Всем доброго времени суток.Возникла нестандартная ситуация с подключение электрики 2114 на 2109(карбюратор).Был установлен ЧЯ 2114-3722010-10,приборка 2110-3801010-04 (ту 37.453.126-98) и проводка 2115-3724030-50.а также БСК.При накидывании клемы на аккумулятор завертелся вентилятор радиатора,заработали двигатели омывайки,загорелась панель приборов(и продолжала гореть даже при отсоединённом замке зажигания) и отгорел провод массы идущий из колодки Х3 №5(ныне восстановлен).Подскажите пожалуйста,как состыковать все эти замечательные вещи.
Установка торпеды ваз 2114 на ваз 2109,нюансы.Есть вопросы!
#1 Оффлайн
Опубликовано 21.11.2017 - 22:53
#2 Оффлайн
Опубликовано 21.11.2017 - 23:03
Вам на Drive2, там гораздо быстрее получите ответ.
"...Мы из тех мальчишек, что в садиках советских, после запеканки, подтянувши шорты, начитавшись книжек, шариковой ручкой рисовали танки..."©
#3 Оффлайн
Опубликовано 21.11.2017 - 23:09
брать книгу по электрике карбюраторной девятки и инжекторной 14 ки.и крестить всю змею с помощью паяльника
Вся информация в профиле
#4 Оффлайн
Опубликовано 21.11.2017 - 23:10
Вам на Drive2, там гораздо быстрее получите ответ.
Там нет форума,а информации интересующей меня не нашёл
#5 Оффлайн
Опубликовано 21.11.2017 - 23:22
там надо описать проблему с кртинками и кто нибудь подскажет.тут ее не решат однозначно.
по описанию похоже что где то силовой провод мощный зашел на массу.
в идеале любой сервис в котором есть электрик по вазам должен помочь в проблеме
Вся информация в профиле
#6 Оффлайн
Опубликовано 21.11.2017 - 23:44
Всем доброго времени суток.Возникла нестандартная ситуация с подключение электрики 2114 на 2109(карбюратор).Был установлен ЧЯ 2114-3722010-10,приборка 2110-3801010-04 (ту 37.453.126-98) и проводка 2115-3724030-50.а также БСК.При накидывании клемы на аккумулятор завертелся вентилятор радиатора,заработали двигатели омывайки,загорелась панель приборов(и продолжала гореть даже при отсоединённом замке зажигания) и отгорел провод массы идущий из колодки Х3 №5(ныне восстановлен).Подскажите пожалуйста,как состыковать все эти замечательные вещи.
вентилятор
копать в сторону реле
если мне не изменяет склероз
в карбовой он включается от датчика на радиаторе опосредованно через реле
чя бывают 2 типов с реле и без
я так понимаю Ваш без реле
тут кое что есть
http://www.vaz.ee/fo...c23825s160.html
добавка
там вариантов 2:
1 в разрыв поставить датчик на радиторе
но его нужно вроде менять на нового образца рассчитанный на большой ток
2 не менять датчик а врезать реле
между датчиком и вентилятором
с остальными пунктами не подскажу у меня не было таких проблем
я менял только чя без проводки
Изменено: Санчо, 21.11.2017 - 23:54
#7 Оффлайн
Опубликовано 21.11.2017 - 23:50
Вам на Д2..
#8 Оффлайн
Опубликовано 22.11.2017 - 00:06
там надо описать проблему с кртинками и кто нибудь подскажет.тут ее не решат однозначно.
по описанию похоже что где то силовой провод мощный зашел на массу.
в идеале любой сервис в котором есть электрик по вазам должен помочь в проблеме
У нас поездка к электрику обойдётся в стоимость торпеды к сожалению.Поэтому этот вариант отпадает.Я тоже сразу подумал что силовой где то попал,вскрою завтра ящик,может там собака зарыта.
вентилятор
копать в сторону реле
если мне не изменяет склероз
в карбовой он включается от датчика на радиаторе опосредованно через реле
чя бывают 2 типов с реле и без
я так понимаю Ваш без реле
тут кое что есть
http://www.vaz.ee/fo...c23825s160.html
добавка
там вариантов 2:
1 в разрыв поставить датчик на радиторе
но его нужно вроде менять на нового образца рассчитанный на большой ток
2 не менять датчик а врезать реле
между датчиком и вентилятором
с остальными пунктами не подскажу у меня не было таких проблем
я менял только чя без проводки
С вентилятором понятно.Непонятно почему горит приборка и двигатели омывайки.
Все правильно снайпер сказал.
Вам на Д2..
Я не понял как там создать тему.На форумах не часто сижу,для меня это дремучий лес
брать книгу по электрике карбюраторной девятки и инжекторной 14 ки.и крестить всю змею с помощью паяльника
Это тяжко.Я тут пока со штекерами разобрался,чуть не чокнулся.К тому же мой старый ЧЯ на издохе,и нет смысла этим заниматься)
#9 Оффлайн
Опубликовано 22.11.2017 - 01:02
чисто предположение
есть 2 типа замков зажигания
старые и новые
возможно при замене проводки на новую нужен и другой замок?
#10 Оффлайн
Опубликовано 22.11.2017 - 06:59
https://www.drive2.ru/c/330988/
https://www.drive2.r...07342059899073/
https://www.drive2.r...30376151717587/
https://www.drive2.com/l/3980585/
Плюс ещё наверняка в результатах будут ссылки на форумы типа автолады.ру
Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©
#11 Оффлайн
Опубликовано 22.11.2017 - 08:07
чисто предположение
есть 2 типа замков зажигания
старые и новые
возможно при замене проводки на новую нужен и другой замок?
Не,замок тоже новый 2110-3704010-30
#12 Оффлайн
Опубликовано 22.11.2017 - 08:11
проводка новая или б/у?
#13 Оффлайн
Опубликовано 22.11.2017 - 18:19
проводка новая или б/у?
Проводка б/у,но в неё изменения не вносились,по цветам и пинам всё совпадает.
#14 Оффлайн
Опубликовано 23.11.2017 - 11:22
Проводка б/у,но в неё изменения не вносились,по цветам и пинам всё совпадает.
а сам ЧЯ? в них частенько дорожки покрываются окислами и замыкают
#15 Оффлайн
Опубликовано 23.11.2017 - 21:43
а сам ЧЯ? в них частенько дорожки покрываются окислами и замыкают
Ящик вскрывал,в отличном состоянии.
#16 Оффлайн
Опубликовано 24.11.2017 - 09:35
разъемы в ЧЯ правильно вставлены? там есть несколько одинаковых колодок, где-то лишний плюс идет
#17 Оффлайн
Опубликовано 25.11.2017 - 09:56
Вот как здесь схема 2114 карбюратор http://galantmotors....2114_schema.ptp
Изменено: Bad Max, 25.11.2017 - 09:59
#18 Оффлайн
Опубликовано 25.11.2017 - 15:57
где машина находится? может буду рядом, гляну
#19 Оффлайн
Опубликовано 25.11.2017 - 16:02
там есть несколько одинаковых колодок,
не морочь человеку голову,нету там ничего одинакового.
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
#20 Оффлайн
Опубликовано 25.11.2017 - 18:51
не морочь человеку голову,нету там ничего одинакового.
да ладно
Прикрепленные файлы:
Изменено: flash-garage, 25.11.2017 - 18:51
#21 Оффлайн
Опубликовано 4.12.2017 - 22:58
Ответ нашёл,убрал реле стартера.и подключил его на прямую.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых