Перейти к содержимому


Фото

ГБО - ставить!!!


Тема заархивирована. Вы не можете в ней отвечать.
647 ответов в теме

#301 Оффлайн   дед мороз

дед мороз

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 099 Сообщений:

Опубликовано 6.12.2009 - 13:43

Ставят!
8-918-511-59-56
8-928-621-23-49

#302 Оффлайн   Perevertops

Perevertops

    Злобный модер

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 73 876 Сообщений:

Опубликовано 6.12.2009 - 15:01

На инжекторе по идее нейтраль не нужна. На карбюраторе нужна при переключении с бензина на газ, чтобы выработать бензин из поплавковой камеры, ибо нельзя пускать одновременно два топлива. При обратном переключении нейтраль не нужна.

там не нейтраль. там газ, бенз и переход-автомат, где, в зависимости от регулировки, на 2500-3000 оборотов автоматически переключается с бенза на газ.

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©


#303 Оффлайн   AlexF

AlexF

    Алексей Сергеевич

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 6 125 Сообщений:

Опубликовано 6.12.2009 - 23:29

там не нейтраль. там газ, бенз и переход-автомат, где, в зависимости от регулировки, на 2500-3000 оборотов автоматически переключается с бенза на газ.

Он же написал, что именно нейтраль посередине. Если стоит трехпозиционный переключатель (ГБО 1 и 2 поколения), то посередине именно нейтраль, оба клапана перекрыты. На 3 и 4 поколении есть два режима - бензин и автомат и переключаются они одной сенсорной кнопкой без фиксированных положений.

#304 Оффлайн   Perevertops

Perevertops

    Злобный модер

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 73 876 Сообщений:

Опубликовано 6.12.2009 - 23:57

у меня было 2-е поколение на инжекторной девятке и переключатель I O II так вот I - бензин, O - газ, II - переход автомат :) уверен, что здесь то же самое

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©


#305 Оффлайн   Santehnik2012

Santehnik2012

    Опытный флудер

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишка
  • 216 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2010 - 12:37

Кто нибудь может написать адреса и телефоны где нормально устанавливают ГБО... И вообще сколько сейчас будет стоить это, если оборудование у меня уже есть на руках только в машину воткнуть надо?

#306 Оффлайн   Slava098

Slava098

    Начинающий флеймер

  • Новичок
  • Фишка
  • 4 Сообщений:

Опубликовано 18.03.2010 - 19:11

Только не на АВТОГАЗ 61!!! Шарлатаны и аферисты!

#307 Оффлайн   Dimitry

Dimitry

    модератор

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 42 899 Сообщений:

Опубликовано 18.03.2010 - 19:19

Только не на АВТОГАЗ 61!!! Шарлатаны и аферисты!



Славотчка, а это хто? ты хотя бы расшифруй... и что они не так сделали... а то, понимаешьли тут иногда и насос с капитаном появляются... так чтобы было понятно...
Учебная литература, прописи, контурные карты, рабочие тетради для школы - обращайтесь в личку.

1С, Microsoft, антивирусы и другое лицензионное программное обеспечение. В личку или по телефону (863) 243-07-78

Домашняя ферма - пробуем себя на новом месте! )

#308 Оффлайн   DEAF

DEAF

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 315 Сообщений:

Опубликовано 18.03.2010 - 21:41

Кто нибудь может написать адреса и телефоны где нормально устанавливают ГБО... И вообще сколько сейчас будет стоить это, если оборудование у меня уже есть на руках только в машину воткнуть надо?

в теме на сколько я помню есть адреса установщиков, в любом случае есть еще пара тем, их нужно поднять поиском и там есть и адреса и отзывы....
п.с.
думаю установщики не сильно обрадуются наличию у тебя оборудования.....и по этому поводу возьмут упущеную выгоду (продажа ГБО) монтажем ;).....
С уважением,Вадим!

#309 Оффлайн   Slava098

Slava098

    Начинающий флеймер

  • Новичок
  • Фишка
  • 4 Сообщений:

Опубликовано 19.03.2010 - 06:05

Славотчка, а это хто? ты хотя бы расшифруй... и что они не так сделали... а то, понимаешьли тут иногда и насос с капитаном появляются... так чтобы было понятно...

Два месяца назад установил Ловато 4-го поколения на Мицубиси Монтеро (Паджеро 2) V6 3,5л 98г. Ставил на Автогаз 61 на Орбитальной 1. Забрав машину, еле доехал домой (живу в Целине), расход шкалил за 40 литров, машина дергалась, не ехала. После этого я еще 3 раза ездил на регулировку, в результате сейчас расход газа 28- город ( 20л бензина ест - мах) и 18 по трассе при 100 км/ч (бензин 13). Я много читал про ГБО 4-го поколения, везде пишут, что разница по расходу в сравнении с бензином от 5 до 20%, у меня была такая же машина, только 95г.,с таким же оборудованием, расход газа был 19 и 16 литров соответственно ( примерно вписывалась в эти проценты). Причем ставил там же, получилось с 3-го раза. Вот давайте посчитаем "экономию": 31,2т.р. - это оборудование с установкой + 2 раза приехал на регулировку ( примерно по 1тыще за приезд) и с горем пополам настроили - это первый джип. На втором 29т.р. (скидку на штуку сделали и баллон поменьше поставил, поэтому дешевле) установка и оборудование + 3 приезда по штуке рублей и толку нет. Вы посмотрите какой красивый сайт у Автогаза, правда с ошибками пишут, но обещают сладко, и фотки приличные. На деле, увидев, что клиент с "колхоза", начинается "козление". Я инвалид, почти не говорю (онкооперация, удалили гортань), из за этого вынужден кого то с собой брать, в качестве переводчика (друзья понимают мою речь), там что не видят, что сам приезд - это пытка для меня, неужели нельзя включить голову и добросовестно выполнить свою, оплаченную работу??? Сейчас обратился в другую фирму, и теперь за бабки отдельные они обещали все наладить.

#310 Оффлайн   Slava098

Slava098

    Начинающий флеймер

  • Новичок
  • Фишка
  • 4 Сообщений:

Опубликовано 19.03.2010 - 06:19

Славотчка, а это хто? ты хотя бы расшифруй... и что они не так сделали... а то, понимаешьли тут иногда и насос с капитаном появляются... так чтобы было понятно...

Dimitry, скажите, а кто эти: насос и капитан? Интересно, что будет, если они тут бывают? Если они оттуда, то пусть почитают о себе, я ни капли не преувеличил, даже кое что не стал описывать....

#311 Оффлайн   Dimitry

Dimitry

    модератор

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 42 899 Сообщений:

Опубликовано 19.03.2010 - 07:22

Dimitry, скажите, а кто эти: насос и капитан? Интересно, что будет, если они тут бывают? Если они оттуда, то пусть почитают о себе, я ни капли не преувеличил, даже кое что не стал описывать....


Уже ставшие нарицательными, герои одной темы на нашем форуме (если есть интерес и время - поищи темы по ключевому слову "военные" "уроды"... их две было...)
Учебная литература, прописи, контурные карты, рабочие тетради для школы - обращайтесь в личку.

1С, Microsoft, антивирусы и другое лицензионное программное обеспечение. В личку или по телефону (863) 243-07-78

Домашняя ферма - пробуем себя на новом месте! )

#312 Оффлайн   losk

losk

    Мастер флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 419 Сообщений:

Опубликовано 19.03.2010 - 08:44

Я ставил 5 лет назад, 6.5р-Италия!)
Доволен, никакого обслуживания, на бензине года 3 уже не езжу!
Вот были сильные морозы(-15-20) заводился!

#313 Оффлайн   AlexF

AlexF

    Алексей Сергеевич

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 6 125 Сообщений:

Опубликовано 19.03.2010 - 12:02

Два месяца назад установил Ловато 4-го поколения на Мицубиси Монтеро (Паджеро 2) V6 3,5л 98г. Ставил на Автогаз 61 на Орбитальной 1. Забрав машину, еле доехал домой (живу в Целине), расход шкалил за 40 литров, машина дергалась, не ехала. После этого я еще 3 раза ездил на регулировку, в результате сейчас расход газа 28- город ( 20л бензина ест - мах) и 18 по трассе при 100 км/ч (бензин 13). Я много читал про ГБО 4-го поколения, везде пишут, что разница по расходу в сравнении с бензином от 5 до 20%, у меня была такая же машина, только 95г.,с таким же оборудованием, расход газа был 19 и 16 литров соответственно ( примерно вписывалась в эти проценты). Причем ставил там же, получилось с 3-го раза. Вот давайте посчитаем "экономию": 31,2т.р. - это оборудование с установкой + 2 раза приехал на регулировку ( примерно по 1тыще за приезд) и с горем пополам настроили - это первый джип. На втором 29т.р. (скидку на штуку сделали и баллон поменьше поставил, поэтому дешевле) установка и оборудование + 3 приезда по штуке рублей и толку нет. Вы посмотрите какой красивый сайт у Автогаза, правда с ошибками пишут, но обещают сладко, и фотки приличные. На деле, увидев, что клиент с "колхоза", начинается "козление". Я инвалид, почти не говорю (онкооперация, удалили гортань), из за этого вынужден кого то с собой брать, в качестве переводчика (друзья понимают мою речь), там что не видят, что сам приезд - это пытка для меня, неужели нельзя включить голову и добросовестно выполнить свою, оплаченную работу??? Сейчас обратился в другую фирму, и теперь за бабки отдельные они обещали все наладить.


Ставил там лично на 3 машины, + еще одна есть, куда ставили там же до меня.
В общем, работать они вроде бы умеют и ставили все нормально. Но надо пинать, установщики с ленцой - на той машине (Опель Астра), которую делали до того, как она ко мне попала, все сделано криво. Возможно, что у кого то из установщиков кроме лени еще и руки растут из задней жопы.
Сам хозяин фирмы мужик вроде нормальный, если какие то вопросы, то решает.

#314 Оффлайн   Dimitry

Dimitry

    модератор

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 42 899 Сообщений:

Опубликовано 19.03.2010 - 12:15

Я ставил 5 лет назад, 6.5р-Италия!)
Доволен, никакого обслуживания, на бензине года 3 уже не езжу!
Вот были сильные морозы(-15-20) заводился!


а куда ты себе газ заправляешь? и где тебе ставили? а то что-то надоело... всё бутеры, да бутеры... а тут и цена бюджетная...
Учебная литература, прописи, контурные карты, рабочие тетради для школы - обращайтесь в личку.

1С, Microsoft, антивирусы и другое лицензионное программное обеспечение. В личку или по телефону (863) 243-07-78

Домашняя ферма - пробуем себя на новом месте! )

#315 Оффлайн   losk

losk

    Мастер флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 419 Сообщений:

Опубликовано 23.03.2010 - 08:46

а куда ты себе газ заправляешь? и где тебе ставили? а то что-то надоело... всё бутеры, да бутеры... а тут и цена бюджетная...


В смысле Бутеры???

В багажнике баллон на 50л. вот в него и заправляю)))
Все газовики знают где самая популярная заправка на Доватора в сторону МРЭО, перед заправкой справа ворота - там и ставил, ставил 5 лет назад!
У них всё оборудование есть, документы сами делают!

Изменено: losk, 23.03.2010 - 08:51


#316 Оффлайн   Dimitry

Dimitry

    модератор

  • Модератор
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 42 899 Сообщений:

Опубликовано 23.03.2010 - 12:17

В смысле Бутеры???

В багажнике баллон на 50л. вот в него и заправляю)))
Все газовики знают где самая популярная заправка на Доватора в сторону МРЭО, перед заправкой справа ворота - там и ставил, ставил 5 лет назад!
У них всё оборудование есть, документы сами делают!





:huh: так у тебя и багажник есть!!! во ты себе тюнинх забабахал!!! :lol:





ЗЫ Мог бы и догадаться, что интересно, какая у тебя авто... профиль то ты не заполнил... вот и догадывайся, куда ты себе газ вставил... :)
Учебная литература, прописи, контурные карты, рабочие тетради для школы - обращайтесь в личку.

1С, Microsoft, антивирусы и другое лицензионное программное обеспечение. В личку или по телефону (863) 243-07-78

Домашняя ферма - пробуем себя на новом месте! )

#317 Оффлайн   Bazilio

Bazilio

    Ковровый магнат

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 6 513 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2011 - 11:46

Ну что, пришло время ГБО?

#318 Оффлайн   AlexF

AlexF

    Алексей Сергеевич

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 6 125 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2011 - 12:26

Ну что, пришло время ГБО?

А что произошло?

#319 Оффлайн   Kashey

Kashey

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 959 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2011 - 15:17

Газ подешевел до 14.60.
Помогите! А то укушу! (с) Муравей из мультика "Путешествие муравья". :)

#320 Оффлайн   VS-61

VS-61

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 354 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2011 - 16:35

Уважаемые автолюбители! Прежде, чем установить газобаллонное оборудование (ГБО) на вашем любимце, стоит взвесить все за и против. Естественно есть противники и союзники ГБО. Но давайте подойдем с нейтральной стороны к этому вопросу!
В чем преимущество газа как топливо?
И сколько бы не думали…ответ один!
Он на порядок дешевле! И все!!!

А в чем газ не устраивает как топливо!
А. увеличение веса ТС (транспортного средства)
а. Постоянно возить лишние кг. с собой, и значит лишний расход топлива!
Б. потеря мощности
б. Медленное горение газа
С. Потеря динамики
с. исходя из пункта «б»
Д. все равно запуск производиться (на мороз особенно) на бензине, значит, нельзя осушать бензобак!

Как видим один плюс и много минусов.
Но чтобы не говорили, тенденция установить на ТС ГБО не уменьшается, а на оборот растет! Пока я не смогу объяснить причину такого «массового гипноза». Но постараюсь объективно подойти к этому вопросу! Естественно, направить Вас по ссылкам в те сайты, где мастера ремонтируют ТС, и имеют свои взгляды на ГБО. И естественно, если Вы посетите сайты торгующими или устанавливающими ГБО, то увидите другую картинку 
Если установка ГБО на карбюраторных ТС еще как то оправдывает себя, то на ТС, оснащенной впрыском топлива, еще стоит под большим вопросом! Об этом поговорим чуть позже!

И чтобы разгладить все нежелательные вопросы, нужно отметить, кому выгодно устанавливать на свою технику ГБО, а кому не рентабельно.
Начнем с той категории людей, которые каждый день едут на работу ( офис, завод…) и по специфики своей работы к машине подходят после окончания рабочего дня . Съездили за женой или в садик, зашли в магазин и домой. Ну, на выходные съездили в гости или на дачу!
Посчитайте сами, о какой экономии идет тут речь, если за установку ГБО отдано от 10 000 до 25 000 рубликов?!
Отсюда и вывод;
1. установка ГБО может окупить себя, если ездите много: такси, маршрутное такси, грузоперевозки или человек, по роду своей деятельности вынужден мотаться по организациям!

Ну, надеюсь не трудно простыми расчетами определить выгоду! Потому что, далее нужно от выгоды отнять цену установки ГБО и обслуживание , не забывая и стандартные ТО, которые Вы должны делать с вашей любимицей.
Вот мы разобрали вопрос о выгоде установки ГБО, и подошли к процессу установки ГБО на машину.
Вы решили установить ГБО, ищете буклеты, созваниваетесь с сервисами, или обращаетесь по рекомендации знакомых. Сразу старайтесь выяснить, что входит в цену:
1.Процесс установки ГБО
2.Установить ГБО и получить обратно такую же исправную и отрегулированную технику, потребляющую два вида топлива.
Запомните, что подобные обмазки типа:
а. Отрегулируете сами, как вы хотите
б. Отрегулируете на ходу
в. К диагностам для доводки до ума
не должны быть.

Они должны принять от вас исправную технику, установить ГБО, отрегулировать технику для использования в режиме «бензин-газ» и вернуть вам исправную машину.
Но, к сожалению, практика показывает другую картину, где просто устанавливают ГБО и отговариваясь, что они только газовщики, остальное не в их компетенции и отфутболивают вас.
Но, если на машинах оснащенных карбюратором эта проблема остро не стоит, то, что сказать об инжекторах. Во время диагностики такие машины сразу выделяются тем, что они побывали в таких сервисах. Грубое и неграмотное вмешательство в электрическую и электронную систему автомобиля, не только чревато лишними затратами для вашего бюджета, но и может привести к аварийной ситуации. Примеров можно привести много, и те люди, которые занимаются ремонтом, сплошь и рядом сталкиваются с такими примерами.
Вот вам еще лишний расход денег!

Ну, вот и выбран сервис, где вам грамотно установят ГБО!
Осталось самое главное- выбор ГБО.

Так как, на машинах оснащенных карбюратором, не так существенна разница выбора ГБО, то на инжекторах можно встретить много «подводных камней». Не буду останавливаться на технических параметрах разных производителей, а скажу только, что ни одна установка ГБО полностью не удовлетворяет запросы потребителя ( тем более диагностов, тюнеров, ремонтников). Ведь в конечном итоге, Вы требуете от нас, ремонтников, хорошие результаты.

Я перечислю основные требования к ГБО, которые удовлетворят потребителя (ИМХО):
1.. Исключить форсунки типа « моновпрыск ».
2. Газ должен подаваться под давлением через форсунку
3.Иметь по возможности свои датчики контроля и управления.
4.И всем этим должен управлять ЭБУ.
5.ЭБУ должен управлять подачей газа, ориентируясь не на вакуум – разряжения всасного коллектора, а на другие датчики, дабы исключить инерционность воздуха.
6.На канале всасного коллектора не должны стоять разные « анти бахи» и « анти хлопушки», которые уменьшают веускной канал почти на 30% - 40%!

Это малая часть тех минимальных требований, при выполнении которых, газовая установка обеспечивала бы «нормальную работу» ГБО на инжекторных двигателях.
Все эти недостатки конструкции отлично знакомы производителям оборудования ГБО, но устранить их не так легко! Устранение - это лишнее капиталовложение, что приведет к подорожанию товара. А покупатель, естественно просчитает, окупится установка ГБО или нет! Вот и выходит, что пока берут установки ГБО, ориентированные на установку на карбюраторные двигатели, зачем тратить деньги! И зачем волноваться, когда ГБО используется только в неразвитых - нищих странах, таких, как Россия и Италия. Не считая скупость скандинавов. По данным статистики, за последние 10 лет, покупка установки ГБО в Италии уменьшается,
а в России – увеличивается. Так что, используя нашу техническую и юридическую неграмотность, продавцы ГБО втюхивают нам установки ГБО, не неся ни какой ответственность за причиненный ущерб! К примеру; выход из строя датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), стоимость которого 1800-2500 рублей в среднем! А обеспечить «чиханием» могут почти все установки ГБО!
Ни подача газа из редуктора через шланг в впускной коллектор двигателя, ни установки форсунки, типа «моновпрыск», не исключают обратные вспышки во впускном коллекторе. Это связано с резким обеднением состава горючей смеси. И тут вместо того, чтобы производители устранили дефект конструктивно, нашли легкий путь. Установкой между впускным каналом и ДМРВ обратный клапан, который все равно не спасает ДМРВ от гибели, но добавляет еще одну проблему: уменьшение проходного сечение впускного канала, что в свою очередь отрицательно влияет на характеристики ДВС выше средних оборотов. По-простому - нехватка воздуха, из- за уменьшения проходного сечения впускного канала!
Подача газа через форсунки, частично устранит этот «недуг». Почему частично? Потому что, останется еще проблема управления во время переменных нагрузок, без которого не обходиться ни один автомобильный ДВС! Это «воздушное» управление количества подачи газа. Система управления подачи газа в большинстве установках ГБО основано на разрежение впускного канала. То есть, чем меньше разрежение во впускном канале (дроссельная заслонка открыта), тем больше редуктор подает газа. И на оборот, чем больше разрежение, тем меньше подача. Этот тип управления подачи газа непригоден для системы из- за инерционности воздуха и реагирования редуктора (учитывая еще и шланги соединения редуктора с впускным коллектором ). Во время движения автомобиля, когда резко открываете ДЗ (дроссельная заслонка), поток свежего воздуха стремится в цилиндры ДВС. В тот же момент, из-за изменения давления во впускном коллекторе, редуктор начинает увеличивать подачу газа. Естественно, все эти действия имеют инерцию. В итоге опять хлопки во впускном канале! По моему мнению, всего этого можно избежать, поменяв конструкцию подачи газа.
Газ должен подаваться определенным давлением после редуктора на аварийный резервуар- рампу, далее , из резервуара к форсункам. Вся эта конструкция должна держать участок от резервуара до форсунок под определенным постоянным давлением, обеспечивающее максимальное потребление топлива ДВС. А управлением, потребления топлива, пусть занимаются ЭБУ с форсунками! Имея такую конструкцию установки ГБО, отпадает еще один пункт из вышеперечисленного (3.Иметь по возможности свои датчики контроля и управления) Так как штатный ЭБУ автомашины сам, спокойно справится со всеми задачами. И не нужно будет установщикам ГБО обрезать или врезаться в электропроводку ЭБУ, для того чтобы ГБО «увидел» состояние двигателя. К примеру; есть сигнал от ДПКВ о прокрутке, есть и разрешение открыть клапан подачи газа. Нет прокрутки - нет газа.
Тюнер без проблем решит эти вопросы
Подведем итог:
ПЛЮСЫ:
1. Дешевое топливо.
МИНУСЫ:
1. Дороговизна аппаратуры (самоокупаемость).
2. Добавление к ТО – ТО ГБО.
3. Потеря мощности.
4. Непредвиденные расходы из-за использования газа, как топлива.

Это было всего лишь мое мнение и хотелось бы услышать мнение других людей. Особенно тех, кто непосредственно связан с установкой и ремонтом ГБО!


Написал еще когда не было инжекторный впрыск ГБО, а только эжекторный(2003 год или 2002)..
Но ГБО шагает дальше и уже есть инжекторный ГБО 4ий поколении. Но все равно, ЭБУ управляющий ГБО, «опирается» на информацию, полученной от штатной ЭБУ.У самой(ЭБУ ГБО) "мозгов" не хватает :stol:
Справедливости ради скажу, что современный ГБО ,по принципу, можно было бы считать нормальным, если бы еще немного НО!
Один из главных факторов- это УОЗ(угол опережение зажигания). ЭБУ ГБО не корректирует УОЗ для работы на газовом топливе, что является пагубным фактором для ДВС. Дело в том, что газ горит медленнее бензина и для нормальной работы ДВС надо увеличить опережение, чтобы смесь успел полностью выгореть. А сейчас получается, что когда открываются выпускные клапана мотора, то вместо перегоревших газов (горячий поток воздуха), на выпускной клапан воздействует еще не вполне перегоревший газ(огонь). Что приводит в свою очередь перегреву выпускных клапанов.
Мое мнения остается таковым: пока не сконструировали ДВС именно работающий на сжиженном или сжатом газе, ГБО не выгодно ставить частнику(который не использует транспорт для коммерции).
ИМХО

#321 Оффлайн   boon

boon

    Ж Е Н И Х

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 38 310 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2011 - 17:08

Короче пацаны - не слухайте пьяного кота
Я вам грю в натуре - карбюратопрам газ дохтур прописал - инжекторы раз есть бабло на иномарк или новый таз бензинте не парьтесь
таксисты для себя давно решили - остальным дюже грамотным гибрид - не тот шо в речке ловиться а тот шо полляма стоит

такое творится на дорогах что даже страшно права покупать


#322 Оффлайн   VS-61

VS-61

    Герой флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 1 354 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2011 - 18:07

Дик тоже самое и пянный кот говорит :stol:

#323 Оффлайн   Bazilio

Bazilio

    Ковровый магнат

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 6 513 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2011 - 18:52

Спасибо за обьективное описание, я аж задумался нужно оно мне или нет... :unsure:

#324 Оффлайн   AlexF

AlexF

    Алексей Сергеевич

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 6 125 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2011 - 19:33

Написал еще когда не было инжекторный впрыск ГБО, а только эжекторный(2003 год или 2002)..
Но ГБО шагает дальше и уже есть инжекторный ГБО 4ий поколении. Но все равно, ЭБУ управляющий ГБО, «опирается» на информацию, полученной от штатной ЭБУ.У самой(ЭБУ ГБО) "мозгов" не хватает :stol:
Справедливости ради скажу, что современный ГБО ,по принципу, можно было бы считать нормальным, если бы еще немного НО!
Один из главных факторов- это УОЗ(угол опережение зажигания). ЭБУ ГБО не корректирует УОЗ для работы на газовом топливе, что является пагубным фактором для ДВС. Дело в том, что газ горит медленнее бензина и для нормальной работы ДВС надо увеличить опережение, чтобы смесь успел полностью выгореть. А сейчас получается, что когда открываются выпускные клапана мотора, то вместо перегоревших газов (горячий поток воздуха), на выпускной клапан воздействует еще не вполне перегоревший газ(огонь). Что приводит в свою очередь перегреву выпускных клапанов.
Мое мнения остается таковым: пока не сконструировали ДВС именно работающий на сжиженном или сжатом газе, ГБО не выгодно ставить частнику(который не использует транспорт для коммерции).
ИМХО

Что то чушью попахивает. Контроллер постоянно меняет УОЗ на разных режимах езды, в т.ч. и на основании показаний датчика детонации. Это хорошо видно в процессе езды, глядя на экран БК.
Если уж быть совсем мнительным - стоит залить прошивку с таблицами под ГБО.

Что касается ГБО 3-го поколения - с самого начала было понятно, что его ставить не стоит и это действительно был период, когда обладатели инжекторных двигателей не имели возможности установить нормальную систему. Однако, довольно быстро появилось ГБО 4 поколения и проблема была устранена.
К сожалению, есть масса неграмотных пользователей, которые считают, что ГБО с т.н. "хлопушкой" - вполне себе неплохой вариант. И когда у них раздается взрыв (именно взрыв, а не "хлопок", как любили это дело называть сами установщики), разнося ДМРВ, коллектор, корпус воздухана, и даже капот, то они начинают вопить о том, что "газ - это плохо!". Когда у них прогорают клапана по причине отсутствия обратной связи в работе газового контроллера по детонации - они вопят о том же.

Да, насчет веса - какая разница, что возить с собой - бензин или газ? Весят они одинаково. Вес же самого баллона составляет килограмм 20. Из за них машина, конечно же, будет ехать хуже, да...

Спасибо за обьективное описание, я аж задумался нужно оно мне или нет... :unsure:

Объективностью там и не пахнет..

#325 Оффлайн   sorniak

sorniak

    Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • ФишкаФишкаФишкаФишкаФишкаФишка
  • 755 Сообщений:

Опубликовано 2.02.2011 - 19:57

Езжу много стоит газ экономия-900р с тыщи пробега, мне выгодно.
Опубликованное фото




Яндекс.Метрика