34 ответов в теме

[Lexx-1]

volvo xc90 2020 2 л дизель

 

все 3 патрубка пайпинга надува развалились, быстросъемные соединения пайпинга текут по резинкам. один пайпинг лопнул, думаю после его замены лопнут остальные два. 

 

с одной стороны хомут , с другой быстросъем. логики ноль, надежность говно. 

 

из плюсов классные сидушки.

 

 

шкода ети 1.8 турбо

 

все сделано так чтобы это говно разваливалось, при продувке дымом, дым шел со всех щелей. турбо впускной коллектор фиксируется на болтах м6 в глубину на 1 см. резьбы разумеется вырывает после отечественных мастеров.

 

помпа особый вид извращения приводится ремнем от балансира в середине блока, все из пластика, течет. крепеж патрубков на быстросъемы где раздуваются кольца резиновые и одеть невозможно после снятия. а крышка грм вообще как консервная банка их 2х частей. 

 

конструктив лютое говнище

[SGray]

тю! я думал, вудик свой автосалон открыл!   

[riv]

volvo xc90 2020 2 л дизель

 

все 3 патрубка пайпинга надува развалились, быстросъемные соединения пайпинга текут по резинкам. один пайпинг лопнул, думаю после его замены лопнут остальные два. 

 

с одной стороны хомут , с другой быстросъем. логики ноль, надежность говно. 

 

из плюсов классные сидушки.

 

 

шкода ети 1.8 турбо

 

все сделано так чтобы это говно разваливалось, при продувке дымом, дым шел со всех щелей. турбо впускной коллектор фиксируется на болтах м6 в глубину на 1 см. резьбы разумеется вырывает после отечественных мастеров.

 

помпа особый вид извращения приводится ремнем от балансира в середине блока, все из пластика, течет. крепеж патрубков на быстросъемы где раздуваются кольца резиновые и одеть невозможно после снятия. а крышка грм вообще как консервная банка их 2х частей. 

 

конструктив лютое говнище

Я бы начал с владельцев, у которых дырявые карманы, которые довели машины до колен. Греются, дуются, ведь чтоб современные немецкие машины почистить надо разобрать морду до лонжеронов, а за это оказывается надо платить, а что бы хорошо и аккуратно почистить то и немало денег))) Да, про пластик, патрубки давно известно, Опель\Шевроле термостат открывается на 104-107 градусов, а если неисправна первая скорость вентика (часто плавкая термовставка на сопротивлении), то машина будет греть до второй скорости = до 114-117 градусов. БМВ запущенные с забитыми радиками еще выше подкапотка по температуре и биоразлагаемые пластик\резина. БМВ это отдельная история и контингент особенный часто, дорого в ремонте, дорого в обслуживании, куча нюансов, их 2 категории владельцев, фанаты бмв с деньгами, которые знают что купили и не скулят, а есть понторезы и нищеброды, которые в поисках запчастей чуть ли не по помойкам ковыряются ))))

Изменено: riv, 7.07.2026 - 11:26

[Leshij]

Это конечно весомая проблема - поменять патрубки раз в шесть лет.
Именно из-за этого не стоит рассматривать вольво, да, ага.

[Lexx-1]

Т.е некачественная резина это норм , когда машина тебя на обгоне подведёт 

[Inetman]

Т.е некачественная резина это норм , когда машина тебя на обгоне подведёт 

 

А где у тебя про резину?

[wasqa]

А где у тебя про резину?

 

ну патрубки наверное сильно влияют на резину, прям дистанционно её изнашивают

[Lexx-1]

У тебя тупо мотор на полной мощности отрубится. Пайп лопнет или слетит тачка встанет

Изменено: Lexx-1, 7.07.2026 - 22:40

[TOP GUN]

многие немцы в играя в дебилов не перегонки, делают пластиковые патрубки из говна и палок, а потом выпускают усиленные замены из металла.  

[Lexx-1]

Прям на как форд Мондео 3 корпус термостата

[TOP GUN]

Это конечно весомая проблема - поменять патрубки раз в шесть лет.
Именно из-за этого не стоит рассматривать вольво, да, ага.

если это указано в регламенте по обслуге, то ок, но если это инженерный просчет, то да, тачка гавно! 

[Lexx-1]

Поменять патрубков на 100 тыс руб раз в 5 лет

[TOP GUN]

у крайслера есть широковостребованный 3,6 пентастрар. там фильтр масла двс расположен в теплообменнике, который стоит в развале блока. Со временем стык блока и теплообменника начинает ссать маслом в развал (я предполагаю, что это происходит из-за затяжки крышки корпуса маслянного фильтра, при его замене), и пока не уйдет 1л, под двигателем не будет виден уход масла. Постоянно надо следить за уровнем, а при смене фильтра тянуть крышку по мануалу 25Нм и чекать развал на наличие луж. 

[Lexx-1]

На крышку м6 идет , у них предел 18нм

[TOP GUN]

На крышку м6 идет , у них предел 18нм

Опять по диагонали читаешь: крышка маслянного фильтра, который стоит в теплообменнике.

[Smith]

 

 

все сделано так чтобы это говно разваливалось, ...

А что ты хотел? Маркетологи, думаешь, зря хлеб жрут? Это т. н. "запрограммированное сокращение ресурса". Целые НИИ и КБ днями и ночами думают, как слепить тачку так, чтобы она после гарантии рассыпалась на атомы. 

Например, взять коробки ZF для БМВ. Там фрикционы из картона, а клапана гидроблока из такого же пластика сделаны, из которого делают китайские шариковые ручки по 1 доллару за пучок. Если сильно не "жарить" на этой коробке, сотню проедет. А потом владелец побежит за новой машиной. 

Умельцы эти коробки перебирают, есть даже ремнаборы. Фрикционы из кевлара, клапана латунные. И коробка после этого ходит еще 300 и более тыс. 

[Aleks_K]

Все гавно! Лишь кашкай вечен!

[Lexx-1]

Все гавно! Лишь кашкай вечен!

Ну он честно 16 лет отходил и 230 тыс пробега , только потом пошло все под замену

[Inetman]

Ну он честно 16 лет отходил и 230 тыс пробега , только потом пошло все под замену

 

Кашкай, отдай компьютер назад Вудику, мы сейчас про тебя, не про него!

[existerr]

А что ты хотел? Маркетологи, думаешь, зря хлеб жрут? Это т. н. "запрограммированное сокращение ресурса". Целые НИИ и КБ днями и ночами думают, как слепить тачку так, чтобы она после гарантии рассыпалась на атомы. 

Например, взять коробки ZF для БМВ. Там фрикционы из картона, а клапана гидроблока из такого же пластика сделаны, из которого делают китайские шариковые ручки по 1 доллару за пучок. Если сильно не "жарить" на этой коробке, сотню проедет. А потом владелец побежит за новой машиной. 

Умельцы эти коробки перебирают, есть даже ремнаборы. Фрикционы из кевлара, клапана латунные. И коробка после этого ходит еще 300 и более тыс. 

ZF ставится на дофига моделей, кроме бмв. И прямо 100 тысяч и все - это надумано )
Ну а так-то да, тенденция на сокращение срока службы очевидна.

[Smith]

ZF ставится на дофига моделей, кроме бмв. И прямо 100 тысяч и все - это надумано )
Ну а так-то да, тенденция на сокращение срока службы очевидна.

Я в курсе, что они для многих производителей делают. Что касается ресурса 100 тыщ, это если ездить достаточно аккуратно, а не так, как ездят упоротые бмвшники. Умеючи - и за 50 можно фрикционы пожечь.

[shepka]

 

говно тачки

Орден рогоносца заслужил.

Возьми пирожок с полочки ©

Изменено: shepka, Вчера, 20:30

[alexmet]

На крышку м6 идет , у них предел 18нм

топливная форсунка тянется 10Нм и 120 градусов так на 80 градусах болты лопаются на 2-3 части  поэтому 18 это не предел 

[Lexx-1]

Все довороты это одноразовые болты

[ALPAN]

Все гавно! Лишь кашкай вечен!

 

в США у Ниссан репутация - "говно тачки"

p.s. Honda CR-V 1.5t CVT нового модельного ряда заслуживает почетного звания  "говно тачка"