58 ответов в теме

[Kserg]

Вчерась пытались поменять ступичный подшипник на левом колесе.
Не смогли разъединить ступицу с приводным валом.
Вначале выбивали небольшой кувалдой.
Потом большой.
Потом грели горелкой и выбивали.
Потом вспомнили что есть трёхлапчатый съёмник типа того:
 

 
в итоге погнули ось этого съёмника, и слегка развальцевали саму ось на конце..
 

.

 
В итоге что-то мне подсказывает, что пора готовиться не к "замене ступичного подшипника", а к поиску на разборке ступицы, поворотного кулака, шруса?...

Какие ещё могут быть варианты развития событий?

[alarmmechanic]

 вместо фоток page not found,а по сабжу,про стопорные кольца не слышали,не? а может гайку или болт для начала выкрутить? я не претендую на звание КО,но всё возможно,когда не знаешь и делаешь.

 Или вот,сюда сходи- http://forums.drom.r...1151604961.html

Изменено: alarmmechanic, 3.05.2016 - 11:37

[AleM]

Керосином отмачивали ?

[Kserg]

вместо фоток page not found,а по сабжу,про стопорные кольца не слышали,не? а может гайку или болт для начала выкрутить? я не претендую на звание КО,но всё возможно,когда не знаешь и делаешь.
Или вот,сюда сходи- http://forums.drom.r...1151604961.html

Не, ну про не знаешь и делаешь эт ты конечно несколько загнул...
А вот за ссыль - спасибо.

[Kserg]

 

 
перезалил фотки (хотя, толку-то с них?..)
 
это уже обратно собирали, гайку уже закрутили.
 
вспомнил таки, что 2 года примерно назад, при замене сцепления и съёме КПП ШРУС из ступицы выбить не смогли, сдёргивали внутренний из коробки. Но тогда дело было в гараже, особо не нужно было вытащить именно полуось, и как-то про этот момент я со временем забыл...


Выглядит это всё вот так:
 

 
подшипник напресовывается на ступицу, и потом впресовывается (вставляется?) в поворотный кулак и стопорится стопорным кольцом.  А в ступицу просто на шлицы вставляется привод..  который там теперь и "прижился"...

Изменено: Kserg, 3.05.2016 - 23:14

[alexmet]

молоточком кил на 15 поможет сразу только гаечку новую придется купить

[VANGOG]

берешь помощника с проставкой, сам кувалду и бьешь - все выходит.

выбивали и якобы не выбиваемые привода на 540 E60 - главное не бояться (подшипник все равно под замену, а через проставку привод целый останется)

[kulibin]

я один вижу неотпущенную гайку?

[серега1981]

я один вижу неотпущенную гайку?

 

 

 
перезалил фотки (хотя, толку-то с них?..)
 
это уже обратно собирали, гайку уже закрутили.
 
 

[kulibin]

вон чего. ясно. ну да, кроме как отмачивать WD, керосином и херачить кувалдой и не посоветуешь.. у меня, как правило бОльшую сложность вызывал откручивание гайки (метровым воротом) граната выскакивала практически сама (в 20 летнем фольксвагене, М-2141).

Изменено: kulibin, 4.05.2016 - 09:41

[Kserg]

Чем отмачивать лучше? Керосин, WD, тормозуха или иные варианты?
Машина ездит.

[Astriх]

Лей что есть.  и по больше и периодически

[Eqilibrium]

Вроде как WD это и есть керосин, только слегка подгламуренный)

[thaiboxer]

съемник какого размера был? думаю на 250-300мм вытащит.

[Травматолог]

У меня тоже проблема : нужно заменить наружную гранату, но не можем разъединить её с приводом , да и из коробки привод тоже не хочет выходить .
Собственно сама граната в хорошем состоянии , но какой то дилетант угрохал на ней резьбу , закрутив гайку ступицы с обычной резьбой , а резьба то на левом приводе обратная . Вот такие случаются казусы .

[451° F]

У меня тоже проблема : нужно заменить наружную гранату, но не можем разъединить её с приводом , да и из коробки привод тоже не хочет выходить .

Собственно сама граната в хорошем состоянии , но какой то дилетант угрохал на ней резьбу , закрутив гайку ступицы с обычной резьбой , а резьба то на левом приводе обратная . Вот такие случаются казусы .

А разве такое возможно? Накрутить гайку с обычной правой резьбой на грубо говоря болт с левой резьбой?) Ничего не путаете?

[Kserg]

выбивали и якобы не выбиваемые привода на 540 E60 - главное не бояться (подшипник все равно под замену, а через проставку привод целый останется)

Согласен приехать на выбивание и замену подшипника.

[Травматолог]

А разве такое возможно? Накрутить гайку с обычной правой резьбой на грубо говоря болт с левой резьбой?) Ничего не путаете?

Увы , бывает и такое (( За 37 лет ремонтов с чем только не сталкивался .

[451° F]

Увы , бывает и такое (( За 37 лет ремонтов с чем только не сталкивался .

Не верю! (С)
Набить и приварить можно, накрутить нельзя! И еще вопрос-зачем на левом приводе левая резьба? Понимаю с передними ступицами на классике, когда подшипник напрессовывался на неподвжный вал поворотного кулака-там была резьба левая и правая. Но здесь-шлицевой вал привода крутится вместе с диском. Смысл заморачиваться с разной резьбой? Могу ошибаться, но кмк не должно там быть левой резьбы.

Изменено: 451° F, 4.05.2016 - 23:29

[Kserg]

хм. 

сохраню себе

https://www.drive2.r...tm_content=post

 http://www.mitsubish...opic.php?t=5681

Изменено: Kserg, 5.05.2016 - 02:13

[Травматолог]

Не верю! (С)
Набить и приварить можно, накрутить нельзя! И еще вопрос-зачем на левом приводе левая резьба? Понимаю с передними ступицами на классике, когда подшипник напрессовывался на неподвжный вал поворотного кулака-там была резьба левая и правая. Но здесь-шлицевой вал привода крутится вместе с диском. Смысл заморачиваться с разной резьбой? Могу ошибаться, но кмк не должно там быть левой резьбы.

Правильно , не верь )))) Просто приезжай и убедись .
По поводу резьбы , вопросы к конструктору .

Прикрепленные файлы:

•  CImage-2.png   76,99 Кб   0 раз скачано

[451° F]

Правильно , не верь )))) Просто приезжай и убедись .
По поводу резьбы , вопросы к конструктору .

ну ведь согласись, глядя на этот чертеж понимаешь, что экономически целесообразнее ставить и на левую и на правую стороны обыкновенные правые гайки и гранаты с обыкновенной резьбой.

Изменено: 451° F, 5.05.2016 - 21:02

[Травматолог]

ну ведь согласись, глядя на этот чертеж понимаешь, что экономически целесообразнее ставить и на левую и на правую стороны обыкновенные правые гайки и гранаты с обыкновенной резьбой.

Все верно . В этом я с тобой солидарен .
Но каталожные номера почему то отличаются . Следовательно подразумевается левая и правая гайка , как не идентичные детали .

[Kserg]

.а я думал мне тут рассказывают как привод вынуть с помощью отвара василька, экстракта ВДшки и подорожника...

[zubchello]

Все верно . В этом я с тобой солидарен .
Но каталожные номера почему то отличаются . Следовательно подразумевается левая и правая гайка , как не идентичные детали .

а также ,судя по кодам ,левая и правая ступица,болты крепления колес,подшипники и их стопорные кольца ...странно
LH RH - лефтханд райтханд, это для праворуких и леворуких машин ...не?

Изменено: zubchello, 6.05.2016 - 08:31