5641 ответов в теме

[Санчо]

УЧИТЕСЬ ПАРКОВАТЬСЯ У ЯПОНЦЕВ

http://macos.livejou...om/1208375.html

насколько помню там нельзя купить авто если нет документа на парковку

отсюда и страсть к мини-парковочкам везде где можно

[Romul]

Я вот тут подумал. Сейчас практически везде в центре парковка запрещена, либо знаки, либо выделенная полоса. Штраф полторашка. Ездет паркон. Работают эвакуаторы. Однако везде паркуются в два ряда. Ну вот введут платные парковки. Что заставит людей, игнорирующих знаки, оплачивать парковки?

[bulbus]

Я работаю не в центре, слава всем богам, но если по делу всё-таки туда надо ехать, приходится садиться в автобус... Так быстрее, чем ехать туда на машине, с той же скоростью, а потом круги по этим аппендицитам нарезать, ища местечко, от которого, в итоге, до цели ещё пешком приходится идти минут 5-10...

[Аспергер]

Я вот тут подумал. Сейчас практически везде в центре парковка запрещена, либо знаки, либо выделенная полоса. Штраф полторашка. Ездет паркон. Работают эвакуаторы. Однако везде паркуются в два ряда. Ну вот введут платные парковки. Что заставит людей, игнорирующих знаки, оплачивать парковки?

 Город поимеет право выписывать штрафные квитанции, сейчас только ГИБДД.

[BadiK]

Я вот тут подумал. Сейчас практически везде в центре парковка запрещена, либо знаки, либо выделенная полоса. Штраф полторашка. Ездет паркон. Работают эвакуаторы. Однако везде паркуются в два ряда. Ну вот введут платные парковки. Что заставит людей, игнорирующих знаки, оплачивать парковки?

 

Перспектива стать пешеходом, если штрафов более 10 тыс. руб. соберётся.

[SLayTeR]

А когда уже платный воздух введут?! че они так долго медлят..

[gever.]

Не переживай, 30- лет назад когда в школе рассказывали, что в проклятом капитализме за право пить чистую воду надо платить мы смеялись, а теперь не до смеха.......

[FollowMe]

А когда уже платный воздух введут?! че они так долго медлят..

Японцы ставили специальные будки. Платишь, входишь и дышишь очищенным воздухом.

Изменено: FollowMe, 2.01.2016 - 21:55

[Sia-Ori]

Видимо кому то из чиновников помешали машины под окном.Закрыли важную улицу,было удобно там разворачиваться.Пешеходы все равно ходят по тротуару,а не по дороге.Результат,больше пробок.

Прямо на фотке пешики идут по центру.

А пробок больше от Купеческого Двора.

[dr_pepper]

УЧИТЕСЬ ПАРКОВАТЬСЯ У ЯПОНЦЕВ

http://macos.livejou...om/1208375.html

И все таки хотелось бы узнать ответ на последний вопрос поста:  сколько из этих парковок построило государство, а сколько были сооружены за счёт частных компаний и даже отдельных людей, которые сделали из этого бизнес?

[rgm161]

Я работаю не в центре, слава всем богам, но если по делу всё-таки туда надо ехать, приходится садиться в автобус... Так быстрее, чем ехать туда на машине, с той же скоростью, а потом круги по этим аппендицитам нарезать, ища местечко, от которого, в итоге, до цели ещё пешком приходится идти минут 5-10...

Я тоже не работаю в центре и по правде, редко езжу туда по делам. Но, когда приезжаю туда, также ругаюсь, потому что хрен где припаркуешься. По идее платные парковки как раз и должны решить эту проблему: это станет дорого и не выгодно тем, кто приезжает утром и уезжает вечером, а авто целый день стоит припаркованное. НО: 1 - всё это "по идее", а у нас, как известно, идеи очень часто работают с точностью наоборот. 2- Где парковаться тем, кто ездит в центр на работу на авто? Или типа работаешь в центре - ходи пешком ))))

[Grunt]

Я тоже не работаю в центре и по правде, редко езжу туда по делам. Но, когда приезжаю туда, также ругаюсь, потому что хрен где припаркуешься. По идее платные парковки как раз и должны решить эту проблему: это станет дорого и не выгодно тем, кто приезжает утром и уезжает вечером, а авто целый день стоит припаркованное. НО: 1 - всё это "по идее", а у нас, как известно, идеи очень часто работают с точностью наоборот. 2- Где парковаться тем, кто ездит в центр на работу на авто? Или типа работаешь в центре - ходи пешком ))))

 

Либо работодатель обеспечивает бесплатной гарантированной парковкой своих сотрудников (если есть своя территория или места на подземной парковке), либо работающий сам для себя решает - добирается на авто и паркуется на весь день по 30 рублей в час (~300 рублей в день + бензин, ТО и амортизация авто) или едет на работу/с работы на автобусе (~40 рублей в день), на такси (~250 рублей в день), пешком или на велике (бесплатно).

 

Наверняка разовьются сервисы попутчиков, коллеги будут друг друга подвозить и делить стоимость парковки. Появится спрос на качественный ОТ, что не может не радовать.

[Аспергер]

И все таки хотелось бы узнать ответ на последний вопрос поста:  сколько из этих парковок построило государство, а сколько были сооружены за счёт частных компаний и даже отдельных людей, которые сделали из этого бизнес?

[Tony]

Появится спрос на качественный ОТ, что не может не радовать.

сейчас же, конечно, такого спроса нет
не автомобилисты ведь качественного ОТ недостойны )

[Grunt]

сейчас же, конечно, такого спроса нетне автомобилисты ведь качественного ОТ недостойны )

Конечно все достойны. Но если сейчас у людей есть альтернатива в виде плкупки машины в кредит и парковки ее где попало, то с потерей экономической целесообразности такой альтернативы будет народный бунт. И власти зачешутся (хотя вот уже объявили о закупке новых низкопольников).

[dr_pepper]

 будет народный бунт. И власти зачешутся 

  вы сами то в это верите ? ))

[rgm161]

Скопипастил с ЯПа:

За три с лишним года затраты на введение и поддержание платных парковок в Москве оказались почти в три раза больше полученного дохода.

Как свидетельствуют данные Департамента транспорта Москвы, в столице к январю 2016 года было устроено более 50 000 платных парковочных мест. ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) перечислило городу с 2012 по 2015 г. около 5,8 млрд рублей, собранных с владельцев припарковавшихся автомобилей.

Это — почти в три раза меньше, чем было потрачено на сам проект — свыше 16 млрд рублей, сообщают «Ведомости». Есть еще и деньги, собранные с нарушителей правил парковки за счет штрафов — около 2,86 млрд рублей. Однако и с этой суммой на платные парковки было потрачено гораздо больше, чем получено назад. Впрочем, как поясняют в АМПП, главной целью организации платных парковок является не получение дохода, а «упорядочение парковки, сокращение числа нарушений, создание благоприятной, комфортной среды для пешеходов, городского транспорта и автомобилистов».

Изменено: rgm161, 25.01.2016 - 17:18

[Tony]

 

Скопипастил с ЯПа:

За три с лишним года затраты на введение и поддержание платных парковок в Москве оказались почти в три раза больше полученного дохода.

 

ничего удивительного ) понятно что первоначальные вложения будут какое-то время отбиваться
зато в следующие годы сборы будут с лихвой превышать стоимость обслуживания инфраструктуры
хотя там наверняка тоже сидит какая-нибудь своя контора которая 70% забирает себе и 30 платит в казну )

[igrek]

 

Скопипастил с ЯПа:

За три с лишним года затраты на введение и поддержание платных парковок в Москве оказались почти в три раза больше полученного дохода.

 

Это как раз показывает то, что в "карман" уходит львиная доля доходов. Бизнес по русски, доход должен быть под 300%, иначе никак.

Так это ещё нормальный расклад для Москвы. У нас всё будет скромнее для города, не в три раза, а в 10, как минимум.

Чем дальше в провинцию-тем больше жадность коммерсов.

[deedee]

Конечно все достойны. Но если сейчас у людей есть альтернатива в виде плкупки машины в кредит и парковки ее где попало, то с потерей экономической целесообразности такой альтернативы будет народный бунт. И власти зачешутся (хотя вот уже объявили о закупке новых низкопольников).

даже при СССР владеть машиной стоило в 2-3 дороже, чем ездить на ОТ. Сейчас даже с ГПЗ до Меги доехать стоит 17 рублей. и не надо платить страховку и налог.  Поэтому экономической целесообразности иметь авто никогда не было.

[Grunt]

даже при СССР владеть машиной стоило в 2-3 дороже, чем ездить на ОТ. Сейчас даже с ГПЗ до Меги доехать стоит 17 рублей. и не надо платить страховку и налог. Поэтому экономической целесообразности иметь авто никогда не было.

Речь не о том, что машиной владеть дороже. Речь о том, что машиной станет владеть настолько дороже, что будет не по карману совсем. И эти люди будут вынуждены сесть на ОТ.

[deedee]

Речь не о том, что машиной владеть дороже. Речь о том, что машиной станет владеть настолько дороже, что будет не по карману совсем. И эти люди будут вынуждены сесть на ОТ.

когда будут утверждены цены на парковку - тогда и поговорим. Сейчас - это всё фантазии, не более.

[Alex1998]

даже при СССР владеть машиной стоило в 2-3 дороже, чем ездить на ОТ. Сейчас даже с ГПЗ до Меги доехать стоит 17 рублей. и не надо платить страховку и налог.  Поэтому экономической целесообразности иметь авто никогда не было.

 

Если бы эти рассуждения (о экономической нецеелсообразности) были верны, то машин бы никто особо и не держал. Экономику не обманешь.

 

Однако автомобили в личном пользовании есть, и в большом количестве. Думаю объяснение этого парадокса в том, что ты либо сознательно, либо по недомыслию не учитываешь факторы, делающие владение автомобилем целесообразным.

[Grunt]

когда будут утверждены цены на парковку - тогда и поговорим. Сейчас - это всё фантазии, не более.

30 рублей в час, уже давно вбрасывали через СМИ.

[deedee]

30 рублей в час, уже давно вбрасывали через СМИ.

нашим СМИ надо верить!

Я не исключаю, что плата будет 100 руб/час или 20 руб/час, или диференцированная, как с уменьшением, так и с увеличением.

А вообще надо дождаться этих самых платных парковок. Август уже прошёл давно, скоро следующий.