80 ответов в теме

[NADZIRATEL]

что за диски?

можем проточить

да обычные диски, 290мм в диаметре

без снятия протачиваете? 

[Травматолог]

А что их там протачивать ? Берешь болгарку и протачиваешь кромку с двух сторон . У нас это обычная операция при смене тормозных колодок . Ну может 500-600 рублей добавится к каждой стороне , но не больше .
В чем сложность ?

Изменено: Травматолог, 27.01.2017 - 00:36

[Жахнем]

А что их там протачивать ? Берешь болгарку и протачиваешь кромку с двух сторон . У нас это обычная операция при смене тормозных колодок . Ну может 500-600 рублей добавится к каждой стороне , но не больше .
В чем сложность ?

А в таком варианте с балансировкой диска проблем не будет? Понимаю что кромка там мизерная но и болгарка в руках не жестко закреплена...
И как проточить обратную сторону если там кожух...

Изменено: Жахнем, 27.01.2017 - 06:26

[.Alex_Lok.]

да обычные диски, 290мм в диаметре

без снятия протачиваете? 

без снятия нет

только на станке

[Травматолог]

А в таком варианте с балансировкой диска проблем не будет? Понимаю что кромка там мизерная но и болгарка в руках не жестко закреплена...
И как проточить обратную сторону если там кожух...

На балансировку ни коим образом не отразится . А к внутренней кромке освободишь доступ открутив два болта и отведя в сторону суппорт .

[451° F]

А что их там протачивать ? Берешь болгарку и протачиваешь кромку с двух сторон . У нас это обычная операция при смене тормозных колодок . Ну может 500-600 рублей добавится к каждой стороне , но не больше .
В чем сложность ?

Ара - сервис?

[Evil Sivle]

без снятия нет
только на станке

Чо пачом?

[Травматолог]

http://www.auto-rost...яном#entry87656

Ара - сервис?

я не националист , но ар принципиально на работу не беру. Не везет мне с ними по жизни .
А в плане инженерных решений , опыта у меня больше чем на дЫлерских центрах . Все ж таки 38лет авторемонтом занимаюсь , они просто юнцы относительно меня .

[451° F]

http://www.auto-rost...яном#entry87656 я не националист , но ар принципиально на работу не беру. Не везет мне с ними по жизни .
А в плане инженерных решений , опыта у меня больше чем на дЫлерских центрах . Все ж таки 38лет авторемонтом занимаюсь , они просто юнцы относительно меня .

Ну 38 лет не показатель мастерства и ответственности за выполняемую работу. Со мной слесарь знакомый работал, у него стажу слесарного лет 50 было. Отправили его на подкрановый путь стыки подтягивать. Взял он два "малых часовых ключа на 46". Одну пару болт-гайка подтянул, другую, третью, а на пятой резьба оказалась сорванная. И вот сидит он над этим стыком, бежолага, крутит. А ключики, дай бог, килограммов по пять каждый. Пол часа крутит, час. А они все крутятся, не подтягиваются. Благо, обед вовремя наступил, а после обеда другую задачу начальство поставило.

А если по теме- 500-600 рублей за сторону? Обычная процедура? Это выходит 1000-1200 рублей два диска за поелозить болгаркой по кромке? В эту минуту где-то заплакал один Алекс_Мет. Ему-то , чтобы красиво и правильно проточить диск, надо сначала очистить привалочную поверхность. Помучиться с установкой диска, прокатать индикаторной головкой на предмет отсутствия биения-"половить эти сотки". Проточить с обеих сторон поверхность, контактирующую с колодками. И денег за эту работу он постесняется запросить больше, чем Вы за сомнительное "снять кромку".
Плюс в этому-а куда будут лететь искры и абоазив? На тормозные шланги? На пыльники тормозных цилиндров, приводов, шаровых?
Работа вроде и сделана, деньги в размере 1200 р. с лоха получены, а практической ценности и сомнительных последствий ничего из себя не представляет.
А Вы говорите 38 лет.
А я говорю Ара -сервис.
Не по национальному фактору, а по сути.

[Georgik]

Ну 38 лет не показатель мастерства и ответственности за выполняемую работу. Со мной слесарь знакомый работал, у него стажу слесарного лет 50 было. Отправили его на подкрановый путь стыки подтягивать. Взял он два "малых часовых ключа на 46". Одну пару болт-гайка подтянул, другую, третью, а на пятой резьба оказалась сорванная. И вот сидит он над этим стыком, бежолага, крутит. А ключики, дай бог, килограммов по пять каждый. Пол часа крутит, час. А они все крутятся, не подтягиваются. Благо, обед вовремя наступил, а после обеда другую задачу начальство поставило.

А если по теме- 500-600 рублей за сторону? Обычная процедура? Это выходит 1000-1200 рублей два диска за поелозить болгаркой по кромке? В эту минуту где-то заплакал один Алекс_Мет. Ему-то , чтобы красиво и правильно проточить диск, надо сначала очистить привалочную поверхность. Помучиться с установкой диска, прокатать индикаторной головкой на предмет отсутствия биения-"половить эти сотки". Проточить с обеих сторон поверхность, контактирующую с колодками. И денег за эту работу он постесняется запросить больше, чем Вы за сомнительное "снять кромку".
Плюс в этому-а куда будут лететь искры и абоазив? На тормозные шланги? На пыльники тормозных цилиндров, приводов, шаровых?
Работа вроде и сделана, деньги в размере 1200 р. с лоха получены, а практической ценности и сомнительных последствий ничего из себя не представляет.
А Вы говорите 38 лет.
А я говорю Ара -сервис.
Не по национальному фактору, а по сути.

Алекс-Лок
Лучше снять и отдать ему - сделает идеал!

[Травматолог]

А если по теме- 500-600 рублей за сторону? Обычная процедура? Это выходит 1000-1200 рублей два диска за поелозить болгаркой по кромке? В эту минуту где-то заплакал один Алекс_Мет. Ему-то , чтобы красиво и правильно проточить диск, надо сначала очистить привалочную поверхность. Помучиться с установкой диска, прокатать индикаторной головкой на предмет отсутствия биения-"половить эти сотки". Проточить с обеих сторон поверхность, контактирующую с колодками. И денег за эту работу он постесняется запросить больше, чем Вы за сомнительное "снять кромку".
Плюс в этому-а куда будут лететь искры и абоазив? На тормозные шланги? На пыльники тормозных цилиндров, приводов, шаровых?
Работа вроде и сделана, деньги в размере 1200 р. с лоха получены, а практической ценности и сомнительных последствий ничего из себя не представляет.
А Вы говорите 38 лет.
А я говорю Ара -сервис.
Не по национальному фактору, а по сути.

500 р это проточка кромок с заменой колодок , то есть за проточку двух дисков и замену колодок максимальная цена1000р , но может быть дешевле . Шлифовать поведенный диск считаю не целесообразным .
Сразу видно не практика-специалиста , а просто "начаЛника" , который кроме демагогии , ничего путного по делу и не сказал.
Провалился ты на летящем от болгарки абразиве , который полетит непременно на шланги и пыльники приводов .
Белыми нитками шита игра на публику .
Почему то опускается тот факт , что тормозные шланги, пыльники приводов и все , что находится в арках колёс и под днищем , при езде подвергаются постоянному воздействию на них ударов мелких камешков,песка, пыли и грязи .
Во вторых , что мешает закрыть эти детали экраном , при работе болгаркой .
Следующий прокол начаЛника, это перечисление трудностей , с которыми столкнется расточник : "ПОЧИСТИТЬ" привалочную поверхность, "ПОМУЧИТЬСЯ" с установкой диска ,"ПРОКАТАТЬ НА ПРЕДМЕТ БИЕНИЯ" , "ПОЛОВИТЬ СОТКИ"
В реальности , это возведение на уровень культа самую обыкновенную замену тормозных колодок , чтобы увеличить с клиента чек оплаты .
Всё это я проходил , работая мастером цеха на Пихтине и у различных ОД . А работая у себя дома мне не нужно разводить клиента , а наоборот , удешевлять стоимость работ . Если человек не жалуется на биение при торможении , зачем ему навязывать поиск и решение несуществующей неисправности ?))
Я понимаю , что у вас там город перенаселен "специалистами" и работы на всех нехватает . Но поверь, я вам не конкурент , также как и вы мне . Мои клиенты не поедут к вам , ваши ко мне .

Изменено: Травматолог, 28.01.2017 - 09:01

[AleM]

Возникла необходимость проточить два передних тормозных диска от автомобиля Тойота Королла, диаметр 275мм.

Неспешно, т.к. новые диски уже поставили, а эти в хорошем состоянии хочется отреставрировать на запас.

Кто это может сделать и какова стоимость работы ?

Можно в личку, чтобы не думали что реклама.

[rndriver]

Возникла необходимость проточить два передних тормозных диска от автомобиля Тойота Королла, диаметр 275мм.
Неспешно, т.к. новые диски уже поставили, а эти в хорошем состоянии хочется отреставрировать на запас.
Кто это может сделать и какова стоимость работы ?
Можно в личку, чтобы не думали что реклама.

На авито как то ребят нашел. Находятся в Александровке в гаражном кооперативе. Обращался уже раза 4. Поток постоянный. 1500 руб за пару. Какой то специальный прибор подключают к диску и он сам крутит вертит, точит сколько надо и выравнивает заодно. Времени уходит где то 1,5-2 часа на ось.

[Иваныч161]

Я как-то протачивал диски на Малине, сделали довольно хорошо, не снимая с машины, если кому интересно могу их тел поискать, по цене я не скажу сколько т.к  давно это было, территориально если ехать от ГПЗ в сторону пр Стачки , не доезжая до Стачки есть справа гаражи, там они и делают.

На панораме Камаз закрыл их гараж, желтая вывеска это их реклама

https://yandex.ru/ma...00000,59.133697

[Dinozavr]

Какой только бред приходит На ум т ем людям кто пишет что диск нельзя точить потому что типа это не безопасно. Зато по кайфу ездить на бьющем диске как я понял.

 

Почему тормозной диск начинает бить? Я не понимаю физики этого явления. Соответственно не понимаю зачем его точить. Ну стирается потихоньку по кругу колодками. Когда нибудь сотрется до минимальной толщины, тогда под замену. Если он изначально бракованный и сделан из железа для кастрюль, то ему проточка не поможет. Если перегрели и он перекалился - тоже. Сколько машин не эксплуатировал за 25 лет диски только стирались. В 90-х были колодки из г... которые глубокие борозды на диске оставляли, но уже давно таких не встречал. Но диск и с бороздами не бил!

Что вы с ним делаете, что он начинает бить? Ездите по ямам на самих дисках, со снятыми колесами?

[Sia-Ori]

 

Что вы с ним делаете, что он начинает бить? Ездите по ямам на самих дисках, со снятыми колесами?

Всё просто, разогнался, хорошо так, затормозил, диски аж светятся, и встал в лужу остудить диски.

Достаточно одного раза.

[Georgik]

Всё просто, разогнался, хорошо так, затормозил, диски аж светятся, и встал в лужу остудить диски.
Достаточно одного раза.

Проточка уже не поможет

[benassio]

На авито как то ребят нашел. Находятся в Александровке в гаражном кооперативе. Обращался уже раза 4. Поток постоянный. 1500 руб за пару. Какой то специальный прибор подключают к диску и он сам крутит вертит, точит сколько надо и выравнивает заодно. Времени уходит где то 1,5-2 часа на ось.

у меня есть их телефон,кому надо дам в личку.

 

подкусывала направляющая на суппорте,один диск подбивал,из-за перегрева.заменил направляющие,проточил диски,все стало ок,больше не бьет.+убирает кромку по краю диска,не надо мудохаться болгаркой или напильником 

 

всю жизнь точили,наплавляли,наклепывали и все это ходило,ездило и работало.но пришел какой то обуревщий маркетолог и сказал - мир должен быть одноразовым!поставил на 5 мин и сразу выкинь.вот это дело и со временем появилось общество наездников,которых устраивает "выкинь ,и купи новое на ровном месте"более того для них придумывают легенды,что все взорвется,причем на ходу!.и они охотно верят

Изменено: benassio, 11.05.2017 - 20:54

[Cheese]

10 лет назад диски протачивал за ауди центром,за 200-300 р ,диски снимал,координаты вроде Zip давал,проточили норм биение пропало

[Daniil.E]

Проточить диски можно в Вирбаке на Малине, стоит это в районе 1200 за ось.

Делают это так: снимают колесный диск, притягивают тормозной диск гайками к ступице, затем ставят двухстороннюю ресцедержку вместо суппорта ( этим достигается точность т.е. проточка идёт относительно привалочной поверхности суппорта). Далее через нехитрую муфту подключают электродвигатель к колесу и включают его. Подача резцов автоматическая ( поверхность будет гораздо чище по сравнению с ручной подачей).

Установка резцовом двух сторон настраивается так, что-бы можно было снимать разную толщину, ну это и так ясно.

Самое главное в этом способе, на мой взгляд, это то, что тормозной диск не снимается со ступицы! Если его снять и устанавливить в токарный станок то придётся искать базу, относительно которой нужно протачивать. А лучшей базы чем ваша ступица, к которой притянут диск - не существует. Привалочную поверхность лучше проверить на предмет не плотного и неравномерного прилегания к ступице. Мастера это не делают, приходилось просить ( перед проточкой снять диск и пройтись по сопрягаемым поверхностям щеткой по металлу).

Для примера: я покупал оригинальные диски Ниссан, так вот биение колеса при торможении на скорости 90км/ч не ушло, оно так и сталось. После проточки на две десятки все пришло в норму. Оригинальный диск в девичестве имеет тольщину 22мм, производитель авто допускает износ не более 17мм по мануалы. Точи сколько хочешь.

Тут кто-то спрашивал как выработать диск не равномерно? - легко! Резкими кратко временными торможениями на хорошей скорости. Я новый диск (оригинальный) промерял перед установкой микрометром, биение было в две сотки (0.02мм) - диск бил при торможении от 90 км/ч.

Изменено: Daniil.E, 7.06.2017 - 08:55

[AleM]

Самое главное в этом способе, на мой взгляд, это то, что тормозной диск не снимается со ступицы! Если его снять и устанавливать в токарный станок то придётся искать базу, относительно которой нужно протачивать. А лучшей базы чем ваша ступица, к которой притянут диск - не существует.

Насчёт базы согласен - родная ступица это гуд.

Но, подшипники ступицы, даже новые, никогда не смогут соперничать по биениям с подшипниками шпинделя токарного станка. А если подшипники ступицы подразбиты, что совершенно не редкость с нашими дорогами и с хорошим пробегом по ним, то тормозной диск во время такой проточки будет летать как воробей по сараю и качество проточки будет сомнительным.

[Daniil.E]

Насчёт базы согласен - родная ступица это гуд.
Но, подшипники ступицы, даже новые, никогда не смогут соперничать по биениям с подшипниками шпинделя токарного станка. А если подшипники ступицы подразбиты, что совершенно не редкость с нашими дорогами и с хорошим пробегом по ним, то тормозной диск во время такой проточки будет летать как воробей по сараю и качество проточки будет сомнительным.

Все верно, я об этом забыл написать. Собственно одна из причин биения дисков это люфт ступичного подшипника. У меня именно поэтому и началось вышеописанное.

Если точить на токарном, то только на оправке, которая позволит проточить с одной установки две стороны диска
Очень интересно как вы протачиваете диск болгаркой, опишите пожалуйста процесс в общих чертах, в секреты процедуры вдаваться не прошу.

Изменено: Daniil.E, 7.06.2017 - 09:19

[Жахнем]

Так болгаркой не протачивают, а только бортик снимают.

[Daniil.E]

А что их там протачивать ? Берешь болгарку и протачиваешь кромку с двух сторон .

Опишите пожалуйста процесс проточки дисков болкаркой, на секретах операции не настаиваю.

[Травматолог]

Опишите пожалуйста процесс проточки дисков болкаркой, на секретах операции не настаиваю.

Некогда . Деньги нужно зарабатывать , а не бесцельно сидеть и набирать текст о технологии снятия фаски болгаркой . )))
Для меня пока более актуально организовать оплату и доставку из Москвы заднего крыла и крышки багажника на Аккорд . Еще и задние фонари пока не могут найти . Вот там переписка будь здоров .
Плюс на рыночек свой заехать , проверить как там торговля овощами и фруктами . Вчера клубника начала портиться , пришлось дома варенье сварить .
А ты говоришь диски ))))