1513 ответов в теме

[Anvo]

Пусть ломают! Главное чтобы развороты вернули там где они были хотя бы

[Gzzz]

И озеленение.

[Inetman]

Пусть ломают! Главное чтобы развороты вернули там где они были хотя бы

 

И озеленение.

 

Товарищ, верь! Пройдут года...

Но жить в это время прекрасное

Уж не придётся ни мне, ни животноводству.

[RUSSIAN]

Я надеюсь, сразу после демонтажа, приступят к строительству метрополитена! Рельсы то уже будут, считай нахаляву

 

Абсолютно верно. На самом деле, если аккуратно вывернуть наизнанку то место, где лежат рельсы - то можно автоматически получить тоннель метро. Правда, надо подумать как сделать так, чтобы рельсы не оказались на потолке, но это уже детали, главное - сама идея.

[nom]

Рельсы то уже будут, считай нахаляву

Рельсы в металлолом - это святое.

[AleM]

Рельсы в металлолом - это святое.

Ну рельсы предположим могут по второму разу куда-нибудь уложить, как во время войны рельсы с БАМ'а сняли и под Сталинград вывезли.

А вот со шпалами сложнее, никому короткие шпалы под Стефенсоновскую колею в России не нужны.

[nom]

Ну рельсы предположим могут по второму разу куда-нибудь уложить, как во время войны рельсы с БАМ'а сняли и под Сталинград вывезли.

 

Можно, а зачем?

[Inetman]

ЧСХ, на сайте "Синары" ростовский трамвай живее всех живых.

[deedee]

ЧСХ, на сайте "Синары" ростовский трамвай живее всех живых.

Сайтом некому заниматься.

[Inetman]

Сайтом некому заниматься.

 

Всех тружеников разогнали, остался один эффективный менеджмент?

[deedee]

Всех тружеников разогнали, остался один эффективный менеджмент?

Не знаю, всё может быть.

[Тихий]

Трамвай согреет нас доверчивой листвой
и пропадёт

Изменено: Тихий, 13.03.2026 - 17:41

[igrek]

Глава Ростова заявил, что уже построенные пути не оставят «ржаветь» после заморозки концессии с «Синарой». Сейчас власти ищут, как встроить линию в городскую транспортную сеть — один из вариантов — продлить её до площади Мичурина, но окончательного решения пока нет.

 

Сам проект мэр назвал тяжёлым для города. По его словам, условия концессии менялись: сокращались маршруты, депо и закупки вагонов, при этом ощутимой экономии не появилось. Выплаты на десятки лет вперёд стали бы серьёзной нагрузкой для бюджета.

 

При этом проект окончательно не закрыт — концессию лишь приостановили. Дальнейшую судьбу трамвайной сети определят после анализа новой транспортной стратегии, которую готовит «МосТрансПроект».

[SGray]

...ну, хоть что-то удалось украсть - и на том спасибо!   

[AleM]

Походу Матвиенко теперь окучивает Калинингад (который бывший Кёнигсберг) Синаровскими трамваями.

Изменено: AleM, 15.04.2026 - 23:08

[Anvo]

Глава Ростова заявил, что уже построенные пути не оставят «ржаветь» после заморозки концессии с «Синарой». Сейчас власти ищут, как встроить линию в городскую транспортную сеть — один из вариантов — продлить её до площади Мичурина, но окончательного решения пока нет.

Сам проект мэр назвал тяжёлым для города. По его словам, условия концессии менялись: сокращались маршруты, депо и закупки вагонов, при этом ощутимой экономии не появилось. Выплаты на десятки лет вперёд стали бы серьёзной нагрузкой для бюджета.

При этом проект окончательно не закрыт — концессию лишь приостановили. Дальнейшую судьбу трамвайной сети определят после анализа новой транспортной стратегии, которую готовит «МосТрансПроект».

Мне это напоминает ситуацию, когда берут дорогую машину в кредит, совершенно не думая, как будут выплачивать и зачем она вообще нужна такая. Просто очень хочется взять.
Очень хочется начать распилить первый транш. А дальше что будет? да хз что будет, что-нибудь придумаем. А если не придумаем? Да пофиг, следующий на посту пусть думает

[SGray]

потому, что ответственности - никакой. вот, расстреляли бы предшественника с конфискацией имущества у всей семьи, результат был бы совсем другой!

Изменено: SGray, 16.04.2026 - 07:43

[he-man]

Походу Матвиенко теперь окучивает Калинингад (который бывший Кёнигсберг) Синаровскими трамваями.

Он там сейчас нафиг не нужен с учетом размеров города. Остался от немцев как в свое время единственный вид транспорта.  Особенно интересно читать бред трамшизиков, что убрали линию по улице с частным сектором, по которой вообще никто не ездил и пропадает "ысторический кусок платформы трамвайной остановки из немецкого бетона"...

Изменено: he-man, 16.04.2026 - 11:22

[deedee]

...ну, хоть что-то удалось украсть - и на том спасибо!

Из поста выше:
"При этом проект окончательно не закрыт — концессию лишь приостановили. Дальнейшую судьбу трамвайной сети определят после анализа новой транспортной стратегии, которую готовит «МосТрансПроект».".

[nom]

Как почитаешь эти спитчи от власть придержащих местного уровня, складывается впечатление , что ничего строить и развивать не выгодно. Метро не выгодно, трамвай не выгодно, больницы не выгодно, содержать все это дело не выгодно. Выгодно наверное АН-2 модернизировать за офулиард денег так как выхода нет, ибо прийдется жителям глухих мест аки Ломоносов пешком на обозе месяцами добираться туда куда им надо

Изменено: nom, 16.04.2026 - 12:04

[Anvo]

Конечно невыгодно!
Если строишь и развиваешь нелепо.

[he-man]

Как почитаешь эти спитчи от власть придержащих местного уровня, складывается впечатление , что ничего строить и развивать не выгодно. Метро не выгодно, трамвай не выгодно, больницы не выгодно, содержать все это дело не выгодно. Выгодно наверное АН-2 модернизировать за офулиард денег так как выхода нет, ибо прийдется жителям глухих мест аки Ломоносов пешком на обозе месяцами добираться туда куда им надо

Ты не поверишь, собираются ан-2 модернизировать, двигатели новые ставить. А насчет выгодно - даже с высоких трибун вещают, что все нужно исключительно в Москве строить, а регионам шиш с маслом. Даже в Казани, которая напряглась и себе метру построила, и то эти "специалисты" склоняют по-всякому

[a-kolpakoff]

К вопросу "выгодно/не выгодно" , сейчас получает развитие водный вид транспорта, метеоры по дону. Они, емнип, никогда не окупались, в 90-е это направление прикрыли, сейчас возрождают. Нахрена?

[Inetman]

К вопросу "выгодно/не выгодно" , сейчас получает развитие водный вид транспорта, метеоры по дону. Они, емнип, никогда не окупались, в 90-е это направление прикрыли, сейчас возрождают. Нахрена?

 

Направление прикрыли после кризиса 2008-го, но, знаешь, в 2006 я ходил на Метеоре в Старочеркасскую за какие-то очень смешные копейки (проезд на маршрутке стоил дороже, по-моему), а нынче за путешествие на Валдае туда же хотят от 390. Так что экономику явно поправили.

[AlexF]

Направление прикрыли после кризиса 2008-го, но, знаешь, в 2006 я ходил на Метеоре в Старочеркасскую за какие-то очень смешные копейки (проезд на маршрутке стоил дороже, по-моему), а нынче за путешествие на Валдае туда же хотят от 390. Так что экономику явно поправили.

"Ходил" там экипаж. А ты если на нем и ходил, то только разве что в гальюн.

Да и Метеоры до Старочека вроде не ходили, только Ракеты, которые потом Восходами заменили.