129835 ответов в теме

[Яков]

Что за лабуда, Ростов в России, Крым в России, и что "одной крупной строительной конторы." ростовская "контора" такая стеснительная

Штрабах какой-нибудь. Контора строительная, крупная, активно работает в России, но сами австрияки. Вполне могут выжидать

Изменено: Яков, 26.06.2014 - 21:04

[Шоколадка]

Посмотрел видео презентацию моста через Керченский пролив. не могу понять, они дорогу изначально с неровным покрытием проектируют? на 1:38 обратите внимание на красную машину

 

http://youtu.be/fppGkUsPV2U?t=1m38s

А когда-то, вроде, был мост через Керченский пролив... Или я что-то путаю?

[SooL]

А когда-то, вроде, был мост через Керченский пролив... Или я что-то путаю?

В 1944 году

[BadiK]

А когда-то, вроде, был мост через Керченский пролив... Или я что-то путаю?

 

Гансы строили, потом после войны хотели доделать, но не вышло.

 

И вообще мост - фигня! Хохлы в космос вышли!!!!

 

http://ru.tsn.ua/nau...osa-373808.html

Изменено: BadiK, 26.06.2014 - 21:26

[kobra]

Посмотрел видео презентацию моста через Керченский пролив.

Википендия:http://ru.wikipedia....рченский_пролив

21 апреля 2010 года президенты России и Украины подписали Харьковские соглашения о строительстве моста через пролив^[9][10]. Мост планировалось построить к 2014 году^[11], но эти планы не были осуществлены.

В 2011 году при обсуждении вариантов строительства моста через Керченский пролив предпочтение было отдано проекту мостового перехода от мыса Фонарь до мыса Малый Кут (самый северный на карте).^[12]

В декабре 2013 года между Россией и Украиной был подписан пакет документов по двустороннему сотрудничеству, в том числе соглашение об организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив^[13].

[АСТОРИЯ]

Немного истории... "...В конце 1943 года в ходе Керченско-Эльтигенской операции советские войска захватили плацдарм северо-восточнее Керчи, в том числе склад, где были обнаружены большие запасы цемента и металлоконструкций.
Они были завезены немцами для строительства автодорожного моста через Керченский пролив. В январе 1944 года Государственный комитет обороны принял решение об использовании этих материалов для строительства железнодорожного моста.
В начале апреля 1944 года после освобождения Керчи Управление военно-восстановительных работ №12 приступило к возведению моста. Начальником управления был назначен Павел Зернов, который вообще-то никогда в жизни мосты не строил.


Онокончил МВТУ, в 1937 году защитил кандидатскую диссертацию, причем она была удостоена специального диплома Академии наук СССР.
После этого Зернов сделал головокружительную карьеру - в 1943 году он был назначен на пост заместителя председателя Госплана СССР.
Люди, которые его знали, с восхищением говорили о феноменальных организационных способностях Зернова.
Интересно, что он никогда не устраивал разносы, не грозил расстрелом, в самых напряженных ситуация сохраняя потрясающее хладнокровие.
Так, например, за короткий срок Зернов организовал в Харькове выпуск танков, а когда фронт подошел вплотную к городу, без суеты эвакуировал только что созданный танковый завод на Урал.
Вслед за этим он приступил к выпуску танков в Сталинграде, создав танковый завод на базе судоверфи. «Трудности были невероятные, — вспоминал Зернов. — Когда дело стало налаживаться, немцы вышли к Сталинграду.
И в этих условиях продолжали работать. Танки из ворот завода шли прямо на фронт».
Масштабы строительства 4-километрового моста через Керченский пролив поражали воображение — необходимо было забить более 4 тыс. деревянных и металлических свай, изготовить и смонтировать около 15 тыс. тонн металлических конструкций пролетных строений и опор, уложить более 5 тыс. куб. м бетона, отсыпать 35 тыс. куб. м каменных дамб. И все это надо было сделать в условиях войны.
Сооружение такого моста и сейчас представляется делом сложным, а тогда опытные специалисты лишь пожимали плечами, считая проект заведомо неосуществимым. Видимо, именно поэтому Сталин и направил в Керчь Зернова, который никогда его не подводил. Главным инженером управления был назначен опытный мостостроитель Иван Цюрупа.
.


Всего через полгода мост был сдан в эксплуатацию.

3 ноября 1944 года по нему прошел первый поезд. Оставалось лишь построить защитные сооружения, что представлялось плевым делом.

Зернов был назначен директором завода "Красное Сормово", а на хозяйстве остался Цюрупа.

Он из сил выбивался, требуя материалы для сооружения ледорезов, но безуспешно. Когда с Азовского моря на мост пошли ледовые поля, он запросил 4 ледокола, эскадрилью самолетов с авиабомбами, 3 артиллерийских дивизиона для защиты моста. Несколько самолетов и артиллерийских орудий ему дали, но этого оказалось недостаточно. Ледоколы так и не пришли. 18 февраля 1945 года лед с Азова разрушил 32 опоры моста.
.
Представляя Сталину проект восстановления и укрепления моста, тогдашний заместитель наркома путей сообщения И.Гоциридзе с пафосом сказал: "Товарищ Сталин, это будет царь-мост!" Вождь, мельком взглянув на проект, ответил: "Царя мы свергли в 1917 году". На этом затея соединить Крым с Россией была благополучно похерена.
.
Вы думаете, виновники катастрофы были сурово наказаны? Ничуть не бывало. Цюрупа как строил мосты, так и продолжал строить, с него даже не сняли звезду Героя социалистического труда, которой он был награжден в 1943 году...Что касается Зернова, то в феврале 1946 года он был назначен директором особо секретного объекта, который впоследствии станет известным как Арзамас-16..." http://evgknyaginin....com/112762.html

Изменено: АСТОРИЯ, 26.06.2014 - 21:42

[АСТОРИЯ]

[Natalia]

Киев: Нидерланды признали скифское золото Крыма собственностью Украины:

http://itar-tass.com/kultura/1282659

Крым готов возвращать золото скифов через международный суд: http://ria.ru/cultur...1013740373.html

[АСТОРИЯ]

Диванным войскам поздравление ( В конце)

[BadiK]

Толкание шины.

 

[kobra]

С 1 января въехать в РФ без загранпаспорта смогут лишь граждане стран ТС и ЕЭП 

http://go.mail.ru/ne... стран ТС и ЕЭП

[post]

А вот для строительства трубопровода из Киргизии (его вроде китайцы строили сами и из своих труб) никаких международных сертификатов и не требовалось. И ваще, че это за сертификаты такие и почему у китайцев их нет? Кстати есть мнение, что строить его все же будут китайцы и из своего материала. Но посмотрим.
Мост же тоже китайцы строить будут. Если они, то почему это станет локомотивом?

Я тебе по секрету скажу. Чтобы сделать 1 кг стальной арматуры нужно многим потрудиться и шахтерам и водилам, и машинистам кранов, и даже менеджерам по продаже. Представь сколько стали уйдет на такой мост. Это простейший пример...

Что за лабуда, Ростов в России, Крым в России, и что "одной крупной строительной конторы." ростовская "контора" такая стеснительная

Вот бы цитату того места, где я сказал что контора ростовская 

[Алюша]

тихо-то как стало в теме

[Sia-Ori]

Стали, бетона... 200 миллиардов рублей названа цифирка. ОФИГЕТЬ скока.

[Михаил_rnd]

Толкание шины.
 

Мдааа даже незнаю, что тут говорить. Интересно падобное видео будет с прыжками в высоту под крики хто не скачет тот москаль?

[botan]

У нас готовится очередное патриотическое преступление. На сей раз – особо опасное и особо циничное. 

Готовится постановление Правительства, согласно которому гос.больницы не вправе закупать определенные виды медтехники «если они произведены не в РФ, Казахстане или Белоруссии». Поскольку многие виды сложной медтехники у нас, как всем понятно, делают плохо (ненадежна, менее эффективна, не соответствует определенным западным лекарствам и т.д. и т.п.), то с большой вероятностью можно сказать – речь идет о страданиях и смерти тысяч (десятков тысяч?) людей в год. Страданиях и смертях, которых можно избежать. И на которые людей обрекают по очевидной причине – закупки медтехники в стране превышают 200 млрд. руб. в год. 

 

продолжение здесь http://echo.msk.ru/b...i/1346164-echo/

Надь ну вроде ж нормальная девушка, не пости эту ахинею

[gr]

тихо-то как стало в теме

враг разбит, кто в увольнительных, кто драит диваны перед парадом )) 

[post]

Стали, бетона... 200 миллиардов рублей названа цифирка. ОФИГЕТЬ скока.

Это только строительство мостового перехода. Подъездные пути, жд станции, авторазвязки и пр и пр.

Нельзя просто приехать по грунтовке поставить мост за 200млрд и уехать. Это реально локомотив

[Алюша]

Надь ну вроде ж нормальная девушка, не пости эту ахинею

Павлик, ты еще на службе? как дела?

[IWK]

Я тебе по секрету скажу. Чтобы сделать 1 кг стальной арматуры нужно многим потрудиться и шахтерам и водилам, и машинистам кранов, и даже менеджерам по продаже. Представь сколько стали уйдет на такой мост. Это простейший

Ок, а че с киргизским газопроводом и с международными сертификатами?

[botan]

Павлик, ты еще на службе? как дела?

Да ищо тута пашу как коняшка полным ходом

[post]

Ок, а че с киргизским газопроводом и с международными сертификатами?

А там что межгосударственное соглашение действовало?

Насколько помню, там китайская компания добывала газ и китайская компания его транспортировала. Если нету международных соглашений, то нахрена международные сертификаты?

[markII]

Надь ну вроде ж нормальная девушка, не пости эту ахинею

в чем-то она права.

[Алюша]

в чем-то она права.

поверь мне - ботан в разы лучше знает тему медоборудования, чем надюшка. И если говорит ахинея- то ему и доверия больше.

Изменено: Алюша, 27.06.2014 - 08:44

[don606]

Ок, а че с киргизским газопроводом и с международными сертификатами?

Все хорошо.

Еще в апреле, "Газпром" купил киргизскую компанию "Кыргызгаз" за один доллар.