Что лучше - Renault Kaptur, Duster или Nissan Terrano?
#1 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:35
(Мопед не мой, выбираю не себе, просто изучение общественного мнения))).
#2 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:36
Все ерунда.
#3 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:37
продастся лучше дустер, а так да, всё кафно
#4 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:37
Рено красив в сравнении с другими.
#5 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:41
Все ерунда.
Знаю, но нужен дешевый кроссовок. На что еще обратить взор из новых, кроме Hyundai Creta?
#6 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:41
ниссан
#7 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:41
каптур прикольный,внешне свеж.дастер пердунячий
Вся информация в профиле
#8 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:42
каптур прикольный,внешне свеж.дастер пердунячий
а внутри мрак.
если покататься пару лет и продать - дустер. меньше думаю потери будут.
#9 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:46
Знаю, но нужен дешевый кроссовок. На что еще обратить взор из новых, кроме Hyundai Creta?
Каптур. Но он не едет.
#10 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:48
#11 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:50
Навру с три короба, пусть удивляются! (с)
#12 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:50
Лада Xray
мне кажется автор ищет все таки полный привод. ссысл иксрэя то этого
#13 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:51
почему про вариатор никто не пишет? Я только из за него не смотрю вообще в сторону ниссана, а может зря?
не зря! вариатор авно! лучше Акпп 4!
Изменено: megaagem84, 25.02.2017 - 18:51
#14 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:52
знакомый метался между Кретой и Сан Янгом, в результате взял Актиона
#15 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:53
мне кажется автор ищет все таки полный привод. ссысл иксрэя то этого
Об этом у автора ни слова. Ищут дешевый кроссовок
#16 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 18:57
Полный привод желателен, но не критичен. Главное - клиренс и крепкое ходовьё. Ну и коробка надежная.мне кажется автор ищет все таки полный привод. ссысл иксрэя то этого
Знакомые продали Кашкая года 09 или 10-го с пробегом что-то тыщ под 120-130, вариатор еще был жив, но уже подсвистывал. Неужели прогресс обошел вариаторы стороной, что их до ума так и не довели?не зря! вариатор авно! лучше Акпп 4!
#17 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 19:00
Знакомые продали Кашкая года 09 или 10-го с пробегом что-то тыщ под 120-130, вариатор еще был жив, но уже подсвистывал. Неужели прогресс обошел вариаторы стороной, что их до ума так и не довели?
хмм. для ипонского автомата это вообще ниочем.
Навру с три короба, пусть удивляются! (с)
#18 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 19:03
я жижу сменил спустя 220 тысяч, и то из стыда.. )хмм. для ипонского автомата это вообще ниочем.
Зима близко
#19 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 19:07
вот про вариатор
#20 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 19:08
Современные тойотовские бесступенчатые вариаторы кафно как и у ниссана
Изменено: Global61, 25.02.2017 - 19:09
#21 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 19:08
Полный привод желателен, но не критичен. Главное - клиренс и крепкое ходовьё. Ну и коробка надежная.
Знакомые продали Кашкая года 09 или 10-го с пробегом что-то тыщ под 120-130, вариатор еще был жив, но уже подсвистывал. Неужели прогресс обошел вариаторы стороной, что их до ума так и не довели?
нет, всё так же, от 100ткм начинают его слышать, от 150 до 200 хана. Я не сервисник, но у кого из знакомых были вариаторы, у всех так!
#22 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 19:12
почему про вариатор никто не пишет? Я только из за него не смотрю вообще в сторону ниссана, а может зря?
Зря. Ниссановские вариаторы по 200-300тыс. ходят без проблем, если масло каждые 30тыс. менять. При этом топливо экономят прилично.
#23 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 19:19
а внутри мрак.
если покататься пару лет и продать - дустер. меньше думаю потери будут.
честно - не смотрел внутри,в городе хорошо смотрится,внешне.
Зря. Ниссановские вариаторы по 200-300тыс. ходят без проблем, если масло каждые 30тыс. менять. При этом топливо экономят прилично.
+.все зависит как ты ездишь и обслуживешь.у отца рено колеос,120 тыс пробега.все вроде ок.но,дроговато,делал ТО у тайбоксера - около 12 тыс с подчитыванием ошибок.но парни на высоте,я доволен.
пока коробку обслуживали на подьемнике висела ниссан серена,минивен,не знаю как он там обслуживал,но говорит пробег 140,зевел с утра,проехал 20 км и вошел в аварийный режим
но вариатор ремонтируется,не стоит его боятся
Изменено: benassio, 25.02.2017 - 19:22
Вся информация в профиле
#24 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 19:20
Зря. Ниссановские вариаторы по 200-300тыс. ходят без проблем, если масло каждые 30тыс. менять. При этом топливо экономят прилично.
ну да.
а что делать с 5 ниссанами. на которых у моих знакомых коробки легли на пробеге 30 -45 т.км? им просто не повезло?
#25 Оффлайн
Опубликовано 25.02.2017 - 19:26
ну да.
а что делать с 5 ниссанами. на которых у моих знакомых коробки легли на пробеге 30 -45 т.км? им просто не повезло?
теаны 2.5?
я хз,но 3 машины на ниссановских вариаторах в мск,котроые от 170 лошадей,и никто их не жалеет.даром что ТО во время делают и не экономят?москва живет по другим законам физики?
Вся информация в профиле
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых