Пух - во всем городе, а навернулся компрессор конкретной машины, после обслуживания у этого мастера. Что тогда должно быть со всеми другими машинами, которые вообще не обслуживались?
А Дед-мороз то не тот стал...
#26 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 10:48
#28 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 10:49
Ждем Деда Мороза для прояснения ситуации.
#29 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 10:52
Ждем Деда Мороза для прояснения ситуации.
Так у него ж правило - хочу чиню - хочу нет. Скажет что конста лицом не вышел, вот и не захотел радиаторы чистить.
#30 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 10:53
а конструктивно компрессоры/радиаторы одинаковые? Ну то есть у всех так забивается пух?Пух - во всем городе, а навернулся компрессор конкретной машины, после обслуживания у этого мастера. Что тогда должно быть со всеми другими машинами, которые вообще не обслуживались?
Навру с три короба, пусть удивляются! (с)
#31 Оффлайн
#32 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 10:55
вот и я думаю что тут уже каждый сделал выводы, про людей, которые оказывают услуги)) кто и как отвечает на претензии и кто и как готов исправлять свои ошибки..кто то Георгию за 100 рублей предъявлял, и за него заступились больше чем половина форума, а про ДМ нет нет да всплывают подобные темы..Так у него ж правило - хочу чиню - хочу нет. Скажет что конста лицом не вышел, вот и не захотел радиаторы чистить.
Изменено: Наталья84, 18.06.2014 - 10:55
I'll never wake up without an overdose
Of you
#33 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 10:57
Загляните каждый в свои радиаторы - думаю пух есть у всех. И чо, кондер работает?
#34 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:01
Поглядел фото по ссылке, явно не для России проектировалось авто, они бы еще вместо защиты ДВС смонтировали его...
По теме я тоже считаю причиной выхода из строя стала халатность мастера, за месяц столько пуха не набьется. Деньг же за профилактику заплатили сколько сказали? Скорее всего да, но профилактика не проведена в полном объеме, что и видно по фотам ТСа. По хорошему ремонт полностью должен проводиться за счет виновной стороны.
Загляните каждый в свои радиаторы - думаю пух есть у всех. И чо, кондер работает?
Одно дело есть пух, а другое когда у него пуховый матрас на радиаторе причем после профилактики.
Изменено: course, 18.06.2014 - 11:01
#35 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:01
Загляните каждый в свои радиаторы - думаю пух есть у всех. И чо, кондер работает?
Повысится давление, произойдет разгерметизация, вытечет фрион, кердык компрессору.
Степень засратости у всех разная. У ТС к примеру совсем не хреновая....
#36 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:01
а конструктивно компрессоры/радиаторы одинаковые? Ну то есть у всех так забивается пух?
да на всех. есть модели где радиатор кондера маленький и стоит или с права или с лева. а так расстояние везде от 1 см до 3 см.
чистить это можно нужно при снятом бампере и только воздухом с помощью изогнутой алюминиевой (медной) трубки. водой можно замять соты.
для защиты можно нужно поставить сетку в бампер.
есть еще рекомендации производителя - не ставить на климате 17 градусов при уличных 35-38. желательно не более 10.
далее откачивать-заливать-масло 1 раз в 2 года.
машины собранные у нас или братьями-славянами - проверять на стенде при приемке машины. уже найдены несколько 35 без фреона. (инфа устная ни чем не подтвержденная, регион не наш)
все сказанное ИМХО. дико жалко ТС но все надо контролировать.
Я боюсь что однажды не смогу справится с бедой, а друг и не друг, а так...
#37 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:02
Откройте секрет, как прогрев машины влияет на работу кондиционера?
#38 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:03
#39 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:03
Никак. имелось ввиду ждать прогрева системы охлаждения.Откройте секрет, как прогрев машины влияет на работу кондиционера?
#40 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:05
не хочу никого защищать, но, вполне и очень вероятно может случится так, что компрессор клинит или каким-то образом выходит из строя, хотя буквально пять минут назад он отлично холодил, не шумел и т.д. - вообщем никак не предвещал своей кончины. И почему-то я уверен, что не в пухе дело, потому как у нас просто огромное кол-во наездников, которые понятия не имеют что там под капотом что-то может забиваться и что его надо периодически чистить, и кондиционер у них отлично работает годами.
Мне видится что повлиял какой-то другой фактор, или банальное совпадение.
И именно в таких случаях я бы предпочел провести такие работы у дилера, каким бы он рукожопым не был и который должен давать гарантию на выполненые работы, и есть хоть маленький шанс без потерь исправить ситуацию....
Все ИМХО, не принимаю ничью сторону, ДМ не знаю.
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
#41 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:06
Я на митцубе год гонял с забитым в ухнарь радииатором, да еще и соты половину высыпались... Но чейто с компресором все норм было. На сколько я знаю ТРВ должен был отключать все к хренам при перегреве.
тут уже было, что БМВ говно....
базар как вода - чем лучше фильтруешь, тем здоровее почки...
#42 Оффлайн
#43 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:08
это и для комнатных сплитов рекомендуется.есть еще рекомендации производителя - не ставить на климате 17 градусов при уличных 35-38. желательно не более 10.
Навру с три короба, пусть удивляются! (с)
#44 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:09
Никак. имелось ввиду ждать прогрева системы охлаждения.
Ну а прогрев системы охлаждения как влияет?
#45 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:13
#46 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:14
Ну а прогрев системы охлаждения как влияет?
когда как следует прогреется радиатор и вентилятор не сможет его охладить ввиду забитости первого произойдет повышение давления фреона. Далее льют воду на радиатор и убеждаются, что давление падает - вуаля - радиатор забит!
#47 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:17
Давление и так должно было повыситься, потому что при включении кондера, вентилятор радиатора включается, какая бы температура охл. жидкости не была.
#48 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:19
#49 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:24
Это называется "не мешай машине работать". Я какбэ тоже люблю за авто следить, но если кондер холодил нормально, напса было в него лезть? Я бы максимум настоял на прочистке радиаторов, не более.
#50 Оффлайн
Опубликовано 18.06.2014 - 11:34
полностью согласен с мнением
не хочу никого защищать, но, вполне и очень вероятно может случится так, что компрессор клинит или каким-то образом выходит из строя, хотя буквально пять минут назад он отлично холодил, не шумел и т.д. - вообщем никак не предвещал своей кончины. И почему-то я уверен, что не в пухе дело, потому как у нас просто огромное кол-во наездников, которые понятия не имеют что там под капотом что-то может забиваться и что его надо периодически чистить, и кондиционер у них отлично работает годами.
Мне видится что повлиял какой-то другой фактор, или банальное совпадение.
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых