Неспешно на досуге перебираю passat b5+ 2002 года, от салона, кузова, до полной разборки мотора и т.д. В общем все, кроме тормозной системы, ей 2000 км назад делал полную комплексную замену.
Качество старых авто
#1 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 17:20
#2 Оффлайн
#3 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 17:24
#4 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 17:25
#5 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 17:29
Тормозную надо перебрать
Тормозную перебирал, колодки и диски циперман, разборка суппортов с окраской и ремнабором, новые оригинальные тормозные шланги. Из старого остались только металлические трубки и бачок ТЖ, но к ним нет нареканий.
#6 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 17:29
#7 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 17:33
#8 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 17:44
Пока разбирал и дефектовал авто, очень удивился следующим моментам, которые последовательно опишу.
Двери (чистка изнутри, деффектовка замков, замена механизма стеклоподъемников и т.д.) - нет ни единой точки ржавчины, хотя дренажные отверстия частично были забиты пылью-грязью. И в целом пока по кузову следы коррозии не обнаружил, кроме как по внутренней кромке арок передних крыльев - результат пескоструя от шин.
По мотору: перебирал все, вплоть до разборки гидриков и т.д. Единственное что было в хлам - маслосъемные колпачки. Кольца подвижны, поршни без стойкого нагара (просто помыл из пулевизатора активной пеной и блестят как с конвейера). Допуски все в норме, на цилиндрах присутствует хон.
Самое сложное - было отмыть клапана - на них был стойкий нагар (результат убитых маслосъемных колпачков), после мойки и легкой притирки не засухаренные клапана (под своим весом только) держали несколько часов керосин.
На клапанах также не заметил следов выработки ни по кромкам тарелок, ни по ножкам.
фото через увеличительное стекло сухарей и ножки клапана.
#9 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 18:10
Также сравнил длину цепей распредвалов и маслонасоса с новыми - длина одинаковая. Решил оставить старые.
Гидрики все держат, следов (потертостей) на зеркале гидриков и кулачках распредвалов не увидел.
Новые или отмытые запчасти готовы к установке
ГБЦ перебрана, собрана и сейчас в идеале.
Коренные вкладыши и сам коленвал - в идеале, следов износа не обнаружил.
То же самое с поршнями.
Есть следы износа на шатунных вкладышах - под замену. Ну и кольца конечно - уже установлены новые.
Авто эксплуатировалось на масле castrol 0w-30 edge, с тюнинг турбиной и соответствующей прошивкой, очень часто обороты были в красной зоне.
Реальный пробег 425 тыс. Система вентиляции картера полностью рабочая, ни один клапан не забит, не пропускает.
Сильно удивлен такому состоянию внутренностей, ожидал гораздо худшее, тем более приходилось пару раз перебирать аналогичные двигатели друзей - там была жесть полная при меньших пробегах.
Конечно, многие детали будут меняться (или уже заменены) профилактически на новые, все сальники, профилактически сцепление, часть разъемов проводки и т.д.
Осталось снять блок с коробки и хорошенько отмыть. Заодно получу доступ к заднему сальнику коленвала и сцеплению.
#10 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 18:13
Не останавливайся
Статус дарован судьбой (Мэт)
#11 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 18:20
Не останавливайся
Чтобы снять блок, сделал подъемный кран...
#12 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 18:51
А мне сможете поменять прокладку на паджере, мотор V6 3 литра, 6g72 12 клапанов
#13 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 18:54
А мне сможете поменять прокладку на паджере, мотор V6 3 литра, 6g72 12 клапанов
Я не занимаюсь ремонтом, это просто редкое хобби на досуге.
#14 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 19:02
Я не занимаюсь ремонтом, это просто редкое хобби на досуге.
ну в качестве хобби, я не спешу машина стоит уже 3 месяц
#15 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 19:45
ну в качестве хобби, я не спешу машина стоит уже 3 месяц
Прошу извинить, но откажу. У меня много разных хобби и путешествий.
#16 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 20:23
#17 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 20:41
а когда человек при этом звездобол, то это поднимает скилл крутости до 9о левелаЯ нихрена в этом не понимаю, но, думаю, что это очень круто, когда человек в одно рыло все это знает и умеет. Класс!
#18 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 20:48
а когда человек при этом звездобол, то это поднимает скилл крутости до 9о левела
Крутости в этом никакой нет, работа простая, вызывает восхищение качество старых авто.
Что касается звездобольства - надеюсь подтвердишь хоть одним фактом? Пусть даже ошибочным.
#19 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 21:03
Впрочем, о чем это я... Не тот контингент.
#20 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 21:29
Крутости в этом никакой нет, работа простая, вызывает восхищение качество старых авто.
Что касается звездобольства - надеюсь подтвердишь хоть одним фактом? Пусть даже ошибочным.
Крутость в этом есть и особенно актуальна сейчас , во времена офисного планктона и торгашей , большинство которых на это не способны .
А по поводу надежности и ремонтопригодности старых фольксвагенов буквально сегодня дочери говорил . Ей какой то знакомый сказал ,что лучше уж Кио Рио взять , чем Пассат СС . Хотя сам он ездит на немецком Мерседесе .
Изменено: Травматолог, 9.09.2020 - 21:30
https://my.mail.ru/mail/sustin/photo Сложные кузовные ремонты , восстановление автомобилей после аварий. Текущее обслуживание и ремонт. Помогу в поиске запчастей с разборок Москвы. , [/b]
тел. 89185697272.mail: sustin@mail.ru . ICQ: 163707132 . Skype: travmatolog58
#21 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 21:41
руки в свинец расплавленный опускаете на досуге как хобби?
#22 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 21:44
что же вас тогда тянет к этому контингенту? причем каждый раз под разными никами.Впрочем, о чем это я... Не тот контингент.
#23 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 21:48
что же вас тогда тянет к этому контингенту? причем каждый раз под разными никами.
А меня и не тянет к подобному контингенту, но помимо них на форуме много интересных и уважаемых мною людей.
А как использовать ник, который забанен? Никак. Только создать новый.
#24 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 22:16
надо тоже заняться 28-ми летней тойотой.
ходовье вот перебрали (на 20 тыс). даже говорили, что некоторые позиции можно было и не менять.
стойки\пружины за 11 лет не менял. только колодки. и пару лет назад торм. диски.
в мотор надо бы полезть
Изменено: ceres161, 9.09.2020 - 22:17
eat|sleep|JDM
kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße
#25 Оффлайн
Опубликовано 9.09.2020 - 22:31
надо тоже заняться 28-ми летней тойотой.
ходовье вот перебрали (на 20 тыс). даже говорили, что некоторые позиции можно было и не менять.
стойки\пружины за 11 лет не менял. только колодки. и пару лет назад торм. диски.
в мотор надо бы полезть
Да, смысла продавать старые авто особо нет, разве что подарить, а ездить без проблем можно еще очень долго, если приложить немного усилий и финансов.
У кого есть 20 клапанный мотор vag - могу подарить комплект маслосъемных колпачков, забыл, что они уже были куплены и купил повторно. Аналогично шатунные вкладыши.
Также есть кольца
Kolbenschmidt - 800045040000 К-кт поршн.колец на 4 цил
Покупал давно, как раз на этот passat. По спецификации должны были подойти, но в реале оказались существенно больше. Пришлось покупать другой комплект. На самой упаковке номеров не нашел, если кому надо - сделаю фото колец и замерю размеры.
Кольца не бесплатно, за небольшую сумму или что-нибудь полезное.
26.09.16
10:28
Выдано
23 - 23 дн. SLSB16 3 879,26р.
Изменено: westw9, 9.09.2020 - 22:38
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых