756 ответов в теме

[itpb]

ну хотя бы 300 км. в условиях трассы и 200 по городу. В любых климатических условиях нашего региона. И чтобы срок службы батареек (с поддержанием заявленных характеристик)  был не менее 3 лет и чтобы стоимость их замены не превышала треть стоимости авто. Когда это реально будет - значит будущее наступило.

Изменено: itpb, 24.12.2013 - 12:59

[ZASranets]

ну хотя бы 300 км. в условиях трассы и 200 по городу. В любых климатических условиях нашего региона. И чтобы срок службы батареек (с поддержанием заявленных характеристик)  был не менее 3 лет и чтобы стоимость их замены не превышала треть стоимости авто. Когда это реально будет - значит будущее наступило.

Model S это может....

[itpb]

может, в рекламных буклетах... Как и заявленный производителем расход моего авто. Его можно выдержать по буклету (пробовал), но если нужно просто ездить - то нет.

[binza]

ну хотя бы 300 км. в условиях трассы и 200 по городу. В любых климатических условиях нашего региона. И чтобы срок службы батареек (с поддержанием заявленных характеристик)  был не менее 3 лет и чтобы стоимость их замены не превышала треть стоимости авто. Когда это реально будет - значит будущее наступило.

тесла с

[olegus]

ну хотя бы 300 км. в условиях трассы и 200 по городу. В любых климатических условиях нашего региона. И чтобы срок службы батареек (с поддержанием заявленных характеристик)  был не менее 3 лет и чтобы стоимость их замены не превышала треть стоимости авто. Когда это реально будет - значит будущее наступило.

ну в с-ке больше ресурсы.

[itpb]

ну посмотрим как будут первые владельцы на автофоруме. В принципе, если все кошерно будет, то почему бы не купить, пусть даже в кредит. Плюс неодимовый магнит.

Я собственно и решил для себя пару лет назад, что следующее мое авто будет электро, так как не видел смысла менять шило на мыло.

Изменено: itpb, 24.12.2013 - 13:05

[binza]

ну посмотрим как будут первые владельцы на автофоруме. В принципе, если все кошерно будет, то почему бы не купить, пусть даже в кредит. Плюс неодимовый магнит.

У Стилавина в обзоре, хозяин рассказывал подробности эксплуатации.

[olegus]

Рекомендации по эксплуатации Tesla Model S зимой в России

• Автомобиль хранить в отдельном отапливаемом гараже! Это сохранит ресурс батареи и избавит вас от лишних проблем;
• Не оставляйте автомобиль на сильном морозе без включенного мотора;
• После простоя старайтесь запускать и прогревать авто подключенным к электросети;
• Обязательно покупайте модель с пневматической подвеской, чтобы возможно было регулировать клиренс электромобиля Model S;
• Не жалейте денег на зимней резине.

[itpb]

и как эти рекомендации соблюсти? Ездить разве что вместе с троллейбусами.

[Rider_J]

а что вы так за батареи трясётесь ? на Тесле на любой заправочной станции её меняют на другую и всё. battery swap ! чего её беречь? поехал и заменил за 20$   

Изменено: Rider_J, 24.12.2013 - 13:11

[itpb]

ну да. снимут хорошую, а поставят дохлую. Это же РФ.

[ZASranets]

ну да. снимут хорошую, а поставят дохлую. Это же РФ.

ну ты, насколько я помню, рукастый...так что тебе стоит самому завострячить батарею?! ..почти также как и покрасить диски...

[Rider_J]

ну да. снимут хорошую, а поставят дохлую. Это же РФ.

 

там всё роботизировано, нет людишек

[Aleks_K]

А только меня интересует как он будет салон обогревать? В обогрев ой как много энергии батарейки уйдет в условиях зимы Российской.

[ZASranets]

А только меня интересует как он будет салон обогревать? В обогрев ой как много энергии батарейки уйдет в условиях зимы Российской.

смотри обзор Стиллавина. Там это упоминается. 

[Sanekkk]

там всё роботизировано, нет людишек

найдут способы)

А только меня интересует как он будет салон обогревать? В обогрев ой как много энергии батарейки уйдет в условиях зимы Российской.

объем салона небольшой, так что не критично да и емкость у батареек добротная

[Aleks_K]

Чо там. У меня звука нет.

найдут способы)

объем салона небольшой, так что не критично да и емкость у батареек добротная

Ой как сомневаюсь при минус 30... на улице.

[Rider_J]

А только меня интересует как он будет салон обогревать? В обогрев ой как много энергии батарейки уйдет в условиях зимы Российской.

 

в одном из видеороликов мелькали кадры как горячий воздух циркулирует. он не только салон обогревает, но и батарею. а летом наоборот, охлаждает. там между салоном и батареей воздушный зазор.

[ZASranets]

Ой как сомневаюсь при минус 30... на улице.

Они в Скандинавских странах продаются. И собираются, по моему, в Норвегии....думаешь, на них только летом катаются?

[Aleks_K]

Они в Скандинавских странах продаются. И собираются, по моему, в Норвегии....думаешь, на них только летом катаются?

Да ХЗ. Мне просто кажется что обогрев отхватит эдак 30% энергии батареи точно.

[Ultimatum]

Тему всё ни читал, но с 01.02.14 по 31.12.15 пошлина на ввоз электромобилей 0%.

[Rider_J]

вот хитрые - с 15 года пойдут доступные Model E тогда же пошлину и введут снова, чтобы ЭльЛаде дать шанс  .. а может не введут и продлят, будем посмотреть..

Изменено: Rider_J, 24.12.2013 - 13:35

[ZASranets]

Тему всё ни читал, но с 01.02.14 по 31.12.15 пошлина на ввоз электромобилей 0%.

Баян

[кабан Пумба]

Пумпа, я катал кучу электроинструмента. Пока литиевые проигрывают по долговечности сильно, выигрыш только в массе. А на жаре так вообще перестают работать. И когда есть мозг, то многие вещи можно додумать не трогая их. НУ например как Энштейн.

Вопрос был вполне конкретный...

а чем отличается авто от дрели? Тот же электродвигатель, контролер заряда-разряда, та же самая !!!! батарейка. Просто их в авто много больше.

А... Я то думал поспрашивать как эксперта.., а тут балабольчик приключился

смари:
бош выпускает бензопилы
бош выпускает комплектуху для ауди
те ауди выпускает бензопилы

Я так понимаю, убунта примерно по такому же принципу разработана и функционирует

[FollowMe]

Кароче. Пумба, как приличный канадец, уже должен купить теслу и создать тему. "Завидуйте, моё новое авто.":-)