Я бы проверил термопарой от китайского мультиметра, или термометром для духовки (ну который в курицу втыкают).
а поподробнее ? что проверять именно и что должно быть или наоборот не должно
Опубликовано 19.05.2019 - 13:55
Я бы проверил термопарой от китайского мультиметра, или термометром для духовки (ну который в курицу втыкают).
а поподробнее ? что проверять именно и что должно быть или наоборот не должно
Жениться – это значит наполовину уменьшить свои права и вдвое увеличить свои обязанности. (А.Шопенгауэр)
Опубликовано 19.05.2019 - 14:47
1500? на какой передаче-скорости?
90-100 6я 2200-2600
Колёса больше штатного размера на 5 см, на 90-100 км/ч обороты около 1800-2000,быстрее без нужды не еду,если дорога позволяет ехать в правом ряду спокойно.Зато в Тамань приезжаю отдохнувший,и всего на пол-часа дольше,чем гнать.
— А где я могу найти кого-нибудь нормального?
— Нигде, — ответил Кот, — нормальных не бывает. Ведь все такие разные и непохожие. И это, по-моему, нормально.
Льюис Кэрролл.
Опубликовано 19.05.2019 - 15:00
Опубликовано 19.05.2019 - 15:40
Опубликовано 19.05.2019 - 18:26
Если ты споришь с идиотом, то, вероятно, то же самое делает и он
Опубликовано 19.05.2019 - 18:45
Не скажу про калину, но у меня на ларгусе, если на горячую открыть расширительный, потом будет греться, пока на холодную не откроешь и не закроешь плотно. И вторая болячка - если антифриз ушёл ниже минимума - начинает греться, пока не дольёшь почти до максимума. Доливать только на холодную
Опубликовано 20.05.2019 - 09:08
тогда не было бы 60И что? Будет долго прогреваться зимой,но кипеть при этом не будет? Скорее - снимать помпу
Опубликовано 20.05.2019 - 10:31
Так это было до первого ремонтатогда не было бы 60
Если ты споришь с идиотом, то, вероятно, то же самое делает и он
Опубликовано 20.05.2019 - 10:45
История: Спустя некоторое время началось непонятное, поднимается температура, срабатывает вентилятор, а а стрелка продолжает идти вверх и одновременно с этим в бачке тосола какая буря и шторм )) Если в этот момент приоткрыть пробку тосол уходит вниз, и температура постепенно падает.
Крышка расширительного бачка воздух на вход не пропускает. Возможно, что и стравливание излишнего давления неправильно работает.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Опубликовано 20.05.2019 - 11:13
Если ты споришь с идиотом, то, вероятно, то же самое делает и он
Опубликовано 20.05.2019 - 11:52
/
Изменено: agnostic1, 20.05.2019 - 12:10
Жениться – это значит наполовину уменьшить свои права и вдвое увеличить свои обязанности. (А.Шопенгауэр)
Опубликовано 20.05.2019 - 12:19
/
ну проблема решается установкой модернизированной пробки на бачок и помпы от весты, далее переделкой термостата на грантовский и машина начинает прогреваться быстро печка зимой жарит что огонь и в жару с кондером когда градусник показывал +43 прошлым летом температура за 104 градуса в пробке не поднималась.
это при условии что прокладка движка целая
Предыстория: Месяц назад в пробке не сработал вентилятор и поползла температура вверх. Перебежками (с периодическими остываниями добрался до сервиса, поменяли термостат и датчик включения вентилятора и залил новый тосол (Гост из окея). Вроде все заработало, единственное на ходу показывало слишком низкую температуру +/- 60 гр. Ну до перегрева не доходило, поэтому сильно не заморачивался...
История: Спустя некоторое время началось непонятное, поднимается температура, срабатывает вентилятор, а а стрелка продолжает идти вверх и одновременно с этим в бачке тосола какая буря и шторм )) Если в этот момент приоткрыть пробку тосол уходит вниз, и температура постепенно падает. Думал что залил гавнотосол, поэтому купил в Метро Феликс 40 и залил его, это действие помогло только тем что этот же самый процесс стал происходить немного медленнее.
Термостат открывается, вентилятор крутится, тосол (вроде не должен быть палёным) в чем причина
включением вентилятора управляют мозги а не датчик что они тебе поменяли?
любви достойна только мать .....и турбосуба 2,5 ))))
Опубликовано 20.05.2019 - 12:39
История: Спустя некоторое время началось непонятное, поднимается температура, срабатывает вентилятор, а а стрелка продолжает идти вверх и одновременно с этим в бачке тосола какая буря и шторм ))
похоже газы давят
Образованное население - главный враг власти
Опубликовано 20.05.2019 - 16:53
1 - автор ехал без вентилятора = перегрел ДВС, с вероятностью 90%
2 - ессно теперь буря в расширителе ибо прокладка пропускает
Итог снимать ГБЦ и делать. Нельзя ехать тем более летом без вентилятора и тем более в городе - только на галстуке.
Другое дело б на дизеле) но и там локальный перегрев схватить аж бегом
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Опубликовано 20.05.2019 - 17:03
Если ты споришь с идиотом, то, вероятно, то же самое делает и он
Опубликовано 21.05.2019 - 09:37
Так в бачёк давит,чего там проверять)
А! Так там прокладку ГБЦ пробило, сто пудов... Или головку скрутило пропеллером от перегрева...
Изменено: AleM, 21.05.2019 - 09:37
Опубликовано 21.05.2019 - 11:26
Почитал тему и на моем Т4 начались симптомы заболевания системы охлаждения . Иногда в пробках или при медленном передвижении начинает ползти температура . Останавливаюсь , а вентиляторы не работают или же работают на малой скорости вращения . Сначала обнаружил один из четырех отвалившийся проводок от датчика ОЖ , что в блоке на выносном патрубке . Припаял его , но проблема не ушла .
Пока думаю на неисправность двухступенчатого датчика , что в радиаторе . Он не включает вторую скорость и тогда обдува радиатора летом недостаточно . Просто у меня была аналогичная проблема на Ауди А6 .
Неспешно изучаю проблему
Изменено: Травматолог, 21.05.2019 - 11:28
Опубликовано 21.05.2019 - 11:50
Почитал тему и на моем Т4 начались симптомы заболевания системы охлаждения . Иногда в пробках или при медленном передвижении начинает ползти температура . Останавливаюсь , а вентиляторы не работают или же работают на малой скорости вращения . Сначала обнаружил один из четырех отвалившийся проводок от датчика ОЖ , что в блоке на выносном патрубке . Припаял его , но проблема не ушла .
Пока думаю на неисправность двухступенчатого датчика , что в радиаторе . Он не включает вторую скорость и тогда обдува радиатора летом недостаточно . Просто у меня была аналогичная проблема на Ауди А6 .
Неспешно изучаю проблему
на электронику похоже как на пыжиках, можно отрубить все эти шимы и запитать через реле напрямую, но это крайний случай
любви достойна только мать .....и турбосуба 2,5 ))))
Опубликовано 21.05.2019 - 12:11
Почитал тему и на моем Т4 начались симптомы заболевания системы охлаждения . Иногда в пробках или при медленном передвижении начинает ползти температура . Останавливаюсь , а вентиляторы не работают или же работают на малой скорости вращения . Сначала обнаружил один из четырех отвалившийся проводок от датчика ОЖ , что в блоке на выносном патрубке . Припаял его , но проблема не ушла .
Пока думаю на неисправность двухступенчатого датчика , что в радиаторе . Он не включает вторую скорость и тогда обдува радиатора летом недостаточно . Просто у меня была аналогичная проблема на Ауди А6 .
Неспешно изучаю проблему
Проверить датчик 5 сек делов.
Ещё смотреть предохранители силовые на вентиляторы и реле.
Изменено: hellraiser_rostov, 21.05.2019 - 12:14
Опубликовано 21.05.2019 - 13:12
Можно это достаточно легко проверить, открыть бачек , и погазовав просто понюхать, там выхлопом сразу будет вонять а не тосолом. Если затянуть с ремонтом, потом радиаторы оба могут под замену.похоже газы давят
Изменено: Astriх, 21.05.2019 - 13:15
Опубликовано 21.05.2019 - 13:15
на электронику похоже как на пыжиках, можно отрубить все эти шимы и запитать через реле напрямую, но это крайний случай
с четырехвыводным датчиком никакими шим там не пахнет, там и так все через контакты датчика и реле работает
Опубликовано 21.05.2019 - 15:53
с четырехвыводным датчиком никакими шим там не пахнет, там и так все через контакты датчика и реле работает
Из меня такой автоэлектрик ..... , что я даже не знаю , что такое шим )))) Сейчас мелкого свожу на тренировку , а перемыкать трехконтактный датчик радиатора начну завтра . Не хочу пачкаться , если туда лезть ..это ж переодеваться нужно ))
Опубликовано 21.05.2019 - 15:54
с четырехвыводным датчиком никакими шим там не пахнет, там и так все через контакты датчика и реле работает
да я то что, кода (партномера) датчика нет, но иногда поражаешься продвинутости инженеров, ну вкорячьте два вентилятора, нет городят электронные блоки по плавному управлению скоростью вентиляторов, а потом мучаются люди.
Изменено: vlad-ghost, 21.05.2019 - 15:54
любви достойна только мать .....и турбосуба 2,5 ))))
Опубликовано 21.05.2019 - 20:10
Из меня такой автоэлектрик ..... , что я даже не знаю , что такое шим )))) Сейчас мелкого свожу на тренировку , а перемыкать трехконтактный датчик радиатора начну завтра . Не хочу пачкаться , если туда лезть ..это ж переодеваться нужно ))
Крайний пин и средний-включение 1й скорости , крайний-крайний 2й скорости
Если 3х контактный датчик.
Опубликовано 21.05.2019 - 23:42
Крайний пин и средний-включение 1й скорости , крайний-крайний 2й скорости
Если 3х контактный датчик.
Да , на радиаторе 3х контактный . Спасибо , завтра попробую проверить . Хотя в сегодняшнюю поездку проблем с повышением температуры ОЖ не произошло . Домой вернулся , вентиляторы работали на малой скорости .
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых