Как этот аппарат в жизни?
Не часто ли ломается, не мал ли для мерса, как он едет, какой мотор лучше 1,8 или 2,0...2,3-2,6)
В общем какие впечатления от него?
И не слишком ли он дёшев для мерседеса?
Отзывы о мерседес С180(кузов W202)
Начал
Тут был ФинансистЪ
, 27.06.05 09:47
10 ответов в теме
#1
Тут был ФинансистЪ
Тут был ФинансистЪ
-
- Гость
Опубликовано 27.06.2005 - 09:47
У кого был такой? Может у знакомых или просто кто в курсе.
Как этот аппарат в жизни?
Не часто ли ломается, не мал ли для мерса, как он едет, какой мотор лучше 1,8 или 2,0...2,3-2,6)
В общем какие впечатления от него?
И не слишком ли он дёшев для мерседеса?
Как этот аппарат в жизни?
Не часто ли ломается, не мал ли для мерса, как он едет, какой мотор лучше 1,8 или 2,0...2,3-2,6)
В общем какие впечатления от него?
И не слишком ли он дёшев для мерседеса?
#2
Тут был Trabl
Тут был Trabl
-
- Гость
Опубликовано 27.06.2005 - 10:55
Ломается раз в 20000 км 
Но не сильно. Шаровые долго не живут, но к счастью, стоят всего 35 баксов (а может евро). Трапеция ходит тысяч 30. Стоит 155 баксов. Сайленты передние на 60 тыщ примерно. Стоят в районе сотки за комплект (могу ошибаться). Сайленты качения раз в 50 тыщ.Стоят по 50 баксов каждый (две штуки). На двухлитровых моторах очень часто течёт масло между ГБЦ и БЦ. Тоже стоит денег устранить. Ну вот, наверное, и всё. Да! У меня этой машины не было. Я их ремонтировал
Но не сильно. Шаровые долго не живут, но к счастью, стоят всего 35 баксов (а может евро). Трапеция ходит тысяч 30. Стоит 155 баксов. Сайленты передние на 60 тыщ примерно. Стоят в районе сотки за комплект (могу ошибаться). Сайленты качения раз в 50 тыщ.Стоят по 50 баксов каждый (две штуки). На двухлитровых моторах очень часто течёт масло между ГБЦ и БЦ. Тоже стоит денег устранить. Ну вот, наверное, и всё. Да! У меня этой машины не было. Я их ремонтировал
#3
Тут был ФинансистЪ
Тут был ФинансистЪ
-
- Гость
Опубликовано 27.06.2005 - 12:31
Спасибо за отзыв, по ходовой значит особых проблем(если конечно по люкам не прыгать ) не замечено...
а электрика, моторы и все остальное?
) не замечено...а электрика, моторы и все остальное?
#4
Оффлайн
Грамотный
-
- Администратор
-
- 24 677 Сообщений:
Смотрящий
Опубликовано 27.06.2005 - 13:34
Всякое бывает. Моторы страдают сопливостью. Текут по всем стыкам. С электрикой всё нормально. не больше, чем у всех.
Захожу на автофорум, читаю олегусов - скоро революция. Выхожу на улицу - а нет, не скоро.
Сегодня быть патриотом - значит быть русофобом. Д.Л. Быков.покажите мне хоть один закон, который улучшал жизнь россиян?
просто суки...
#5
Оффлайн
vko
-
- Форумец
-
- 466 Сообщений:
Опубликовано 27.06.2005 - 22:12
спросите на специализированных конференциях Мерседес.
#6
Тут был ФинансистЪ
Тут был ФинансистЪ
-
- Гость
Опубликовано 28.06.2005 - 12:31
спросите на специализированных конференциях Мерседес.
Спасибо за содержательный ответ...
интересно у нас что на форуме никто никогда на мерсах(кроме Дт-Ара) не ездил что-ли?
Печальный форум получаецца. 3 человека за 3 дня....статистика удручает наф.
#7
Оффлайн
vko
-
- Форумец
-
- 466 Сообщений:
Опубликовано 28.06.2005 - 13:06
Почему никто? У Петроффа 190, у меня 126, но Вам-то 202 нужен.
Поэтому и послал:
http://wwwboards.auto.ru/mercedes/
http://www.mbclub.ru/speak/forum/
http://www.mbclubs.r...ard/index.shtml
http://oldmerin.net/board/
Поэтому и послал:
http://wwwboards.auto.ru/mercedes/
http://www.mbclub.ru/speak/forum/
http://www.mbclubs.r...ard/index.shtml
http://oldmerin.net/board/
#8
Тут был petroff
Тут был petroff
-
- Гость
Опубликовано 28.06.2005 - 21:50
да я пароль опять забыл и не мог ответить.
Грамотный расписал только ТО, а хронических болячек у Сешек ТРИ!
1. бак (датчик+помпочка/насос). проверить просто. надо штобы было меньше полбака.
2. расходомер. наворачивается из-за неоригинальных фильтров. стОит около 300баков, но многие ставят БОШ от ВАЗа.
3. расширительный бочек. если треснул и течет, то готовьте (кажется) 800баков, т.к. он идет целиком с радиатором.
в остальном обычные вопросы при выборе. двиг на любителя.
на С200 ездил 220км/ч. стоит как в литой. правда Эсприт, но его не советую. он ниже чем Спорт.
180, 200 и 220 четверки, а С240 - V6. саффсем другой базар)) но и денег по обслуживанию просит. одна замена платиновых свечей чего стОит...
Грамотный расписал только ТО, а хронических болячек у Сешек ТРИ!
1. бак (датчик+помпочка/насос). проверить просто. надо штобы было меньше полбака.
2. расходомер. наворачивается из-за неоригинальных фильтров. стОит около 300баков, но многие ставят БОШ от ВАЗа.
3. расширительный бочек. если треснул и течет, то готовьте (кажется) 800баков, т.к. он идет целиком с радиатором.
в остальном обычные вопросы при выборе. двиг на любителя.
на С200 ездил 220км/ч. стоит как в литой. правда Эсприт, но его не советую. он ниже чем Спорт.
180, 200 и 220 четверки, а С240 - V6. саффсем другой базар
)) но и денег по обслуживанию просит. одна замена платиновых свечей чего стОит...
#9
Тут был Trabl
Тут был Trabl
-
- Гость
Опубликовано 28.06.2005 - 22:49
Да и спорт, который Авангард, тоже жестковат. Если брать, то Элеганс комплектацию.
#10
Оффлайн
DT_Ara
-
- Форумец
-
- 2 420 Сообщений:
Дважды герой флейма
Опубликовано 28.06.2005 - 23:53
Для него 220-го хватит. Меньше-не едет. Больше дорого. На заднем сиденье тесновато.
#11
Тут был ФинансистЪ
Тут был ФинансистЪ
-
- Гость
Опубликовано 29.06.2005 - 09:04
Petroff, спасибо огромное...
Не знал что радиатор так дорого стоит вместе с бачком...так можно и попасть
220 км-ч...как мне кажется для такой далеко не новой машины очень даже результат
Не знал что радиатор так дорого стоит вместе с бачком...так можно и попасть
220 км-ч...как мне кажется для такой далеко не новой машины очень даже результат
