30 ответов в теме

[SGray]

лол. никак

[Inetman]

Как тут редактировать шапку? Или хотябы закреплять сообщения?

 

Никак.

[-=S@RM@T=-]

Сегодня приехал комплект №4 а именно кит электроники:

В комплекте есть всё для качественной переделки в электровелосипед. Проводка водонепроницаемая типа Julet. Pas датчик. Ручки мотоциклетного типа. Тяжёлые металлические тормозные ручки с датчиками для остановки двигателя, под тросик. Цветной дисплей S869 с цифровым протоколом связи UART. Ну и сам контроллер на 15А:

На этикетке указана модель MC4815-FF01 что подразумевает "трапецию", продавец же в карточке товара и в ответах пишет что синусный, поэтому главная интрига была что же приедет? Разобрав контроллер что я увидел:

Отчетливо виден заводской код: THD 6FOCLD V1.5

Аббревиатура FOC (Field-Oriented Control) — это и есть международное техническое название синусного управления. На плате выведены точки программирования и отладки (5V, CLK, DIO, GND). Это значит, что микроконтроллер прошиваемый. Почему же тогда есть белые провода «самообучения»? В современных контроллерах поколения 2024–2026 годов китайские инженеры научили FOC-контроллеры использовать провода обучения. Здесь при замыкании белых проводов процессор запускает автоматическое определение индуктивности и сопротивления обмоток (так называемый FOC ID-Run). Контроллер сам вычисляет точную синусоидальную форму тока конкретно под мотор, чтобы он работал максимально тихо и эффективно.

Он ещё и векторный:

Микросхема-драйвер затворов в корпусе TSSOP-20 характерна для векторного синусного управления.

   Что это дает на практике?

   * Тишина: Никакого характерного «электрического» треска или зуда от мотор-колеса не будет.

   * Экономия батареи: векторное управление подает ток строго в те моменты, когда магнит находится в оптимальной точке относительно обмотки. КПД системы выше на 5–10% по сравнению с трапецией.

   * Мягкий старт: велосипед будет трогаться плавно, без резких ударов по шестерням или дрожания на сверхнизких скоростях.

 

Сам контроллер маленький, будет проще устанавливать. Корпус металл. Имеет большой радиатор охлаждения, который через термопасту прикручивается к корпусу тремя винтами. Всё герметично, зажато на силиконовых прокладках.

[-=S@RM@T=-]

На вопрос "почему не купить такой же, даже лучше и дешевле готовый в магазине?" отвечаю на примере приехавшего комплекта: готовый в магазине будет с обычной проводкой и трапецией, велосипед будет бояться воды, дёргаться при езде, гудеть как трамвай и кушать больше энергии, стоить это будет скорее всего дороже. В дальнейших комплектах постараюсь расписать преимущества перед готовыми решениями.

[fve]

А я уже десятый год гоняю на самом обычном электросамокате Xiaomi M365, самого первого выпуска, соответственно, 2017 года, родная китайская батарея Li-Ion производства LG вполне жива, не взорвалась и не сдохла, запас хода на ней сейчас примерно 25 км подо мной весом около 80 кг с рюкзаком, что очень близко к характеристикам новой батареи. Гонял в ливень по лужам без всякой дополнительной гидроизоляции.

[Lexx-1]

А я уже десятый год гоняю на самом обычном электросамокате Xiaomi M365, самого первого выпуска, соответственно, 2017 года, родная китайская батарея Li-Ion производства LG вполне жива, не взорвалась и не сдохла, запас хода на ней сейчас примерно 25 км подо мной весом около 80 кг с рюкзаком, что очень близко к характеристикам новой батареи. Гонял в ливень по лужам без всякой дополнительной гидроизоляции.

у меня два таких. надо тоже начинать ездить. лет 5 валяются