74 ответов в теме

[course]

Всем привет! Задумался купить генератор инверторный, для автомобильного туризма, мощность от 1,6 до 2,6 кВт, но вот не знаю какой. Нужно что то не особо большое и тяжелое, в багажнике возить что бы можно было... типа такого:

 

кто нить у нас разбирается в такой технике? Чистых японцев типа Ямаха и Хонда смотрел - ценник не подступишься, все остальное Германия, Россия, США - но все собрано в Китае... Кто в теме помогите с выбором, бюджет до 30т.р.

 

Задачи которые будет решать генератор: освещение стоянки и обогрев машины на ночевках в холодное время года. Варить им и т.д. не планирую...

[Raptor]

А чем для этих скромных целей неинверторный плох? Бюджет - червонец максимум.

[course]

А чем для этих скромных целей неинверторный плох? Бюджет - червонец максимум.

от него будет работать электроника всякая разная, а у не инверторного с синусом пишут фигово обстоит. Да и экономичнее они говорят...

[Raptor]

от него будет работать электроника всякая разная, а у не инверторного с синусом пишут фигово обстоит. 

Действительно? вроде как раз с инвертором с синусом фигово.  Но я не настаиваю. Когда изучал вопрос, вроде такие мнения встречал.

[course]

Действительно? вроде как раз с инвертором с синусом фигово.  Но я не настаиваю. Когда изучал вопрос, вроде такие мнения встречал.

У инвертора синус формирует вроде бы электроника и он считается идеальным и не зависит от оборотов мотора.

[step]

Минусы инвертора: Не синус! Сырая конструкция, горят платы,ремонт долог и дорог, зачастую невыгоден.
Плюсы инвертора: Тихо работает в экономичном режиме, меньше падение напряжения при подключении мощной нагрузки.
Для себя брал бы неинверторное с двигателем Хонда. Отдельно сгородил бы кожух для шумоподавления, оставив отверстия для охлаждения и выхлопа

[course]

Минусы инвертора: Не синус! Сырая конструкция, горят платы,ремонт долог и дорог, зачастую невыгоден.Плюсы инвертора: Тихо работает в экономичном режиме, меньше падение напряжения при подключении мощной нагрузки.Для себя брал бы неинверторное с двигателем Хонда. Отдельно сгородил бы кожух для шумоподавления, оставив отверстия для охлаждения и выхлопа

вот везде читаю наоборот пишут чистый синус, почему считаете наоборот?

[Wrost]

У меня на работе правда Хонды стоят в машинах, 5 киловаттнинки, питается от них всякая нежная электроника, проблем с синусом не было. А инверторные малошумящие ( есть и таких немного) летят намного чаще, хоть и Хонда. И потом, если не изменяет склероз, электронике пофиг чистый синус или не очень. Вот электромоторам всяким не пофиг.

Изменено: Wrost, 25.12.2013 - 18:51

[course]

У меня на работе правда Хонды стоят в машинах, 5 киловаттнинки, питается от них всякая нежная электроника, проблем с синусом не было. А инверторные малошумящие ( есть и таких немного) летят намного чаще, хоть и Хонда. И потом, если не изменяет склероз, электронике пофиг чистый синус или не очень. Вот электромоторам всяким не пофиг.

да, моторы не любят, но у меня будеот основная задача питание обогреватели, а он как раз с мотором

[ALPAN]

А чем для этих скромных целей неинверторный плох? Бюджет - червонец максимум.

+ИБП к нему, можно инверторный, если так нужна синусоида

[AyirtimD]

Для дома покупали в леруамерлен красный генератор, название не помню, отлично работал!

[Wrost]

да, моторы не любят, но у меня будеот основная задача питание обогреватели, а он как раз с мотором

У меня работает и просто оотопитель с моторчиком и сплит Ваеко в любом режиме

[boon]

+ за ИБП

а ваще я к машине на газу подрубал ИБП и никакого гемора с еще генератором - если всё уже есть в машин - нахрена еще один мотор с собой таскать? поставь лучше ГБО - больше съэкономишь на поездке - 100%

[course]

+ за ИБП

а ваще я к машине на газу подрубал ИБП и никакого гемора с еще генератором - если всё уже есть в машин - нахрена еще один мотор с собой таскать? поставь лучше ГБО - больше съэкономишь на поездке - 100%

Машина и так на газу, не понял только что ты предлагаешь, спать с заведенным мотором?

Изменено: course, 25.12.2013 - 19:26

[Wrost]

Машина и так на газу, не понял только что ты предлагаешь, спать с заведенным мотором?

Ну если спать в машине почему нет? Отопитель машины всяко мощнее будет, да и угореть на угореть на воздухе не угоришь

Изменено: Wrost, 25.12.2013 - 19:35

[course]

Ну если спать в машине почему нет? Отопитель машины всяко мощнее будет

Проблема в длительной работе мотора на холостом ходу, существует теория, что это вызывает масленое голодание в верхних точках и повышенный износ.

[step]

вот везде читаю наоборот пишут чистый синус, почему считаете наоборот?

Пишут от непонимания.
Синусоида в обычном генераторе получается путем врашения проводника в магнитном поле.
В инверторном полуволна набирается из маленьких прямоугольничков, чем их больше, тем точнее приближение к синусоиде.
В обычном генераторе есть проблема работы с устройствами которые требуют наличия фазного и нулевого провода (котлы отопления), при заземлении одного из выводов проблема уходит. В китайских, не обслуженных (генераторы требуют т.о. как и авто), перегруженных имеет место плаванье частоты, но никак не формы синусоиды.

Для дома покупали в леруамерлен красный генератор, название не помню, отлично работал!

Красный скорее всего Фубаг

[Wrost]

Проблема в длительной работе мотора на холостом ходу, существует теория, что это вызывает масленое голодание в верхних точках и повышенный износ.

Ну не знаю...

[course]

Ну не знаю...

Вот и ни кто не знает а рисковать не охота, на ночевке стоишь по 6-8 часов, и все это врем тарахтеть на ХХ врядли полезно...

[Wrost]

Стоял на спортаже, тарахтел... На уазе тарахтел... Вроде с движками все норм... ))

[полосатый]

Пишут от непонимания.
Синусоида в обычном генераторе получается путем врашения проводника в магнитном поле.
В инверторном полуволна набирается из маленьких прямоугольничков, чем их больше, тем точнее приближение к синусоиде.

именно так. обычный генератор просто физически не может выдать несинусоидальный сигнал.

[boon]

Машина и так на газу, не понял только что ты предлагаешь, спать с заведенным мотором?

а что за машина? можно заводить-глушить погазовав и натопив - так обычно и спят зимой в авто - кусками

[course]

а что за машина? можно заводить-глушить погазовав и натопив - так обычно и спят зимой в авто - кусками

машина в подписи, машина это не баня, там натопленное 10 минут держится... именно что бы не спать кусками я и рассматриваю варианты до 30т.р.

Автономные отопители доверия не внушают, те что внушают, типа вебасты, имеют конский ценник... генератор под мои цели более универсален, зиомй обгрев в авто, летом свет и зарядка приблуд в палатке и т.д.

[boon]

не знаю как спать в фабии - а чо такое ховер тоже не знаю - ну допусим летом зарядку и ИБП  решает

тогда я не пойму как ты собрался отапливать этим генератором салон автомобиля -поясни

Я плохо предсвляю что там за машина - скажу лишь что лучше всего , раз есть газ -автономнка типо как в прицеп-даче - и тепло и дешево и реально экономно

Изменено: boon, 25.12.2013 - 21:29

[course]

не знаю как спать в фабии - а чо такое ховер тоже не знаю - ну допусим летом зарядку и ИБП  решает

тогда я не пойму как ты собрался отапливать этим генератором салон автомобиля -поясни

И в яндексе забанили. А отпиваться легко, генератор на улицу, а колорифер в машину, причем 0,5кВт будет более чем достаточно и для машины и палатки