Ремонт двигателя 5E-FE на Калдине
#1 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 17:37
Стуканул движок )))
Сняли низ и там увидели...коленвал ))) Надо точить... и менять вкладыши как шатунные,так и коренные.
Маслонасос сняли и мастер сказал,что достаточно будет поменять отдельно одну шестерню.
Отвезли коленвал на проточку.
Где посмотреть “номер детали” ремонтных вкладышей(и тех и тех) ? И номер шестерни...
Кто что знает и кто сталкивался с ремонтом такого двигателя,подскажите.
#2 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 17:41
#3 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 17:51
В каталоге Вова...Заходи на дром и по своему фрейму ищи авто,там есть номера вкладышей.
Мастер то хоть знающий, а то наточит...
#4 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 17:54
Так там лишь бы продать. Километров 500 проедет и ладно. Какой там может быть мастер, если про каталоги запчастей не слышал?В каталоге Вова...Заходи на дром и по своему фрейму ищи авто,там есть номера вкладышей.
Мастер то хоть знающий, а то наточит...
Изменено: Alder210, 23.01.2018 - 17:55
#5 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 17:54
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
#6 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 17:56
Автомобиль – не роскошь, роскошь – запчасти к нему...
#7 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 17:57
Делать двигатель на старом японце, это моветон. Закажи "контрактный", и забудь.
Странно что не первый ответ в этот теме
#8 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 18:20
Делать двигатель на старом японце, это моветон. Закажи "контрактный", и забудь.
Этот мотор не совсем дешевый(нормальный от 50 тут)+контракт нужно обслужить(ремни,масла,жидкости,сальники+7-10)+поменять(7-10)...Калдина будет золотой..
шатуны 0.25-0.5-0.75-1.0 в какой размер он будет подгонять вал?
коренной аналогично
+ не забудь промежуточные кольца на вал новые
Некоторые здесь уже знают,что досталась мне Калдина по обмену,1996г.в.
Стуканул движок )))
Сняли низ и там увидели...коленвал ))) Надо точить... и менять вкладыши как шатунные,так и коренные.
Маслонасос сняли и мастер сказал,что достаточно будет поменять отдельно одну шестерню.
Отвезли коленвал на проточку.
Где посмотреть “номер детали” ремонтных вкладышей(и тех и тех) ? И номер шестерни...
Кто что знает и кто сталкивался с ремонтом такого двигателя,подскажите.
Какую нах шестерню он там менять собрался? Если беда была там,то замена насоса(новый 2.5)
Изменено: hellraiser_rostov, 23.01.2018 - 18:15
#9 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 18:24
а на этом не надо менять ремни? Интересно сколько ремонт в итоге станет. Вова отпишись по ценам. Мотор 30-40 можно найти, в крайнем случае с другого региона привезти. Да и Новороссийск рядом, думаю там тоже должны быть.Этот мотор не совсем дешевый(нормальный от 50 тут)+контракт нужно обслужить(ремни,масла,жидкости,сальники+7-10)+поменять(7-10)...Калдина будет золотой..
шатуны 0.25-0.5-0.75-1.0 в какой размер он будет подгонять вал?
коренной аналогично
+ не забудь промежуточные кольца на вал новые
Какую нах шестерню он там менять собрался? Если беда была там,то замена насоса(новый 2.5)
Автомобиль – не роскошь, роскошь – запчасти к нему...
#10 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 18:35
а на этом не надо менять ремни? Интересно сколько ремонт в итоге станет. Вова отпишись по ценам. Мотор 30-40 можно найти, в крайнем случае с другого региона привезти. Да и Новороссийск рядом, думаю там тоже должны быть.
30-40 будет как у него(ну или не сразу)
Я назвал цены на нормальный мотор во Владике+доставка,тут соответственно дороже.
У нас и в округе я лет за 15 ещё не встречас живых "контрактных"моторов, максимум снятое с того,что как то доехало.
#11 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 18:42
возможно и так. Раньше двигатель стоил в районе 700 доларей +-.30-40 будет как у него(ну или не сразу)
Я назвал цены на нормальный мотор во Владике+доставка,тут соответственно дороже.
У нас и в округе я лет за 15 ещё не встречас живых "контрактных"моторов, максимум снятое с того,что как то доехало.
Автомобиль – не роскошь, роскошь – запчасти к нему...
#12 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 19:01
возможно и так. Раньше двигатель стоил в районе 700 доларей +-.
Раньше и доллар был по 6р и таких авто было много с небольшими пробегами, а сейсат по месту все полутрупы(за очень редким исключением,которое не поедет в разбор)
#13 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 19:01
Выходит, что надули с калдиной?
#14 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 19:05
Выходит, что надули с калдиной?
Да ломается всё...Даже Тойота)
#15 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 19:05
Да ломается всё...Даже Тойота)
А я подумал, что доменялся
#16 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 19:06
А я подумал, что доменялся
Такой вариант первоочередной)
#17 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 19:28
Некоторые здесь уже знают,что досталась мне Калдина по обмену,1996г.в.
Стуканул движок )))
Сняли низ и там увидели...коленвал ))) Надо точить... и менять вкладыши как шатунные,так и коренные.
Маслонасос сняли и мастер сказал,что достаточно будет поменять отдельно одну шестерню.
Отвезли коленвал на проточку.
Где посмотреть “номер детали” ремонтных вкладышей(и тех и тех) ? И номер шестерни...
Кто что знает и кто сталкивался с ремонтом такого двигателя,подскажите.
Эх, Вова...
Раз ты честный перекуп, то пускай мастер сам запчастями занимается.
А то потом начнется: не такое купил, оно плохого качества и поэтому вот у тебя опять проблемы.
По теме: есть такой замечательный сайт https://www.motorzon...ts/toyota-5efe/
На нем можно сразу посмотреть детали, цены, артикулы. Заказывать по ним можешь у кого угодно.
Нам было нужно другое,
Чем жизнь после тихой смерти,
В нас выросло самое злое
На каменной сердца тверди.
#18 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 19:30
калдина должна быть на 3s-fe минимум.
4А - отлично капиталится, как и 5А....
5Е хз
eat|sleep|JDM
kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße
#19 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 19:46
вова, таёта не ломаеццо. не ври. меняй масло, под вкладыши портянки. и на продажу. какая капиталка, акстись......
#20 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 19:55
А я подумал, что доменялся
Так продаван Тойоты приехал к Вове сам. Не повезло. Хотя обмен Галанта на Калдину того же года как то настораживает.
#21 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 20:10
Я сказал собственнику Калдины-ты бы честно сказал,что движок на Тойоте масло ест.А он говорит-я честно и сказал(только поменял и расхода масла нет).Так продаван Тойоты приехал к Вове сам. Не повезло. Хотя обмен Галанта на Калдину того же года как то настораживает.
#22 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 20:17
Я сказал собственнику Калдины-ты бы честно сказал,что движок на Тойоте масло ест.А он говорит-я честно и сказал(только поменял и расхода масла нет).
Естественно- откуда масложор через 100км после замены?
Да никто в здравом уме не будет менять хорошую машину на не пойми что. Все эти обмены - лотерея «сто Лото» или «найди лоха» - за деньги цена 200, на обмен 300. Если машина хорошая - проще продать и за деньги выбрать то, что нужно.Так продаван Тойоты приехал к Вове сам. Не повезло. Хотя обмен Галанта на Калдину того же года как то настораживает.
Я в том возрасте, когда их делают осознанно и с удовольствием (с)
https://my.flightradar24.com/al2000
#23 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 21:10
Потом уже уровень масла глянул-капля на кончике щупа.
#24 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 21:14
#25 Оффлайн
Опубликовано 23.01.2018 - 21:15
А из-за чего ? Вкладыши то провернуло,то понятно.Предположи.Мне кажется что стуканул он не из за недостатка масла.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых