13862 ответов в теме

[Smolett]

...и машину не помою 

[Скорая]

Ой, что делать - не знаю. Пишут, что похолодание идёт, температура понизится до +1...

[gever.]

Кто пишет, если олегус то не верь.

[FREDDY]

Заехал на шиномонтаж, покрутил зимний комплект на предмет дисбаланса. К от этим вот вашим вьюгам, заносам, поземкам, гололедам теперь готов - насыпайте. Сижу-думаю какое колесо переобуть в этом году первым, чтобы на нем до ноября спокойно доездить.

 

Придумал. Выбор доверяю Яське. Жду

[yasya727]

Левое заднее .

[BadiK]

Заехал на шиномонтаж, покрутил зимний комплект на предмет дисбаланса. К от этим вот вашим вьюгам, заносам, поземкам, гололедам теперь готов - насыпайте. Сижу-думаю какое колесо переобуть в этом году первым, чтобы на нем до ноября спокойно доездить.
 
Придумал. Выбор доверяю Яське. Жду

Судя по цокоту шипов за окном, лета в Ростове не было.

[SGray]

вчера видел битую в жопу машину дпс на зимней резине

[FREDDY]

Левое заднее .

 Соображаешь...

[blizzard]

А у нас нет темы по выбору резины?
Думаю что взять 2,5-2,7 за колесо замка 175/65/14.

[igrek]

вчера видел битую в жопу машину дпс на зимней резине

Видимо только отремонтировали после ДТП, средства выделяют к концу года)

[he-man]

Судя по цокоту шипов за окном, лета в Ростове не было.

Секта любителей зимней резины ездит на ней круглогодично ) не удивлюсь если на какцентах )

[Perevertops]

Секта любителей зимней резины ездит на ней круглогодично ) не удивлюсь если на какцентах )

сегодня видел гранту на шипах)

[blizzard]

Опять срач :-)

[Perevertops]

Опять срач :-)

а где его нет?)

[SGray]

 

Видимо только отремонтировали после ДТП, средства выделяют к концу года)

в том-то и дело, что жопа-то раздраконена!

[wasqa]

ну так правильно, они то на шипах - вот и встали как вкопанные

а оппонент мабуть на липучке

[SGray]

пазл сложился!

[MAX 61]

Так кое какая инфа. Так как купил себе станки и сам погрузился шиномонтажные нюансы то глянул на все это более прозревшими глазами. Был конечно шокирован тем что делали мне даже там где рекомендовали. Например как тут писали что типа у человека два комплекта с дисками и он не ездит на шиномонтаж. Это не всегда работает. Во первых как минимум нужно проверять балансировку, так как она частенько сбивается, особенно на передних колесах и тем более на низком профиле. У меня вот на авто тяжелый мотор и низкий профиль, так вот передняя балансировка слетает за сезон а задняя нет. Во вторых если профиль высокий как блин на камри то еще ничего а если низкий, то без правки дисков по нашим дорогам просто нереально а это шиномонтаж в любом случае. В третьих резиновый вентиль часто у клиентов в шоке, резина весь в трещинах и может лопнуть в любой момент, их надо менять ну хотя бы через год максимум два для безопасной эксплуатации,а это влечет полный шиномонтаж. В четвертых если диски штампы а посадочное место уже потеряло краску, там образуется жуткая коррозия и если за этим не следить закончится плохо. Реально в весенний сезон не было ни одной машины у которой я не зачищал с заполировыванием обода шлиф машинкой с мягкой щеткой, хотя многие даже ручной щеткой не хотят тирануть. В идеале надо грунтовать и красить ободы железных дисков которые потеряли покрытие. Так же при езде могут сместиться или вообще улететь грузики, которые вы даже не заметите. Еще прикол, когда покрышку накачают и сразу ставят на станок балансировки, то рекомендуют через пару тысяч сделать перебалансировку так как покрышка не села, обеспечивая себе доп заработок. Я у одного спеца увидел и тоже стал делать как он, купил большой резиновый молоток и перед балансировкой простукиваю покрышку по бокам и слышно как она садится на место. Еще что я заметил, никто никогда не чистит опорную плоскость диска, без ее идеального состояния, сделать точную балансировку нереально. Я даже ржал, со словами блин будет хоть одна машина в которой до чиста мне бы не пришлось очищать и покрывать графиткой. Так же если кто не в курсе, при установке латки, практически все хреначат зачистной машинкой купленной за копейки и имеющей бешеные 22000 оборотов, это категорически запрещено, максимальные обороты для установки латки 5000об! Поэтому пришлось за 5000р а не за 2000р купить машинку с редуктором. Еще интересовал всегда прикол как шиномонтажники лепят на глаз грузы особенно в широких дисках, я для этого поставил лазеры так как они лепят примерно и в итоге неправильно. Более того многие не начинающие мастера не удосуживаются прочитать инструкцию к станку сивик где указаны плоскости где вешать грузы и лепят их под спицы а это трэээш. Открою еще пару наблюдений, часто грузы отлиты с нарушением, проверяю пластины на эл весах и глаза на лоб лезут, лента 50г на весах показывает 46!!! Нашел чела на авито, говорит делает правильные грузы пойду скоро покупать с весами))) так же на проходных шиномонтажках практически никогда вам не сделают оптимизацию так как у них сезон-поток и это занимает много времени и сил а у них очередь и даже за доп плату никто не сделает, а за это еньги брать надо! Это доп услуга по поиску минимального дисбаланса, поэтому я уже после пары месяцев после сезонного шиномонтажа, переделывал много машин с других мастерских так как машины приезжают с бусами из грузов по 150г на колесе! А про железные щетки 90 процентов монтажек которыми они чистят(царапают) диски я вообще молчу, чуть не дал пендаля одному такому пока своего монтажа и мойки колес не было. Вот такая вот жесть, это наш среднестатистический шиномонтаж. Офигеваю и изучаю дальше, это так, сейчас что вспомнилось.

[Salot_Sar]

Так кое какая инфа. Так как купил себе станки и сам погрузился шиномонтажные нюансы то глянул на все это более прозревшими глазами. Был конечно шокирован тем что делали мне даже там где рекомендовали. Например как тут писали что типа у человека два комплекта с дисками и он не ездит на шиномонтаж. Это не 

 

 

А  - абзацы.

 

1.Скорее всего, 95% того, что ты написал соответствует истине. Но обычно у людей много других забот, кроме того, чтобы добиваться дисбаланса не более одного грамма. Обычно налипшая грязь даёт дисбаланс больше.

2. Большинству достаточно трёх критериев - резина по сезону, не спускает и руль не бьёт. И в этом своя сермяжная правда. Я последние годы тоже к ней склонился.

Изменено: Salot_Sar, 10.10.2018 - 09:15

[MAX 61]

Так же по идее после правки литого диска нельзя на нем сразу ехать, а надо дать отлежаться чтобы металл пришел в норму. Проверять это конечно не реально, я просто поверил, тем более помню как рассматривал в вузе микрошлифы металла и как он меняет зернистость при температурной обработке.

А - абзацы.

О-отстань, итак еле накатал с мобилы. И да училка по русскому была плохой, так и не научился знаки препинания расставлять, надо тоже заняться этим)))

[Salot_Sar]

О-отстань, итак еле накатал с мобилы. И да училка по русскому была плохой, так и не научился знаки препинания расставлять, надо тоже заняться этим)))

Про знаки препинания тебе никто ничего не говорил, а телефон абзацы расставлять никак не мешает.

[MAX 61]

А - абзацы.

1.Скорее всего, 95% того, что ты написал соответствует истине. Но обычно у людей много других забот, кроме того, чтобы добиваться дисбаланса не более одного грамма. Обычно налипшая грязь даёт дисбаланс больше.
2. Большинству достаточно трёх критериев - резина по сезону, не спускает и руль не бьёт. И в этом своя сермяжная правда. Я последние годы тоже к ней склонился.

Ну не знаю, рЭлигия не позволяет не чистить все что нужно и вешать больше 50г на сторону.

А - абзацы.

1.Скорее всего, 95% того, что ты написал соответствует истине. Но обычно у людей много других забот, кроме того, чтобы добиваться дисбаланса не более одного грамма. Обычно налипшая грязь даёт дисбаланс больше.
2. Большинству достаточно трёх критериев - резина по сезону, не спускает и руль не бьёт. И в этом своя сермяжная правда. Я последние годы тоже к ней склонился.

А недавний дастер которому не чистили ржавые ободы и еще пару монтажей тупо мазали герметиком вообще убил.и это повсеместно. Чистый шиномонтажник живет двумя сменами колес и у него нет времени на то что делаю я, но я делаю шиномонтаж только для своих и не нахожусь на трассе или мало мальски проездной улице. И хорошо, не будет копендосов просящих за копейки камеру или жгутик поставить.

[Санчо]

Ну не знаю, рЭлигия не позволяет не чистить все что нужно и вешать больше 50г на сторону.

А недавний дастер которому не чистили ржавые ободы и еще пару монтажей тупо мазали герметиком вообще убил.и это повсеместно. Чистый шиномонтажник живет двумя сменами колес и у него нет времени на то что делаю я, но я делаю шиномонтаж только для своих и не нахожусь на трассе или мало мальски проездной улице. И хорошо, не будет копендосов просящих за копейки камеру или жгутик поставить.

зависит скорее от самих монтажников

в одном чистят в другом нет

просто многие клиенты не хотят доплачивать

и часто монтажники привыкшие к этому перестают предлагать

эти услуги

[a-kolpakoff]

В третьих резиновый вентиль часто у клиентов в шоке, резина весь в трещинах и может лопнуть в любой момент, их надо менять ну хотя бы через год максимум два для безопасной эксплуатации,а это влечет полный шиномонтаж.

Резиновый вентиль это "сосок" для накачки колёс? Вообще никогда не менял его ни на каких машинах и уж тем более каждый год. Давай найдем хоть одного пострадавшего от того, что он не меняет эту штуку ежегодно. Или хотя бы хоть одного, кто это делает. Может я конечно не прав, но попробовать можно

[MAX 61]

Резиновый вентиль это "сосок" для накачки колёс? Вообще никогда не менял его ни на каких машинах и уж тем более каждый год. Давай найдем хоть одного пострадавшего от того, что он не меняет эту штуку ежегодно. Или хотя бы хоть одного, кто это делает. Может я конечно не прав, но попробовать можно

Не говорите шиномонтажникам сосок никогда ахаха Вы не правы. Ремонт это не только устранение но и предотвращение. Насобираю вам вентилей на осмотр в осенне зимний сезон, увидите эту жесть.