Давай подробнее что продаешь
Велосипед Cannondale Trail 7 (один из самых надежных и известных велосипедов реально, не говно-ашан-байк или хлам китайский), колеса 29е. Резина MAXXIS HOOKWORM (без износа можно сказать)(родные "внедорожные" покрышки отдам при продаже, но они никакие в плане сами - стандартные обычные покрышки как на любом велосипеде с завода, но без износа). Спереди 3 звезды, сзади 7, монетки с тормозами SHIMANO, всё родное и штатное реально, тормоза SHIMANO TEKTRO родные, тросиковые.
Спереди стоит мотор-колесо (усиленный обод и спицы) MXUS X15F на родные 500Вт, но этот мотор легко переваривает до 1500Вт без каких-либо перегревов. Вот как раз у знакомого и катался на таком же переднем колесе, только он в него спокойно "вливает" 1000Вт, колесо супер надежное и известное во всём инете. Контроллер встроен в крепление АКБ, никаких сумок и т.п. нет, сумка спереди под рамой маленькая для телефона/ключей/сигарет и т.п., дисплей полноразмерный, также известный везде в инете и популярный - LCD3. Аккумулятор (съемный естественно - снял и понес домой или на зиму куда-то и т.п.) собран на новых (Grade A) элементах DMEGC 50E, собран на сварку и т.п., bms 20А с балансировкой, он реально новый, не проехал еще и 50км даже, собирал очень хороший мастер по АКБ в Ростове реально. Управление - курок "газа" справа и переключатель режимов слева. Не ставил PAS на передние звезды, нафик он не нужен, если смогу его найти (был же новый с комплектом электроники наверное где-то) то отдам, но скорее всего не найду... Зарядка для АКБ родная на 42В и 2А с активным охлаждением.
Спереди стоит фонарь с нормальной СТГ и ДХО и своим собственным аккумулятором на раме 8,4В 4А/ч (3 режима яркости фонаря и 2 режима работы ДХО), сзади, на штыре стоит фонарь с кучей режимов работы - Meilan X6 (встроенный акб, акселерометр, зарядка от microUSB).
Сиденье - новое абсолютно, мягкое, с вентиляцией посередине (реально заднице хорошо на нём по кочкам), родное жесткое отдам при продаже.
Полный пробег всего - не более 400км реально, ибо я на нём давно не ездил и тут захотелось, акб сделал и т.п. сразу. Вел хранился в теплом помещении без солнца, пыль дорожную протру и как новый будет выглядеть. Доки есть на вел (с номером рамы и т.п.) само собой. Покупался в Триал-спорт лет 7 назад, но не ездил совсем)))))))
Все электро-приколы - снимаются с него без каких-либо трудностей, никаких не штатных отверстий и т.п. нет в велосипеде, ничего нигде не сверлилось и т.п., переднего обода родного не осталось (если захочется снять мотор-колесо и сделать обычный велик - надо будет купить обод 29й если захочется переделать вел в обычный).
По скорости - меня 191/110 тянет по прямой до 40км/ч, в горку 20км/ч, по пробегу засекал недавно - если вообще нигде и никак не крутить педали то хватает на 35-40км пробега (с моими габаритами и без прикасания к педалям!!!), соответственно если ПОД горку крутить, по прямой крутить, стартовать с педалей, в горку крутить (в горку с мотором педали крутятся как буд-то бы по прямой едешь
) - хватит на долго)))) И опять же - если у вас вес менее моего - то ездить и быстрее и дольше на АКБ можно, но реально - выше 35км/ч на велике уже опасно, несмотря на реально нормальную резину и т.п., для именно велосипедной езды с моторчиком в виде помощи - то что надо, не больше и не меньше и без хлама всякого и сумок в раме с проводами...
Общий вес сейчас 18-19кг всего вместе.
Что надо бы реально сделать - обслужить переднюю вилку (руки не доходят, надо разобрать, смазать и всё наверное, она самая обычная пружинная SUNTOUR XCT
), настроить нормально задний переключатель (бывает проблема перескока или недоскока одной и скоростей), но по ЗП я не парюсь - педали не кручу вообще и пользуюсь ими при старте только (езжу на работу и с работы сейчас на нём и приезжать на работу потным не кайф, поэтому еду просто с ветерком и свежим телом
)
Ну, наверное всё - если что интересует - пишите, фотки сюда не могу приложить, сделаю если надо как протру его, выкладывать в пыли дорожной не буду, не комильфо. Как-то так. Цвет - тёмно-синий металлик.
Изменено: Georgik, 6.08.2026 - 08:28
