1) Просто поделиться впечатлениями (глядишь кому пригодится)
2) А так же поставить несколько вопросов.
В общем предистория такая. Машину я использую достаточно интенсивно и пробег на следующей неделе дойдёт до 15 т.км. (это с июня) и на прошлой неделе уехал в очередную командировку по маршруту Волгоград-Ставрополь-Краснодар-Ростов-Волгоград. Итого 1700 км на круг фактически за три дня.
Было нас в машине 4 здоровых мужика (средний вес 90) и три рюкзака в основном с ноутбуками.
Теперь впечатления:
Что в плюсе
- первое это безусловно экономия сожжено итого 80 литров солярки что весьма немного да и заправляться пришлось всего два раза (что экономит время на трассе) Хотя особо не экономил и шёл где позволяла трасса и до 170.
Средняя путевая скорость (по компу) вышла около 110.
- второе просторный салон в 4хместном варианте позволилехать с достточным комфортом и не останавливаться "размять конечности"
- третье (собственно с Максом не связанное но очень приятное) дороги которые по атласу были обозначены как второстепенные (между Ставрополем и Краснодаром) порадовали безупречным покрытием, разметкой и обустройством.... было приятно видеть так же как в Европе урны, туалеты, и безупречную чистоту... значит всё таки можем...
Теперь что в минусе
- безусловные просчёты в эргономике непростительные для того класса машин в который позиционируется Макс в частности : неудачный профиль сидений короткая плоская и жёсткая подушка заставляет страдать кобчик а отсутствие регулировки по углу наклона подушки мучает правую ногу у водителя...
Отсутствие подлокотника у пассажирского сидения, да и сзади бы они не помешали... в "комфортном" положении пассажиры сзади чувствуют себя как лягушка в футбольном мяче особенно при резком манёвре, боковой поддержки никакой, до двери далеко а подлокотников нет... не помогают даже ремни...
Фиксация столиков не выдерживает веса ноута (2 кг) на что тогда они вообще расчитаны? Да и розетка на задней стороне консоли не была бы лишней...
Вот такие моменты... В целом всё нормально но честно скажу после банальной корейской Элантры я надеялся на лучшее - та же Элантра будучи дешевле вдвое не имела таких огрехов в эргономике и меньше утомляла на длинных перегонах...
Добавка, ч.2я...
вернулся из турне в Москву... 2500км добавилось на одометре Итого всё тоже - бесподобный движок и топливная экономичность (а это заслуга отнюдь не ФМК)
реально на одной заправке (50литров) прошёл почти 1200 км.
М6 на ремонте в район Мичуринска и поэтому объезд через Липецк занял лишних 3 часа и 250км...
в итоге дорога на которую у меня уходило 10 часов заняла все 12 (а с учётом выезда из Москвы за рулём я провёл непрерывно 15 часов...
В общем резюме подтвердилось... движок супер эргономика седушек не к чёрту... причём это и мнение пассажиров... видимо когда проектировали делали упор на короткие поездки по городу - тут всё классно (хотя в Московских пробках у меня после полдня начало сводить правую ногу... (поддержки то никакой)
Но вот для дальнобоя ...
