в Ауди легко перевесили все остальные марки - два. Потому что понравившийся было Jeep Cheerokee с дизелем в нужной комплектации не смогли мне продать в России - три.
В целом - да Но и по отзывам владельцев пыжей-французов там тоже все очень достойно
И да. Считать потерю стоимости от "условного нового автомобиля" - идиотизм, сравнимый с построением можели сферического коня в вакууме.
а не идиотизм продать за 750тр 3х летний авто - чтоб добавив даже еще такую же стоимость - не мочь купить такой же новый?!)
если бы подобный авто щас не стоил 1900 или около того) вы бы старый дай бог,чтоб за 500 продали)
Потому что личные контакты в Ауди легко перевесили все остальные марки - два.
ну как вы это делаете) это же еще подобрать так слова нужно)
Изменено: _Мэт_, 11.05.2017 - 23:13
смотрю на вас и улыбаюсь)
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых