52 ответов в теме

[Patrick]

Так сложилось, что несмотря на то что вожу уже почти 20 лет, в следующем году пора второй раз менять права в первый раз в жизни купил дизельный автомобиль. Собственно, это санта фе 2019 года, дизель 2,2, пробег 80 т.км. подтвержденный. 

Матерые дизелеводы, поделитесь  жемчужинами мудрости по поводу обслуживания этого двигателя. В частности есть вот такие вопросы:

 

1. Есть какие-то неочевидные нюансы его содержания? Помимо того что масло должно быть с соответствующими допусками, солярку заливать только на сетевых АЗС.

2. В инете пишут что надо периодически чистить датчик наддува и EGR.   Это правда, действительно надо? 

3. Еще в этих ваших интернетах пишут что при замене топливного фильтра надо обязательно сначала прокачать топливную систему сканером, а потом уже заводить машину стартером, иначе система завоздушится и начнется Ад и Израиль. Есть какая-то доля правды в этом? 

 

Заранее спасибо за ответы, советы, мнения. Если можно, пожалуйста, без флуда, чтобы я в стоге форумского остроумия не упустил иголку информации =)

[SGray]

это в этой модели разрушается катализатор и обломками засасывается в движок?

[Patrick]

это в этой модели разрушается катализатор и обломками засасывается в движок?

Насколько  я знаю нет, то что ты описываешь это короночка двигателей G4NA и G4KD

[markII]

там своих приколов тоже хватает.

иди в телегу и ищи группу по данной машине. там будет больше инфы

[Lexx-1]

дизель просто дает тебе денег в долг)

[Kserg]

Лучше эти все вопросы задай вот тут:

https://www.drive2.r...mmunities/686/ 

[Lexx-1]

от современных дизелей надо просто бежать и подальше.

[deedee]

Насколько я знаю нет, то что ты описываешь это короночка двигателей G4NA и G4KD

Народ ездит и не догадывается об этом. На 2,0 задиры бывают, каталики целые. На 1,6, наоборот, каталики разваливаются, а задиров нет. Но главное верить, что у других всё плохо!

[Patrick]

Народ ездит и не догадывается об этом. На 2,0 задиры бывают, каталики целые. На 1,6, наоборот, каталики разваливаются, а задиров нет. Но главное верить, что у других всё плохо!

Почему у других?  у меня помимо Санты еще есть сид с G4KD 1.6  и ix35 с G4NA. У сида катализатор удален примерно на 90, на второй машине стоит, но под наблюдением, там пробег еще совсем маленький.  Все под контролем там с каталиками и задирами, эту проблему я знаю. 

Лучше эти все вопросы задай вот тут:

https://www.drive2.r...mmunities/686/ 

о, круто, спасибо

Изменено: Patrick, 29.06.2022 - 13:35

[V1perrr]

Для дизельного топлива есть ряд присадок со смазывающими свойствами, полезно использовать, т.к. на заправках часто смазывающие показатели топлива могут отличаться от данных в протоколах испытаний..

[Leshij]

почему никто не реагирует на призывы вудика?))) он тут уже два высокоинтеллектуальных поста  в холостую родил!!!!

[Lexx-1]

почему никто не реагирует на призывы вудика?))) он тут уже два высокоинтеллектуальных поста  в холостую родил!!!!

главное, что ты отреагировал

[Alder210]

еще есть сид с G4KD 1.6

о, круто, спасибо

После этой фразы познаниями в корейских двигателях можно больше не мериться

[kirill0808]

Так сложилось, что несмотря на то что вожу уже почти 20 лет, в следующем году пора второй раз менять права в первый раз в жизни купил дизельный автомобиль. Собственно, это санта фе 2019 года, дизель 2,2, пробег 80 т.км. подтвержденный. 

Матерые дизелеводы, поделитесь  жемчужинами мудрости по поводу обслуживания этого двигателя. В частности есть вот такие вопросы:

 

1. Есть какие-то неочевидные нюансы его содержания? Помимо того что масло должно быть с соответствующими допусками, солярку заливать только на сетевых АЗС.

2. В инете пишут что надо периодически чистить датчик наддува и EGR.   Это правда, действительно надо? 

3. Еще в этих ваших интернетах пишут что при замене топливного фильтра надо обязательно сначала прокачать топливную систему сканером, а потом уже заводить машину стартером, иначе система завоздушится и начнется Ад и Израиль. Есть какая-то доля правды в этом? 

 

Заранее спасибо за ответы, советы, мнения. Если можно, пожалуйста, без флуда, чтобы я в стоге форумского остроумия не упустил иголку информации =)

Владел только европейскими дизелями (Fiat и VAG), по корейцам особо не подскажу но:

1. Что бензин, что дизель в любом случае лучше заливать на сетевых АЗС, желательно проверенных, так же в межсезонье когда на азс ещё нет зимней солярки добавлять антигель

2.EGR чистить точно придётся, но наверно у всех на разных пробегах, лично чистил единожды, забился сажей, пробег был около 200т

3. Опять таки так как не было корейского дизеля, то по опыту на итальянце система после включения зажигания прокачивалась сама, главное не торопиться заводить, будет слышен характерный звук при прокачке топлива.

 Удачи на дорогах) 

[Keeper]

Самое главное в дизеле, помимо нормального топлива, это менять масло почаще а не по регламенту и воздушный фильтр чистый иметь.

А масло и допуски на нём это та ещё хрень, главное чтобы база была термостабильная, а то дизель горячее бенза.

[ecstazz]

Самое главное в дизеле, помимо нормального топлива, это менять масло почаще а не по регламенту и воздушный фильтр чистый иметь.

А масло и допуски на нём это та ещё хрень, главное чтобы база была термостабильная, а то дизель горячее бенза.

что значит дизель горячее бенза? 

[Keeper]

что значит дизель горячее бенза? 

Температуры горения бензина 900-1000 С, температура горения дизельного топлива 1100 . НО масса поршня, блока, колец и т.д. в дизеле больше бензинового примерно раза в 3-4.Из законов физики мы знаем что теплоёмкость увеличивается с массой и потому сам двигатель дизельный греется медленнее. Но в цилиндре и в районе жарового пояса поршня у дизеля нагрузки на масляную плёнку выше, что и налагает на масло повышенные требования.

[Patrick]

Пока тема во флуд не скатилась посоветуйте, пожалуйста, хорошего мастера дизелиста из личного опыта. 

[VANGOG]

Температуры горения бензина 900-1000 С, температура горения дизельного топлива 1100 . НО масса поршня, блока, колец и т.д. в дизеле больше бензинового примерно раза в 3-4.Из законов физики мы знаем что теплоёмкость увеличивается с массой и потому сам двигатель дизельный греется медленнее. Но в цилиндре и в районе жарового пояса поршня у дизеля нагрузки на масляную плёнку выше, что и налагает на масло повышенные требования.

откуда инфа? выхлоп у дизеля холоднее бенза - это всегда так было
греется медленнее из-за эффективности сгорания.

Изменено: VANGOG, 29.06.2022 - 17:27

[duboff]

Пока тема во флуд не скатилась посоветуйте, пожалуйста, хорошего мастера дизелиста из личного опыта. 

В нашей  деревне их с огнем не найти

[Keeper]

откуда инфа? выхлоп у дизеля холоднее бенза - это всегда так было

Простите, инфа о чём? О температуре горения разных материалов? Это из справочников по физике известно. Причём температура дизеля всегда одна, а вот у бензина зависит от состава смеси, количества кислорода в нём.

[VANGOG]

Простите, инфа о чём? О температуре горения разных материалов? Это из справочников по физике известно. Причём температура дизеля всегда одна, а вот у бензина зависит от состава смеси, количества кислорода в нём.

У подавляющего числа дизелей камера сгорания находится в поршне, температура поршня при этом у дизеля примерно на 10% выше бензина, но вследствие повышенного давления и последующего расширения - температура выхлопа дизеля заметно ниже бензинового - соответственно и передача тепла ниже

[Rap-61]

у друга на санте 2,2 вырвало форсунку. вытягивается из головы резьба болта, фиксирующего форсунку. вроде как проблема известная и распространенная, проявляется после 150 тык. возможно, есть смысл переделать крепления форсы с болта на шпильку, такое крепление выдерживает бОльшую нагрузку.

[xpirex]

Имел я машину дизельную 5 лет, но по факту она меня. 

Самое первое если сломалась, то найти хорошего дизелиста просто не реально.

Незадолго до продажи я нашел можно сказать топового дизелиста, обслуживался у него. Его слова, что вообще не бери машину с дизельным двигателем б.у, только новую и до 100000 и продавай, дальше начнется лотерея.

P.s: к сожалению человек умер в начале года, инфаркт, скорее всего осложнения от короны, ему было чуть за 40.............

[hellraiser_rostov]

На Сантиках ещё шкив коленвала(демпфер)отслаивается

И форсунки вырывает

И ЕГР и химия-это твои друзья!)

И солярку хорошую(если повезёт))

И антигель и удалитель влаги сразу купить .

И ...

Да всё будет хорошо!) Нравится-покупай,не думай.