В общем, по теме температуры могу подсказать следующие моменты из опыта своего владения сим агрегатом в течении 2,5 лет:
1. Нужно смириться с тем, что она не такая, как во всех остальных авто. Если в других авто стрелка температуры стоит железобетонно 90 градусов и зимой и летом, то тут ситуация другая. Зимой машина будет нагреваться до 90 только в пробках во время езды на морозе выдает 80 градусов максимум, летом рабочая температура 87-97 градусов, и это нормально, что она все время пляшет. С кондёром она стоит четко на 90 градусах, но только во время езды, в пробке начинает греться опять же до 97 где-то. Это абсолютно нормальный режим работы для данного авто, и это чинить не нужно.
2. Первое, что нужно сделать - добраться до реле вентиляторов за бампером, проверить работоспособность сих агрегатов, отчистить их от грязи (наждаком все контакты пройти), в случае неработоспособности поменять, и собирая обратно этот отсек - закрыть все отверстия герметиком силиконовым, чтобы впреть туда не летела жижа и грязь.
3. Замена расширительного бачка, пробки на нём. Можно не делать сразу, но если машина реально грелась - точно замена, иначе потом бачек просто рассыпается на части.
4. Датчик температуры, что на корпусе термостата - ТОЛЬКО оригинал, и желательно самый родной оригинал, без каких-либо аналогов ( у всех аналогов короткое "жало", они вообще погоду показывают на аляске вместо температуры).
5. Корпус термостата можно брать аналог, все равно он пластиковый, кому-то его хвататет на год, мне пока хватило одной замены.
6. Термостат, само собой, оригинал, и обязательно проверять работоспособность до установки. Мне его поставили без проверки, из-за чего пришлось опять встревать на этот ремонт по глупости.
7. Воздушные пробки лучше всего устранять на горках (после любых работ с системой охлаждения и антифризом), Лендворец очень рулит в этом отношении.
К сожалению, не устранив сразу все косяки и не поняв нюансы работы системы охлаждения - я таки попала на ремонт двигателя (в расширительный пошло масло), но после ремонта сделав все по уму - о температуре забыла вообще. Не знаю что у меня было изначальной причиной поломки, гораздо дешевле устранить сразу все нюансы в комплексе.
Диагностика пыжовским сканером где-то в районе пр. Королева - 8-918-558-12-3четыре Александр, форумец, очень помог мне в своё время.
Спец по французам и их косякам, Сельмаш в районе ул. Российской - 8-928-615-35-2восемь, 8-918-565-01-0ноль Борис, делает и электрику, и механику, но по мне дороговато берет за свою работу. Обращалась к нему только в случае реальных полтергейстов, за которые никто не брался.
Ходовая, двигатель, и мелкие работы, типа замены фар, поворотников - по смешной для Ростова цене, ул. Вересаева - 8-908-188-72-1восемь Николай, уже как 7 лет все ТО и текущиме ремонты на всех машинах делаем только у него.Неразговорчивый, но очень толковый.
))))
2 месяца не заходила на форум, а тут прям интуиция сработала, что форум зовёт 
