Красивый синенький клапан, сбоку его брат, нормального цвета.
Изменено: MAX 61, 25.11.2022 - 13:51
Опубликовано 25.11.2022 - 13:47
Изменено: MAX 61, 25.11.2022 - 13:51
Опубликовано 25.11.2022 - 14:01
Зажигание надо раньше ставить (увеличить УОЗ) и таких проблем не будет.
Опубликовано 25.11.2022 - 14:04
Это бесполезное занятие - наставлять ненаставляемых на Путь Истинный. Гром не грянет, мастер в ГРМ не полезет. Так было, так есть и так будет, если только в обозримом будущем не будет самопритирающихся клапанов.
Зажигание надо раньше ставить (увеличить УОЗ) и таких проблем не будет.
А это причём? Может, когда клапан "зажимает", машина мощность теряет и даже глохнет, но владельцу до "фонаря".
Но при более раннем зажигании перегрев и клапана и седла выше.
Изменено: Мaster, 25.11.2022 - 14:06
Было бы за что, так вообще убил бы....
Опубликовано 25.11.2022 - 14:09
Тема миллиард раз обсосанная на всех возможных форумах, при том каждый так и остался при своем мнении...
А клапана могут прогорать и с гидрокомпенсаторами и без газа даже.
Я ездил на газу на Киа Опирус 3.8 литра без гидриков, проехал около 120 тыс. - ничего не прогорело, продал и новый владелец ездит дальше (да, да, знаю, можете не стараться объяснять мне, что завтра или через год мотор у него может ляжет )
Изменено: Бирюк, 25.11.2022 - 14:10
Опубликовано 25.11.2022 - 14:23
Тема миллиард раз обсосанная на всех возможных форумах, при том каждый так и остался при своем мнении...
А клапана могут прогорать и с гидрокомпенсаторами и без газа даже.
Я ездил на газу на Киа Опирус 3.8 литра без гидриков, проехал около 120 тыс. - ничего не прогорело, продал и новый владелец ездит дальше (да, да, знаю, можете не стараться объяснять мне, что завтра или через год мотор у него может ляжет )
Опубликовано 25.11.2022 - 14:26
А за какие именно опелевские моторы идёт речь?
Я вот ни в одном регламенте на свой A20NFT не читал за то, что надо делать подобные регулировки.
Родился, учился, трудился, умер, пенсия!
Опубликовано 25.11.2022 - 14:32
А за какие именно опелевские моторы идёт речь?
Я вот ни в одном регламенте на свой A20NFT не читал за то, что надо делать подобные регулировки.
Опубликовано 25.11.2022 - 14:36
А это причём? Может, когда клапан "зажимает", машина мощность теряет и даже глохнет, но владельцу до "фонаря".
Но при более раннем зажигании перегрев и клапана и седла выше.
При том, что если зазор в клапанах сильно меньше нужного, так они один хрен перегреваться будут, что на газе, что на бензине. И регулировать их надо независимо от вида топлива. Видимо, топикстартер имел в виду, что зажатый клапан с газом перегорит быстрее, чем с бензином.
А чтобы они как раз таки меньше грелись при нормальных зазорах - зажигание пораньше и ставят. Сразу двух зайцев - повышение мощности за счет сдвига границы детонации (у газа детонационная стойкость, как все помнят, гораздо выше, чем у бензина), ну и некоторое снижение температуры горения в районе клапанов.
Опять таки - зазоры, независимо от наличия ГБО, всегда ставили одинаковые, щуп то один - 0.15 и все.
Опубликовано 25.11.2022 - 14:42
Да все опель, шевроле xep, xer и тд у которых стаканчики а не гидрики как на NFT
Да, NFT (NHT) это прямой потомок Z22SE, который у меня на Вектре был, а там точно гидрики.
А вот на Астре был XEP, но вчера мы её продали)
Родился, учился, трудился, умер, пенсия!
Опубликовано 25.11.2022 - 14:56
При том, что если зазор в клапанах сильно меньше нужного, так они один хрен перегреваться будут, что на газе, что на бензине. И регулировать их надо независимо от вида топлива. Видимо, топикстартер имел в виду, что зажатый клапан с газом перегорит быстрее, чем с бензином.
А чтобы они как раз таки меньше грелись при нормальных зазорах - зажигание пораньше и ставят. Сразу двух зайцев - повышение мощности за счет сдвига границы детонации (у газа детонационная стойкость, как все помнят, гораздо выше, чем у бензина), ну и некоторое снижение температуры горения в районе клапанов.
Опять таки - зазоры, независимо от наличия ГБО, всегда ставили одинаковые, щуп то один - 0.15 и все.
На газе даже при нормальных зазорах выгорают. Под газ голову адаптируют, камеру сгорания уменьшают, сёдла и направляющие бронзовые ставят. А зажигание... Момент должен происходить в тот самый момент, а не раньше или позже, ибо на некоторых моделях, например "Ниссан", существует функция расширения впуска, а гидрокомпенсаторов нет, так же колпачки стоят.
Было бы за что, так вообще убил бы....
Опубликовано 25.11.2022 - 15:03
Да, NFT (NHT) это прямой потомок Z22SE, который у меня на Вектре был, а там точно гидрики.
А вот на Астре был XEP, но вчера мы её продали)
Опубликовано 25.11.2022 - 15:04
Мокка xer сейчас была, теплообменник делал, смотрю газ стоит, говорю докатаетесь, а хозяин и не в курсе, ну стоит и стоит газ.
Ну на Астре газа не было...но зато была чипована MadCat на 180 лошадей)
Так что тоже были опасения что двигатель может рассыпаться в какой то момент.
Но вроде как всё обошлось.
Родился, учился, трудился, умер, пенсия!
Опубликовано 25.11.2022 - 15:12
Ну на Астре газа не было...но зато была чипована MadCat на 180 лошадей)
Так что тоже были опасения что двигатель может рассыпаться в какой то момент.
Но вроде как всё обошлось.
Опубликовано 25.11.2022 - 15:33
Так на всякий случай напишу, ....
Зачем людям экономить мешаешь-то??
Опубликовано 25.11.2022 - 15:57
Зачем людям экономить мешаешь-то??
Опубликовано 25.11.2022 - 16:17
Опубликовано 25.11.2022 - 16:47
Если за авто не следить и не обслуживать, развалится любое железо. И гбо тут не причем. Я лично катал более 10 авто на газу без гидриков, начиная с ваз 2106, 2108 заканчивая хендэ сонатами и солярисами на гбо по 100+ткм и не каких проблем с авто не было.
Зачем людям экономить мешаешь-то??
Если за авто не следить и не обслуживать, развалится любое железо. И гбо тут не причем. Я лично катал более 10 авто на газу без гидриков, начиная с ваз 2106, 2108 заканчивая хендэ сонатами и солярисами на гбо по 100+ткм и не каких проблем с авто не было.
Опубликовано 25.11.2022 - 17:05
Зачем людям экономить мешаешь-то??
Еще нужно не забыть как бы между прочим, но в тему, упомянуть, что "дизель дает в долг".
Опубликовано 25.11.2022 - 17:11
Опубликовано 25.11.2022 - 17:16
Двухлитровые корейцы разве без гидрокомпенсаторов?
Опубликовано 25.11.2022 - 18:03
я тут стесняюсь спросить, а сделать зажигание раньше, если это не старый автопром, как? трамблёр по-старинке крутить?
Опубликовано 25.11.2022 - 18:39
я тут стесняюсь спросить, а сделать зажигание раньше, если это не старый автопром, как? трамблёр по-старинке крутить?
Мозги прошивают.
Было бы за что, так вообще убил бы....
Опубликовано 25.11.2022 - 19:05
Еще нужно не забыть как бы между прочим, но в тему, упомянуть, что "дизель дает в долг".
Если правильно эксплуатировать, то дизель в такой "долг дает", что на несколько владельцев хватает.
Мозги прошивают.
Водителю?)
"И среди людей больше копий, чем оригиналов"(с) Пабло Пикассо
Опубликовано 25.11.2022 - 19:44
Красивый синенький клапан, сбоку его брат, нормального цвета.
брат - алкаш?
а мог клапан биться о поршень? от того и синяк
Опубликовано 25.11.2022 - 20:22
Водителю?)
Тогда уже ездуну.
а мог клапан биться о поршень? от того и синяк
Ещё как мог. Там же при сгорании газа спирт образуется, вот и синячит.
Было бы за что, так вообще убил бы....
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых