70 ответов в теме

[ckilla]

Есть среди форумчан владельцы или имевшие опыт владения этими авто? Интересно вживую пощупать, а их даже в продаже в Ростове нет ни одного, судя по объявлениям на Авито и Авто.ру. Несколько обзоров посмотрел, вроде нормальный авто, если не кататься по Мск с их количеством реагентов на дорогах, и если шумки подкинуть.

Изменено: ckilla, 13.12.2025 - 20:26

[Wit]

чем кодиак или тигуан не устраивает?

[deedee]

чем кодиак или тигуан не устраивает?

Наверно, ценой.

[Tony]

Наверно, ценой.

и еще там автомат вместо робота

впрочем, тут у нас кто-то писал, что с автоматами есть какие-то проблемы там, советую изучить вопрос

[roleonis]

Коллега на работе гоняет ВС5, очень доволен. Но надо отметить, что он вагодрочер лютый))

[grinya]

Коллега на работе гоняет ВС5, очень доволен. Но надо отметить, что он вагодрочер лютый))

Ну до 2.5 млн норм тачан наверное.

[ckilla]

Джетта - бюджетный вариант фольца, собираемый в Китае. тигуан и кодиак - понимаю, что будут другие цены (особенно Кодиак), так что даже не смотрю. 

Автомат Айсин там, хз что проблемы с ним возникали, на тематическом форуме про эту модель жалоб не видел.

[Baken]

А вообще, за счёт чего он бюджетный получается? Я так понимаю, не только из-за дешёвой рабочей силы

Изменено: Baken, 15.12.2025 - 22:10

[hazzyhaz]

А там случайно не как на той же Мазде китайской вся навесуха - чанган, которую у нас тут найти крайне проблематично?

[Селькуп]

А вообще, за счёт чего он бюджетный получается? Я так понимаю, не только из-за дешёвой рабочей силы

За счет самых дешевых китайских комплектующих. Стёкла тоньше, металл тоньше, пластмасса хуже и т.п. Рекомендую посмотреть у авторевизорро сравнение китайской и немецкой БМВ, так это две большие разницы - удешевлено все по максимуму, потому и цена дешевле выходит.

Изменено: Селькуп, 16.12.2025 - 10:44

[Tony]

За счет самых дешевых китайских комплектующих. Стёкла тоньше, металл тоньше, пластмасса хуже и т.п. Рекомендую посмотреть у авторевизорро сравнение китайской и немецкой БМВ, так это две большие разницы - удешевлено все по максимуму, потому и цена дешевле выходит.

смотрел это видео, и как раз понял, что разницы какой-то критичной лично для меня и нет
комментаторы на ютубе кстати с этим мнением солидарны
 
Кирилл сам не понял как отрекламировал китайскую БМВ

Когда бизнес дал трещину, потому что Китай делает тоже самое и дешевле 

Молодец Кирилл, провел отличную работу и доказал, что есть смысл брать китайскую версию)

Учитывая 2х кратную разницу в цене эти минимальные отличия не имеют особого значения

а видео очевидно носит манипулятивный характер. так как он таскает тачки из европы, которые трехлетние стоят примерно также, как из китая новые, ему надо как-то обосновать, что клиентам нужно заказать б.у. европейца у него, а не нового китайца где-то еще примерно за эти же деньги. и вот сразу оказывается, что машины из европы идеальные и ходят по 400 тысяч, а машины из китая - это просто хлам с шильдиком бмв ) ну да ну да, верим верим

а еще забавно, как поменялось мнение на маломощные машины после введения лимита в 160 сил. раньше то, что меньше 3 литров, особо не котировалось, ну 2 литра сил на 250 самый край. а теперь внезапно выяснилось, что и машины на 136-150 сил едут весело и задорно ) 

в общем, весь канал построен на рекламу собственных услуг, а он отличный продажник - этого не отнять. но воспринимать его слова за истину в последней инстанции точно не стоит

Изменено: Tony, 16.12.2025 - 11:00

[hazzyhaz]

Так какую бэху взял то по итогу?

[Tony]

Так какую бэху взял то по итогу?

пока никакую
думал взять китайскую, но решил пока не суетиться и не спешить, а подождать, как будут развиваться события. но похоже, что теперь и не куплю ) буду ждать, что официальное к нам вернется

[SEMENYCH]

У меня было одновременно 2шт одинаковых Санта Фе, один из Кореи 2,0 дизель, второй из Китая 2,0 бенз.
Китайский был лучше во всем, начиная с ковролина и кожи в салоне, качеством отделки руля, пластика дверей и тд, заканчивая лучшими тормозами и оснащением.
Мое личное наблюдение, не знаю как в других марках.

[don606]

Штук пять было китайских «европейцев» и «японцев» в работе за не давнее время.
За механику в плане двс и прочего не скажу, но салоны такое очко….у нас еще стоит усилий отыскать такой бомж кожзам, что бы это починить .

[hazzyhaz]

И кому верить)))

[SEMENYCH]

И кому верить)))

У каждого своя правда. У меня был такой опыт - я поделился.

[Luigy]

Была Джетта китайская. На айсине и 1.5 моторе с 112 кобылками. Ну, 112 кобыл мало прям. По качеству сборки более-менее. Лучше Kaiyi X7. Но опять же, симметрия не конек наших братьев. В остальном обычная авто. Запчасти от ФВ не подходят (большая часть). Я бы не брал себе..

[hazzyhaz]

Вот. Это самый главный момент. Запчасти от фв не подходят.

[SEMENYCH]

Вот. Это самый главный момент. Запчасти от фв не подходят.

Сейчас это больше плюс, чем минус ))

[hazzyhaz]

Сейчас это больше плюс, чем минус ))

Ну черт знает. Ждать месяц - два какую-нибудь хрень такое себе.

Изменено: hazzyhaz, 17.12.2025 - 21:40

[grinya]

Ну это только если кузовню какую, а с расходниками вроде нет проблем.

[hazzyhaz]

Да это все понятно. Отрыгнет какой нибудь моторчик зеркала - а таких у нас нет. Или что из навесного - такого тоже нет. И вперёд. По ходовью скорее всего тоже далеко не все подойдёт. Будут сюрпризы. Но это путь. В принципе новую наверное брать можно. Выкататб свои тысяч 70-100 и продать. А дальше уже пусть страдают следующие.
Ну кстати я бы полез сразу искать профильные группы в телеге и там почитать. Понятно многое становится.

Изменено: hazzyhaz, 17.12.2025 - 21:47

[Tony]

Да это все понятно. Отрыгнет какой нибудь моторчик зеркала - а таких у нас нет. Или что из навесного - такого тоже нет. И вперёд. По ходовью скорее всего тоже далеко не все подойдёт. Будут сюрпризы. Но это путь. В принципе новую наверное брать можно. Выкататб свои тысяч 70-100 и продать. А дальше уже пусть страдают следующие.
Ну кстати я бы полез сразу искать профильные группы в телеге и там почитать. Понятно многое становится.

выкатать сотку и продать вроде хорошая схема, но есть подозрение, что в случае возвращения нормальных марок все эти параллельно-китайские машины и особенно ноунеймы станут на рынке авто третьим сортом и неликвидом

а покупать заведомо неликвидную машину сомнительная затея, уж лучше тогда официальный чери или хавал взять

[beerbear]

выкатать сотку и продать вроде хорошая схема, но есть подозрение, что в случае возвращения нормальных марок все эти параллельно-китайские машины и особенно ноунеймы станут на рынке авто третьим сортом и неликвидом

а покупать заведомо неликвидную машину сомнительная затея, уж лучше тогда официальный чери или хавал взять

Правильно ты говоришь, безусловно. Но, с одной стороны, указанные тобой категории и так неликвид. С другой - когда они вернутся, нормальные марки? Да и критерий "нормальности" трансформируется с каждым днем...