Купил новый аккумулятор,езжу и думаю как предохранить его от нежданчиков разряда в 0. Просто на предыдущем кальциевом за срок эксплуатации он все же разрядился в хлам раз 5-6 (магнитолу не выключил,датчик вентилятора заклинил,пневмокомпрессор ЦЗ из за трубки качал ночью и разрядил....).наткнулся на данный девайс и купил его.Производитель обещает отрубание аккума от сети при 12,3 но есть необходимые нюансы при котором он его не отрубит,но это действительно нужное,работающая аварийка,вибрация от мотора это описано в инструкции,я не буду это писать.Получил девайс,курьер привез как раз прям на работу,а на работе как раз стоял клиентский аккумулятор на зарядке с десульфатацией с напряжением 12,2В.Подкинул устройство на него,подключил лампочку и стал нервно ждать как папаша в роддоме.Через 10 минут как и обещала инструкция лампочка погасла фуух. Чтобы заново включить нужно стукнуть по устройству,ну или хлопнуть дверью,стукнуть по колесу и т д у кого как.Мне понравилось,плохих отзывов как то не нашел,пишу пока свои ощущения.На заводке не ортазилось,общался с техником говорит у него пиковых 1000А типа все норм будет.Никаких изменений в работе авто нет.Ставится оно на минусовой штырь,а питание нутрянки получает от плюса по проводочку.Короче поживем увидим.Кстати гарантия в нете видел пожизненная а в инструкции 5 лет не понятно.Тестим дальше короче.По крайней мере если будет нормально работать.то риск не завестись где нибудь на природе вдали от цивилизации снижается,если конечно дятел не будет ходить по капоту и стучать по нему всю ночь 
Я конечно не электронщик,может можно самому сваять.но профиль не мой.На али есть аналоги но они дохленькие как я понял.Кароч работает пока 
Спец разверткой подровнял конус.
Тест прошел.
Питание устройства подключено.
Полное подключение.
Если у машины есть дек крышка как у меня то если аккумулятор высокий может уже не влезть.У меня в притык вышло.У кого нет никаких красот и есть место то без разницы.Высота насколько помню 3,5см.
