18 ответов в теме

[gr]

рекламируют которую , выглядит прилично, это у нас чтоли собирают? в инете пока только реклама, кто знает что за коняка?

[Igor218]

На Иже собирать будут, но ценник вроде как повыше должон быть.

[gr]

... "в базовой комплектации автомобиль обойдется покупателю в $11,5-12,5 тысячи.

В эту цену уже включены две подушки безопасности, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, стеклоподъемники. КИА "Спектра" максимально адаптирована для российских условий - в базовую комплектацию входит пакет "плохая дорога" (усиленная подвеска). Также у КИА "Спектра" есть хорошие возможности по локализации и как следствие - снижению розничной цены, так как холдинг "СОК" профилирован на производство как самих автомобилей, так и комплектующих.

Планы Группы "СОК" по производству 8 тысяч КИА "Спектра" за первые полгода и последующему выходу на уровень выпуска до 40 тысяч автомобилей в год, - могут серьезно изменить сложившийся рыночный профиль. Очевидно, что появлению "Спектры" на рынке никто из конкурентов не обрадуется. И уже сейчас в ход идут любые аргументы против будущего ижевского фаворита."

[Vovka]

Интересно, две подушки есть в базе, а кондера нет

[gr]

дык в базовой в таком ценовом диапазоне ни у кого нет ни у логана ни у акцента у нексии разве что..

[Vovka]

дык в базовой в таком ценовом диапазоне ни у кого нет ни у логана ни у акцента у нексии разве что..

Так они и дешевле...

[Грамотный]

И уже сейчас в ход идут любые аргументы против будущего ижевского фаворита."

Мощно задвинули! Унушаить! Все записуемся за киями в очередь

[Грамотный]

дык в базовой в таком ценовом диапазоне ни у кого нет ни у логана ни у акцента у нексии разве что..

Неужели? Форд Фокус. Данные с конфигуратора:


Электрические стеклоподъемники передних дверей с функцией опускания стекла двери водителя при одном нажатии кнопки Стандарт

Подушка безопасности водителя Стандарт

Пиротехнические преднатяжители и ограничители усилия натяжения ремней безопасности передних сидений Стандарт

Система центрального запирания дверей Стандарт

Регулируемая по вылету и углу наклона рулевая колонка Стандарт

Выбранный Вами цвет - Diamond White 0 0

Двигатель 1,4L/80 MT

Кузов 5-дверный хэтчбек 460 13165,2

Подушка безопасности переднего пассажира 290 8299,8


Цена за дополнительное оснащение: 750 21465

Общая цена: $12470 356891,4 рублей
Так это 5-тидверка. Купеха ещё дешевле. И не кореец.

[gr]

так а где кондерто? и на штуку баксов дороже, киа с кондером тоже 12 с хвостиком.

Изменено: gr, 25.10.2005 - 11:47

[Vovka]

И не кореец.

А форд

[Грамотный]

так а где кондерто? и на штуку баксов дороже, киа с кондером тоже 12 с хвостиком.

Дык в той комплектации, что ты вывалил, тоже кондёра нет.

А форд

Т.е нормальный, не криворульный автомобиль

[TOP GUN]

дык в базовой в таком ценовом диапазоне ни у кого нет ни у логана ни у акцента у нексии разве что..

У акцента кондер во всех коплетациях!!!
от МТ1 до АТ5.
от 10 кб до 12 кб
Но не втом дело - не называйте 3-х дрерного хэтча - купехой, ибо, тогда ТАЗ 2108 это тоже купе.

Изменено: TOP GUN, 25.10.2005 - 14:09

[Barabek]

[quote name='TOP GUN' date='25.10.2005, 15:05'] [quote name='gr' date='25.10.2005, 10:54']
Но не втом дело - не называйте 3-х дрерного хэтча - купехой, ибо, тогда ТАЗ 2108 это тоже купе. [/quote]
А еще ОКА, Таврия и Запорожец

[Vovka]

[quote name='Зуб' date='25.10.2005, 15:28'] [quote name='TOP GUN' date='25.10.2005, 15:05'] [quote name='gr' date='25.10.2005, 10:54']
Но не втом дело - не называйте 3-х дрерного хэтча - купехой, ибо, тогда ТАЗ 2108 это тоже купе. [/QUOTE]
А еще ОКА, Таврия и Запорожец
[/quote]
Запор - не купе, а спорткупе

[Vovka]

А форд

Т.е нормальный, не криворульный автомобиль

А форд

[Zahar]

Гм. пожалуйста у меня есть б/у КИА СПЕКТРА. 2004 г.в. цвет-серебро. мотор 1,6 л мкпп, кондер, велюр, 20 т.км-пробег. цена 12900 долл.
кому надо-можете прийти и посмотреть. авто стоит на военведе.

[daos]

И не кореец.

А форд

Сам езжу на Форде ( и не самом дешёвом) после корейца - так вот вывод один ... кореец был лучше (продуманней в мелочах и комфортней для водителя) если бы не льготный Фордовский кредит и не единственный на рынке вэн с дизелем то моей следующей машиной был бы кореец... соотношение цена-качество-комфорт на мой взгляд идеальное... естественно для того для кого машина это инструмент а не средство самовыражения... ИМХО.

[Vovka]

И не кореец.

А форд

Сам езжу на Форде ( и не самом дешёвом) после корейца - так вот вывод один ... кореец был лучше (продуманней в мелочах и комфортней для водителя) если бы не льготный Фордовский кредит и не единственный на рынке вэн с дизелем то моей следующей машиной был бы кореец... соотношение цена-качество-комфорт на мой взгляд идеальное... естественно для того для кого машина это инструмент а не средство самовыражения... ИМХО.

Все равно не понимаю - чем тебе этот дизель дался...

Ты планируешь отъездить на нем два года, это примерно 60 тыс км. На бензин ты потратишь на такой же машине порядка 100 тыс рублей, при расходе 10 литров на сотню (город + трасса), на дизеле - 60-70 тыс. Итого экономия 1000 долларов, за эту разницу мог бы взять чего-нибудь другого, а не форд. Матрикс, например. Или она сильно дороже?

[daos]

всё трохи не так... мой среднегодовой пробег это не менее 50000 км... и цифры экономии у меня совсем другие... Форд к сожалению значительно дороже Матрикса - но движок на матриксе доступен только бензин... что при моих пробегах даёт совсем иные цифры...
К вопросу о расчётах и их относительности. Как известно каждый выбирает по себе... я сравнивал реальные цифры на реальных машинах при реальных условиях эксплуатации... и вот что у меня получилось. До С-макса у меня была Элантра с двигателем 1,6/107 сил (бензин) механика... при таком же 50 литровом баке я в среднем пробегал на нём 600км заправлялся 95м стоит он у нас в среднем 15,5р. Итого расход на км по топливу 1р. 30 коп.
Сейчас у меня дизельный Макс 1,6/110 сил механика и на тех же 50 литрах я пробегаю 900км. солярка у нас стоит 12.5р... итого 70коп за км. Итак 60 коп на км чистая экономия. средний годовой пробег у меня около 50000км... (работа такая) т.е. в год я трачу на 30000 р. меньше... разница в цене дизельного и бензинового варианта окупается при моих пробегах менее чем через 2 года... (как раз обычно при пробеге 100000км я машину и меняю так что даже остаюсь в итоге в прибыли) поскольку для меня важнее были низкие эсплутационные затраты в сочетании с большим запасом хода то я был готов заплатить немного дороже (разница 10 %) но экономить впоследствии.
по моим подсчётам цена владения для меня для дизельной машины в среднем на 20% ниже чем аналогичного с бензином. при этом машина с дизелем обладает гораздо более привлекательными ездовыми свойствами (динамичней и приемистей чем такой же по рабочему объёму бензиновый) - а если бензиновый будет ездить с такой же динамикой то горючки он сожжёт немерено (обороты бензин любят)
Так что для меня выбор вполне обоснован.

Изменено: daos, 25.10.2005 - 20:20