67 ответов в теме

[Tony]

запланированное старение в наш век это не новость ) вот неплохой документальный фильм на эту тему. так что охотно верю, что низкое качество было сделано производителем сознательно, чтобы подстегнуть спрос не только на сервис и запчасти, но главное - на обновление авто раз в 3-5 лет, а не 20 

[Leshij]

недавно услышал мысль, что и производители телефонов что-то закладывают в свои модели, что те со временем также начинают тормозить и глючить. Но это больше смартфонов касается ))))

[truzens]

в каком бы сервисе стали долбаться с этим каеном вот так?

В официальном. Поменяли бы целиком кардан, целиком бензонасос, целиком еще что-то. Потом диагностика, мойка, профилактика, сброс ошибок, еще что-нить. И ценник выше в несколько раз.

У моего директора накрылась турбина на мерсе GL. Официалы сказали менять целиком за 200тыр. В итоге он нашел мастера на ЗЖМ, который сделал из двух поломанных турбин одну живую. За 20тыр. Вторая поломанная турба осталась у него от предыдущего владельца, который таки послушался официалов и купил новую, а старую оставил у мастера. Потому что менять оказалось дешевле у дяди в гараже.
Сразу отвечу я не сторонник гаражных сервисов, но официалы часто невменяемы.

[alarmmechanic]

 Мастеру на ЗЖМ очень сильно повезло,обычно попытки ремонта неремонтируемого ни к чему не приводят.

[TOP GUN]

Еле осилил весь текст. Интересно, сколько лет этому кайену, что все так порассыпалось?

Если ему 10 лет, то не удивительно, на мой взгляд , что сразу все посыпалось. 

Честно говоря удивлен! Зачем тогда нужны машины хваленного немецкого качества за конский ценник, если уже через десять лет такой гемор. У меня большое количество машин с пробегами овер 300 000 км, возрастом от 10 до 20 лет, от эконом до премиум класса, так там такой откровенной лажи нет.

[don606]

Ага.
И у мастера на ЗЖМ конечно же был "Стар", которым он привязал эту турбину к мозгу GL.

[truzens]

Ага.
И у мастера на ЗЖМ конечно же был "Стар", которым он привязал эту турбину к мозгу GL.

Понятия не имею. Турбина осталась прежней, были замены мозги или какая-то электроника.
За что купил - за то продал. В сухом остатке: Вместо 200тыр была заплачено 20тыр и машина стала исправной.

[Стас]

Ага.
И у мастера на ЗЖМ конечно же был "Стар", которым он привязал эту турбину к мозгу GL.

Турбина - вещь механическая, а ее обвязку вряд ли трогали. Тем более заменили на такую же отремонтеную. 

Колеса ж не надо Старом привязывать после смены... 

 были замены мозги или какая-то электроника.

При чем тут тогда турбина вообще? Ты ж сам написал что из двух одну собрали, теперь пишешь, что турбину не трогали. Ты уж определись!

[Avtograni]

Тойоты крузаки 80-100 вечный авто начала 90х и вплоть до 00х.

[Perevertops]

На моем гольфе тройник так же в руках рассыпался. 

ну так порш же - это факенваген для богатых )

[truzens]

Турбина - вещь механическая, а ее обвязку вряд ли трогали. Тем более заменили на такую же отремонтеную. 
Колеса ж не надо Старом привязывать после смены... 



При чем тут тогда турбина вообще? Ты ж сам написал что из двух одну собрали, теперь пишешь, что турбину не трогали. Ты уж определись!

Мозги турбины. Ее электронная составляющая менялась.

[Стас]

Мозги турбины. Ее электронная составляющая менялась.

Ну тогда тогда точно Стар нужен. Еще и скорее всего с он-лайн доступом.

[don606]

Турбина - вещь механическая, а ее обвязку вряд ли трогали. Тем более заменили на такую же отремонтеную.

 

[alarmmechanic]

 пацталом,от турбины или её электронной части...

[Pit]

Патрубки конечно печалуют. А так ничего сверхординарного в этой статье не увидел, по предисловию думал что кайен весь абсолютно развалился)))
В пору моего студенчества, в РИСИ, проф. Беленький преподавал нам Теорию надежности узлов и механизмов. Уже в те времена срок службы агрегатов рассчитывался на 7 лет после чего они должны были рассыпАться в труху. И экономически такой подход был весьма внятно обоснован. Замена агрегата на новый была более выгодна чем вся наша цепочка ТР и КРов.
И еще согласен, что машины сейчас делают из говна и глины. Потому и дышу на своего бегемота с осторожным восторгом.

[don606]

 пацталом,от турбины или её электронной части...

Главно что

машина стала исправной.

 

Видимо точно так же, как и каен из опуса который выложил Стас.

[truzens]

Ну я же написал что машина не моя. И что (и как) именно меняли я не в курсе.За что купил - за то продал.

На моем акценте турбина исправна.

[don606]

На моем акценте турбина исправна.

 

[MegaGodzilla]

фиг его знает, машине четырнадцать лет, резинки целые, правда у меня японская котлета а не немецкий премиум.
Кстати да, на следующем Авенсисе по регламенту замена тормозных дисков па шестидесяти тысячах, я же родные поменял на трехста, да и то не из-за выработки а из за того что били при торможении на больших скоростях, после скорей всего попадания в воду. Также здесь читал на ыоруме про замену дисков на Хонде CRV новой на 30 тысячах не у одного человека, так же как Инфинити QX.. А краска слезающяя после птичей какашки?.. Нормально? Концептуально автор прав - делают новые авто из говна, в угоду маркетингу, экологии и демократии во всем мире.

ЗЫ И конечно же - дасавто же! ))

[Людоед]

поршкаен вычеркиваем...

[Грамотный]

Статья бред алкаша-горе мастера, который после жЫгулей полез в Каен на котором экономили ЛКНы.
 
Я разбирал салон на каене.
Все там отлично и с пластиком и с болтами и с клисами.
А обслуживание машины такого класса, всегда стоит денег, что для Азера, который только что слез с жЫгуля - арбузавоза,  как правило становится открытием.


" Порще  же не ломаецо!!??"

О да, пластик в салоне тоже периодически нагревается до ста двадцати градусов!
Всё, рассказанное в статье, имеет место быть. И трухлявые патрубки и одноразовый кардан и удобство ремонта. Про тенденцию производителей сделать машину так, чтоб она через пять лет затрахала хозяина до её замены, тоже правда.

Ага.
И у мастера на ЗЖМ конечно же был "Стар", которым он привязал эту турбину к мозгу GL.

В турбине есть электроника? Чудеса...

[игорь.н]

Один Дефендер остался верен старым традициям,но и того в 2015 закрывают.

[Eiger]

А краска слезающяя после птичей какашки?.. Нормально?

стараюсь смывать помёт с ЛКП сразу после обнаружения. По опыту получения пятен на лаке ещё на Ауди80 88гв. Правда, что там за лак и краска были, вопрос хороший

[shmakin.igor]

Про тенденцию производителей сделать машину так, чтоб она через пять лет затрахала хозяина до её замены, тоже правда.

 

согласен с этим полностью, в таурегах такая же фигня

[ДиМRost]

ткни пальцем где и в каких машинах надо менять бензонасос. только не показывай топливный фильтр

Кстати такая-же схема стоит на Chery Tiggo хоть полноприводный, хоть передний. насосы выходили из строя летом.

Если не знаешь устройства многих авто, то не стоит так утверждать.

Я могу ткнуть пальцем. Туарег - то же самое что каен, только от производитель VW (Порш принадлежит VAG). Точно так же и на Туареге фильтр меняется с частью корпуса топливного фильтра. И стоят эти фильтра не хило.

 

 

 

оригинал стоит 6-7 тыс руб

Кстати, по поводу пластиковых фитингов системы охлаждения у VAG - это повально везде на всех авто, не только на туарегах или поршах - везде этот пластик разваливается, отламывается после нескольких лет эксплуатации. Это просто рай для китайских производителей - только у них качество еще хуже.