143 ответов в теме

[Georgik]

Надо печатать на 3Д принтере явно.. Там можно что хочешь сделать...

Надо было обычный литий делать, только не покупать китай, а собирать под заказ, прямо тут в РнД без проблем, так еще и по форме можно сразу договориться (расположение банок в аккуме имеется ввиду)... Ну а там ТСу виднее...

[-=S@RM@T=-]

Надо печатать на 3Д принтере явно.. Там можно что хочешь сделать...

Надо было обычный литий делать, только не покупать китай, а собирать под заказ, прямо тут в РнД без проблем, так еще и по форме можно сразу договориться (расположение банок в аккуме имеется ввиду)... Ну а там ТСу виднее...

Ага, меня на этот счёт на электро форуме уже ссаными тряпками закидали, по поводу того чтобы собирать самому а не покупать готовый китай. По поводу 3d принтера уже думал, там ценник кусается, хочется чтобы из дома не выгнали  , 3d как запасной вариант, есть в продаже хомуты на липучках, 5см шириной такого плана:

https://www.ozon.ru/...e&sh=xM631Kn0Nw

а между аккумом и рамой 10мм эва коврик  , там прикол в форме самой рамы, была бы она круглая, было бы проще, но там такие рёбра жёсткости  , как будто под слона  , ну и форма, даже не знаю как описать, закруглённый ромб наверное

[-=S@RM@T=-]

Что такое датчик PAS? - это автоматический переключатель, который работает по принципу «крутишь педали — мотор помогает, не крутишь — мотор отдыхает»

Вы начинаете крутить педали ногами, датчик видит, что педали в движение, и подает сигнал главному компьютеру (контроллеру) велосипеда, компьютер тут же включает электромотор, и велосипед начинает ехать сам, забирая на себя часть тяжелой работы, как только вы перестаете крутить педали или нажимаете на тормоз, мотор мгновенно отключается, это помогает велосипеду ехать в два раза дольше, запас хода увеличивается на 30–50% по сравнению с ездой только на ручке газа.

Этот датчик входит в комплект к электронике для велосипеда, установить сможет каждый, но чтобы правильно это сделать нужно соблюсти ряд правил и требований конкретно к этому велосипеду (и к большинству других  ). Первым делом вы столкнётесь со снятием шатунов (педаль и звёздочка), этот узел закреплён методом посадки в клин, не пытайтесь выбить чем бы то ни было с другой стороны! Есть только один способ - выпресовка спец съёмнимником! Съёмник выглядит так:

Диаметр шатуна под съёмник 22 с шагом 1.0 

После того как выпрессовали шатун со звёздами начинается самое интересное, нужно открутить каретку  . Для это понадобится спец съёмник:

Наружный диаметр по шлицам 32 мм

Чтобы этот спецсъёмник не слизался после первой же попытки, очень советую докупить в любом автомагазине болт с параметрами м8 1.0 (40-50) тот что справа (с шайбой!):

Так мы отцентруем съёмник и он не перекосится в нужный момент. Вот так эта бадяга выглядит в собранном виде:

Теперь чтобы это всё открутить нужна либо головка на 24   , либо накидной ключ на 24, рожковые и всякие разводные не подойдут, не тратьте время! И главное - нужна металлическая труба для добавления момента. Привет автофорум   . Вспоминаем что такое момент   . И самое главное: со стороны звёзд резьба обратная, т.е. откручивается по часовой стрелке !!!!      Каретка там сидит на засохшей краске, можно не греть, достаточно приложить момент на неперекошенном съёмнике        

И всё, так выглядит открученная каретка:

Очистить резьбу от мусора и смазать силиконовой смазкой. Ни в коем случае не смазкой на основе лития!!! Литий разрушает алюминий, потом могут быть проблемы с откручиванием:

Потом устанавливаем сам датчик pas, в конечном итоге должно получиться как на фото:

Шатуны со звёздами собираем в обратном порядке, там ничего сложного 

Изменено: -=S@RM@T=-, 29.07.2026 - 23:29

[-=S@RM@T=-]

Переосмыслив подход к амортизации, надавав лещей своей жабе   , пришёл к выводу что на позвоночнике лучше не экономить. Поэтому внесены небольшие но очень существенные изменения: правильный (рычажный) амортизационный штырь через правильную проставку.

https://www.ozon.ru/...e&sh=xM631LawWw

 

Проблема складников в том что рама находится слишком низко и стандартные штыри 350мм тут не подходят, чтобы нормально сесть в раме останется около 5-6см, это мало, нужно минимум 10см, а то есть большой риск выломать раму с последующим секасом   . Ближайший адекватный по ценнику рычажный тип есть максимум 400мм, этого как раз хватает впритык. Те что дешевле и в комплекте проставка я не рассматривал, качество не внушает доверия да и проставка укороченная, в ней нет ни какого смысла, лучше брать отдельно такую, удлинённую:

https://www.ozon.ru/...e&sh=xM631I6R7A

Общий ценник неприятно вырос до 48500руб.     

Изменено: -=S@RM@T=-, 4.08.2026 - 12:52

[Wit]

можно же седло с пружинами поставить

[SGray]

можно же седло с пружинами поставить

для наших направлений этого мало. 

[-=S@RM@T=-]

Нашёл на авито приемлемый вариант за 3400 руб, даже есть претензии на оригинал:

Уже едет     

Изменено: -=S@RM@T=-, 6.08.2026 - 11:58

[-=S@RM@T=-]

можно же седло с пружинами поставить

Седло с амортами уже стоит. Мне очень понравилось, тихое и мягкое  , для медленной прогулочной езды на педалях терпимо, впритык но достаточно. Когда речь идёт о электровеле, то тут уже 35-40кмч, получить удар в поясницу на такой скорости сомнительное удовольствие. Правильный штырь + седло решают эту проблему, но на других узлах практически не работают. Тут работает давление в покрышках, стандарт для 20х1.75 считается 45psi, это жестковато, на мой взгляд идеально перед 30psi, зад 35 psi. Стандартная ширина 1.75 это очень мало и низко для такого низкого давления, есть риск повредить обод. Для медленной прогулочной езды на педалях отлично, прекрасный накат и терпимая амортизация. Но электровел, гад  . Поэтому есть смысл в установке более широких покрышек 2.1, тогда профиль увеличится примерно на 9-10мм что даст зазор по ходу резины на таком низком давлении. Но тут вступают в борьбу законы физики и моя жаба  . Смотрю в сторону этих покрышек:

https://www.ozon.ru/...e&sh=xM631EwL7A

Вот бы на машину такая цена  , и в комнате переобуться за 5мин     

Изменено: -=S@RM@T=-, 6.08.2026 - 14:24

[-=S@RM@T=-]

Кит электроники

 

В комплекте есть всё для качественной переделки в электровелосипед. Проводка водонепроницаемая типа Julet. Pas датчик. Ручки мотоциклетного типа. Тяжёлые металлические тормозные ручки с датчиками для остановки двигателя, под тросик. Цветной дисплей S869 с цифровым протоколом связи UART.

 

Ну и сам контроллер на 15А:

 

На этикетке указана модель MC4815-FF01 что подразумевает "трапецию", продавец же в карточке товара и в ответах пишет что синусный, поэтому главная интрига была что же приедет? Разобрав контроллер что я увидел:

 

Отчетливо виден заводской код: THD 6FOCLD V1.5

Аббревиатура FOC (Field-Oriented Control) — это и есть международное техническое название синусного управления. На плате выведены точки программирования и отладки (5V, CLK, DIO, GND). Это значит, что микроконтроллер прошиваемый. Почему же тогда есть белые провода «самообучения»? В современных контроллерах поколения 2024–2026 годов китайские инженеры научили FOC-контроллеры использовать провода обучения. Здесь при замыкании белых проводов процессор запускает автоматическое определение индуктивности и сопротивления обмоток (так называемый FOC ID-Run). Контроллер сам вычисляет точную синусоидальную форму тока конкретно под мотор, чтобы он работал максимально тихо и эффективно.

Он ещё и векторный:

 

Микросхема-драйвер затворов в корпусе TSSOP-20 характерна для векторного синусного управления.

  Что это дает на практике?

  * Тишина: Никакого характерного «электрического» треска или зуда от мотор-колеса не будет.

  * Экономия батареи: векторное управление подает ток строго в те моменты, когда магнит находится в оптимальной точке относительно обмотки. КПД системы выше на 5–10% по сравнению с трапецией.

  * Мягкий старт: велосипед будет трогаться плавно, без резких ударов по шестерням или дрожания на сверхнизких скоростях.

 

Сам контроллер маленький, будет проще устанавливать. Корпус металл. Имеет большой радиатор охлаждения, который через термопасту прикручивается к корпусу тремя винтами. Всё герметично, зажато на силиконовых прокладках.

 

[-=S@RM@T=-]

Непосредственно сам велосипед

 

 

Продавец набросал кучу всякого барахла: гигантский насос пластиковый, имитация передней фары с тремя ааа батарейками, курковый звонок, кучу наклеек на обод, противоугонный трос с кодовым замком (ума не приложу как им пользоваться), держатель для бутылки (очень пластиковый, очень жидкий), сиденье на багажник, задний красный катафот, какой-то металлический обод и большую красивую сумку. Из всего этого шлака я оставил только курковый сигнал и три ааа батарейки, всё остальное на помойку:

 

Так выглядит уже в собранном виде:

 

Спасибо продавцу за подарок в виде багажника (хотя я просил багажник вместо крыльев, крылья тоже на месте, переднее возможно как-то будет работать, заднее - под выброс):

 

Везде промподшипники:

 

А вот это уже диверсия, ширина покрышек 1.75    :

 

Спереди места много, возможно даже 2.3-2.5 влезет:

 

А вот сзади засада, наверное 2.1 максимум:

 

Переключатель самый простой но шимано турней, поворотного типа, придётся переставлять справа налево:

 

Сидушка очень понравилась, мягкая, широкая, с закрытыми доп пружинами, её вообще не слышно:

 

Все разъёмные соединения сделаны качественно:

 

Ну и вредители, куда ж без них  :

 

Рама алюминий, вилка сталь, подседельный штырь 31.8х500 (через проставку, сама рама 33.9), руль регулируется по высоте, руль как и рама складываются, также складываются педали, швы на вид сделаны качественно, как на более дорогих аналогах, вес всего велосипеда с багажником 13,93 кг (без багажника 12.9 кг)., общая длина 153см.

Теперь по езде. Велосипед абсолютно бесшумен, даже когда спрыгиваешь с бордюра, слышно только цепь, ожидал жидкой расхлябанной конструкции, но нет, очень жёсткий, как литой, давление сделал 45, мне показалось что он не уступал по накату большим велам, наверное из за жёсткой конструкции и узкой дорожной резине. По рулёжке, как человек 24 года отъездивший только на 26-29 скажу - это потрясающе    , к такой отзывчивости и вертлявости я не привык, он просто идеален для прогулок, но это что касается маленькой скорости, когда речь заходит о скорости побольше, вот тут вел вообще не понравился, ни его это, от слова совсем, так что чувствую что в правильно направлении двигаюсь, 35кмч ему за глаза. Набирает скорость с места гораздо лучше и увереннее. Но это что касается педалей. Очень интересно опробовать его когда приедет мотор и аккум.

Небольшой обзор на мотор-колесо

 

 

Непонятно для чего положил в комплект запасной диск:

 

По виду вроде похож но по весу заметно легче и тоньше:

 

В комплекте белая фишка как раз под самую распространённую лапшу из проводов. для любитель клуба "очумелые ручки", пушнина была не подписана возможно какой то хомяк, крупный  

 

Ну а с мотора выходят стандартные 9pin напрямую в водозащищённый разъём контроллера:

 

Маркировка на самом моторе, любители дополнительного стресса могут смыть краску и наклеить 250w 25кмч, благо в продаже великое множество:

 

Двойной алюминиевый обод, на вид сделан добротно:

 

Спицы могли быть и толще 2,3мм но для 20 колеса думаю не критично, протяжка кстати равномерная, колесо идеально ровное:

 

Ну и собственно так выглядит уже на веле, аккуратно спрятался даже не видно, будет ждать приезда аккума, с такими движениями и лето закончится  :

[Georgik]

Езду на своих maxxis и радуюсь, а почему смотришь на Каму, а не на Chaoyang? Она кайфовая…

[-=S@RM@T=-]

Езду на своих maxxis и радуюсь, а почему смотришь на Каму, а не на Chaoyang? Она кайфовая…

Смотрю не на каму, смотрю на цену, жмот я    Когда всё приедет, соберу, настрою, покатаюсь, кто знает, может и 1.75 устроит. Если нет вот там уже буду думать. В любом случае с покрышками проблем нет, какие хочешь на любой вкус и цвет, 3-4 дня и приехали. Это не с китая, месяц сидеть ждать как лето проходит 

[-=S@RM@T=-]

Приехал подседельный штырь SR SUNTOUR NCX 30.9х400 со средней пружиной    , купленный б/у на авито за 3400руб. Согласно официальной спецификации SUNTOUR, оригинальный штырь в такой комплектации должен весить 853гр.:

Оси стальные, магнит не обманишь  . А вот втулки имеют насечки для удержания консистентной смазки:

В репликах редко заморачиваются с насечками, как правило там прямая труба.

Стальные оси полируются до блеска, поэтому они блестят. А вот окружающие их втулки сделаны из металлокерамики (пористый материал пропитанный графитом и маслом. При нагреве и трении масло выделяется из пор, а при остывании впитывается обратно. Графит обеспечивает эффект сухого скольжения. Даже если вымоется вся жидкая смазка, графит в структуре серого металла не даст узлу заклинить и сбережет стальную ось. Не удивительно что отдельно ремкомплект стоит 2.5р. 

Втулки из металлокерамики впрессовываются в алюминиевое тело штыря внатяг, там они жёстко сидят и не прокручиваются, этот узел неподвижен, подвижна внутренняя часть со смазкой и осью.

Изменено: -=S@RM@T=-, 10.08.2026 - 19:43

[-=S@RM@T=-]

Через 4 дня приедет аккум и проект можно попробовать запустить, кто там на тест драйв хотел? 

[Georgik]

Через 4 дня приедет аккум и проект можно попробовать запустить, кто там на тест драйв хотел?

Боюсь меня он не потянет )))))

[akromion]

Я бы попробовал

[-=S@RM@T=-]

Завтра приезжает аккум, перед финальной сборкой и настройкой, кому что интересно? На что обратить внимание и тд.?

Изменено: -=S@RM@T=-, 13.08.2026 - 23:23

[Wit]

На что обратить внимание

на полярность)

у меня одного картинки с i.postimg.cc не отображаются?

[-=S@RM@T=-]

на полярность)

у меня одного картинки с i.postimg.cc не отображаются?

Впн

Изменено: -=S@RM@T=-, 13.08.2026 - 23:43

[Wit]

У меня самого к этому хостингу вопросы, или наши великие и ужасные глушат, х.з., на других форумах такая же х.ня, посоветуйте норм хостинг чтобы не тормозил 

хз, я на яндекс-диск кидаю. по шаре картику тут не разместишь, но по ссылке можно увидеть

[-=S@RM@T=-]

С яндексом не получилось, вот новый вариант:

Изменено: -=S@RM@T=-, 14.08.2026 - 01:17

[Georgik]

С яндексом не получилось, вот новый вариант:

Красивый велик, красивый аккуратный ремонт, телик, картина, кошка живет и чистенько - отнеси на помойку этот совдеповский стол уже, он как бельмо на глазу реально )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Изменено: Georgik, 14.08.2026 - 10:45

[Inetman]

Красивый велик, красивый аккуратный ремонт, телик, картина, кошка живет и чистенько

 

И пипидастр висит!

[Georgik]

Седло у меня такое же - нифига эти резинки вместо пружин не работают - реально деревянные, никак не сжимаются вообще, у жены точно такое же, но с пружинами, и под ней они даже работают (54кг) отлично, подо мной (110кг) тоже, пробовал, а эти резинки это треш, считай что оно намертво прикручено реально...

[-=S@RM@T=-]

Это седло очень мягкое и упругое, видимо пытались добиться какой-то прогрессии, верхняя часть и набивка от мелкой высокочастотной вибрации, а резинки как раз от ударов сильнее, наверное поэтому и кажется жестковатой. У меня прекрасно работает (86кг), после дубовых на классических мтб я аж офигел. Первое время пока едет проставка для штыря буду ездить так. Совковый стол прекрасно там себя чувствует, как будто был рождён для этого места, постоянно юзаем  Валяется рулон самоклейки, красивой, под белый мрамор, как будет нечем заняться ......... Пипидастр? Теперь знаю как эта херня называется