21 ответов в теме

[kill1989]

http://www.belza.ru/.../matiz/96351689

попросили узнать за что он отвечает и стоит ли ездить без него. цена космос НА ОРИГИНАЛ может где подешевле)

Изменено: kill1989, 18.03.2015 - 14:00

[Sid_Kamilich]

1336

дешевле нету

Изменено: Sid_Kamilich, 18.03.2015 - 14:05

[SGray]

а где космос?

вот это, я понимаю, космос:

 

[igrek]

На Опелях он благополучно глушится. Даже в каталоге есть такая заглушка.

Это ведь в угоду экологии сделано. Всё будет работать и без этой функции.

[hazzyhaz]

1300 рублей. космос что ппц.)))))))тут гена накрылся на матизе недавно))))))4700 вышло на нансена))))))посмотри ради интереса сколько новый гена стоит)))

[ZiP]

Гена это у них вроде болезнь, там прикручивают внешний регулятор напряжения вроде и забывают о проблеме. А так будет проявляться периодически.

[hazzyhaz]

Гена это у них вроде болезнь, там прикручивают внешний регулятор напряжения вроде и забывают о проблеме. А так будет проявляться периодически.

не, он долго к этому шел)))))подвыеживался постоянно. вытряхнули почти все. внутренности почти все новые теперь. он расположен неудачно внизу и гниет зараза))табурет то уже не сильно свежий.

[Dimoc072]

Посмотри на форуме Матизоводов,на Лачетти глушится успешно(себе не глушил пока-собираюсь)даже резвей становится,и меньше отложений на клапанах,по отзывам

[тов. Сухов]

а где космос?

вот это, я понимаю, космос:

одно колесо лямсто или я чет не так понял?   

[megaagem84]

одно колесо лямсто или я чет не так понял? 

не просто колесо, а диск с шиной производства Бугатти)

по теме: заглушить и забыть.

Изменено: megaagem84, 18.03.2015 - 17:04

[alarmmechanic]

1300 рублей цена космос,пипец,что же дальше будет???)))

[hazzyhaz]

1300 рублей цена космос,пипец,что же дальше будет???)))

мне всегда казалось, что с таким подходом лучше ездить на такси/автобусе. вообще имея машину нормально иметь заначку хотя б тыщ в 15-20 на всякий. мало ли что с ней может случиться.

[sova69]

http://www.belza.ru/.../matiz/96351689

попросили узнать за что он отвечает и стоит ли ездить без него. цена космос НА ОРИГИНАЛ может где подешевле)

вам точно суда

http://vk.com/matizservis

там всё расскажут и покажут

Изменено: sova69, 18.03.2015 - 19:38

[SGray]

одно колесо лямсто или я чет не так понял?

всё верно. а вместо болтов туда вкручивают датчики от матиза

[d.n.k.]

Егр глушить

[artur81808]

очистителем карбюратора шток почистить и будет дальше работать.

[Serval1]

У меня когда боевой уазик был турбодизелем,а не турбобензинкой -его на уазбуке (форум) все глушили ,тупо подкладыванием металлической прокладки с обеих сторон и отключение проводов - эта система служит в дизелях для дожигания несгоревшего топлива во входную магистраль на каких-то оборотах -вообщем лишняя деталь экоавтопрома -ухудшающая работу мотора ,наверняка на форумах есть инфа, как это сделать на вашем автомобиле. Уже не помню ,но после глушения ехать стало лучше по-моему у меня 

Изменено: Serval1, 19.03.2015 - 07:54

[iohan]

Егр глушить однозначно! Но лучше программно - прошить мозги машинки прошивкой, в которой этот клапан отключен! Получаем сразу несколько плюсов - отключаем ЕГР - не нужно покупаать, отключаем второй датчик кислорода - не нужно покупать, а на таких машинках он в 99% случаев уже вышел из строя, ко всему этому получаем больше динамики. Тоже самое относится и к Лачети.

[Serval1]

Егр глушить однозначно! Но лучше программно - прошить мозги машинки прошивкой, в которой этот клапан отключен! Получаем сразу несколько плюсов - отключаем ЕГР - не нужно покупаать, отключаем второй датчик кислорода - не нужно покупать, а на таких машинках он в 99% случаев уже вышел из строя, ко всему этому получаем больше динамики. Тоже самое относится и к Лачети.

Неуверен, дырку по любому стоит заткнуть принудительно -непонятно в каком положении останется клапан при программном  глушении и не сломается ли при постоянном включенном положении ,тем более он уже сломан,а чек что горит (без перепрошики -может и не  будет гореть еще)-по бк проверять другие ошибки и все 

Изменено: Serval1, 19.03.2015 - 10:02

[Serval1]

вспомнил -глушил на выхлопе жестяными прокладками (в инете читал тогда опус ,что постоял выпил пива из жестяной банки -вырезал кружок- но думаю лучше потолще конечно материал использовать ,снял наставку на коллектор, подложил и поехал дальше ),а со стороны впуска -жесть+резинка 

[iohan]

Ну дырку как бы заткнуть - это конечно. Но в 99% случаев клапана при неисправности закрыты, поэтому после отключения можно и не глушить, т.к. он не будет пытаться открываться.  и я о том что просто заглушить дырку и забить не него - это получить горящий чек, постоянные попытки ЭБУ увести куда-нибудь адаптации из-за него ну и т.д.

[Толяныч]

От я на своём мерендосе как то поменял сею приблуду,дык в пятнаЖку обошлось,без работы,от это я понимаю цена.